VT notat Nr V 232 Titel: Författare: Avdelning: Projektnummer: Projektnamn: Uppdragsgivare: Distribution: 1993-06-30
Undersökningen av KGO-blandad massa
Safwat F Said
Vägavdelningen (Materialsektionen)
4238003-0
Bitumenbundna materials mekaniska egenskaper
Vägverket
Fri
div
V:
Vä-acll
T
Väg;øcl1Trafik-'Institutet
Vägavdelningen 1992-11-04
Safwat F. Said/EM
Projektnamn: Bitumenbundna materials mekaniska egenskaper Projektnummer: 4238003-0
Projektnamm: Safwat Said
KGOHmetoden
1 . INLEDNING
Syftet med denna undersökning var att utvärdera om den alterna-tiva blandningsmetoden - KGO-blandningen - bidrar till bättre me-kaniska egenskaper hos beläggning än konventionellt
blandnings-förfarande.
Med avseende på mekaniska egenskaper har endast styvhetsbestäm-ning och utmattstyvhetsbestäm-ningsprovstyvhetsbestäm-ning utförts i detta arbete, utöver det har hålrumshalt bestämts hos proverna. 18 borrkärnor per sträcka från två provsträckor, Norrtäljevägen E20 (gamla E3), utlagda med KGO-massa respektive konventionell massa har undersökts vid VTI. Borrkärnorna är uttagna sommaren -89 och har testats under 1992. Beläggningsmassan är av typ HABl6T.
2.
HÃLRUMSHALT
För att beräkna hålrumshalten bestämdes skrymdensitet enligt MBB27 och kompaktdensitet enligt MBB25. KGO-receptet har öppnare kornkurva och ca 0,4 vikt-% lägre bindemedelshalt än konventio-nellt recept, varför den har högre hålrumshalt.
KGO Konv.
Hålrum, volym-% 4,1 2,6
cv, % 28 34
ms väg- och trafikinstitut
ish Road and Traffic Research Institute
Iress gatuadress telefon telefax telex
address office address telephone telefax te/ex
01 Lmkoplng Olaus Magnus väg 37 nat 013-20 40 00 nat013-14 14 36 50125
Med hjälp av varionationskoefficienten kostaterar man att hål-rummet i konventionell massa varierar mer jämfört med KGO-massa.
3. STYVHETSMODUL
Styvheten hos borrprover bestämdes enligt MBB54. KGO-massan har lägre spridning i modulvärden jämfört med konventionell massa m a p variationskoefficienten.
Styvhetsmodul vid 15°C i MPa
KGO Konv. MR, MPa 3400 3200
cv, % 10 15
Medelvärdet för styvhetsmoduler för de båda massorna visar endast marginell skillnad, varför de kan antas som en och samma massa m a p styvheten vid 15°C.
4. UTMATTNINGSPROVNING
Utmattningsprovning har utförts vid 15°C med en belastningstid av 0,1 sekunder och vilotid av 1,4 sekunder. Figur 1 illustrerar re-lationen mellan initial töjning och antal belastningar till
brott. Konventionell massa visar lite större utmattningsresis-tens. Detta kan bero på att konventionell massa innehåller något mera bitumen. Skillnaden i livslängden är inte signifikant på
5-procentnivån enligt denna undersökning. Korrelationkoeffi-cienter för konventionell massa och KGO-massa är 0,87 respektive
0,76 trots att extrema värden inte har räknats med i
utvärde-ringen. Totalt har resultat från tre provkroppar strukits. Detta kan jämföras med resultat från en annan undersökning. Därhar korrelationskoefficienter hos provkroppar från bärlagret av be-läggningsmassa AG25 som är sämre ur homogenitetssynpunkt varierat mellan 0,8 till 0,95 trots att antalet prov per sträcka har varit högst 9 prover. En orsak till spridning i resultaten i detta ar-bete kan bero på borrkärnornas konfiguration. Kärnorna var ojämna
i mantelytan. Det var problematiskt att få bra kontakt mellan be-lastningsskena och provet över hela tjockleken. Skadorna på borr-kärnorna kan ha åstadkommits vid borrning, transport och/eller lagring.
5. SLUTSATSER
1) KGO blandningsmetod har visat lägre spridning i resultaten m a p hålrumshalt och styvhetsmodul. Detta är en tendens till bättre homogenitet.
2) Skillnaden i styvhetsvärden och utmattningsresistens mellan de båda massorna är marginell. De kan behandlas som en och samma massatyp, fastän KGO-massan har lägre bindemedelshalt.
(Hansa-WW) ñuçuE 94 T9?4?uI 10 00 100 10 00 10 00 0 H A B l 61 ' A n t a l b e l a s t n i n g a r 10 00 00 10 0000 0
