• No results found

Provbelastning av instrumenterade vägar : Deformationsdata från mätningar på väg nr 34, 234 och 720 i Sverige 1985-87. 8: Data från väg 720 1985

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Provbelastning av instrumenterade vägar : Deformationsdata från mätningar på väg nr 34, 234 och 720 i Sverige 1985-87. 8: Data från väg 720 1985"

Copied!
58
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

VTlnotat

Nummer:

V 148:8

Datum: 1991-05-08

Titel:

Deformationsdata från mätningar på väg nr 34,

Provbelastning av instrumenterade vägar.

234 och 720 i Sverige 1985-87.

8. Data från väg 720 1985.

'Författare: Håkan Carlsson. Håkan Jansson Leif G Wiman

Avdelning: Vägavdelningen Projektnummer : 4141503-5

Projektnamn : ngband mellan ytdeflektioner och påkänningar i vägen .

Uppdragsgivare : Vägverket Distribution: Begränsad

dh)

Statens väg- och trafikinstitut

(2)

PROVBELASTNING AV INSTRUMENTERADE VÄGAR.

DEFORMATIONSDATA FRÅN MÄTNINGAR PÅ VÄG NR 34, 234 OCH 720 I SVERIGE 1985-87.

. MÄTNINGAR OCH BEARBETNING AVDATA.

. DATA FRÅN VÄG 34 1985.

. DATA FRÅN VÄG 34 1986.

. DATA FRÅN VÄG 34 1987.

. DATA FRÅN VÄG 234 1985.

. DATA FRÅN VÄG 234 1986.

. DATA FRÅN VÄG 234 1987.

:8. DATA FRÅN VÄG 720

1985.

:9. DATA FRÅN VÄG 720 1986.

:10. DATA FRÅN VÄG 720 1987.

' x' l öxöul i i b i b k

(3)
(4)

Innehållsförteckning

1. Inledning . . . 1

2. Dagboksanteckningar från mätningarna. . . . .

. . . 1

3. Förklaringar till datatabeller . . . 3

Mätresultat

Längdprofiler . . . 4

Tjäldjup . . . .. 5

Fallvukt tabeller (mom. el. def.) . . . 6

Fallvikt figurer (mom. el. det.) . . . 10

Dynaflect tabeller. . . 22

Dynaflect figurer . . . 24

Lastbil tabeller (mom. el. det.) . . . 30

Lastbil figurer (mom. el. det.) . . . 36

Fallvikt tabeller (el. def.) . . . 46

Lastbil tabeller (el. det.) . . . 50

(5)
(6)

1. Inledning

I ett norsk-svenskt samprojekt har deformationer mätts i olika vägkonstruktioner samtidigt som vägytan belastats. Mätningarna och bearbetningen av data har beskrivits i Notat

V 148:1. l detta notat redovisas data från mätningar på väg 720 utförda 1985.

Av figur 1 framgår vägens uppbyggnad och instrumentering pä mätplatsen.

Belastningspunkfer 1 2 3 L 5 6 7

LVDT A

B

C

D

30

30

30

30 _130 ,30

VAG 720 1;' :u

n i

FORsHAGA

'_

" ' " "__ _- W

s-tAN

48 ,:

_-F_.- --7J767 (m'l sm GRJOVMOf % ;15° 02 ,,, 300

Egur__1_ Instrumentering och uppbyggnad väg 720. Alla mått i cm.

Mätningar har utförts 11 april, 8 maj och 2 oktober. Vilka mätningar som utförts framgår av tabell 1, där en sidhänvisning finns till var data kan återfinnas (momentant elastiska

deformationer i de fall även elastiska deformationer redovisas). Momentant elastiska de-formationer visas i figurer som följer efter resultaten för resp utrustning. Sist följer

elastis-ka deformationer för fallvikter och lastbilen (bakhjul). För definition av momentant elastisk och elastisk deformation hänvisas till Notat V 148:1 avsnitt 3.1.

Resultat av avvägningar visas på sid 4 och uppmätta tjäldjup visas på sid 5.

2. Dagboksanteckningar från mätningarna

11 april 1985 Lufttemperaturen var 1-7°C under dagen. Tjäle i vägen 67-173 om under

vägytan.

Tvärfallet på vägen mättes till 3,25 % genom awägning i vänster hjulspár och 2 m till höger om detta. Mätplatsen ligger i en svag kurva.

Stängerna vid LVDT B, C och D var för nära vägytan och slogs ned 1, 2,5 resp 3 cm. Stängen vid LVDT C lossnade och värdena från denna är därför osäkra.

Under mätning nr 2 med Dynaflecten upptäcktes att förstärkningen för LVDT C var hälften av vad den skulle vara. Nägot oklart när felet uppstått.

Under lastbilsöverfarterna upptäcktes att hällaren till LVDT C lossnat från beläggningen. Efter sista överfarten Iimmades hällaren fast med Super-epoxy.

Beläggningstjockleken ska vara 4 cm. Borrhälen för temperaturmätningen var 2och 5 cm djupa, det senare av misstag borrat för djupt vilket upptäcktes först senare. Temperaturen kan därför vara mätt under beläggningen.

(7)

Tabell 1 Utförda mätningar på väg 720 1985, srftra anger sidnummer dar resultatet återfinns. Utrustning 1985 11/4 8/5 2/10 Be1.p1atta Kraft [cm] [kN] KUAB 30 50 6 6 6 Fallvikt 30 25 8 8 8 15 50 - - -15 25 - - -VTI 30 50 7 7 7 Fallvikt 30 25 9 9 9 Mätn.nr Dynaflect 1 22 22 23 2 22 22 23

Hjul Hast. Kraft

[kN] Lastbil Enkel Hög 11 30 30 30 " " 20 31 31 31 " " 43 32 32 32 " " 53 33 33 33 " Låg 11 - 34 34 " " 53 35 35 35 Par Hög 43 - - -I! ll _ _ _

"

Låg

53

-

-

-8 maj 19-85 Vädret var soligt, svag vind. Lutttemperaturen var 14-20°C under dagen Vägen var urtjalad.

Stängerna vrd LVDT B och C för höga, B värst, borrades.

Det konstaterades vid lastbilsövertarterna, vidmätningen av avståndet mellan givarna och centrum framdäck, att en felmätning på 1 cm kan ha förekommit på grund av att matplat-sen ligger i kurva. Det är ibland svårt att separera avtrycken från tram- och bakhjul. Avståndet till centrum tramdäck har då antagits. Detta antagande bygger på mätning från avstryckskant på rak vag, det är detta mått som inte alltid stämmer här.

(8)

2 oktober 1985 Vädret var mulet, disigt på morgonen, vindstilla. Lufttemperaturen var 14-17°C under dagen.

Stången vid LVDT B fräst.

Lastbilsöverfarter i hög, 26-28 km/h, och låg hastighet, 12 km/h.

3. Förklaringar till datatabeller

Överst av tabellerna framgår väg nr och mätdatum. Därefter anges belastningsutrustning, för lastbilen hastighet. För lastbil och fallvikter anges kraft, för Dynaflecten mätningsnum-mer. Om belastningen har gjorts med fallvikt anges också den verkliga kraften, kraften på den översta raden är den nominella.

Temperaturuppgifter redovisas; TL står för lufttemperatur, TY för yttemperatur, därefter följer beläggningstemperaturen , exempelvis står T2 för temperaturen 2 cm ned i beläggningen.

Deflektioner på vägytan och deldeformationer i olika lager i 1/1000 mm redovisas som funktion av radien (avståndet från belastningscentrum).

I de figurer som redovisas visas både deformationer (överst) och deldeformationer (un-derst), det är de sistnämnda som kan utläsas i tabellerna.

Övriga förtydliganden'

VV FWD avser KUAB fallvikten (FWD=Falling Weight Deflectometer), och VTl FWD avser VTl fallvikten.

Beträffande lastbilen förekommer båda beteckningarna singel- och enkelhqu vilket är liktydigt.

Lastbilens hastighet anges l tabellerna som hög eller låg. Detta motsvarar ca 27 km/h

(9)

RV

72

0.

Avväg

ni

ng

.

19

85

24

-1

-'

-85

-0

5-07

_2

-85

-0

4-11

-3

-85

-0

5-08

_H

_

23

.9

-8

5

-1

0

-0

2

2.

3.

6

-23

.5

1

u

|

-2

0

-1

5

-1

0

-5

*

Se

kt

io

n

(m

)

5

10

15

20

0

(10)

T

J

ÄL

L

D

J

U

P

S

l

©®

V

ÄG

:

72

63

,

S

K

W

E

D

=

Ö°©E

J

E

SÄS

ON

G

04

/8

5

11

AP

RI

L

8

M

A

J

(c

m)

0 d b _ - - - _ _

_5

50

5-

-1 0 0 'j - '-*___..._____l_________l___.______l

-1

50

-_

_-_.______________j_.____________.._....__ | I | I .i I | | I |

_ 2 % O V 84 D E C 8 4 J A N 8 5 F E B 8 5 M A R 8 5 A P R 8 5 M A Y 8 5 J U N 8 5

(11)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 720 850411 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 49 3.5 5.5 6 5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 586 257 103 57 DEF. 1 125 25 -3 -2 DEF. 2 113 50 8 1 -2 DEF. 3 300 113 25 3 0 -2 DEF. 4 -7 -7 -1 -2 2 2 ***************************************************************** Väg 720 850508 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 49 15.5 22.5 20 18 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 687 358 189 97 DEF. 1 138 -22 -10 -2 DEF. 2 287 107 15 3 -1 DEF. 3 150 146 63 25 14 7 DEF. 4 25 38 40 25 13 8 ***************************************************************** Väg 720 851002 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 49 14.5 14.5 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 615 365 200 107 DEF. 1 105 -13 -12 -4 DEF. 2 220 109 16 2 1 DEF. 3 38 84 43 20 9 7 DEF. 4 200 130 108 67 40 23 *****************************************************************

(12)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VTI-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg720 850411 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 50 5.5 6.5 9 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 586 264 126 94 77 DEF. 1 206 25 -3 -2 DEF. 2 138 58 10 0 -3 DEF. 3 231 108 27 5 -2 -3 DEF. 4 -13 -3 -3 -5 -1 -3 ***************************************************************** Väg 720 850508 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 49 17 24 22 20 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 718 390 222 156 107 DEF. 1 148 -27 -9 -2 DEF. 2 277 105 15 0 -1 DEF. 3 263 195 77 34 15 8 DEF. 4 25 27 50 29 19 9 ***************************************************************** Väg 720 851002 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 50 15 15 14.5 14 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 640 392 252 158 113 DEF. 1 110 -17 -14 -4 DEF. 2 265 109 18 1 -2 DEF. 3 75 96 42 20 11 6 DEF. 4 200 162 134 76 45 27 *****************************************************************

(13)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 720 850411 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 3.5 5.5 6 5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 351 156 58 30 DEF. 1 63 20 -2 -1 DEF. 2 75 25 5 1 0 DEF. 3 162 70 17 2 0 0 DEF. 4 19 -1 -2 -2 0 0 ***************************************************************** Väg 720 850508 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 15.5 22.5 20 18 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 390 198 105 53 DEF. 1 88 -9 -3 -1 DEF. 2 150 56 8 3 1 DEF. 3 87 76 30 12 5 2 DEF. 4 0 15 18 9 4 3 ***************************************************************** Väg 720 851002 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 14.5 14.5 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 352 203 110 58 DEF. 1 65 -3 -5 -1 DEF. 2 135 64 8 2 1 DEF. 3 -5 35 22 10 5 4 DEF. 4 123 68 55 32 17 9 *****************************************************************

(14)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VTI-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 720 850411 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 5.5 6.5 9 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 302 146 56 47 45 DEF. 1 59 20 -1 -1 DEF. 2 85 28 6 1 -1 DEF. 3 169 65 15 2 0 -1 DEF. 4 -32 -2 0 1 0 0 ***************************************************************** Väg 720 850508 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 24 17 24 22 20 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 342 148 100 72 63 DEF. 1 88 -4 -5 0 DEF. 2 162 56 10 1 1 DEF. 3 94 81 32 14 5 2 DEF. 4 6 7 22 9 6 3 ***************************************************************** Väg 720 851002 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 15 15 14.5 14 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 328 196 116 80 67 DEF. 1 68 -1 -5 -1 DEF. 2 137 56 9 2 1 DEF. 3 45 38 22 10 5 3 DEF. 4 90 87 54 29 18 11 *****************************************************************

(15)

RV '720, 850411.

W, 50 kN, 0300 mm

1200 1 DeH

E

-E- LVDT A

E

+ LVDT B

0 1000

0

-v- LVDT C

3

+ LVDT 0

> 800

V E

.9

.4.1 D

E

L_

0

q_ (1)

U

co

1:3

.

.X (1) _ LT_ (D D \ \ \ O ' 7 E '-74' H 0 300 600 900 1200 1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

400

:

Def 1 (D)

U 0 O 100

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

N O 0 -E- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (8-0)

l' _l

Ä

V I I 'F

300

600

900

1200

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

1500

(16)

RV 720, 850508.

W, 50 kN, 0300 mm

1200

:

Defl

-5- LVDT A

E

1000

+ LVDT B

E3 *AF* UWTTC

E

_41:- LVDT 0

E 800

V E ..

.9

\

*5 600 5*

E

L_

0

E

R

U 400

i

.9

§ 200

cv \

'

E

:1

(D D \

0

l

1

4?

35

;#3

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

1 Def 1 (D) 400 -B- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (13-0)

-v- Def 4 (A-B)

(N O 0 H

100 \

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

N O O 114 I I I

300

600

900

1200

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

I

1500

(17)

RV "720, 851002.

W, 50 kN, 0300 mm

1200

1

Den

5 -5- LVDT A

E

- <- LVDT B

1000

8 -V- LVDT C

52

-auc- LVDT 0

> 800

v C

.9

*5 600;

ä

o

6

-o 400>

c

\

.9

3 200

'

i) \ \ q_

<0

4

ca \ 0 I I I? %

v-0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

400

:

Def1 (0)

-a- Def 2 (0-0)

-x- Def 3 (13-0)

-V- Def 4 (A-B) (N O O N O O 3 r-I / 100

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

V N /\ '-I I T T I

300

600

900

1200

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

1500

(18)

RV 720, 850411.

VTI, 50 kN

1200

.L Defl

-5- LVDT A

E

1000

+ LVDT B

8 _V_ LVDT C

52

+ LVDT D

E 800

V C .9

*5 600

E

L_

0

E

-0 400

.. Y C \ .9

§ 200

(1) \ \ \ $

'

14-: (D

D

0 I I " >I< 1

0

300

600

900

1200

1500

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

400

: Def1 (D)

-E- Def 2 (C-D)

_9(- Def 3 (B-C)

A

E

E 300

o

o

o

\ >

:3

\

-k

*5 200

C .94...; 0

E

E

L C

25

\

E 100

(D

a

0 1 I I I

0

:500

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(19)

RV 720, 850508.

VTI, 50 kN

1200

4;; DeH

*E* -E- LVDT A

E

1000

+ LVDT B

8

+ LVDT C

52

+ LVDT 0

> 800

V

E

9

.9

'5 600

E

L

0

3

m

U 400

c

.9

3 200

'

q_ (1) D \ 0 l 1 1 I?

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

400

% Def1 (D)

_5_ Def 2 (0-0)

- <- Def 3 (8-0)

+ Def 4 (A-B)

(N O O

\\\

100

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

N O O

'

X

I 0 300 1 I 600 900 1200 1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(20)

RV '720, 851002.

VTI, 50 kN

1200

1

Def!

g _151- LVDT A

E 1000

+ LVDT B

0

-v-0

LVDT C

2

+ LVDT D

> 800

\./

8

,_ E

*5 600 \

E

L_

0

H- >

g 400:

c"

.9

§ 200

'

i) \\

E

:1

0 I T I? i i'

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

400

1

Def1 (D)

_5_ Def 2 (0-0)

+ Def 3 (B-C)

-v- Def 4 (A-B)

(N O O N O O .J 100 K

De

ld

ef

or

ma

ti

on

er

(1

/1

00

0

mm

)

Int-I I I I

0

300

600

900

1200

1500

Avstcmd fran belostnigscentrum (mm)

(21)

RV '720, 850411.

W, 25 kN, 0300 mm

600

ñL Defl

-5- LVDT A

E

500

+ LVDT B

8 _'V_ LVDT C

53

_ens- LVDT D

>400

v

8

0- E

*5 300 R

E

L_

o

03T; 200

6

O Y

2 100

'03

4\\

:3

0 I 1 5 $

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

200

.L Def1 (D)

-E- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (B-C)

_v- Def 4 (A-B) V

_3

7/

//

/

_ _ L 01 O

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

E?

0

.

är

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

0

(22)

RV 720, 850508.

W, 25 kN, 0300 mm

600

*I Defl

E

-E- LVDT A

E 500

+ LVDT B

0

_v-CD LVDTC3

53

_1:_ LVDT D

>400 _

V

5

,_

E

*5 300 R

E

L_

0

<\

q_

få 200

'

á :\\\\L> .9 i . E (1) a \ 0 I 7 ?

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

200

%

Def 1 (D)

--5- Def 2 (C-D) -X- Def 3 (8-0) -V- Def 4 (A-B) 01 O r'1 .I

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

01

8

O O 0 I I 7 'T I 0 300 500 900 1200 1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(23)

RV "720, 851002.

W, 25 kN, 0300 mm

600

#1 Defl

E

-E- LVDT A

E

500

+ LVDT 13

8

-v- LVDT C

52

-euc- LVDT 0

E400

v

8

0- E

*5 300 R

E

L. 0

E

U 200

T

c

.9

3 100

i) \ \

:3

0 I I 7

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

200

+ Def1 (0)

-E- Def 2 (0-0)

-x- Def 3 (B-C)

-V- Def 4 (A-B) 01 0

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

8

O .21

0

I I

5*

ji-0

300

600

900

1200

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

1500

(24)

RV '720, 850411.

VTI, 25 kN

600

: Den

-5- LVDT A

E

500

-x- LVDT B

8

-v- LVDT C

2

-+- LVDT 0

E400

V C

.9

>

*5 300 [R

E

0

H...

-8 200

g

1

i) 100

'03

4

.

Q

\\

.

T

0 I I I

0

300

600

900

1200

1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

200

+ Def1 (D)

-E- Def 2 (0-0)

-x- Def 3 (B-C)

. -5 U1 0

\

\

L\

I *I* I

0

300

600

900

1200

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

01

E3

O O 1 500 19

(25)

RV '720, 850508.

\UW, 255|<N

600

% Defl

_51- LVDT A

E

500

+ LVDT B

8 -V- LVDT C

9_

_2115- LVDT 0

E400

V E G\ .9

*5 300

å

\

o

Y\

3

U 200

i'

.9

3 00

'

q_ (D D \ 0 I '1' *F

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

200

:

Def1 (0)

-a- Def 2 (0-0)

+ Def 3 (B-C)

_V- Def 4 (A-B) _ . L 01 0 V

\

x

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

01

8

O O

0

\V

I I T

?1

T

4

I

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(26)

RV "720, 851002.

VTI, 25 kN

600

:

Defl

'2; -i%- UWTTA

E

500

+ LVDT B

8 -V- LVDT C

2

_#5- LVDT D

E400

v C

.9

5\

*5 300

E

L- >

0

03

-0 200

C

.9

3 100

G)

'

\ \ F

7_

(D

1

D k\\\d; 0 I I Y i '

0

300

600

900

1200

1500

Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)

200

+ Def1 (0)

-B- Def 2 (C-D)

- e- Def 3 (13-0)

-v- Def 4 (A-B)

. -3 01 G

/'

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

mm

)

8

O 0 I I IT! i < 0 300 600 900 1200 1500

Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)

(27)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985 DYNAFLECT. *************************************************************** Väg 720 850411 Dynaflect mätserie 1 TL TY T2 T5 1.5 2 3 2 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 33 17 9 7 6 DEF. 1 5 1 0 0 DEF. 2 2 3 0 0 0 DEF. 3 17 5 1 0 0 0 DEF. 4 -1 -3 -1 0 0 0 *************************************************************** Väg 720 850411 Dynaflect mätserie 2 TL TY T2 T5 5.5 7 9 9 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 32 18 10 8 6 DEF. 1 4 1 0 0 DEF. 2 11 3 0 0 0 DEF. 3 5 3 1 0 0 0 DEF. 4 1 -5 -1 0 0 0 *************************************************************** Väg 720 850508 Dynaflect mätserie 1 TL TY T2 T5 15 20.5 18.5 16 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 38 27 19 13 10 DEF. 1 1 0 0 0 DEF. 2 7 4 1 0 0 DEF. 3 8 3 0 1 0 0 DEF. 4 5 3 3 0 0 0 *************************************************************** Väg 720 850508 Dynaflect mätserie 2 TL TY T2 T5 18 26 24 22.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 40 29 19 14 10 DEF. 1 1 1 0 0 DEF. 2 7 2 1 0 0 DEF. 3 8 2 0 0 0 0 DEF. 4 6 0 1 l 0 0 ***************************************************************

(28)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985 DYNAFLECT. *************************************************************** Väg 720 851002 Dynaflect mätserie 1 TL TY T2 T5 14 13.5 13 12.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 33 23 16 12 8 DEF. 1 2 l 1 0 DEF. 2 7 2 1 1 0 DEF. 3 6 5 2 1 1 1 DEF. 4 9 4 3 2 l 0 *************************************************************** Väg 720 851002 Dynaflect mätserie 2 TL TY T2 T5 15 15 14.5 14 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 35 23 16 12 8 DEF. 1 3 1 0 0 DEF. 2 7 l 0 0 0 DEF. 3 8 6 3 2 1 1 DEF. 4 6 7 4 2 1 0 *************************************************************** 23

(29)

RV 720, 850411.

Dynoflect motserie 1.

(.1 1 O .p 0

/'

N O

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0

m

m

)

8

*är DeH

-a- LVDT A

-9+- LVDT13 V LVDTC3

+ LVDT D

E N q\\\\\\\\\ F*§=ä._.__§+ 1 \

0

r

S

$

0 300 600 900 1200 1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

: Def 1 (D) 20 _ Ä 0" ' // / / ' n

_s_ Def 2 (C-D)

+ Def 3 (B-C)

De

ld

ef

or

ma

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

01

8

l m *F* 0 300 600 900 1200

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

1500

(30)

RV 720, 850411.

Dynaflect matserie 2.

50

1

DeH

*E*

-5- LVDT A

E

- +- LVDT B

0 '7 (3-40 LVDT(3

§3

-át- LVDT 0

\

v '\

C 30

.9

_44 D

E

L_

0 20

q_ (1)

U

Y c \

o

1.: 10

.X

_02

14_ 03 :I

c

0

0

300

600

900

.F

1200

8

1500

1

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

20

:

Def1 (D)

-B- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (B-C)

U' I 01 ;

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

8 /

FJ

I 55 300 600 900 1200

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

1500

(31)

N (N -b 01 O O O O

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0

m

m

)

8

20 0 (I I 01

/

/

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

RV '720, 850508.

Dynaflect motserie 1.

1 DeH -B- LVDT A -96- LVDT B V LVDTC3 + LVDT D [ -1 V

/

___§§""_ 5

600

900

1200

fran belostnigscentrum (mm)

0 300 Avstond 1500

0

300

600

900

1200

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

:+ Def 1 (D)

_5_ Def 2 (0-0)

-x- Def 3 (5-0)

-9- Def 4 (A-B)

1500 26

(32)

RV 720, 850508.

Dynaflect matserie 2.

50

: Defl

-5- LVDT A

E

-x- LVDT B

8 40 V LVDT C

53

+ LVDT D

\

C

C 30

.9

_|..J

å

c

5 20 K

q_ (1) -U )

c

\

0

'4: 10

.

x Y _02 q_ (1)

o

W

0:1 1 T *8 $

0

300

600

900

1200

1500

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

20

'F Def1 (D)

-a- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (B-C) -V- Def 4 (A-B) U1 1 1

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

mm

)

01

8

41

0 300 600 900 1200

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

1500

(33)

RV 720, 851002.

Dynoflect matserie 1.

50

:

Defl

_51- LVDT A

E

+ LVDT B

8 40

-v- LVDT C

9

+ LVDT D

\ _

E

\

C 30

.9

*6

L

E

\

L

0 20

04_ (D

U

5

.9

.4.1 :C _92 q_ (1)

O

O

1

%\1

a

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

20

+ Def1 (D)

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

01 ._ s 0 01 -EI- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (B-C)

_V- Def 4 (A-B) A V H

k

0 300

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

I

600 900

[+1

1200 1500

(34)

RV 720, 851002.

Dynoflect matserie 2.

50

1;* D30

'2; -{+- UWTFA

E

+ LVDT B

0 V (3 40 LVDTCD

S

_aus- LVDT 0

\

_

5

C 30

o

1.:

.

U

1:

E

L_

0 20

1.4_ (U )

.0

c

.9 10

%

\

LT_

0)

a

:1

i

0 1 * (å ä

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

20

1

Def1 (0)

_a_ Def 2 (C-D)

-ee- Def 3 (B-C)

-v- Def 4 (A-B)

U1 l l l -I V

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

01

8

...1 W rn 1-1 I '+'

1200

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

I "i"

300 600 900 1500

(35)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850411 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2 T5 2 3 7.5 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 212 97 12 DEF. 2 122 60 22 DEF. 3 9 46 16 DEF. 4 -9 -1 19 **************************************************************** Väg 720 850508 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2 T5 18.5 28 27 26 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 248 100 0 DEF. 2 177 81 15 DEF. 3 38 59 29 DEF. 4 0 -179 16 **************************************************************** Väg 720 851002 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2 T5 16 16 15.5 15 RADIE -300 -150 0 150 300 450 DEF. 1 138 66 2 -10 DEF. 2 184 72 19 22 DEF. 3 0 52 26 -26 DEF. 4 0 12 22 40 **************************************************************** 30

(36)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850411 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2 T5 5.5 6.5 8 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 293 124 17 DEF. 2 431 107 35 DEF. 3 -176 114 69 DEF. 4 -41 -28 10 **************************************************************** Väg 720 850508 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2 T5 18.5 27 26.5 25.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 286 66 0 DEF. 2 283 134 10 DEF. 3 100 176 90 DEF. 4 -35 7 31 **************************************************************** Väg 720 851002 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2 T5 15.5 15 14.5 14 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 179 71 -10 DEF. 2 234 135 35 DEF. 3 33 50 46 DEF. 4 44 75 62 ****************************************************************

(37)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850411 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2 T5 5.5 6.5 8 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 203 193 372 DEF. 2 383 317 559 DEF. 3 -89 21 -124 DEF. 4 -49 -14 -76 **************************************************************** Väg 720 850508 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2 T5 18.5 27 26.5 25.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 186 124 362 DEF. 2 207 262 366 DEF. 3 159 193 200 DEF. 4 34 76 -25 **************************************************************** Väg 720 851002 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2 T5 15.5 15 14.5 14 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 99 118 217 DEF. 2 137 248 434 DEF. 3 50 37 -74 DEF. 4 155 149 177 ****************************************************************

(38)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850411 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 2 3 7.5 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 179 210 379 DEF. 2 297 349 476 DEF. 3 41 75 24 DEF. 4 -48 -48 -100 **************************************************************** Väg 720 850508 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 18.5 28 27 26 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 176 228 383 DEF. 2 269 372 496 DEF. 3 165 207 274 DEF. 4 83 72 0 **************************************************************** Väg 720 851002 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 16 16 15.5 15 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 84 137 230 56 DEF. 2 189 297 471 254 DEF. 3 3 41 0 93 DEF. 4 227 174 202 156 ****************************************************************

(39)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850508 LÅG HASTIGHET 11 kN TL TY T2 T5 18 31 28 27 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 249 122 0 DEF. 2 239 63 12 DEF. 3 39 54 29 DEF. 4 -125 -22 10 **************************************************************** Väg 720 851002 LÅG HASTIGHET 11 kN TL TY T2 T5 17 16.5 16.5 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 169 29 0 DEF. 2 241 68 24 DEF. 3 -55 50 24 DEF. 4 -21 -13 14 ****************************************************************

(40)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850411 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 2 3 7.5 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 375 DEF. 2 628 DEF. 3 -100 DEF. 4 -124 ****************************************************************

Väg 720 850508 LÅG HASTIGHET

53 kN

TL

TY

T2

T5

18

31

28

27

RADIE

-300

-150

0

150

300

DEF. 1

145

253

403

DEF. 2

253

337

476

DEF. 3

150

217

249

DEF. 4

52

21

30

**************************************************************** Väg 720 851002 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 17 16.5 16.5 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 90 93 242 DEF. 2 186 286 512 DEF. 3 78 55 -25 DEF. 4 124 174 165 **************************************************************** 35

(41)

Rv 720, 850411, lastbilen.

11 W, 20 km/h.

800 O , C C: '5o

?\

D e f o r m c t i o n (1 /1 0 0 0 m m ) N 8 * " H I 1 I I I I I l l l 0 u n -150 0 150 300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

å

ä

ä

D e ld e f o r m c t t o n e r ( 1 / 1 0 00 m m )

'ä -/ x -; |a -+ -0 u n -300 -150 150 300

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

< 3

Rv ?20, 850411, lastbilen.

20 kN, 26 km/h.

800

-a- LVDT A

I ' + LVDT B

:

-v- LVDTC

: + LVDT D

600

;

I

\

| I 400 i

i

I

\

I I

200

.

: I I I I I I 0 I i I I

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

500

,

-a- Def1 (D)

5

+ Def 2 (0-0)

i

-v- Def 3 (0-0)

+

-400 Def 4 (A B) I I I I I I

300

i

I | I I I I I

200

i

I I I I I I 100 i : \0 I I I K

i

2

0

I

i

.

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

(42)

RV 720, 850508, lastbilen.

RV 720, 850508, lastbilen.

11 kN, 26 km/h. 20 kN, 26 km/h.

000

1

000

'

-a- LVDTA

i

:

-x- LVDTB

;

i

-v- LVDTC

A : + LVDT D

E600

;

600

O

1

.

0 I I

0

'

;

\

\

:

13400

0

400

I

E

i

i

9 a .

.åzoo

200

0

i

I

0 I 5 I T 0 I 5 I 7' 150 300 -300 -150 0 150 300

-300

-150

0

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

500 , 500 , -a- Def 1 (D)

1

5

+ Def 2 (0-0)

I : : _9_ 0913 (H) I I n . 5 + Def 4 (H) E 400 400 ;

g

.

I

.

I 0 I I

0

1

i

2

l

I

\300 : 300 :

5

i

.

L

'

1

0 l\ 1 C | I .9 n . 46 200 200 E I

å

.

i

o

-

I

I |

'

0 I I '2 I I I

8100

:

100

I

N

| I I I I I

.

7

:

F

I 5 | K 0 l 4% 1 I. 0 I i I

-300

-150

0

150

500

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belostn'ngscentrum (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

(43)

RV '720, 851002, lastbilen.

RV '720, 851002, lastbilen.

11 kN, 27 km/h. 20 kN, 27 km/h. 000 800 -a- LVDT A I I 1 : + LVDTB

;

i

-v- LVDTC

I r-Ex : : + LVDT D

E600

;

600

;

o

i

i

0 I I

0

i

\

2

\

C400

:

400

'0

S

i

:

'4:

.

i

D I I

å

l

1

03200

i

200

.

g

1

.

I I I I l l ] I I { I I 7 l 0 T ; I 0 I i I I -300 -150 0 150 300 -300 -150 0 150 300

Avstand fran belostni scentrum mm9 Avstond fran belastni scentrum mm9

500 , 500 , -B- Def 1 (D)

i

5

+ Def 2 (0-0)

i

:

-v- Def 3 (0-0)

I I + -?400 400 : Def 4 (A B)

E

;

i

0 ' I

8

I

l

i

I

\300

i

300

l

l- I I

:i

2

r

i

i

'

O ' \ ._ I I *5200 a 200 i E L I o I q_ 0

g

0100

?\

' 100

0

i

I I I I

i

i

.

0 I T I 1 0 I 0 I -300 -150 0 150 300 -300 -150 0 150 300

(44)

RV 720, 050411, lastbilen.

RV 720, 850411, lastbilen.

43 kN, 26 km/h. 53 kN, 26 km/h.

1200

I

1200

'

-a- LVDTA

: 1 + LVDTB : : -v- LVDT C

1000

s

1000

5

,g 1 1 + LVDT D

E

'

O 800 x 300 Å 0 I

0

i

S 600

i

600

i

5

1

1

|

W

:

I 4-1 I I 1

g 400

'

400

'

03 I 1 D I 1 200 i; i 2001?/-7 i 0 I ; I 0 I ; I

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

700

700

-a- 061 1 (D)

+ Def 2 (0-0)

600

600

_V_ Def 3 (8-0)

500

ä

400

\

. . . . -. . . . _ _ . . _ . 1. _ _ _ . _ . _ . .

ä

ä

200 D e l de f o r m c t l o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m) gå

å

_ _ _ _ _ _ _ a -_ _ _ _ _ . . . _ _ _ _ . _ d

100

100

1/\

0

A

1

0

.

1

.

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

(45)

Rv ?20, 850508, lastbilen.

Rv ?20, 850508, lastbilen.

43 kN, 26 km/h. 53 kN, 26 km/h.

1200

I

1200

-a- LVDTA

:

/

+ LVDT B

1

1

+ LVDT c

1000

s

1000

1

,g

.

/

;

+001 0

15

'

0 800

'

000

/7

0 I I

0

/

;

\

/H//

/ i

S 500

i

600

1

c Ik/Ä : / i 0 | I

'3

E 400

:

I 400

v

:

I

?2

:

:

'D

I

i

i

D 200 i . 2001?/ i 0 I 5 I 0 I 5 I

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

700 I 700 I -8- Def 1 (D)

E

5

+ Def 2 (C-D)

: : -v- Def 3 (B-C)

500

,

600

.

få : : + Def 4 (A-B)

E

i

5

0500

.

500

0 ' 1

o

:

3400

1

400

i

3

:

3

g 300 Ä 300 / /J

*6

:

1/

E

:

=

3 200

.

-5

200

1

1:1

1% g

8

1

:

:

100

a

100

a

l

1

i

1/\ E

\$\å

0 I 5 I 0 I T I

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belostnigscentmm (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

(46)

RV 720, 851002, lastbilen.

RV 720, 851002, lastbilen.

4:110, 27km/h.

55 kN, 27 km/h.

1200

I

1200

I

-0- LVDTA

i

:

-x- LVDTB

:

i

-v- LVDTC

1000

1

1000

4

E

5

8800

:

800 / :

9

/

'

\

I

C 600

Ä

600

i

.9 I 1

E 400I

.

i

400

l

ä / I / I

0 1r//

i

1

:

0 200

/f

200

1%/ E

1/ E \

0

-300

-150

.

i

0

150

1

500

0

-300

-150

I

0

3

150

T

300

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

700 700 . '5" De (D)

5

+ 0612 (0-0)

i -9- Def 5 (8-0)

600

600

.

: + Def 4 (A-B)

500

500

i

å

ä

/

: / ;\

/0

2004/ /1 \

*5%

ä

D e l d e f o r m c t t o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m ) L A

100 100 m/ 0\\ : 0 I 1: I 0 I I

-300

-150

0

150

500

-500

-150

0

150

500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

(47)

Rv ?20, 850508, lastbilen.

RV 720, 851002, lastbilen.

11kN,11km/h. 11 kN,12km/h.

000

800

-a- LVDT A

:

1

+ LVDTB

E

i

-v- LVDTC

,g : : + LVDT D E 000 : 600 i

o

i

1

0 I

0

i

\

:\\

i

33400

0

400

'5

C : I .9 1 +J I | U 1 1 L ' I

8 200

0)

T

1

200

.

D : 1

1

i

0 I 0 I i? 0 I 5 1 T

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

500 I 500 , -a- Def 1 (D)

I

5

-x- Def 2 (0-0)

:

:

+ Def3 16-0)

E

:

:

0

I

:

0 i I 0 I I

§300

:

300

1

L ' 1 0 E I 1

2

*5200

N

i

200

i

\

E : 1 L

0

I

'

0- 1 I 0 | 1

2

'

rg100

i

100

:

| 7 : ll: l 0 I 5 1 E 0 I i i

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstond fran belastnigscentmm (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

(48)

RV 720, 850411, lastbilen.

Rv ?20, 850508, lastbilen.

53 kN, 11 km/h. 53 kN, 11 km/h. 1200 1200 -B- LVDT A I

:

,

+ LVDTB

{ 1 -v- LVDTC ^1000 'v' 1000

g

1

.

+ LVDTD

E

1

I /

'

8 000

1;]

800

v

;

0

:

l

i 1 1 | I 5 000 ' 600 '

c

1

1/

i

o I I ._ I 1 46 I I 400 ' 400 i 0 ' 1 0_ I I

3

200

:

:

200

:

=

1

0/

i

1

1

I I

0

.

1

.

0

.

1

.

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

700

,

I

700

.

-B- Def 1 (D)

:

+ Def 2 (0-0)

x

.

_v_ ..

600

i

600

1

Def 3 (B C)

få i : + Def 4 (A-B)

E

i

e

0 500 I 500 I 0 I

0

l

1- l l

E400

1

400

'5

L I? / / 0 ' I C : 1 0 I

'5 30"

i

30° /

;

U 1 I E 1 ) I 15200 i 200 1

B

1

/

1

0 ' I

0

i

i

100 I 100 1

1

I

: 4 \-ø/4 l 0 1 1 1 0 l 1 I

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

(49)

Rv '720, 851002, lastbilen.

53 kN, 12 km/h.

1200 -a- LVDT A I : + LVDT B

i

-v- LVDT c

^1000 ;

E

,

+ LVDT 0

E

8 800 i 0

\

i

5 600 - i

E 1// i

.9 . +1 1 U 400 1 E 1/ :

13, 1

1

D 200 y---/ I

4

i

I 0 1 1 . -300 -150 0 150 300

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

700 I -9- Def 1 (D)

5

-x- Def 2 (0-0)

' -v- D013 0-0 600 : ( ) I ;5 .

O 500

f

0

i

0 I

man

/5

V I L I 0 / i E I .9 300 . 4-' 1 U 1 .E / /9 5 . "113 2001:/ i E

1

i

0 4 , 100 i \ I I I I 0 . 1 1 -300 -150 0 150 300

(50)
(51)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985 ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 720 850411 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 49 3.5 5.5 6 5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 586 257 103 57 DEF. 1 75 20 -3 -2 DEF. 2 132 53 8 1 -2 DEF. 3 256 97 28 3 0 -2 DEF. 4 12 -5 -4 -2 2 2 ***************************************************************** Väg 720 850508 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 49 15.5 22.5 20 18 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 687 358 189 97 DEF. 1 113 -15 -9 -2 DEF. 2 237 106 14 3 -1 DEF. 3 175 132 68 26 14 7 DEF. 4 6 33 35 24 13 8 ***************************************************************** Väg 720 851002 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 49 14.5 14.5 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 615 365 200 107 DEF. 1 90 -12 -12 -4 DEF. 2 210 103 16 3 1 DEF. 3 63 81 43 19 9 7 DEF. 4 167 128 108 67 40 22 *****************************************************************

(52)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985 ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VTI-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 720 850411 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 50 5.5 6.5 9 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 586 264 126 94 77 DEF. 1 168 23 -3 -2 DEF. 2 163 60 10 0 -3 DEF. 3 181 102 26 5 -2 -3 DEF. 4 19 -4 -2 -6 -1 -3 ***************************************************************** Väg 720 850508 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 49 17 24 22 20 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 718 390 222 156 107 DEF. 1 133 -21 -8 -2 DEF. 2 254 104 14 -1 -1 DEF. 3 238 188 77 35 15 9 DEF. 4 37 23 50 30 19 9 ***************************************************************** Väg 720 851002 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 50 15 15 14.5 14 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 640 392 252 158 113 DEF. 1 100 -14 -13 -4 DEF. 2 250 109 18 2 -2 DEF. 3 75 92 41 19 11 7 DEF. 4 200 163 134 76 45 26 *****************************************************************

(53)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985 ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 720 850411 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 3.5 5.5 6 5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 351 156 58 30 DEF. 1 50 16 -2 -1 DEF. 2 69 27 4 1 0 DEF. 3 131 60 14 2 0 0 DEF. 4 38 -2 1 -2 0 0 ***************************************************************** Väg 720 850508 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 15.5 22.5 20 18 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 390 198 105 53 DEF. 1 69 -8 -3 -1 DEF. 2 144 52 7 3 1 DEF. 3 74 71 31 12 5 2 DEF. 4 0 17 18 9 4 3 ***************************************************************** Väg 720 851002 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 14.5 14.5 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 352 203 110 58 DEF. 1 55 -3 -5 -1 DEF. 2 132 59 8 2 1 DEF. 3 8 35 22 10 5 4 DEF. 4 98 64 55 32 17 9 *****************************************************************

(54)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985 ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VTI-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 720 850411 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 5.5 6.5 9 8 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 302 146 56 47 45 DEF. 1 48 17 -1 -1 DEF. 2 83 28 6 1 -1 DEF. 3 144 59 14 2 0 -1 DEF. 4 -22 -1 0 1 0 0 ***************************************************************** Väg 720 850508 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 24 17 24 22 20 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 342 148 100 72 63 DEF. 1 75 -3 -5 0 DEF. 2 156 56 9 1 1 DEF. 3 82 74 33 14 5 2 DEF. 4 6 9 18 9 6 3 ***************************************************************** Väg 720 851002 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T5 25 15 15 14.5 14 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 328 196 116 80 67 DEF. 1 58 -1 -5 -1 DEF. 2 132 55 8 2 1 DEF. 3 45 35 22 10 5 3 DEF. 4 83 87 52 29 18 11 ***************************************************************** 49

(55)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850411 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2 T5 5.5 6.5 8 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 171 181 322 DEF. 2 251 332 497 DEF. 3 31 34 -94 DEF. 4 -19 -28 -62 **************************************************************** Väg 720 850508 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2 T5 18.5 27 26.5 25.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 168 138 300 DEF. 2 201 262 325 DEF. 3 159 175 200 DEF. 4 68 75 75 **************************************************************** Väg 720 851002 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2 T5 15.5 15 14.5 14 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 90 113 206 DEF. 2 164 256 419 DEF. 3 50 25 -38 DEF. 4 162 165 176 **************************************************************** 50

(56)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850411 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 2 3 7.5 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 181 231 338 DEF. 2 285 341 462 DEF. 3 74 53 13 DEF. 4 -34 -31 -75 **************************************************************** Väg 720 850508 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 18.5 28 27 26 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 171 219 323 DEF. 2 267 349 406 DEF. 3 177 218 271 DEF. 4 93 94 52 **************************************************************** Väg 720 851002 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 16 16 15.5 15 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 91 134 216 72 DEF. 2 225 297 459 250 DEF. 3 25 38 -16 103 DEF. 4 203 184 244 -12 ****************************************************************

(57)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 720 FORSHAGA. 1985. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 720 850411 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 2 3 7.5 8 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 348 DEF. 2 549 DEF. 3 -65 DEF. 4 -84 **************************************************************** Väg 720 850508 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 18 31 28 27 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 176 255 333 DEF. 2 262 334 407 DEF. 3 171 203 281 DEF. 4 63 41 57 **************************************************************** Väg 720 851002 LÅG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T5 17 16.5 16.5 15.5 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 94 113 231 DEF. 2 216 296 453 DEF. 3 65 47 4 DEF. 4 150 169 175 ****************************************************************

(58)

Figure

Tabell 1 Utförda mätningar på väg 720 1985, srftra anger sidnummer dar resultatet återfinns

References

Related documents

För definition av momentant elastisk och elastisk deformation hänvisas till Notat V 14821 avsnitt 3.1.. Resultat av avvägningar visas på sid 4 och uppmätta tjäldjup visas på

[r]

Disciplinbrottet I 8 I 3 däremot (början till fiendskapen mel- lan Anckarsvard och kungen] saknar plats i en historieveten- skaplig framstallning försåvitt det inte

Det har sist anförda har betydelse aven ur en annan synpunkt än den hittills berörda. 1572 års kyrkomöte nöjde sig nämligen icke med det uttalande om KO, vilket

Stämningen var dyster på Visborg. Då våren kom, raknade herr Sören med att lybeckarna skulle anfalla. Slottet var dåligt rustat för en belägring, det rådde brist

Tektonisk breccia bildas genom spröd deformation ytligt i jordskorpan.. Mylonit bildas genom dynamisk rekristallisation vid

We therefore systematically compared the response of webs constructed from three different types of fibres with distinct mechanical behaviour (Fig. 2a, left panels): in addition

6.14 Föreställningar kring ett samhälle utan ideella organisationer sid. Avslutande reflektioner