– Exempel på protokoll

Protokoll 202X-XX-XX Ärendenummer XX00000 Effie Effekt

Ärende Omprövning av gemensamhetsanläggningen Göteborg Batteriet GA:1 Kommun: Göteborg Län: Västra Götaland

Sammanfattning I detta protokoll redovisas beslut om:

• Ändring av anläggningsbeslut så att ändamålet laddinfrastruktur inklusive laddningspunkter för laddning av elfordon ingår.

• Inrättande av sektion för laddning av elfordon.

• Övriga beslut

Yrkanden Ansökan har inkommit avseende utökning av Batteriet GA:1 till att innefatta ladd-ningsmöjlighet för elfordon.

Anläggningsbeslut

35 § Skäl:

När anläggningen bildades förutsågs inte att det i framtiden skulle vara möjligt att driva fordon med el i den omfattning som nu förekommer. Därför är anläggnings-beslutet utformat så att lednings infrastruktur och laddnings punkter (tillsammans benämnda ladd infrastruktur) inte kan tolkas ingå. Samhälls utvecklingen har drivit fram politiska beslut som påverkat lagstiftning och miljömål som förutsätter att fler ska välja laddbara fordon. Under 2020 var mer än 30 % av de nyregistrerade bilarna laddbara och de allra flesta av dessa finns i och omkring våra större städer.

Till följd av detta har ett nytt behov uppstått i Batteriets samfällighetsförening som i stämma tagit beslut om att begära omprövning av anläggnings beslutet, se Akt ABC123. Ändrade förhållanden som väsentligt inverkar på frågan har inträtt.

Prövning får därför ske vid ny förrättning.

1§ Att parkeringsmöjlighet är ett ändamål av stadigvarande betydelse för en fastighet är ostridigt. Vid nyanläggning av parkeringsplatser och garage tillhörande bostäder utformas dessa så att anläggandet av laddningspunkter är möjligt, och det ingår även som ett tekniskt egenskapskrav vid nybyggnation enligt PBL. Dessa nya regler i PBL och PBF definierar därmed laddmöjlighet vid bostaden som ett fastig-hetsanknutet behov.

5 § Det råder inget tvivel om att tillgång till parkering är ett ändamål av väsentlig betydelse för en fastighet oavsett om ägaren av fastigheten äger en bil.

Det blir allt vanligare med bilar som drivs helt eller delvis av el. I april år 2021 utgjorde laddbara bilar 4 % av personbilar i trafik i Sverige. I Göteborg utgjorde laddbara personbilar i trafik 9 % av den totala personbilsflottan. Med beaktande av hur marknaden har utvecklats och förväntas utvecklas framöver behöver gemensamhetsanlägg ningen erbjuda möjlighet att ladda elfordon. Det är därmed av väsentlig betydelse för alla berörda fastigheter att gemensamhets anläggningen inrättas så att den kan erbjuda möjlighet till hemma laddning av elfordon. (Dimen-sioneringen av laddinfrastruktur prövas enligt 8 §.)

Ärende Omprövning av gemensamhetsanläggningen Göteborg Batteriet GA:1 Kommun: Göteborg Län: Västra Götaland

6 § Lantmäteriet har inte funnit ortsprismaterial eller någon värderings modell som skulle ge stöd för att tillgång till hemmaladdning är en värdehöjande faktor för fastigheterna. Enligt företrädare för förenin gen är ändå laddmöjlighet något som köpare efterfrågar och det anges också i annonser när lägenheter säljs. Med tanke på att utvecklingen går mot allt fler laddbara personbilar görs bedömningen att tillgång till hemmaladdning är en förbättring av fastigheterna i detta område och därmed en värdehöjande faktor.

Bidrag för åtgärderna har beviljats genom Ladda bilen (Naturvårdsverket) och uppgår till XXX 000 kr (XX %) av den totala beräknade kostnaden som utgörs av XXX 000 kr för uppgradering av elsystem och anläggande av laddinfrastruktur och XX 000 kr per laddningspunkt.

(Lantmäterimyndigheten kan också väga in andra skäl, exempelvis miljömåls-uppfyllelse.)

Fördelarna med gemensamhetsanläggningen överväger de kostnader och olägenheter som den medför (6 § AL).

7 § Ägarna av fastigheterna Göteborg Billösa 1:23, samt Billösa 1:60 motsätter sig omprövningsförrättningen. Som skäl anförs att de själva inte har bil, och att sam-hället bör sträva mot användning av kollek tiv trafik istället för att subven tionera nya typer av resurskrävande fordon. Även ägarna till Göteborg Uppfinnaren 2:52 motsätter sig att anläggningen uppgraderas. De yrkar på att föreningens överskott satsas på vidareutveckling av solceller istället. Vidare anför fastighets ägarna att även om föreningen för närvarande har ett överskott och bidrag erhålls från Naturvårdsverket så kommer de inte att ha möjlig het att betala uppgraderingen av anläggningen och inte heller förrättningskostnaden.

Alternativet att ersätta behovet av bil som transportmedel med kollektivtrafik så som ägarna till Billösa 1:23 och Billösa 1:60 föreslår ligger utanför Lantmäteri-myndighetens uppdrag och hanteras inte i en lantmäteriförrättning.

Något yrkande om att inkludera solcellsanläggning eller motsvarande har inte framförts. Yrkande i ansökan avser endast omprövning av gemensamhets-anläggningen för att inkludera laddning av elfordon.

De argument som anförs innebär inte att behov av uppgradering av anläggningen saknas eller att behov av hemmaladdning skulle kunna lösas på annat sätt än att införliva möjligheten i Batteriet GA:1.

Även om opinionsundersökningen inte är någon formlig omröstning så är de som motsätter sig åtgärden i klar minoritet. Vid prövningen ska också främst deras mening beaktas som har störst nytta av anlägg ningen, dvs. de som kommer att få bära de största kostnaderna (jämför 5 kap. 5 § andra stycket FBL). Det föreligger således inget mer allmänt motstånd mot åtgärden och sådana beaktansvärda skäl som utgör hinder mot att anläggningen inrättas (7 § AL).

Vad gäller fördelningen av kostnaderna, se ”Beslut om andelstal” samt ”Kostnads-fördelningsbeslut”.

8 § För anläggandet tas ingen ytterligare mark i anspråk. Ägare av fastig heterna där parkering och carport är belägna motsätter sig inte inrätt ande enligt yrkande.

Laddningspunkter ska installeras i förhållande till fastigheternas behov. Infra-struktur, dvs. elsystem och lednings dragningar, ska anpassas till anläggningens tekniska behov och dimensioneras så att en framtida utökning av antal laddnings-punkter är möjligt. Gemensamhetsanläggningen förläggs och utförs därmed på ett sådant sätt att ändamålet med den vinns med minsta intrång och olägenhet utan oskälig kostnad (8 § AL).

Ärende Omprövning av gemensamhetsanläggningen Göteborg Batteriet GA:1 Kommun: Göteborg Län: Västra Götaland

9, 11, 12 §§ Gemensamhetsanläggningen inrättas inte i strid mot gällande planer (9 § AL).

Olägenhet av någon betydelse för allmänt intresse uppkommer inte (11 § AL).

Anläggningen förläggs inom utrymme som redan är upplåtet för Batteriet GA:1.

Någon alternativ lokalisering finns inte då laddnings punkter behöver förläggas intill respektive parkeringsplats. För upp låtande fastighet bedöms det ytterligare ändamålet och utrustningen inte medföra ett ökat intrång. Ingen ytterligare ersättning ska utgå. Att utrymme tas i anspråk förorsakar inte synnerligt men för någon av fastigheterna (12 § första stycket AL).

15 § Endast en viss andel av de i Batteriet GA:1 ingående fastigheterna bedöms ha nytta och användning av det nya ändamålet laddning av elfordon. Det är därför lämpligt att kostnaderna hänförs till den andel av fastigheterna som har nytta av anläggningen genom att en särskild sektion inrättas för ändamålet. Sektionen ska bestå av ledningsinfra struktur och laddningspunkter med möjlighet till fordons-laddning enligt beskrivning nedan.

Beslut:

Anläggningsbeslut akt ABC123, rörande Batteriet GA:1, ska ändras enligt beskrivning nedan (alt. enligt aktbilaga BE X)

Till Batteriet Ga:1 inrättas en ny sektion för laddning av elfordon.

Sektion 1, innehåller vad som beslutats vid tidigare förrättning akt ABC123.

Sektion 2, består av el-central, rör och el-ledningar, lastbalansering, laddnings-punkter med elmätare och övriga erforderliga anordningar som behövs för uppgradering av anläggningen till att möjliggöra laddning av elfordon vid parkering och i carport i den omfattning som behövs.

Sektion 2 ska ha en separat andelstalslängd. Deltagande fastigheter ska ha andelstal 1. Andelstalen för drift ska i första hand fördelas utifrån förbrukning enligt beslut nedan.

Beslut om fördelning av kostnader

Skäl:

Kostnader för utförande av anläggningen ska fördelas mellan deltagande fastig-heter efter vad som är skäligt med hänsyn till den nytta som fastigheten har av anläggningen. Driftskostnaderna ska fördelas efter vad som är skäligt med hänsyn främst till den omfatt ning i vilken fastigheten beräknas använda anläggningen (15 § andra stycket AL).

Beslut:

Kostnadsfördelning för den ursprungliga sektionen av Batteriet GA:1 skall kvarstå som vid bildandet (se akt ABC123).

Kostnader för utförandet av sektion 2 skall fördelas efter andelstal i sektionen.

Kostnader för drift av sektion 2 ska i första hand debiteras efter faktisk förbrukning, i andra hand efter andelstal.

Kostnaden för elförbrukning ska hänföras till varje användare genom separat mätning.

Ärende Omprövning av gemensamhetsanläggningen Göteborg Batteriet GA:1 Kommun: Göteborg Län: Västra Götaland

Beslut om fördelning av förrättnings-kostnader

Skäl:

Förrättningskostnaderna fördelas utifrån andelstal i den nya sektionen.

Fördelningen motsvarar vad som är skäligt (29 § AL) Beslut:

Förrättningskostnaderna fördelas på ägarna till fastigheterna som ingår i sektion 2 efter andelstal.

Protokollet upprättat den 202X-XX-XX.

Vid protokollet Effie Effekt

Förrättningslantmätare