• No results found

Statligt ansvar för en reservhamn i Gotlandstrafiken Motion 2020/21:218 av Lars Thomsson (C) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Statligt ansvar för en reservhamn i Gotlandstrafiken Motion 2020/21:218 av Lars Thomsson (C) - Riksdagen"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion C

Motion till riksdagen

2020/21:218

av Lars Thomsson (C)

Statligt ansvar för en reservhamn i

Gotlandstrafiken

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tillskapande av en reservhamn för att säkra en tillfredsställande tillgänglighet i linjetrafiken till Gotland och

tillkännager detta för regeringen.

Motivering

Färjetrafiken till Gotland är öns landsväg, den måste vara öppen alla dagar året runt och kunna fungera även vid olyckor och i orostider. Det gör att det finns ett uppenbart behov av en fungerande reservhamn i Gotlandstrafiken. Länsstyrelsen i Gotlands län har utrett frågan på uppdrag av Trafikverket och ytterst regeringen, kopplat till

totalförsvarsaspekterna.

Gotlands försörjning av förnödenheter är idag helt beroende av Visby hamn. Sam-tidigt som lagerhållningen är ytterst begränsad sedan länge, eftersom Just-in-time är en rådande princip. Det i kombination med ett väldigt hårt tryck på Visby hamn, speciellt under sommartid, gör situationen väldigt labil. En enda olycka som stänger Visby hamn under några dagar skulle få svåra konsekvenser för befolkningen och besökande på Gotland.

Under tidigare avtalsperioder för färjetrafiken har en reservhamn funnits med som en del i trafiksystemet. Enligt min mening måste staten återigen ta ansvar för att denna funktion kommer till stånd. Utan en reservhamn för linjetrafiken är Gotland väldigt sårbart om något skulle inträffa som gör att Visby hamn inte kan trafikeras under en viss period.

I Slite finns möjlighet att utveckla en av kajerna till en reservhamn för linjetrafiken. Även alternativet med Kappelshamn kan vara aktuellt. Båda alternativen har både för- och nackdelar. Det centrala är inte valet av hamn utan att funktionen med en fullvärdig reservhamn återskapas.

Tidigarelagda offentliga investeringar i infrastruktur är en given del av återstarten av landets ekonomi efter pandemins härjningar. En reservhamn till Gotlandstrafiken bör vara en prioriterad åtgärd i detta avseende.

(2)

Med stöd i det ovan anförda bör därför riksdagen tillkännage för regeringen som sin mening vad som anförts i motionen om att staten tar ansvar för att en reservhamn tillskapas för att säkra en tillfredsställande tillgänglighet i linjetrafiken till Gotland.

Lars Thomsson (C)

References

Related documents

Riksarkivet instämmer att det finns förbättringsområden inom tillits- baserad styrning men vill betona att varje myndighet måste få utrymme för att agera utifrån

Sjöfartsverket ser samtidigt att regeringens intention med förslagen inte är helt tydlig, det framgår inte av förslagen i vilken utsträckning tillitsbaserad styrning

Vi vill även peka på att i de fall där en klinik arbetar med inhyrda utövare som i sin tur ska ha en egen patientförsäkring kan det vara svårt för patienten, och ibland även

Ett alternativ, som också skulle göra paragrafen mera lättläst, är att lägga till ett nytt tredje stycke enligt följande: Med hälso- och sjukvård avses i denna lag även sådan

Detta innebär att vårdgivare inom tandvården som även utför injektionsbehandlingar i syfte att förändra eller bevara en persons utseende behöver förhålla sig till tre

I konsekvensutredningen uppges att berörda företag kommer att behöva upprätta information till patienterna i syfte att upplysa om behandlingsmetoder, kostnader,

Aslö g Odmärk här värit fö redrägände..

Västerås stad har fått remissen Stärkt skydd för den enskilde vid estetiska behandlingar - Ny lag om kirurgiska ingrepp och injektionsbehandlingar (Ds 2019:20). Vi kommer inte