VTI notat
Titel: Författare: Avdelning:Projektnummer:
Projektnamn:
Uppdragsgivare: Distribution:TF 54-18 - 1992
Rekrytering av unga förare till frivillig fortbildning - En pilotstudie
Sixten Nolén, Roger Johansson, Kent Folkesson, Alf Jonsson, Birgitta Meyer, Bengt Nygård och Hans Laurell
TF 54386-8
Vidareutbildning av unga förare - Fas 1: Utveck-lings- och pilotfas
Skandia, NTF, TSV och TFB
Fri
4h)
T Vä
FÖRORD
Föreliggande undersökning utgör en delredovisning av projektet "Vidareutbildning av unga förare - Fas 1: Utvecklings- och pilotfas".
Uppdragsgivare och finansiärer är Skandia, NTF, TSV och TFB.
Undersökningen har planerats och genomförts av den arbetsgrupp som finns kopplad till projektet. Gruppen består av Sixten Nolén och Roger Johansson (VTl), Alf Jonsson (Ytongbanan), Bengt Nygård (Skaraborgs
TSF), Kent Folkesson (Stora Holms trafikövningsplats), Birgitta Meyer
(Malmöhus läns TSF) samt Hans Laurell (TSV).
Huvudförfattare är Sixten Nolén och Roger Johansson, vilka också haft huvudansvaret för undersökningens planering och genomförande.
Datainsamlingen har genomförts i fyra lån, under ledning av Alf Jonsson (Örebro län), Kent Folkesson (Göteborgs län), Bengt Nygård (Skaraborgs län) samt Birgitta Meyer (Malmöhus lån).
Det urval som använts i undersökningen har erhållits från Skandias
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
BAKGRUND OCH SYFTE
2 METOD 2.1 Uppläggning 2.2 Genomförande 2.3 Analys 2.4 Bortfall 3 RESULTAT
3.1 Hur påverkas andel anmälda av deolika inbjudningsvarianterna?
3.2 Uppskattning av andel anmälda i ett huvudförsök utifrån pilotstudiens resultat
4 AVSLUTANDE KOMMENTARER REFERENSER
Bilaga 1: Fyra olika varianter av brevinbjudan Bilaga 2: Instruktion för telefoninbjudan
Bilaga 3: Exempel på svarsprotokoll för telefoninbjudan
VTI-Notat TF 54-18 -P -P O O N N 03 11 13
1 BAKGRUND OCH SYFTE
Projektet "Vidareutbildning av unga förare" syftar till att utforma, genom-föra och utvärdera en frivillig vidareutbildning för unga genom-förare 18-24 år. Projektet är tänkt att utvärderas genom att jämföra personer som deltagit i vidareutbildningen med en kontrollgrupp som inte deltagit. Jämförelsen görs bla med avseende på olycksrisk.
För att ha en rimlig chans att statistiskt belägga effekter av vidareutbild-ningen krävs ca 2000 förare som deltar i utbildvidareutbild-ningen samt ca 1000 förare i en kontrollgrupp. 0lycksutvecklingen för dessa 3000 personer kommer att följas under två är. 0lycksdata erhålls från Skandias försäkringsregister.
Deltagarna i försöket kommer att rekryteras bland 18-24 åringar i Skan-dias register över försäkringstagare i de fyra länen Göteborg, Malmöhus, Skaraborg och Göteborg. För en mer utförlig beskrivning av projektet hänvisas till Johansson och Nolén (1991 ).
Hela projektet är uppdelat i följande tre faser:
- Fas 1: Utvecklings- och pilotfas
- Fas 2: Genomförande av utbildning och datainsamling - Fas 3: Analys och avrapportering
För närvarande befinner sig projektet i en första utvecklings- och pilotfas. För en närmare beskrivning av denna hänvisas till Nolén och Johansson (1991). Ett första steg i fas 1 är en pilotstudie kring rekrytering av deltagare. Som nämnts krävs att ca 3000 personer ingår i en huvudstudie enligt ovan. Innan en huvudstudie påbörjas är det därför viktigt att veta om det är möjligt att få ihop tillräckligt med personer. Denna frågeställning fick högre prioritet än att utveckla själva kursen, eftersom en huvudstudie ändå inte kan genomföras om inte deltagarantalet är tillräckligt.
Syftet med föreliggande pilotstudie är att prova några olika metoder att rekrytera deltagare till en vidareutbildning för unga förare, och därigenom få ett underlag att uppskatta hur många som behöver kontaktas i en huvudstudie.
2 METOD
2.1 Uppläggning
l pilotstudien testas tre komponenters inverkan på andel anmälda till en fortbildningskurs.
- Kontaktmetod (inbjudan per brev eller telefon) - Vinstchans (bensincheckar á 300 kr)
- Anmälningsavgift (100 kr)
Genom att bilda olika kombinationer av de tre komponenterna erhålls
sammanlagt åtta inbjudningsvarianter.
Tabell 1 Följande åtta olika inbjudningsvarianter testas i pilotstudien
T:1-4
B:1-4
TBl TBZ TB3 TB4
Upplåggningen enligt ovan möjliggör ett flertal jämförelser. De tre grund-komponenterna testas tex genom följande jämförelser:
- Kontaktmetod (T:1-4 jmf med 8:1-4)
- Vinstchans (TB1 +T83 jmf med T282+TB4) - Anmälningsavgift (TBZ+TB3 jmf med TB1 +TB4)
Från Skandias försäkringsregister erhölls ett slumpmässigt urval på 800 personer mellan 18-24 år, 200 från vart och ett av de fyra lånen Göteborg, Malmöhus, Skaraborg och Örebro. Urvalet fördelades så att respektive inbjudningsvariant omfattade 100 personer, 25 personer från respektive län. Samtliga lån fick alltså testa lika mycket av alla varianter.
2.2 Genomförande
Personerna i studien erbjöds att delta i en endags fortbildningskurs för bilförare. Kurserna var gratis, inklusive lunch och kaffe. Enda kravet var att man skulle använda egen bil. Kursplatserna var Sturup Raceway för Malmö, Kinnekulle Trafikövningsplats för Skaraborg, Stora Holm för Göteborg och Ytongbanan för Örebro. Kursen skulle genomföras under en lördag eller söndag kl 10.00 - 16.00 och man fick vid anmälan ange vilket/vilka av sex olika datum man kunde delta. Alla deltagare skulle senare få en skriftlig bekräftelse.
Förutom brev- eller telefoninbjudan förekom följande varianter av inbju-dan:
1. en fjärdedel fick chans att vinna en bensincheck á 300 kr om de
del-tog.
2. en fjärdedel skulle betala en anmälningsavgift på 100 kr i samband med att de fick en skriftlig bekräftelse. Denna avgift skulle dock åter-betalas när de genomgått kursen.
3. en fjärdedel fick en kombination av 1 och 2, dvs både bensincheck och anmälningsavgift.
4. en fjärdedel fick inget av ovanstående utan endast grunderbjudandet. Hälften av urvalet fick inbjudan via brev där de kunde anmäla sig genom att skicka in en anmälningstalong. De som inte var intresserade behövde inte svara. En påminnelse sändes till de som inte svarat på första brevet. (De fyra brevvarianterna redovisas i bilaga 1).
Andra hälften av urvalet fick inbjudan per telefon. Fyra olika varianter förekom, precis som i brevinbjudan. Grundstrukturen och den information som gavs per telefon var ungefär samma som i brevinbjudan (för tele-foninstruktion se bilaga 2). De som anmälde sig antecknades på ett svarsprotokoll (se bilaga 3).
Administration och genomförande av såväl brev- som telefoninbjudan ut-fördes av personal lokalt från respektive kursområde.
2.3 Analys
l resultatavsnittet jämförs olika inbjudningsvarianter med avseende på anmälningsfrekvens. För att avgöra om en skillnad är statistiskt säker-ställd används genomgående sk Xz-test. Om man är 95% säker på att en skillnad föreligger betecknas resultatet som signifikant, vilket då anges med "p<.05".
2.4 Bortfall
Vad gäller brevinbjudan så förekommer inget bortfall i vanlig traditionell mening, eftersom man inte behövt svara om man inte varit intresserad av kursen. Däremot kan det ju finnas de som inte läst den skriftliga inbjudan, men uppgifter om detta saknas.
I telefoninbjudan finns dock ett stort bortfall, nämligen 46%. Vanligast är att man inte fått tag i personen, trotts flera päringningar. Ett annat problem var att det i stor utsträckning saknades telefonnummer till personerna i Skandias försäkringsregister. Visserligen gick det att få fram telefonnummer till de flesta, antingen via televerkets kundtjänst eller genom personliga kontakter hos de kursansvariga, men trotts detta kunde ca 15% inte kontaktas pga att telefonnummer saknades (se figur 1).
And 2G) 15 W
0;.:''''''''''''''''''''''''''''''''''n 175 T 2.:.. ...7 : 1 1 11 j l l l l I I I I g l l l l [ I l l ' Si l l ' I ' l l '0303:...J . . . _ . . . ._. ._ .-.nas-.9334.33.2-...04.93% .3.3.3.3... 46% 15% + 24% + 2% + 5%
Figur 1 Olika typer av bortfall vid telefoninbjudan. (I kategorin övrigt ingår personer som flyttat, bytt försäkringsbolag etc).
Det går inte att avgöra om bortfallet i telefonbetingelsen är mer eller mindre intresserade av fortbildningskurser jämfört med de man fått svar ifrån. Däremot kan resultatet variera beroende på om man räknar med delar av bortfallet eller inte när andel anmälda beräknas. Hur andel anmälda har beräknats anges dock i anslutning till resultaten.
3 RESULTAT
3.1 Hur påverkas andel anmälda av de olika inbjudningsvarianterna?
Den uppläggning som valts i pilotstudien möjliggör analys av de tre grundkomponenternas effekt på andel anmälda. Innan en sådan analys görs måste man dock definiera vad som menas med en anmälan. När det gäller brevinbjudan är det inga svårigheter eftersom antal anmälda helt enkelt är antal inskickade svarstalonger.
Vad gäller telefoninbjudan har, om inget annat nämns, valts att beräkna
andel anmälda bland de man fått ett svar ifrån, dvs 'de som antingen
svarat ja, nej eller lovat att återkomma (efter en kort betänketid), men inte gjort detta.
En jämförelse mellan inbjudan per brev eller per telefon, oavsett övriga varianter av inbjudan, visar att telefoninbjudan är överlägsen. Brevinbju-dan resulterade i totalt ca 8 % anmälda jämfört med 40 % vid telefonin-bjudan (figur 2). Skillnaden är signifikant.
100 92.8 m'- _ _ 60" en / Telefon
Å
Mara
MajFigur 2 Andel anmälda till fortbildningskursen. Jämförelse mellan bråvinbjudan (n=400) och telefoninbjudan (n=215). (X =88.31,df=2,p<.05).
En jämförelse mellan chans att vinna en bensincheck á 300 kr eller inte, oavsett om inbjudan görs per brev eller telefon, visar inte på någon
nad. Det tycks alltså i det här fallet inte spela någon roll för andelen an-mälda om deltagarna kan vinna bensincheckar eller ej (figur 3).
100 - &.5 i.) .wF (0 o 0.' 0 00000..gang??
e
\
.O O O.. O O O 0 ...0.0.0....:..0.0 manVintern:s
MW'iggr 3 Andel anmälda till fortbildningskursen. Jämförelse mellan om man har chans attzvinna en bensincheck á 300 kr (n=323) eller ej (n=292). (X :1.05, df=2, ej sign).
ravet om en anmälningsavgift på 100 kr för deltagarna tycks inte heller
a påverkat andelen anmälda till kursen, vilket framgår av figuren nedan.
100 " 81.5 80 799 en 40 W/A 'man Avd" / m Avgift Na]
i ur 4 Andel anmälda till fortbildningskursen. Jämförelse mellan om deltagarna skall betala en anmälningsavgift på 100 kr (n=313)
eller ej (n=302). (X :0.16, df=2, ej sign).
3.2 Uppskattning av andel anmälda i ett huvudförsök utifrån pilot-studiens resultat
Främsta syftet med denna pilotstudie är ju att utifrån resultatet uppskatta hur stor andel som kan förväntas anmäla sig till en färdig kurs i hu-vudförsöket. Kan man skatta denna andel kan man ju också beräkna hur
många man måste kontakta för att få tillräckligt med deltagare i försöket.
Skattningen av förväntad andel anmälningar i en huvudstudie bör grunda sig på den variant i pilotstudien som gav det "bästa" resultatet, vilket alltså innebär att det är resultatet från telefoninbjudan som bör användas. En jämförelse mellan de fyra olika telefonvarianterna visar emellertid att det inte är någon större skillnad i andel anmälda. Det tycks istället vara själva telefonbetingelsen i sig som är viktig. Totalt ger telefoninbjudan 40 % anmälda (n=215). (Figur 5). 100 ...-.._._u38,6._ Im :män
W W serum + Annavg arga
BEI'INGELSER
E_i_qu_r_§
Andel anmälda till fortbildningskursen vid telefoniEbjudan.
Jämförelse mellan fyra varianter av inbjudan. (X =0.08, df=3, ej sign).
Om man använder resultatet från figuren ovan (40 % anmälda totalt) för att beräkna det antal som behöver kontaktas, riskerar man dock att underskatta antalet. Det beror på att andelen endast är beräknad på de personer som svarat ja eller nej (de senare inkl även de som lovat återkomma men ej gjort detta). Vi har alltså i beräkningen bortsett ifrån
de bortfall av olika slag som finns i telefonbetingelsen. Det är dock rimligt att ta hänsyn till vissa bortfallstyper i beräkningen av andel anmälda, tex de som saknar telefonnummer, har flyttat eller bytt försäkringsbolag. Skälet är att man sannolikt kommer att få denna typ av bortfall även i en huvudstudie.
En sådan här, mer "realistisk", uppskattning av andel anmälda framgår av figur 6. Inte heller nu är det någon signifikant skillnad mellan de fyra olika varianterna av inbjudan, men däremot sjunker andelen totalt sett till ca 30 % (n :297). Det är alltså denna siffra som bör användas för att skatta
hur många som behöver kontaktas i ett huvudförsök.
1(1) 1' N
\\\
\\\
\\\
\
25.3 'll/A Ino ..| l m W" Ammij Scratch. + Nmmg BETlNGELSERL:ng En mer realistisk bedömning av andel anmälda till fortbildningskursen2 Jämförelse mellan fyra varianter av telefoninbjudan. (X :1.05, df=3, ej sign).
Resultatet enligt figur 6 är en sammanslagning av utfallet i samtliga de fyra områden där pilotstudien utfördes. Det är ju visserligen en sådan sammanslagning som är relevant eftersom samtliga fyra områden kommer att ingå även i en huvudstudie, men det kan även vara intressant att se
om det finns skillnader mellan områdena.
Ser man till telefoninbjudan, och på samma sätt som tidigare inkluderar delar av bortfallet i beräkningen för att få en mer "realistisk skattning", framgår att det faktiskt finns en ganska stor variation mellan de fyra områdena (figur 7). Framförallt tycks Malmö-området lyckats få större
10
andel anmälda (ca 41%) jämfört med de övriga (ca 23% i genomsnitt). Skillnaden är signifikant OCh är ett viktigt resultat som kan få betydelse för de slutsatser man drar inför huvudstudien, vilket berörs i nästa avsnitt. 1G) 29.8 15.7 m' ' ' "10.. m W" Göteborg (rt-70) Ska-.bag (nl-67) OMRÅDEN
Figur 7 Andel anmälda till fortbildningskursen vid telefoninbjudan ("realistisk bed ning"). Jämförelse mellan de fyra områdena i pilotstudien.(X :8.57, df=1, p<.05).
11
4 AVSLUTANDE KOMMENTARER
Av pilotstudiens resultat kan man konstatera att av de tre grund-komponenterna är det endast kontaktmetoden som haft betydelse för andelen anmälda. Telefoninbjudan gav överlägset bäst resultat. Förklaringen är sannolikt den mer personliga kontakten i telefoninbjudan, i motsats till brevet som ju hade en ganska opersonlig och lite "tråkig" utformning. En telefonkontakt ger också möjlighet för ungdomarna att ställa frågor kring sådant de tycker är oklart. Det är däremot inte troligt att skillnaden är en effekt av Övertalning. De som ringt har visserligen uppmanats att få så många anmälda som möjligt, men utan att för den skull övertala vederbörande. Man har heller inte ringt tillbaka till de som tackat nej för att försöka få dem att ändra sig.
Men även med telefoninbjudan är andel anmälda i lägsta laget för att de metoder som testats i pilotstudien utan vidare skall kunna användas i hu-vudstudien. Om man tex antar att 30 % anmäler sig i en huvudstudie, och man vidare antar att 85 % av dessa verkligen deltar, behöver vi kon-takta ca 11 500 personer i ett huvudförsök för att få ihop de ca 3000 som behövs i försöket. I de fyra län som förnärvarande är aktuella består populationen av ca 5000 ungdomar mellan 18-24 år som är försäkrade i Skandia. (Man kan visserligen utan problem komplettera med Älvsborgs län och kommer då upp i en population på ca6000 personer, men detta är alltså inte tillräckligt).
Vad drar man för slutsatser av detta? Kan rekryteringsproblemet lösas eller blir slutsatsen att huvudstudien inte kan genomföras i sin nuvarande form?
Vår bedömning är att rekryteringsproblemet bör kunna lösas. Detta grundar sig främst på att vi faktiskt har en variation mellan de olika kursområdena. Malmö-området har lyckats bäst. Frågan är bara varför? Om det tex beror på arbetssättet borde man kunna dra nytta av detta även i de övriga områdena, och på så sätt höja andel anmälda totalt. Att döma av vad som rapporterats från de som genomfört telefoninbju-dan tycks Malmö-området skilja sig från de övriga på en väsentlig punkt, nämligen att de som genomfört telefoninbjudan tyckt sig ha en klarare
12
uppfattning om vad för typ av kurs man erbjöd. I de Övriga områdena har detta upplevts som ett stort problem, eftersom man inte riktigt vetat vad man egentligen skulle "sälja". Detta har dock inte upplevts som ett problem i Malmö, sannolikt därför att de som svarat för telefonkontakterna haft bättre bakgrundsinformation kring projektet, och därför lättare kunnat svara på frågor från ungdomarna.
Här bör dock påpekas att den inbjudan som gjordes i pilotstudien medvetet gav en väldigt generell beskrivning av kursen. Skälet till detta var att det slutliga kursinnehållet ju inte var färdigt, eftersom det haft lägre prioritet (se kap 1). Eftersom resultatet av pilotstudien skulle kunna generaliseras till huvudstudien, med det kursinnehåll som då är aktuellt, användes en beskrivning av kursen som också skulle kunna tillämpas senare. Det är dock bara att konstatera att detta varit ett stort problem för många av de som ringt.
Mot bakgrund av detta är vår bedömning att man i en huvudstudie bör kunna få tillräckligt med deltagare genom följande åtgärder:
1. Rekryteringsområdet utökas så att populationen blir större. Detta kan antingen ske genom att expandera de fyra upptagningsområden som nu är aktuella, eller genom att komplettera med helt nya områden. Första metoden är att föredra eftersom detta inte kräver fler banor. 2. Utformningen på inbjudan ändras. Målet bör vara att komma upp i
minst 45-50% anmälda. Detta innebär att vi skulle behöva kontakta drygt 7000 personer, vilket bör vara möjligt med en utökad population. Nedanstående förändringar görs i inbjudan.
- Inbjudan föregås av ett brev som beskriver kursen och samtidigt talar om att man kommer att kontaktas per telefon.
- Kursens innehåll och utformning är klar när inbjudan görs, vilket innebär att man mycket mer precist kan beskriva vad det är för kurs som erbjuds.
- Speciellt utvalda personer används till telefoninbjudan. Dessa personerna bör utan hinder kunna avsätta den tid som krävs till försöket, och vara tillräckligt välinformerade för att kunna svara på frågor från de inbjudna.
- Använda en något mer attraktiv "morot" än i pilotstudien för att locka deltagare, tex chans att vinna en resa.
13
REFERENSER
Johansson R, Nolén S. Vidareutbildning unga förare - Problemanalys och ett projektförslag. Statens väg- och trafikinstitut. PM 1991-05-08. Linköping 1991.
Nolén S, Johansson R. Projektet "Vidareutbildning av unga förare" - Fas 1: Utvecklings- och pilotfas. Statens väg- och trafikinstitut. PM 1991-04-15. Linköping 1991.
Bila a I Sid
GÖTEBORGS TRAFIKSÄKERHETSFÖRENING
STORA HOLMS TRAFIKÖVNINGSPLATS
1991-09-16
ERBJUDANDE TILL DIG SOM ÄR BILFÖRARE I ÅLDERN 18-24 ÅR
Göteborgs Trañkövningsplats, Stora Holm, inbjuder Dig härmed till en endags fortbild-ningskurs för bilförare. Kursen vänder sig till bilförare i åldern 18-24 år och arrangeras av
Stora Holm i samarbete med försäkringsbolaget Skandia samt Göteborgs Trañksäkerhets-förening. Syftet med kursen är att göra deltagarna till kunnigare och säkrare bilförare.
Kursen genomförs på Stora Holm i Göteborg och kommer att innehålla såväl teoretiska som praktiska moment. De praktiska momenten kommer att genomföras i deltagarnas egna bilar.
Deltagandet är helt gratis och vi bjuder dessutom på lunch och kaffe. Allt Du behöver göra är att fylla i anmälningstalongen nedan och där ange vilket/vilka datum som passar Dig.
Alla kursdeltagare kommer därefter att få en skriftlig bekräftelse från oss.
Skickain Din anmälan till oss i det portofria svarskuvert Som medföljer denna inbjudan. Vi
måste dock ha Ditt svar senast den 24 september. OBS!
Om Du deltar i kursen har Du chans att vinna en av de bensincheckar á 300 kr som vi delar ut bland deltagarna.
Har Du frågor om kursen får Du gärna höra av Dig till Stora Holm på telefon
031-55 40 46.
Med vänliga hälsningar
Kent Folkesson
Banchef, Stora Holm
ANMALNINGSTALONG
(Kryssa för vilket/vilka datum nedan som Du kan delta. Ange så många datum som möjligt! Skicka in talongen till oss i det portofria svarskuvertet som bifogas).
Ja, tack! Visst vill jag delta i en fortbildningskurs för bilförare på Stora Holm. De datum
jag kryssat för passar mig.
DLö 26/10 kl 10.00-16.00 ElLö 9/11 kl 10.00-16.00 DLö 16/11 kl 10.00-16.00 [136 27/10 111 10.00-16.00 [156 10/11 111 10.00-16.00 Elsa 17/11 111 10.00-16.00 Datum: Underskrift:
Stora Holms Trafikövningsplats Telefon Bankgiro Postgiro
Pl 2139 Holmvögen 031-55 40 46 186-6813 73 44 53-4
Bilaga I Sid 2
MALMÖHUS LÄNS TRAFIKSÄKERHETSFÖRBUND
"TF
1991-09-16
ERBJUDANDE TILL DIG SOM ÄR BILFÖRARE I ÄLDERN 18-24 ÄR
Härmed inbjuds Du till en endags fortbildningskurs för bilförare. Kursen vänder sig till bilförare i åldern 18-24 år och arrangeras av Malmöhus läns Trafiksäkerhetsförbund i samarbete med försäkringsbolaget Skandia. Syftet med kursen är att göra deltagarna till kunnigare och säkrare bilförare.
Kursen genomförs på Sturup Raceway utanför Malmö och kommer att innehålla såväl teoretiska som praktiska moment. De praktiska momenten kommer att genomföras i deltagarnas egna bilar.
Deltagandet är helt gratis och vi bjuder dessutom på lunch och kaffe. Allt Du behöver göra är att fylla i anmälningstalongen nedan och där ange vilket/vilka datum som passar Dig. Alla kursdeltagare kommer därefter att få en skriftlig bekräftelse från oss. I samband med bekräftelsen får Du visserligen betala en anmälningsavgift på 100 kr, men denna betalas tillbaka efter genomgången kurs.
Skicka in Din anmälan till oss i det portofria svarskuvert som medföljer denna inbjudan. Vi måste dock ha Ditt svar senast den 24 september.
Har Du frågor om kursen får Du gärna höra av Dig till Malmöhus läns Trafiksäker-hetsförbund på telefon 040-14 68 82.
Med vänliga hälsningar
\_\M\. .1, ' 414 W
Birgitta Meyer
KursansvarigbeIbn:himla?hanmmbaüb2921:2)2)hablb'lebñaZb2b2b2b2b2b?han3)än2b2132)?han2beZb2b2b2b2bñüb2bl:mbbbhbbbbbmbhbäbOO âübhübbbbäbbbbbbbbbñøäübZ
ANMALNINGSTALONG
(Kryssa för vilket/vilka datum nedan som Du kan delta. Ange så många datum som möjligt! Skicka in talongen till oss i det portofria svarskuvertet som bifogas).
Ja, tack! Visst vill jag delta i en fortbildningskurs för bilförare på Sturup Raceway. De datum jag kryssat för passar mig.
DLÖ 26/10 kl 10.00-16.00 DLÖ 9/11 kl 10.00-16.00 DLÖ 16/11 kl 10.00-16.00 USÖ 27/10 kl 10.00-16.00 USÖ 10/11 kl 10.00-16.00 USÖ 17/11 kl 10.00-16.00
Datum: Underskrift:
Postadress Telefon * Postgiro Länsstyrelsen ._ 040 - 14 68 82 53 89 25 - 9 205 15 MALMO
. "Si'd3'" " " ' ' L'
ÖREBRO LÄNS TRÅFIKSÄKERHETSFÖRBUND
ERBJUDANDE 111.1. DIG SOM ÄR BILFÖRARE 1 ÅLDERN 1824 A11
-, Trafikövningsplatsen Ytongbanan inbjuder Dig härmed till en endags fortbildnlngslturs för
bilförare. Kursen vänder sig till bilförare i åldern 18-24 år och arrangeras_ av Ytongbananl
samarbete med försäkringsbolaget Skandia samt Örebro läns Traliksäkerbetsfdrbund. Syftet med kursen är att göra deltagarna till kunn'igare och säkrare bilförare. ' Kursen genomförs på Ytongbanan i Kumla och kommer att innehålla såväl teoretiska som praktiska moment. De praktiska momenten kommer att genomföras i deltagarnas egna bilar. Deltagandet iir helt gratis och vi bjuder desstitom på lunch och kaffe. Allt Du behöver göra' är att fylla i anmälningstalongen nedan OCh där ange vilket/vilka datum som passar Dig. Alla kursdeltagare kommer därefter att ta en skriftlig bekräftelse från oss. I samband med bekräftelsen får Du visserligen betala en anmälningsavgift på 100 kr. men denna betalas ' tillbaka efter genomgången kurs. - ' .
Skicka in Din anmälan till oss l det portofrla svarskuirert som medl'tiljer denna inbjudan. Vi
maste dock ha Ditt svar senast den 24 september.
.
-
'
OBSl , -
-Om Du deltar i kursen har Du chans att vinna en av de bensincheckar á 300 kr som vi
delar ut bland deltagarna.
Har Du frågor om kursen får Du gärna höra av Dig till Ytongbanan på telefon
019-72910. ' * . ' '.
Med vänliga hälsningar' Alf Jonsson '
Bançhcf, Ytongbanan .
msmmmmwmnmmñmmmwwuww
.
ANMALNINGSTADONG
,
(Kryssa för vilket/vilka datum nedan som Du kan delta. Ange sä många datum som möjligt! Skicka in talongen till oss i det portofn'a svarskuvertet som bifogas). '
Ja, tack! Visst vill jag delta i en fortbildningskurs ftir bilförare på Ytongbanan. De datum
jag kryssat för passar mig.
- .
.
'
-[2111112611010 rom-16.00 .Elm 0/1'1k110.00-16.00 [juste/11kr 10.00-16.00
- E18627/10k110.00-16.00 _maste/11k110.00-16.00 [38617111 tu l0.00-16.00
Datun1:_____.____m _m_ Underskriftznm _ _' ' ' ...
.... .-..._.._...-..-i.;i$iañ. .. . ...-. .-._...d .du ....-___... . .. .. ..-. ' -'----m---u-ê-;'ñ'§éig"-W"*_ "'
Ytongbanztn 019 - 779 10 ' ' 54 54 '7 f 9 3094704 ,
Bila a I Sid
1991-09-16
ERBJUDANDE TILL DIG SOM ÄR BILFÖRARE I ÅLDERN 18-24 ÅR
Kinnekulle Trañkövningsplats inbjuder Dig härmed till en endags fortbildningskurs för bilförare. Kursen vänder sig till bilförare i åldern 18-24 år och arrangeras av Kinnekulle Trañkövningsplats i samarbete med försäkringsbolaget Skandia samt Skaraborgs Trafiksäk-erhetsförbund. Syftet med kursen är att göra deltagarna till kunnigare och säkrare bilförare. Kursen genomförs på Kinnekulle Trañkövningsplats och kommer att innehålla såväl teo-retiska som praktiska moment. De praktiska momenten kommer att genomföras i deltagar-nas egna bilar.
Deltagandet är helt gratis och vi bjuder dessutom på lunch och kaffe. Allt Du behöver göra är att fylla i anmälningstalongen nedan och där ange vilket/vilka datum som passar Dig. Alla kursdeltagare kommer därefter att få en skriftlig bekräftelse från oss.
Skicka in Din anmälan till oss i det portofria svarskuvert som medföljer denna inbjudan. Vi måste dock ha Ditt svar senast den 24 september.
Har Du frågor om kursen får Du gärna höra av Dig till Skaraborgs Trafiksäkerhetsförbund
på telefon 0501-620 77.
Med vänliga hälsningar-- _N_ -r/ /
B gt
gård
Kursansvarig LAAAAAAAlA-AA-AAAAAAAAA--ALLA-_AA--AA--AAAA-ALÅA--AAA--AAAAAAAÅAAAAAÅÅAA-AAA--AAAA-ÅAAÅANMÄLNINGSTALONG
(Kryssa för vilket/vilka datum nedan som Du kan delta. Ange så många datum som möjligt! Skicka in talongen till oss i det portofria svarskuvertet som bifogas).
Ja, tack! Visst vill jag delta i en fortbildningskurs för bilförare på Kinnekulle
Trañkövningsplats. De datum jag kryssat för passar mig.
ULÖ 26/10 kl 10.00-16.00 DLÖ 9/11 kl 10.00-16.00 DLÖ 16/11 kl 10.00-16.00 USÖ 27/10 kl 10.00-16.00 USÖ 10/11 kl 10.00-16.00 USÖ 17/11 kl 10.00-16.00
Bilaga 2
TELEFONINSTRUKTION
Nedanstående saker skall talas om under telefonsamtalet. Ordningsföljden
mellan punkterna är valfri.
1. 2 3.
4
. Syftet med kursen är att göra deltagarna till kunnigare och säkrare9.
Presentera vem ni är.
. Det handlar om en fortbildningskurs för bilförare.
Målgruppen vi vänder oss till är bilförare i åldern 18-24 år.
bilförare.. Tala om vem som arrangerar kursen, tex bana + förbund + Skandia. Det varierar dock mellan länen, så ange det som står i breven.
. Tala om var kursen genomförs.
. Kursen kommer att innehålla såväl teoretiska som praktiska moment.
Precisera inte mer.
. De praktiska momenten kommer att genomföras i deltagarnas egna bilar. De skall alltså ha med sig egen bil.
Deltagandet är helt gratis och vi bjuder också på lunch och kaffe. 10. Ange vilken betingelse som gäller för personen, dvs bensincheckar,
anmälningsavgift etc. Använd samma formulering som i breven. 11. Tala om vilka datum och tider som de kan anmäla sig till (Ange
samtliga de datum som finns angivna i breven). Låt dem anmäla sig
till så många av dessa datum som möjligt.
12. Tala om att alla kursdeltagare kommer att få en skriftlig bekräftelse. 13. Anteckna på svarsprotokollet om personen anmäler sig eller inte.
Bilaga 3
