• No results found

Nyttoeffekter av en upprustning av Bohusbanan Motion 2020/21:2757 av Ann-Sofie Alm (M) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Nyttoeffekter av en upprustning av Bohusbanan Motion 2020/21:2757 av Ann-Sofie Alm (M) - Riksdagen"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion M1962

Motion till riksdagen

2020/21:2757

av Ann-Sofie Alm (M)

Nyttoeffekter av en upprustning av

Bohusbanan

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att utreda

nyttoeffekterna av en upprustad Bohusbana på kort och lång sikt och tillkännager detta för regeringen.

Motivering

Dubbelspårig bohusbana mellan Göteborg och Uddevalla skulle ge en daglig tidsvinst på 60 minuter för studerande och arbetspendlare att investera i livspusslet. Men miljö-vinsten är ännu större än tidsmiljö-vinsten, om de vore mätbart jämförbara, eftersom fler skulle välja tåget istället för bilen.

En upprustning av Bohusbanan medför inte bara kortare restid och bättre säkerhet längs järnvägen – investeringen skapar värden för regionen och därmed för hela

Sveriges bnp. De samhällsekonomiska nyttorna förväntas uppgå till 21 miljarder kronor, varav 17 miljarder direkt kan härledas till kortare restider. Den uppskattade

investeringskostnaden för en dubbelspårig bohusbana ligger runt 19 miljarder kronor och för varje miljard som satsas på Bohusbanan skapas 1100 nya årsarbeten.

Samhällsnyttan visar sig i kortare restider, ökad produktivitet, högre sysselsättning, ökade fastighetsvärden och ökade inkomster vilket ger mer välfärd.

En bättre infrastruktur understödjer även tillväxten, konkurrenskraften, kvalitén och innovationsförmågan i Bohusläns och Dalslands alla små och medelstora turist- och

(2)

upplevelseföretag som därmed ges bättre möjligheter att bedriva näringsverksamhet året runt.

Med dubbelspår från Munkedal, som är en geografiskt viktig knutpunkt för norra Bohuslän och västra Dalsland och därmed en strategiskt viktig knutpunkt från hjul till räls och med en restid på 40 minuter mellan Göteborg och Uddevalla, skapas samman-taget på sikt en större gemensam och robust arbetsmarknadsregion med direkt närhet till Osloregionens tillväxtområde.

All erfarenhet visar att stora arbetsmarknadsregioner klarar sig bättre än små, inte minst vid konjunktursvängningar, vilket är extra viktigt för tryggheten i ett litet exportberoende land som Sverige.

Ann-Sofie Alm (M)

References

Related documents

Detta undantag bör utökas till att även omfatta separat insamlat material som inte går att återvinna, tex plast från bygg- och rivningsavfall som innehåller för mycket sand

• Avloppsslam omfattas inte inom begreppet kommunalt avfall utan det föreslås istället att det bör regleras i miljöbalken (15 kap 20 9) att... kommunen har ansvar för

Under särskilt mål 5, (5.4.4.) ser länsstyrelserna särskilt vikten av att samordna finansieringen av åtgärder inom CAP med befintliga nationella medel för att mest effektivt

Under särskilt mål 5, (5.4.4.) ser länsstyrelserna särskilt vikten av att samordna finansieringen av åtgärder inom CAP med befintliga nationella medel för att mest effektivt

• Att utredningens förslag om utredning angående en gemensam digital yta för planering i sjukskrivnings- och rehabiliteringsprocessen är bra men att en sådan utredning behöver

Även utredningens slutsatser och motiveringar till dess förslag förstärker vår bedömning (s. 335) att det snarare handlar om ett behov av ny forskning som studerar stöd till

Kemikalieinspektionen tillstyrker förslaget till förbud mot användning av gödselmedel som innehåller arnrn.oniumkarbonat och har inga synpunkter på materialet i promemorian. I

Eftersom det rör sig om införlivande i svensk lagstiftning av en åtgärd som följ er av en EU-rättsakt, behöver inte den tekniska föreskriften anmälas till