• No results found

Färjeförbindelse mellan Skokloster och Knivsta i Uppsala län Motion 2020/21:353 av Michael Rubbestad och Monika Lövgren (båda SD) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Färjeförbindelse mellan Skokloster och Knivsta i Uppsala län Motion 2020/21:353 av Michael Rubbestad och Monika Lövgren (båda SD) - Riksdagen"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion SD

Motion till riksdagen

2020/21:353

av Michael Rubbestad och Monika Lövgren (båda SD)

Färjeförbindelse mellan Skokloster och

Knivsta i Uppsala län

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda upprättandet av en färjeförbindelse mellan Skokloster och Knivsta i Uppsala län och tillkännager detta för regeringen.

Motivering

Redan på 1960-talet föddes idén om en transportfärja för fordon mellan Skokloster och Knivsta i Uppsala län. Det sägs att den dåvarande greven på slottet till slut tröttnade på att någon färja mot Knivsta aldrig upprättades varpå han införskaffade en egen amfibie-bil för att kunna ta sig snabbare till Uppsala.

I dag har Skokloster en befolkning om ca 2 500 personer och de flesta pendlar långt för att komma till sina arbeten i Stockholm och Uppsala. 19 000 Knivstabor eller andra som önskar ta del av det vackra Skokloster slott behöver ta den långa vägen runt för att kunna besöka sevärdheterna. Håbo kommun expanderar och siktar på att 2030 vara 25 000 invånare där Skokloster är ett attraktivt område att bosätta sig. Men för att ytterlig-are underlätta för utvecklingen av området skulle en färjeförbindelse mellan Skokloster och Knivsta betyda mycket.

Sedan länge har konstaterats att en färjelinje skulle gynna såväl de boende i Skokloster och Knivsta som turismen i och kring Skokloster slott. Båda orterna skulle även bli mer attraktiva som både bostadsorter eller för arbetstillfällen. Som ett exempel skulle vägen till Arlanda flygplats, som är en stor arbetsgivare såväl som en logistisk knytpunkt för Mälardalen från Skokloster, minska med 14 km från nuvarande 41 till 27 km. Från Sko-kloster slott skulle resan till Uppsala minska från 49 till 27 km. Utöver den faktiska tids-vinsten är även den långsiktiga miljöaspekten att beakta.

Samtliga parter på båda sidor om vattnet välkomnar förslaget om att upprätta en färjeförbindelse mellan Skokloster och Knivsta. En lösning som skulle gynna turismen, boende, arbetstillfällen, samhällsservice och miljön.

(2)

Michael Rubbestad (SD) Monika Lövgren (SD)

References

Related documents

I detta arbete aDžr enkla och tydliga regler utifraǑn foDžretagens behov samt foDžrutsaDžttningar foDžr foDžretagande paǑ likvaDžrdiga villkor i fokus foDžr TillvaDžxtverket..

Detta remissyttrande har beslutats av lagmannen Victoria Bäckström.. Luleå som ovan

Dessa återkravsärenden kan utöver överklaganden även antas komma att medföra ett betydande antal mål som inleds hos förvaltningsrätten efter ansökan av Skatte- verket enligt

Regelrådet saknar möjlighet att behandla ärendet som inkom till Regelrådet den 15 maj 2020 med angiven svarstid den 25 maj 2020 och avstår därför från att yttra sig i detta

Vidare ser Region Kalmar län positivt på villkoret att sökande företag avhåller sig från utdelning av vinst för att komma i fråga för stöd.. Detta rimmar bra med EU:s krav

nettoomsättningen bör enligt Skatteverkets uppfattning fasta kostnader som är hänförlig till sådan verksamhet inte heller få ingå i underlaget för fasta kostnader enligt 9

Eftersom det kommer att vara en snabb hantering av ett mycket stort antal ansökningar finns en uppenbar risk för att företag kommer att kunna få stöd trots att de inte har rätt

I 10 § anges att verket får begära handräckning av Kronofogdemyndigheten för att genomföra åtgärder som avser att granska och kopiera handlingar samt få tillgång