• No results found

Chaufförens uppgifter i utrikestrafik, 5 sv Beskrivning av yrkesprovet

In document NATIONELLT YRKESPROVSMATERIAL (Page 25-29)

Det är svårt att observera arbetet och följa med hur en chaufför utför sina arbetsuppgifter i utrikestrafik eftersom arbetet utförs långt borta och vanligtvis under långa perioder åt gången. Godstransporterna utomlands skiljer sig emellertid i fysisk bemärkelse inte nämnvärt från godstransporterna i hemlandet. Det väsentliga är att chauffören förbereder sig omsorgsfullt på förhand på uppdraget och på ett flertal eventuella överraskningar som kan inträffa under en lång resa långt hemifrån.

I yrkesprovet för utomlandstransporter poängteras därför utredningsarbetet som utförs på förhand.

Utredningarna borde ha genomförts så omsorgsfullt att det med stöd av dem är möjligt att utföra transportuppdraget utomlands nästan lika behändigt som en godsstransport i inrikestrafik.

Dokumenteringen av transportuppdraget i utrikestrafik och förberedelserna inför uppdraget kallas här dokumenterat yrkesprov.

I ett dokumenterat yrkesprov visar den studerande att han eller hon kan planera genomförbara rutter, kan hantera transportdokumenten som gäller transportuppdraget och kan iaktta fordonets och lastens skick under resans gång. I sin planering kan den studerande ta hänsyn till särskilda väderleksförhållanden, tekniska

störningar hos fordonet, ändringar i tidtabellerna, sjukdom och t.o.m. olycksfall genom att planera olika verksamhetsmodeller för plötsligt uppkomna situationer.

Av det dokumenterade yrkesprovet framträder den studerandes vilja att betjäna kunden i mån av möjlighet och flexibelt. Verksamhetens lönsamhet och effektivitet framgår av planeringen av rutter och tidtabeller och i valet av tankställen.

Exempel på yrkesprov Exempel 1

Den studerande gör en rapport över ett verkligt transportuppdrag utomlands och förberedelserna inför det som han eller hon har deltagit i. Detta alternativ kan vara möjligt endast för ett fåtal studerande, men utgör ett utmärkt yrkesprov.

Exempel 2

Den studerande följer med en yrkeschaufför på ett transportuppdrag utomlands och sammanställer en uppföljningsrapport.

Exempel 3

Den studerande förbereder och planerar ett transportuppdrag utomlands med hjälp av kartor, tidtabeller och övrigt informationsmaterial. Ett bra sätt att få information om förhållandena och praxis i olika länder är att samtala med chaufförer som kör utomlands.

Yrkesprovsmiljö

Yrkesprovsmiljön för ett dokumenterat yrkesprov utgörs av den studerandes normala studiemiljö.

Informationsåtervinningen och textproduceringen kan väl ske till exempel i läroanstalten och med den utrustning som finns tillgänglig där.

När det gäller att genomföra eller observera ett transportuppdrag utomlands betonas den egna livhanteringsförmågan. Den studerande måste klara av att slutföra sitt uppdrag trots lockelser utifrån.

Bedömning av yrkesprovet

Bedömningskriterier

NÖJAKTIGA N1 GODA G3 BERÖMLIGA B5

Föremål för bedömningen

Den studerande Den studerande Den studerande Behärskande av

arbetsprocessen planerar körrutten till bestämmelseorten.

kan använda telefon i ett främmande land.

kan ta emot köranvisningar.

utför de dagliga inspektionerna av fordonet (olja, vätskor, däck och lampor).

utarbetar en köranvisning till bestämmelseorten.

kan dra ekonomisk nytta av telefonen, dvs. känner till priserna för samtal i ett främmande land.

tar emot enkla

köranvisningar på något främmande språk.

kan i ruttplaneringen ta hänsyn till rusningstider, körförbud och terräng, dvs. utarbetar en effektiv och ekonomisk rutt.

väljer ekonomiska, effektiva och säkra sätt för kommunikation.

tar emot och kan ge köranvisningar även på främmande språk.

följer med fordonets skick och bedömer reparationsbehovet.

kan i problemsituationer be om hjälp i hemlandet.

säkrar lasten så att den utstår normala transport-påfrestningar, även sjö- och tågtransporter.

kan utrusta fordonet för en ADR-transport.

känner till fordonets tankvolym.

kan sluta sig till vilka avsnitt under rutten som är påfrestande, med hjälp av kartor eller genom att fråga.

kan ta de lagstadgade pauserna.

slutför sitt uppdrag.

kan planera en rutt för transportuppdraget och utreda omständigheter som är bekanta på förhand.

kontaktar servicejouren i det land han eller hon befinner sig vid problem.

följer med lastens skick och säkring under resan.

kan planera en rutt för transport av ADR-gods.

bestämmer när fordonet skall tankas under resans gång.

planerar tidtabellen för rutten så att det finns tid för den vila som behövs.

känner till de särskilda krav som körning i bergstrakter och i varma förhållanden medför, rätt användning av bromsar och retarder och lämplig belastning av motorn.

strävar i sitt arbete till att kunden får den service han eller hon har beställt inom utsatt tid.

kan förbereda sig på transportuppdraget i den mån det finns reserv-planer att gripa till i oväntade situationer (t.ex.

vid försening från båten).

informerar servicejouren om vad som gått sönder och vilka symtom det finns.

för på eget initiativ fordonet på service.

ser till förhållandena i lastutrymmet under resans gång och vid termotransporter att temperaturen är korrekt.

känner till märken som tillåter och förbjuder ADR-transporter, begränsningarna för farligt gods ombord på färjor, anmälningar och dokument.

väljet tankställena ekonomiskt, dvs. tankar så mycket som möjligt i länder med låga priser.

ser till att fordonets däck, kylsystem, bromsar och retarder är i det skick som förhållandena under resan förutsätter.

kan använda fordonet säkert och lönsamt under särskilda omständigheter.

utökar vilotiden under väntetiderna och sjö- och tågresorna.

kan tänja på sin tidtabell och ändra sina planer för att sköta den utlovade leveransen.

kan i sin planering förbereda sig på nästan alla oväntade faktorer så att exceptionella

situationer inte stör leveransen för mycket

har verksamhetsmodeller t.ex. vid tekniska

problem, rusningar, förseningar, ändringar i tidtabellen, olycksfall och användning av

reservutrustning.

Behärskande av

kunskap som ligger till grund för arbetet

känner styckeindelningen i CMR-fraktsedeln och de tids-, vikt- och mått-begränsningar som gäller längs den valda rutten.

kan använda färdskrivare.

kontrollerar uppgifterna om godsleveransen i fraktsedeln och jämför med godset.

planerar en lönsam körrutt.

känner till tillåtna kör-tider.

inspekterar lasten i samband med lastningen och agerar rätt i

avvikande situationer.

planerar rutten med tanke på tullmyndigheternas, rederiernas och övrigas tidtabeller och fördelar arbete och raster enligt bestämmelserna om körtider.

känner till högtidsdagar inom rörelseområdet och övriga betydande

kulturskillnader.

Behärskande av

arbetssäkerhet väljer klädsel utgående från arbetsuppgift och transportrutt.

planerar lagliga rastställen.

låser fordonet.

vet att det är viktigt att vara så frisk som möjligt inför en lång resa.

förbereder sig i fråga om klädsel på att resan kan räcka längre än planerat.

planerar in rastställen som är trygga för sig själv, fordonet och lasten.

väljer ståplats så att risken för vandalism och rån är så låg som möjligt.

förbereder sig på

sjukdom som kan inträffa under resan genom att ta med läkemedel mot värk, febernedsättande- och magmediciner och tillräckligt med egna läkemedel som skall intas regelbundet.

förbereder sig på att klädförrådet behöver tvättas under resan.

väljer trygga rastställen med tvätt- och

rekreationsmöjligheter.

förbereder sig med hjälp av skyddsutrustning, startspärr eller gemensam övervakning på ev. risker för vandalism och rån under raster och i

samband med parkering.

sköter sina tänder i hemlandet, har med tillräckliga mängder av läkemedel som används fortgående och personer som använder glasögon tar med sig ett extra par glasögon.

tar med mat som håller sig bra och rent vatten.

håller ordning och reda i bilhytten.

håller vaccinering i kraft.

ser till att mat och dryck hålls rena under resan.

håller ordning och reda i bilhytten.

beaktar hygienen vid matlagning och förvaring av mat och dryck och förvarar i rätt temperatur.

håller ordning och reda i bilhytten.

3.1.8 Egenföretagare inom transport, 10 sv

In document NATIONELLT YRKESPROVSMATERIAL (Page 25-29)

Related documents