RUFS 2050 Kortversion

(1)

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen Box 22550, 104 22 Stockholm

Viktiga tematiska frågor

kopplas ihop

Den regionala utvecklingsplanen hanterar många olika frågor och planens styrka är att koppla ihop dem för att kunna göra regionala avvägningar. Hur kan till exempel en utbyggd kollektivtrafik bidra till att fler bostäder byggs, att den sociala sammanhållningen och tryggheten stärks, att fler arbetstillfällen skapas, att vår klimat påverkan minskar?

Därför finns fördjupande avsnitt av olika tematiska frågor i RUFS 2050 som ger vägledning för såväl fysisk planering som tillväxtarbete. Det är viktigt att förstå hur olika frågor hänger ihop och det är viktigt att olika sektorer och aktörer arbetar åt samma håll.

Tematiska frågor som lyfts i RUFS 2050

• Bostadsmarknad och bostadsförsörjning • Digital utveckling och tillgänglighet • Forskning och innovation

• Hav, sjöar och vattendrag

• Samhällsservice inklusive hälso och sjukvård • Klimatanpassning

• Klimatpåverkan

• Kompetens och arbetsmarknad • Kultur

• Kulturarv och kulturmiljö • Landsbygd

• Miljö och hälsa

• Naturmiljöer och grönområden

• Regionalekonomi, näringsliv och entreprenörskap • Skärgård

• Social sammanhållning, trygghet och tillit • Stadsbyggnad och bebyggelseutveckling • Tekniska försörjningssystem

• Transportsystemet

Dessa frågor finns också beskrivna i olika planerings och kunskaps underlag som landstinget löpande tar fram genom sin roll som region

RUFS 2050

_{REGIONAL UTVECKLINGSPLAN FÖR STOCKHOLMSREGIONEN}

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen Den regionala utvecklingsplanen uttrycker Stockholms-regionens samlade vilja, ger vägledning och pekar ut den långsiktiga riktningen för vår region. Den ligger till grund för såväl den fysiska planeringen som tillväxtarbetet i regionen de kommande åtta åren.

Det här är en kortversion av den regionala utvecklingsplanen RUFS 2050. Planen i sin helhet och mer information om arbetet med RUFS 2050 hittar du på www.rufs.se.

O m sla gs illu str at io n: K ar i M od én /F or m N at io n G ra fis k fo rm o ch pr od uk tio n: Fid eli ty St o ck ho lm Tr yc k: D an ag år d Lit ho , s ep te m b er 20 18 Europas mest attraktiva storstadsregion

(2)

3 Beräkning av demo grafiskt bostads behov i Stockholms län, 2017:5 15 Trendanalys Stockholmsregionen

Med utblick mot 2030/2050

ARBETSMATERIAL 2015:4

Resan mot stärkt hållbarhet

Analys, slutsatser och rekommendationer för det fortsatta arbetet med RUFS 2050

ARBETSMATERIAL 2015:9 Nulägesanalys inför regional klimatfärdplan ARBETSMATERIAL 2015:2 Kompetensförsörjning i Stockholms län 2050 Tekniska försörjningssystem

för avfallshantering Tekniska försörjningssystem för masshantering och täkter Tekniska försörjningssystem för vatten och avlopp Strukturanalyser för Stockholms län och östra

Mellansverige år 2050

Konsekvenser av strukturbild år 2030–2050 Underlag till utställningshandling

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen Box 22550, 104 22 Stockholm Besök: Norra stationsgatan 69 Tfn växel: 08-123 130 00 Epost: trf@sll.se www.sll.se Struktu rana lyser fö r S tockho lms län o ch ö stra M ellan sve rige å r 2050

Omslag tryck strukturanalys.indd 1 2017-10-27 10:35

Framskrivningar av befolkning och sysselsättning i östra Mellan sverige, 2017:2 Kompetens för sörjning i Stockholms län 2050, 2017:5 Struktur omvand lingens geografi i Stockholms län, 2016:10 Stockholms regionens ekonomiska struktur, 2015:5 Hur försörjs östra Mellansveriges arbetsmarknader med högutbildad arbetskraft? 2016:10 Värdering av stads kvaliteter i Stockholms regionen, 2011:3 Stockholms regionens internationella relationer och utbyte, 2016:4 Nulägesanalys inför regional klimat färdplan, 2015:2 Svaga samband, 2012:5 Synergier mellan investeringar, 2014:2 Bostadsmarknaden – en komplex väg från teori till praktik, 2015:1 Ekosystemtjänster i Stockholms regionen, 2013:3 Trendanalys Stockholmsregionen 2015:4 Resan mot stärkt hållbarhet, 2015:9 Använd kompetensen, 2011:5 Strukturanalyser för Stockholms län och östra Mellansverige år 2050, 2017:6 Tekniska för sörjnings system för avfalls hantering, 2017:8 Tekniska försörjnings system för mass hanteringoch täkter, 2017:7 Tekniska försörjnings system för vatten och avlopp, 2017:3

Planerings- och kunskaps underlagen finns på rufs.se

16 ! ( J M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M V V V V R R R R A A A A A A A A A EE E E E E E E E E E E E E E E E ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( !( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J E4 E4 E4 E4 E20 E18 E18 E18 E18 E18 E20 73 77 77 76 76 73 57 222 259 226 226 261 265 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 05 10 15 20 Km Upp sala Bålst a Knivst a Trosa Gimo Gnest a Mariefred Östhammar Erken Skedviken Fysingen Vallentuna-sjön Ullna- sjön Lejondals- sjön Bornsjön Drev- viken Magelungen Orlången Måsnaren N.Yngern S.Yngern Mälaren Trinntorp Hemmesta Brunn Strömma Fågelbrolandet Resarö Rindö Bergshamra Hallst avik Älmsta Rimbo Österskär Djurö Sorunda Skäcklinge Skälsättra Vidja Hållsättra Bollstanäs Lindholmen Karby Brottby Stora V ika Hölö Sigtuna Kårst a Stenhamra Mölnbo Ekeby Viksberg Ösmo Märst a Nynäsgård Gröndalsviken Vendelsö Segersäng Hemfosa Frösunda Ekskogen Åkers Vaxholm Orminge Bollmora Salt sjöbaden Norrtälje Gust avsberg Åkersberga Västerhaninge Tumba Rönninge Östertälje Tullinge Huddinge Stuvsta Älvsjö Nynäshamn Tungelsta Krigslida Handen Skogås Trångsund Upplands Väsby Rotebro Täby kyrkby Kragstalund Bällsta Vallentuna Ormsta Rydbo Täljö Jordbro Bro Norra _Botkyrka Ekerö Kungsängen Kallhäll Järna Nykvarn runö Vega Barkarby- Jakobsberg Arlanda- Märsta

Kungens kurva- Skärholmen

Flemingsberg Haninge centrum Södertälje Kist Sollentuna- Häggvik Täby centrum- Arninge

Centrala regionkärnan SALEM NYKV ARN SÖDER TÄLJE NYNÄSHAMN HUDDINGE TYRESÖ HANINGE NACKA VAXHOLM VÄRMDÖ UPPLANDS-BRO TÄBY SOLLENTUNA SOLNA SUNDBYBERG LIDINGÖ ST OCKHOLM ÖSTERÅKER UPPLANDS VÄSBY SIGTUNA VALLENTUNA NORR TÄLJE DANDER YD EKERÖ JÄRFÄLLA BOTKYRKA Lovö Tvet a Sofielund Almnäs Djupdal Himmerfjärden Södertälje Igelst a Bromma Görväln Värt an Berg Käppala Gladökvarn Norsborg Fittja Grisslehamn Arlanda Hagby Bromma Högbytorp Bro Brist a Löt Kapellskär Nynäs Refining Salmunge Kovik Rosenkälla/Gillinge Högdalen Tomteboda Rosersberg Lövsta Lunda Västberga Norvik Nynäshamns färjehamn Henriksdal Stadsgårdskajen Hammarby Hässelby Årst a Dalarö St avsnäs Sollenkroka Boda Åsättra Räfsnäs Furusund Simpnäs Ankarudden Tynningö Ornö Nämdö Runmarö Sandön Möja Svart sö _Gällnö Ingmarsö Tjockö Gräskö Arholma Muskö Utö Öja Ramsö Torö Mörkö Norra Ljusterö Södra Ljusterö Yxlan Blidö Björkö Vätö Singö Ingarö Vindö Färingsö Adelsö Munsö

Grön- och blåstruktur Landsbygd, skärgård och övrig mark Transportsystem

Bebyggelsestruktur

Grön värdekärna i grön kil

Grön kil Stora samlade rekreations,- natur- och kulturvärden

Potentiell

Befintlig

Grönt svagt samband Vattenskyddsområde, prioriterat för vattenskydd Landsbygd, skärgård och övrig mark Kärnö Replipunkt

Potentiell Befintlig Östlig förbindelse Storregional bytespunkt E E A V R

Teknisk infrastruktur Övrigt

Energianläggning Avfallsanläggning Vattenverk Reningsverk

M

Masshantering/täkt

Potentiell

Befintlig

Område för masshantering/täkt Befintlig bebyggelse och landsbygd Länsgräns Kommungräns Centrala regionkärnan och regional stadskärna Strategiskt stadsutvecklingsläge Primärt bebyggelseläge Sekundärt bebyggelseläge Landsbygdsnod

! J ! J Regional bytespunkt Tillgänglighetsbehov

Järnväg Tunnelbana Spårväg/lokalbana Övrigt stomnät Bastrafik till kärnö Väg

! J ! Befintlig ! ( J ! Ny Upprustad ! ( J ! ! (J ! (

Godsterminal och anläggning

Terminal

Potentiell

Befintlig

Område för terminal och anläggning

Hamn Flygplats TEN-T Planerad Befintlig Farled N

2015

2 231 000 2 850 000 3 388 000

2050

2030

EN PLAN SOM

GÖR SKILLNAD

Stockholmsregionen är en av Europas snabbast växande storstads regioner. År 2050 förväntas vi vara cirka 3,4 miljoner invånare i Stockholms län. Den snabba befolkningstillväxten är positiv för regionen, samtidigt för det också med sig stora utmaningar. Utmaningar som kräver god planering och bra samarbete mellan många olika organisationer och aktörer. Därför behövs en regional utvecklingsplan.

Regionens samlade vilja

Den regionala utvecklingsplanen för Stockholmsregionen, RUFS 2050, uttrycker regionens samlade vilja. Den ger vägledning och pekar ut den långsiktiga riktningen för vår region. Den ligger till grund för den fysiska planeringen och är en utgångspunkt för tillväxtarbetet i regionen de kommande åtta åren.

Planen ser till att vi alla arbetar åt samma håll och tillsammans förverkligar det vi kommit överens om.

EN POSITIV UTMANING År 2050 förväntas vi vara 3,4 miljoner invånare i Stockholms län. 2 Beräkning av demografiskt bostads behov i Stockholms län

(3)

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen Box 22550, 104 22 Stockholm

Viktiga tematiska frågor

kopplas ihop

Tematiska frågor som lyfts i RUFS 2050

• Klimatpåverkan

Dessa frågor finns också beskrivna i olika planerings och kunskaps underlag som landstinget löpande tar fram genom sin roll som region

RUFS 2050

_{REGIONAL UTVECKLINGSPLAN FÖR STOCKHOLMSREGIONEN}

(4)

En omfattande process

med tät dialog

Att ta fram en ny regional utvecklingsplan är en omfattande process som pågår i flera år. Det förutsätter en tät dialog med alla de aktörer som sedan ska medverka till att göra planen till verklighet.

Utgångspunkten för arbetet är den tidigare regionala utvecklings planen för Stockholmsregionen, RUFS 2010.

RUFS 2050 har tagits fram i en tät dialog med regionens aktörer. Kommuner, statliga myndigheter, företag, akademi och intresse organisationer har involverats och lämnat synpunkter under hela processen.

I juni 2018 antog landstingsfullmäktige den nya regionplanen. Planen är giltig fram till hösten 2026.

PLANEN GÄLLER FRAM TILL HÖSTEN 2026

RUFS 2050 Antagen plan 2018 Utställning 2017 Samråd 2016 Program 2015 RUFS 2010 Aktualitets-arbete 2013

(5)

Stockholms regionen

EN LEDANDE

REGION

Stockholmsregionen har i dag en stark ekonomisk tillväxt. Både befolkningstillväxten och produktiviteten är högre i Stockholms regionen än i övriga landet och högre än i de flesta andra storstads regionerna i Europa. Regionen står i dag för nästan en tredjedel av Sveriges BNP.

Stockholmsregionen har kommit långt i omställningen mot en grönare ekonomi, med relativt låg klimat och miljöpåverkan. Vi har också en på många sätt god livsmiljö för invånarna, med närhet till natur och vatten.

Stockholms län är även en integrerad del av östra Mellan sverige, en storregion som har en ledande roll för hela landets utveckling och internationella konkurrenskraft. År 2050 förväntas drygt 5,7 miljoner människor bo i de sju län som ingår i östra Mellan sverige, och av dem kommer 3,4 miljoner bo i Stockholmsregionen.

Det finns förbättringsområden

Det finns också områden som behöver förbättras. Kapacitets brister finns när det gäller transportinfrastrukturen, bostadsbyggandet och utbildningssystemet. Ny bebyggelse har också tillkommit i lägen som inte alltid har bra tillgänglighet med kollektivtrafik. Regionen har också blivit allt mer polariserad – det finns stora skillnader i levnadsvillkor mellan olika kommuner, stads delar och bostadsområden.

Ytterligare ett område som behöver stärkas är regionens arbete inom forskning och innovation. FoUinvesteringarna som andel av BNP har minskat under de senaste åren.

(6)

STARK TILLVÄXT

I Stockholms regionen är både befolknings tillväxten och produktiviteten högre än i övriga landet.

(7)

SEX

UTMANINGAR

REGIONEN

STÅR INFÖR

Utifrån Stockholmsregionens unika förutsättningar, om världens påverkan och bedömningar om utvecklingen, har sex långsiktiga utmaningar för regionen identifierats. De sammanfattas så här:

1

Att möjliggöra befolkningstillväxt och samtidigt förbättra regionens miljö och invånarnas hälsa

2

Att åtgärda kapacitetsbrister samtidigt som behoven fortsätter att växa

3

Att vara en internationellt ledande storstadsregion i en växande global konkurrens

4

Att minska klimatpåverkan och samtidigt möjliggöra ökad tillgänglighet och ekonomisk tillväxt

5

Att ha en fortsatt öppen region och samtidigt stärka inkluderingen

6

Att öka tryggheten i regionen samtidigt som världen upplevs som osäker

Det här utgör grunden i arbetet med den regionala utvecklings-planen för Stockholmsregionen, RUFS 2050.

(8)

Europas mest attraktiva

storstadsregion

Visionen för RUFS 2050 är att Stockholmsregionen ska vara Europas mest attraktiva storstadsregion. Alla som bor, arbetar och besöker regionen ska uppleva att den är attraktiv. Attraktivitet kan förstås handla om olika saker för olika människor – därför är det viktigt att vi sätter människan i fokus när vi planerar. Det gör också att vi kan skapa en region som är hållbar över lång tid och kan anpassa sig till olika förändringar.

Attraktivitet handlar även om regionens förhållande till omvärlden. Stockholmsregionen har ett särskilt ansvar mot andra delar av landet i rollen som huvudstadsregion, men också en viktig roll för de regioner och länder som vi handlar med och

de som påverkas av våra beslut.

MÅL Så här ska regionen vara år 2050

DELMÅL Det här ska uppnås till 2030 REGIONALA PRIORITERINGAR

Det här ska regionens aktörer göra under 2018–2026

I en hållbar region är människan i centrum, ekologin sätter ramarna och ekonomin är ett medel och en förutsättning för hållbar utveckling.

Mål, delmål och regionala prioriteringar

Fyra övergripande mål beskriver hur regionen ska vara år 2050. Målen är nedbrutna i mätbara delmål som ska uppnås till år 2030. De regionala prioriteringarna är de områden som regionen ska fokusera på att utveckla under planens giltighetstid, 2018–2026.

Ekologisk Social

(9)

VISION

Europas mest attraktiva storstadsregion

MÅL

En tillgänglig region med god livsmiljö

DELMÅL

1. Minst 22 000 bostäder per år behöver tillkomma.

2. Kollektivtrafikens restid mellan regionala stadskärnor, och till Arlanda flygplats, ska vara konkurrenskraftig med bilens restid.

3. Andelen av länets invånare som upplever besvär av trafikbuller och dålig luftkvalitet ska inte öka. 4. Minst 95 procent av ny bebyggelse

bör tillkomma i regionens relativt sett mest tillgängliga lägen.

REGIONALA PRIORITERINGAR

• öka bostadsbygg andet och skapa attraktiva livsmiljöer

• styra mot ett transporteffektivt samhälle.

MÅL

En öppen, jämställd, jämlik och inkluderande region

DELMÅL

1. Skillnaderna i förväntad medellivs-längd mellan olika socioekonomiska grupper och kommuner i länet ska minska och medellivslängden ska öka för samtliga.

2. Förvärvsfrekvensen hos befolkningen mellan 20–64 år ska vara väl över 80 procent för både kvinnor och män och gapet mellan inrikes- och utrikesfödda ska minska.

3. Andelen gymnasieelever som inom tre år fullföljer utbildningen och får en gymnasieexamen ska vara högre än 80 procent, och skillnaderna mellan gymnasieskolorna och länets olika kommuner ska minska.

4. Andelen som känner tillit till sina grannar ska öka samt otrygghetens påverkan på livskvaliteten och invåna-res utsatthet för våldsbrott ska minska.

• ta till vara kompetensen och underlätta matchningen på arbetsmarknaden • nå en jämlik och förbättrad folkhälsa

och bidra till att sluta hälsogapet • stärka förutsättningarna för

(10)

VISION

Europas mest attraktiva storstadsregion

MÅL

En resurseffektiv och resilient region utan klimat

påverkande utsläpp DELMÅL

1. De årliga direkta utsläppen av växt-husgaser ska vara mindre än 1,5 ton per invånare och utsläppen av växt-husgaser ur ett konsumtionsperspektiv ska halveras.

2. Den årliga energianvändningen per invånare ska minska kontinuerligt till under 16 MWh, och regionens energi-produktion ska vara 100 procent förnybar.

3. Kollektivtrafikens andel av de moto-riserade resorna ska öka med 5 procent-enheter i jämförelse med 2015, och minst 70 procent av alla resor inom länet ska ske med gång, cykel och kollektiv-trafik, och cykelandelen ska vara 20 procent i enlighet med den regionala cykelplanen.

4. Hushållsavfallet ska ha minskat till högst 360 kilo per person och år och minst 70 procent, inklusive matavfallet, ska materialåtervinnas.

• öka de eldrivna person- och varu transporterna

• utveckla klimat- och resurseffektiva attraktiva regionala stadskärnor.

MÅL

En ledande tillväxt och kunskapsregion

DELMÅL

1. Andelen sysselsatta med högre utbildning, respektive sysselsatta inom kunskapsintensiva yrken ska vara minst 55 procent för både kvinnor och män.

2. Antalet nystartade företag ska öka till 18 per 1 000 invånare.

3. Privata och offentliga investeringar i forskning och utveckling (FoU) ska uppgå till minst 4,5 procent av bruttoregional produkten. 4. Samtliga invånare, företagare och

offentlig sektor ska ha tillgång till fast och mobil bredbands uppkoppling med höga överförings hastigheter.

• stärka strategiska forskningsstråk och innovationsmiljöer

• stärka den internationella ställningen genom fler etableringar, besök och ökad internationell handel.

(11)

Tillsammans uppnår vi målen

RUFS 2050 utgår ifrån fyra långsiktiga mål, som visar riktningen mot år 2050. Målen konkretiserar visionen och regionens tillstånd år 2050. För att nå de långsiktiga målen finns mätbara delmål som ska uppnås till år 2030. Utvecklingen av regionen pågår hela tiden och många olika aktörer är invol verade. Ett starkt gemensamt ansvarstagande är avgörande för regionens utveckling. Den regionala utvecklingsplanens funktion är att peka ut den strategiska riktningen för regionens utveckling så att vi strävar mot samma långsiktiga mål.

Som stöd i arbetet med att nå målen i RUFS 2050 finns nio regionala priorite ringar, ett antal regionala ställningstaganden kopplade till tematiska frågor samt en plankarta med förhållningssätt för den fysiska utvecklingen i regionen.

Regionala prioriteringar viktiga för alla

Vissa frågor är särskilt viktiga att arbeta med under planens giltighetstid 2018–2026. De kräver ett särskilt fokus och är det vi kallar våra regionala prioriteringar. Prioriteringarna rör frågor där flera aktörer i dag äger olika delar av betydelse för att nå regional effekt – därför är det viktigt att stärka det befintliga samarbetet och gemensamt ta ansvar för att leda utvecklingen framåt.

(12)

REGIONAL

RUMSLIG

STRUKTUR

Den rumsliga strukturen är central i den regionala utvecklings planeringen. Hur vägar, gator, spår, bebyggelse och grönområden med mera är utformade och relaterar till varandra påverkar både tillgängligheten och de val som vi gör i vardagen och på fritiden.

Det vi planerar för och bygger i dag kommer vi att leva med under

en lång ti

d framåt. Därför är det viktigt att vi har en gemensam och långsiktig bild över hur vi vill att regionen ska utvecklas.

Gemensamma utgångspunkter

i hela östra Mellansverige

Utvecklingen i Stockholms län behöver planeras tillsammans med de andra länen i östra Mellansverige. Inte minst transportsystemet har en avgörande betydelse för utvecklingen av bostadsmarknaden och arbets marknaden i hela storregionen.

(13)

Rumsliga principer

Stockholmsregionens rumsliga utveckling mot 2050 kan sammanfattas i sex rumsliga principer:

Stadsutveckling i de bästa kollektivtrafiklägena

Att bygga och förtäta i lägen med hög kollektivtrafiktillgänglighet skapar närhet och ger underlag för service och god kollektivtrafik. Det bidrar till kortare avstånd i vardagen.

Sammanlänkade regionala stadskärnor

Regionala stadskärnor skapar förutsättningar för en snabb och hållbar tillväxt av bostäder, arbetsplatser och högre utbildning samt en kommer siell och offentlig service utanför den centrala stadskärnan, utan att bebyggelsen glesas ut och bilresorna ökar.

Resurseffektiva system för människor och gods

Alla transporter behöver på sikt bli både fossilfria och energieffektiva. Personresor och godstransporter behöver samordnas, och framkomlig heten för gång, cykel och kollektivtrafik samt nyttotrafik ska prioriteras.

Sammanhängande grönstruktur och robust vattenmiljö

Regionens grönområden är tätt sammankopplade med bebyggelse och stadsmiljöer. Regionens blåstruktur är ett sammanhängande nätverk av hav, sjöar, vattendrag och grundvatten. De är viktiga för regionens attrakti vitet och har centrala funktioner för ekosystemtjänster, klimatanpassning, rekreation samt energi och livsmedelsförsörjning.

Starkare kopplingar mellan stad och land

Förutsättningarna för boende i storstadsnära landsbygd och i länets mindre tätorter ska utvecklas så att regionen håller ihop. Stommen i strukturen är vägnätet, som är av stor betydelse för landsbygdens utveckling. Viktigt är att ny bebyggelse, samhällsservice och kollektivtrafiknoder lokaliseras i strategiska lägen.

Tillgängliga innovations, företags och beslutsfattarmiljöer

Tillgänglighet är en förutsättning för att Stockholmsregionen ska kunna fylla sin funktion som huvudstadsregion. Regionens offentliga och privata

(14)

Centrala regionkärnan och regional stadskärna Regional grönstruktur Flygplats Hamn Strategiskt stadsutvecklingsläge Landsbygdsnod

ÖVERGRIPANDE RUMSLIG INRIKTNING FÖR STOCKHOLMSREGIONEN ÅR 2050

(15)

! ( J M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M V V V V R R R R A A A A A A A A A EE E E E E E E E E E E E E E E E ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( ! ( !( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( !( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J E4 E4 E4 E4 E20 E18 E18 E18 E18 E18 73 77 77 76 76 73 222 259 226 226 261 265 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 05 10 15 20 Km Upp sala a Knivst a Trosa Gimo Östhammar Erken Skedviken Fysingen Vallentuna-sjön Ullna- sjön Lejondals- sjön Bornsjön Drev- viken Magelungen Orlången Måsnaren Mälaren Trinntorp Hemmesta Brunn Strömma Fågelbrolandet Resarö Rindö Bergshamra Hallst avik Älmsta Rimbo Österskär Djurö Sorunda Skäcklinge Skälsättra Vidja Hållsättra Bollstanäs Lindholmen Karby Brottby Stora V ika Hölö Sigtuna Kårst a Stenhamra Ekeby Viksberg Ösmo Märst a Nynäsgård Gröndalsviken Vendelsö Segersäng Hemfosa Frösunda Ekskogen Åkers Vaxholm Orminge Bollmora Salt sjöbaden Norrtälje Gust avsberg Åkersberga Västerhaninge Tumba Rönninge Östertälje Tullinge Huddinge Stuvsta Älvsjö Nynäshamn Tungelsta Krigslida Handen Skogås Trångsund Upplands Väsby Rotebro Täby kyrkby Kragstalund Bällsta Vallentuna Ormsta Rydbo Täljö Jordbro Bro Norra _Botkyrka Ekerö Kungsängen Kallhäll Järna runö Vega Barkarby- Jakobsberg Arlanda- Märsta

Flemingsberg Haninge centrum Södertälje Kist Sollentuna- Häggvik Täby centrum-Arninge Centrala _{regionkärnan} SALEM SÖDER TÄLJE NYNÄSHAMN HUDDINGE TYRESÖ HANINGE NACKA VAXHOLM VÄRMDÖ UPPLANDS-BRO TÄBY SOLLENTUNA SOLNA SUNDBYBERG LIDINGÖ ST OCKHOLM ÖSTERÅKER UPPLANDS VÄSBY SIGTUNA VALLENTUNA NORR TÄLJE DANDER YD EKERÖ JÄRFÄLLA BOTKYRKA Lovö Tvet a Sofielund Almnäs Djupdal Himmerfjärden Södertälje Igelst a Bromma Görväln Värt an Berg Käppala Gladökvarn Norsborg Fittja Grisslehamn Arlanda Hagby Bromma Högbytorp Bro Brist a Löt Kapellskär Nynäs Refining Salmunge Kovik Rosenkälla/Gillinge Högdalen Tomteboda Rosersberg Lövsta Lunda Västberga Norvik Nynäshamns färjehamn Henriksdal Stadsgårdskajen Hammarby Hässelby Årst a Dalarö St avsnäs Sollenkroka Boda Åsättra Räfsnäs Furusund Simpnäs Ankarudden Tynningö Ornö Nämdö Runmarö Sandön Möja Svart sö Gällnö Ingmarsö Tjockö Gräskö Arholma Muskö Utö Öja Ramsö Torö Mörkö Norra Ljusterö Södra Ljusterö Yxlan Blidö Björkö Vätö Singö Ingarö Vindö Färingsö Adelsö Munsö

Potentiell

Befintlig

M

Masshantering/täkt

Potentiell

Befintlig

! J ! Befintlig !( J ! Ny Upprustad !( J ! ! ( J !(

Terminal

Potentiell

Befintlig

Hamn Flygplats TEN-T Planerad Befintlig Farled N

PL

A

N

K

A

R

TA

an ka rt an f ö r S to ck h o lm s l än g er e n s am la d b ild eg io n en s f ra m ti d a u tv ec kli n g t ill 2 05 0, m ed yg g el se st ru k tu r, t ra n sp o rt in fra st ru k tu r, t ek n is k sör jn ing , g rön st ru k tu r m ed m er a.

(16)

15 16 ! ( J M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M V V V V R R R R A A A A A A A A A EE E E E E E E E E E E E E E E E ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( ! ( ! ( ! ( !( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J E4 E4 E4 E4 E20 E18 E18 E18 E18 E18 E20 73 77 77 76 76 73 57 222 259 226 226 261 265 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 05 10 15 20 Km Upp sala Bålst a Knivst a Trosa Gimo Gnest a Östhammar Erken Skedviken Fysingen Vallentuna-sjön Ullna- sjön Lejondals- sjön Bornsjön Drev- viken Magelungen Orlången Måsnaren N.Yngern S.Yngern Mälaren Trinntorp Hemmesta Brunn Strömma Fågelbrolandet Resarö Rindö Bergshamra Hallst avik Älmsta Rimbo Österskär Djurö Sorunda Skäcklinge Skälsättra Vidja Hållsättra Bollstanäs Lindholmen Karby Brottby Stora V ika Hölö Sigtuna Kårst a Stenhamra Mölnbo Ekeby Viksberg Ösmo Märst a Nynäsgård Gröndalsviken Vendelsö Segersäng Hemfosa Frösunda Ekskogen Åkers Vaxholm Orminge Bollmora Salt sjöbaden Norrtälje Gust avsberg Åkersberga Västerhaninge Tumba Rönninge Östertälje Tullinge Huddinge Stuvsta Älvsjö Nynäshamn Tungelsta Krigslida Handen Skogås Trångsund Upplands Väsby Rotebro Täby kyrkby Kragstalund Bällsta Vallentuna Ormsta Rydbo Täljö Jordbro Bro Norra _Botkyrka Ekerö Kungsängen Kallhäll Järna Nykvarn runö Vega Barkarby- Jakobsberg Arlanda- Märsta

Flemingsberg Haninge centrum Södertälje Kist Sollentuna- Häggvik Täby centrum-Arninge Centrala _{regionkärnan} SALEM NYKV ARN SÖDER TÄLJE NYNÄSHAMN HUDDINGE TYRESÖ HANINGE NACKA VAXHOLM VÄRMDÖ UPPLANDS-BRO TÄBY SOLLENTUNA SOLNA SUNDBYBERG LIDINGÖ ST OCKHOLM ÖSTERÅKER UPPLANDS VÄSBY SIGTUNA VALLENTUNA NORR TÄLJE DANDER YD EKERÖ JÄRFÄLLA BOTKYRKA Lovö Tvet a Sofielund Almnäs Djupdal Himmerfjärden Södertälje Igelst a Bromma Görväln Värt an Berg Käppala Gladökvarn Norsborg Fittja Grisslehamn Arlanda Hagby Bromma Högbytorp Bro Brist a Löt Kapellskär Nynäs Refining Salmunge Kovik Rosenkälla/Gillinge Högdalen Tomteboda Rosersberg Lövsta Lunda Västberga Norvik Nynäshamns färjehamn Henriksdal Stadsgårdskajen Hammarby Hässelby Årst a Dalarö St avsnäs Sollenkroka Boda Åsättra Räfsnäs Furusund Simpnäs Ankarudden Tynningö Ornö Nämdö Runmarö Sandön Möja Svart sö Gällnö Ingmarsö Tjockö Gräskö Arholma Muskö Utö Öja Ramsö Torö Mörkö Norra Ljusterö Södra Ljusterö Yxlan Blidö Björkö Vätö Singö Ingarö Vindö Färingsö Adelsö Munsö

Potentiell

Befintlig

M

Masshantering/täkt

Potentiell

Befintlig

Terminal

Potentiell

Befintlig

Hamn Flygplats TEN-T Planerad Befintlig Farled N 2

(17)

Trendanalys Stockholmsregionen

Med utblick mot 2030/2050

ARBETSMATERIAL 2015:4

Resan mot stärkt hållbarhet Analys, slutsatser och rekommendationer för det fortsatta arbetet med RUFS 2050 ARBETSMATERIAL 2015:9 Nulägesanalys inför regional klimatfärdplan ARBETSMATERIAL 2015:2 Kompetensförsörjning i Stockholms län 2050 Tekniska försörjningssystem

för avfallshantering Tekniska försörjningssystem för masshantering och täkter Tekniska försörjningssystem för vatten och avlopp Strukturanalyser för Stockholms län och östra

Mellansverige år 2050

Konsekvenser av strukturbild år 2030–2050 Underlag till utställningshandling

Struk turana lyser fö r Stockholm s län o ch ö stra Me llan sverig e å r 2050 Framskrivningar av befolkning och sysselsättning i östra Mellan sverige, 2017:2 Kompetens för sörjning i Stockholms län 2050, 2017:5 Struktur omvand lingens geografi i Stockholms län, 2016:10 Stockholms regionens ekonomiska struktur, 2015:5 Hur försörjs östra Mellansveriges arbetsmarknader med högutbildad arbetskraft? 2016:10 Värdering av stads kvaliteter i Stockholms regionen, 2011:3 Stockholms regionens internationella relationer och utbyte, 2016:4 Nulägesanalys inför regional klimat färdplan, 2015:2 Svaga samband, 2012:5 Synergier mellan investeringar, 2014:2 Bostadsmarknaden – en komplex väg från teori till praktik, 2015:1 Ekosystemtjänster i Stockholms regionen, 2013:3 Trendanalys Stockholmsregionen 2015:4 Resan mot stärkt hållbarhet, 2015:9 Använd kompetensen, 2011:5

Planerings- och kunskaps underlagen finns på rufs.se

! ( J M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M V V V V R R R R A A A A A A A A A EE E E E E E E E E E E E E E E E ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J !( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( J ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( !( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( ! ( !( ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J ! J E4 E4 E4 E4 E20 E18 E18 E18 E18 E18 73 77 77 76 76 73 222 259 226 226 261 265 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 05 10 15 20 Km Upp sala a Knivst a Trosa Gimo Östhammar Erken Skedviken Fysingen Vallentuna-sjön Ullna- sjön Lejondals- sjön Bornsjön Drev- viken Magelungen Orlången Måsnaren Mälaren Trinntorp Hemmesta Brunn Strömma Fågelbrolandet Resarö Rindö Bergshamra Hallst avik Älmsta Rimbo Österskär Djurö Sorunda Skäcklinge Skälsättra Vidja Hållsättra Bollstanäs Lindholmen Karby Brottby Stora V ika Hölö Sigtuna Kårst a Stenhamra Ekeby Viksberg Ösmo Märst a Nynäsgård Gröndalsviken Vendelsö Segersäng Hemfosa Frösunda Ekskogen Åkers Vaxholm Orminge Bollmora Salt sjöbaden Norrtälje Gust avsberg Åkersberga Västerhaninge Tumba Rönninge Östertälje Tullinge Huddinge Stuvsta Älvsjö Nynäshamn Tungelsta Krigslida Handen Skogås Trångsund Upplands Väsby Rotebro Täby kyrkby Kragstalund Bällsta Vallentuna Ormsta Rydbo Täljö Jordbro Bro Norra _Botkyrka Ekerö Kungsängen Kallhäll Järna runö Vega Barkarby- Jakobsberg Arlanda- Märsta

Flemingsberg Haninge centrum Södertälje Kist Sollentuna- Häggvik Täby centrum-Arninge Centrala _{regionkärnan} SALEM SÖDER TÄLJE NYNÄSHAMN HUDDINGE TYRESÖ HANINGE NACKA VAXHOLM VÄRMDÖ UPPLANDS-BRO TÄBY SOLLENTUNA SOLNA SUNDBYBERG LIDINGÖ ST OCKHOLM ÖSTERÅKER UPPLANDS VÄSBY SIGTUNA VALLENTUNA NORR TÄLJE DANDER YD EKERÖ JÄRFÄLLA BOTKYRKA Lovö Tvet a Sofielund Almnäs Djupdal Himmerfjärden Södertälje Igelst a Bromma Görväln Värt an Berg Käppala Gladökvarn Norsborg Fittja Grisslehamn Arlanda Hagby Bromma Högbytorp Bro Brist a Löt Kapellskär Nynäs Refining Salmunge Kovik Rosenkälla/Gillinge Högdalen Tomteboda Rosersberg Lövsta Lunda Västberga Norvik Nynäshamns färjehamn Henriksdal Stadsgårdskajen Hammarby Hässelby Årst a Dalarö St avsnäs Sollenkroka Boda Åsättra Räfsnäs Furusund Simpnäs Ankarudden Tynningö Ornö Nämdö Runmarö Sandön Möja Svart sö Gällnö Ingmarsö Tjockö Gräskö Arholma Muskö Utö Öja Ramsö Torö Mörkö Norra Ljusterö Södra Ljusterö Yxlan Blidö Björkö Vätö Singö Ingarö Vindö Färingsö Adelsö Munsö

Potentiell

Befintlig

M

Masshantering/täkt

Potentiell

Befintlig

Terminal

Potentiell

Befintlig

Hamn Flygplats TEN-T Planerad Befintlig Farled N Beräkning av demografiskt bostads behov i Stockholms län

(18)

Tillväxt- och regionplaneförvaltningen Box 22550, 104 22 Stockholm Telefon växel: 08-123 130 00 E-post: trf@sll.se www.sll.se www.rufs.se

Viktiga tematiska frågor

kopplas ihop

Tematiska frågor som lyfts i RUFS 2050

• Klimatpåverkan

Dessa frågor finns också beskrivna i olika planerings och kunskaps underlag som landstinget löpande tar fram genom sin roll som region planeorgan. Du hittar underlagen på www.rufs.se.

17