• No results found

Provbelastning av instrumenterade vägar : Deformationsdata från mätningar på väg nr 34, 234 och 720 i Sverige 1985-87. 4: Data från väg 34 1987

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Provbelastning av instrumenterade vägar : Deformationsdata från mätningar på väg nr 34, 234 och 720 i Sverige 1985-87. 4: Data från väg 34 1987"

Copied!
55
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

V Tfnotat

Nummer : l V 148 :4 Datum: 1991-05-08

Titel: Provbelastning av instrumenterade vägar. Deformationsdata från mätningar på väg nr 34, 234 och 720 i Sverige 1985-87.

4. Data från väg 34 1987. Författare: Håkan Carlsson

Håkan Jansson Leif G Wiman

Avdelning: Vägavdelningen Projektnummer : 4141503-5

Projektnamn : ngband mellan ytdeflektioner och påkänningar i

vägen . Uppdragsgivare : Vägverket Distribution: Begränsad

(db

Statens väg- och trafikinstitut

Vag: ac,, dhk2 Pa: 58101 Linköping. Tel. 013-204000. Telex 50125 VTISGIS. Telefax 013-14 1436 , Inst/tulet Besök: Olaus Magnus väg 37 Linköping

(2)

PROVBELASTNING AV INSTRUMENTERADE VÄGAR.

DEFORMATIONSDATA FRÅN MÃTNINGAR PÅ VÄG NR 34, 234 OCH 720 I SVERIGE 1985-87.

.-1. MÄTNINGAR OCH BEARBETNING AV DATA.

:2. DATA FRÅN VÄG 34 1985.

:3. DATA FRÅN VÄG 34 1986.

:4. DATA FRÅN VÄG 34 1987.

:5. DATA FRÅN VÄG 234 1985.

:6. DATA FRÅN vÄG 234 1986.

:7. DATA FRÅN VÄG 234 1987.

:8. DATA FRÅN VÄG 720 1985.

:9. DATA FRÅN VÄG 720 1986.

.-10, DATA FRÅN VÄG 720 1987.

(3)
(4)

innehållsförteckning

1. Inledning . . . 1

2. Dagboksanteckningar från mätningarna . . . 1

3. Förklaringar till datatabelier . . . 3

Mätresultat

Längdprofiier . . . 4

Tjäldjup . . . 5

Failvikt tabeller (mom. ei. del.) . . . 6

Failvikt figurer (mom. el. def.) . . . 12

Dynaflect tabeller . . . 24

Dynaflect figurer . . . 25

Lastbil tabeller (mom. el. det.) . . . 27

Lastbil figurer(mom. ei. det.) . . . 33

Fallvikt tabeller (el.def.) . . . 40

Lastbil tabeller (el. def.) . . . 46

(5)
(6)

1. Inledning

I ett norsk-svenskt samprojekt har deformationer mätts i olika vägkonstruktioner samtidigt

som vägytan belastats. Mätningarna och bearbetningen av data har beskrivits i Notat V 148:1. I detta notat redovisas data från mätningar på väg 34 utförda 1987.

Av figur 1 framgår vägens uppbyggnad och instrumentering på mätplatsen.

Belasfningspunkter

9

0

1

2

3

1+

5

6

7

LVDT E F A B C D 30 30 30 30 30 30 ;30 ,304_L

VAG 34

3

_ j

"

4

LINKÖPING *4

__ -__..-____._ __/7727

E-LÄN

'i'

GBÖ

51

75:75 _ - - -' """'"' _-77778 FlNLERA 77_ (mf Hj) år. I 150 02 1, l ,7/- 300 550

M lnstrumentering och uppbyggnad väg 34. Alla mått i cm.

Mätningar har utförts 19 maj och 17 september. Vilka mätningar som utförts framgår av tabell 1, där en sidhänvisning finns till var data kan återfinnas (momentant elastiska

deformationer i de fall även elastiska deformationer redovisas). Momentant elastiska de-formationer visas i figurer som följer efter resultaten för resp utrustning. Sist följer

elastis-ka deformationer för fallvikter och lastbilen (bakhjul). För definition av momentant elastisk och elastisk deformation hänvisas till Notat V 14821 avsnitt 3.1.

Resultat av avvägningar visas på sid 4 och uppmätta tjäldjup visas på sid 5.

2. Dagboksanteckningar från mätningarna

19 maj 1987 Vädret var mulet med sol på eftermiddagen, från ca kl. 14.00. Lufttemperaturen var 10-20°C under dagen. Vägen var urtjälad. Vatten stående i diket. Temperaturmätningen gjordes med nya givare i nya borrhål i beläggningen. Djupen på dessa var 2,0, 6,0 och 9,5 cm. Några temperaturuppgifter föll bort då batteriet till

registre-ringsutrustningen tog slut.

Stången vid LVDT F slogs ned ca 1 cm.

Endast en mätning gjordes med Dynaflecten vid varje mättillfälle under 1987.

Lastbilsöverfarter i hög hastighet, 26-27 km/h, med enkel- och parhjul. Ett par överfarter

(7)

Tabell 1 Utförda mätningar på väg 34 1987, siffra anger sidnummer där resultatet återfinns. Utrustning 1987 19/5 17/9 Bel.platta Kraft [cm] [kN] KUAB 30 50 6 6 Fallvikt 30 25 8 8 15 50 10 10 15 25 11 11 VTI 30 50 7 7 Fallvikt 30 25 9 9 Mätn.nr Dynaflect 1 24 24 2 _

Hjul Hast. Kraft

[kN] Lastbil Enkel Hög 11 27 27 " " 20 28 28 " " 43 29 29 " " 53 30 30 " Låg 11 - -II I! _ _ Par Hög 43 - 31 " " 53 32 32

17 september 1987 Vädret var soligt, svag vind. Lufttemperaturen var 8-16°C under dagen. Vatten stående i diket.

Beläggningstemperaturen mättes på djupen 2,8, 6,0 och 10,0 cm.

Signalerna frán LVDT-erna registrerades förutom grafiskt på papper även digitalt med ett nyutvecklat dataprogram.

Lastbilsöverfarter i hög hastighet, 25-26 km/h, med enkel- och parhjul. Tre övertarter med enkelhjul i 5 km/h (bakhjul) är inte redovisade.

(8)

3. Förklaringar till datatabeller

Överst av tabellerna framgär väg nr och mätdatum. Därefter anges belastningsutrustning, för lastbilen hastighet. För lastbil och fallvikter anges kraft, för Dynaflecten mätningsnum-mer. Om belastningen har gjorts med fallvikt anges också den verkliga kraften, kraften på den översta raden är den nominella.

Temperaturuppgifter redovisas; TL står för lufttemperatur, TY för yttemperatur, därefter följer beläggningstemperaturen, exempelvis stär T2 för temperaturen 2 cm ned i beläggningen.

Deflektioner pä vägytan och deldeformationer i olika lager i 1/1000 mm redovisas som funktion av radien (avståndet från belastningscentrum).

I de figurer som redovisas visas både deformationer (överst) och deldeformationer

(un-derst), det är de sistnämnda som kan utläsas i tabellerna.

Övriga förtydliganden:

VV FWD avser KUAB fallvikten (FWD=Falling Weight Deflectometer), och VTI FWD avser

VTl fallvikten.

Beträffande lastbilen förekommer bäda beteckningarna singel- och enkelhjul vilket är liktydigt.

Lastbilens hastighet anges i tabellerna som hög eller läg. Detta motsvarar ca 27 km/h

(9)

T

h

ö-1

L

5

*

1

L

2

-R

V

84

.

AV

Väg

ni

ng

.

19

87

-åo

-5

Se

kt

io

n

(m

)

T I I I

-1

5

5

10

15

0

20

l

2

8

7

-0

5

-1

9

8

7

-0

9

-1

7

(10)

T

J

ÄL

W

U

P

EM

M?

V

ÄG

:

34

19

K

üâA

i

üN

K

ÖP

H

N

Q

åT

R

ÄG

âK

A

i]

SÄS

©N

©

mi

g?

( c m ) 1 9 M A J 0 _ __ _ _ _ _. _ _ __ _- _. _. _ __ _- _

'2

%vs

6

DE

C8

6

JA

N8

7

FE

B8

7

MA

R8

7

AP

R8

7

MA

Y8

7

JU

N8

7

(11)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 52 14.5 14 14 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 485 337 224 96 DEF. 1 65 5 -5 -2 1 0 DEF. 2 110 75 29 14 7 DEF. 3 225 165 118 67 36 DEF. 4 100 100 91 64 49 30 DEF. 5 -12 31 6 20 10 13 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 52 14.5 19.5 18.5 15.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 424 301 197 78 DEF. 1 60 7 1 0 1 0 DEF. 2 115 65 23 12 6 DEF. 3 200 167 108 57 27 DEF. 4 75 75 69 60 46 28 DEF. 5 -25 12 7 7 5 8 *****************************************************************

(12)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.

MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VTI-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 50 12 14.5 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 505 328 210 152 102 DEF. 1 65 7 -5 -2 DEF. 2 123 66 30 15 8 DEF. 3 225 194 123 70 36 0 DEF. 4 100 101 91 68 50 27 DEF. 5 -13 -4 0 13 10 17 ***************************************************************** Väg 34 870917 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 49 14 17.5 16 13 11 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 480 307 0 152 96 DEF. 1 65 7 2 O DEF. 2 115 64 23 13 7 DEF. 3 220 186 111 62 30 0 DEF. 4 75 88 78 61 47 27 DEF. 5 O 6 12 10 10 10 *****************************************************************

(13)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.

MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 25 14.5 14 14 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 243 169 108 42 DEF. 1 35 5 1 0 0 0 DEF. 2 65 39 14 7 4 DEF. 3 100 78 50 28 14 DEF. 4 38 50 43 31 25 13 DEF. 5 0 3 0 8 2 7 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T9 25 14.5 19.5 18.5 15.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 219 152 97 34 DEF. 1 35 5 1 1 0 0 DEF. 2 60 38 14 10 5 DEF. 3 93 72 46 19 9 DEF. 4 25 36 30 26 21 12 DEF. 5 0 0 -50 0 0 2 *****************************************************************

(14)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.

MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VTI-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 24 12 14.5 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 240 145 110 80 40 DEF. 1 40 5 1 0 DEF. 2 65 41 15 8 4 DEF. 3 108 87 54 30 15 0 DEF. 4 44 49 45 26 21 19 DEF. 5 -7 2 -2 10 3 3 ***************************************************************** Väg 34 870917 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 25 14 17.5 16 13 11 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 230 138 75 63 DEF. 1 38 6 1 1 DEF. 2 65 40 15 6 4 DEF. 3 110 87 53 27 13 0 DEF. 4 25 42 32 25 21 11 DEF. 5 0 1 8 5 l 4 *****************************************************************

(15)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 50 kN 15 CM PLATTA. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 50 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 52 13.5 15 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 549 330 216 94 DEF. 1 120 6 -5 -1 1 1 DEF. 2 118 59 27 14 7 DEF. 3 275 180 120 64 36 DEF. 4 37 97 84 64 46 26 DEF. 5 0 34 0 15 8 13 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 50 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 52 13 15 14 11 10 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 464 294 196 82 DEF. 1 108 6 2 1 1 0 DEF. 2 92 59 20 11 6 DEF. 3 257 155 108 55 29 DEF. 4 -7 75 66 54 45 27 DEF. 5 0 19 5 15 5 10 *****************************************************************

(16)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.

MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 25 kN 15 CM PLATTA. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 25 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 25 13.5 15 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 266 159 99 41 DEF. 1 65 4 1 0 0 0 DEF. 2 60 36 13 7 4 DEF. 3 113 73 48 26 14 DEF. 4 25 40 39 28 20 14 DEF. 5 -13 10 0 0 2 0 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 25 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 25 13 15 14 11 10 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 235 145 94 36 DEF. 1 50 4 l 1 0 0 DEF. 2 55 35 13 6 3 DEF. 3 108 65 45 23 11 DEF. 4 0 35 27 22 16 13 DEF. 5 6 0 5 5 3 1 ***************************************************************** 11

(17)

RV 84, 870519.

W, 50 kN, 0300 mm

1200

.L Defl

E

-E- LVDT B

E

1000

-ee- LVDT c

8

+ LVDT D

E

_41:- LVDT E

> 800

-9- LVDT F

v C

.9

*5 600

E

L. 0 \ q_

#3 4001.1

:5

.9

ä0) 200)

_q_-(1)

o

O 1 A % :F

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

400

+ Def1 (D)

-B- Def 2 (C-D)

- <- Def 3 (B-C)

,g

-9- Def 4 (F-B)

E 300

_ans- Def 5 (E-F)

oo

o

\

Ö

>\

3 200

C

.9

.4.4 0

E

L

9

r

0) g, h (D D .-7 0 I I I I

0

300

600

900

1200

1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

(18)

RV 34, 870917.

w, 50 kN, 0300 mm

1200

+ Defl

--E1- LVDT B

E

1000

- <- LVDT C

8

+ LVDT D

53

_41:_ LVDT E

> 800

-< - LVDT F

V C

.9

*5 600

E

5

q_

4% 400 åk

;5

.9

i(D 200>

C (D D 1 \ \ 0 I ? # F Y

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

400

:

Def 1 (D)

-B- Def 2 (0-0)

-ae- Def 3 (B-C)

-V- Def 4 (F-B)

-ans- Def 5 (E-F)

(N O O

\

100

.. \ n

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

N O O .11. T I

0

,

T

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(19)

1200 1000 800 600 400 200

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0

m

m

)

RV 84, 870519.

VTI, 50 kN

ñ' Defl LVDTEB LVUTC3 LVDTI) UWTFE LVDT17 Y \ ? 400 <> 'I' I i*

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

A? Def 1 (0)

_+3- Def 2 (C-D)

- <- Def 3 (B-C)

_v_ Def 4 (F-B)

+ Def 5 (E-F)

(N O O

\

;\

100

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

N O O 0 áä/ø* 0 300

600

'T

900

I

1200

I

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

W

1500

(20)

RV 34, 870917.

VTI, 50 kN

1200

+ Defl

E

_5- LVDT B

E -x- LVDT C

1000

8

_V- LVDT D

S

+ LVDT E

> 800

-9- LVDT F

\_/ C

.9

*5 600

E

L o 4\ q_

-8 400 "

\\

(i. ..\

.9

+4 \».\

% 200>

LT_ : .-\ C3 v\u = 0 I ? ;11' i* i

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

400

Def 1 (D)

U 0 O E

100 ;\

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

N O 0 L 'II'

t

I I I 300 600 900

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

1200

-E- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (B-C)

-4- Def 4 (F-B)

-slt- Def 5 (E-F)

(21)

600 500 4:. O O 300 200 100

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0

m

m

)

0 200 O 01 O O

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

U1 C 04

RV 34, 870519.

W, 25 kN, 0300 mm

DeH

"i\

I.. A Y

7

0

300

600

900

1200

Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)

L\\\\\\\\\{L; x\\\\\Ti\:jjiiiiiiêifififi::f§jjjiffffffä LVDTIB LVDTC3 LVDTI) LVDTEZ LVDTIr

11

11

1:

-*

1500 _I_ 900 1200 500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

0 300 _E_

Def 1 (0)

Def 2 (0-0)

Def 3 (B-C)

Def 4 (F-B)

Def 5 (E-F)

16

(22)

600 500 4:. O O

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0

m

m

)

-0: O O O O 200 01 O

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

01

E

0 O

RV 34, 8709 17.

W, 25 kN, 0300 mm

Def1 LVDTEB LVDT(3 LVDTI) LVDT E LVDT F

11

11

13

1*

300 600 900 1200 1500

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

+ Def1 (D) -EI- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (B-C)

_V- Def 4 (F-B) [-1 S ] n *-'I \I I l I

300

600

900

1200

1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

(23)

RV 34, 870519.

VTI, 25 kN

600 + Defl

_5_ LVDT B

E

500

+ LVDT c

8 _V- LVDT D

E

_as_ LVDT E

>400

-e- LVDT F

\_/ C.

.9

*5 300

E

L 0 -w

a

-0 200

c"

.9

3 100 9

G) LT_

8

s\

0

T

3

'§4

i?

0 300 600 900 1200 1500

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

200 + Def1 (D)

-5- Def 2 (0-0)

+ Def 3 (8-0)

+ Def 4 (F-B)

0

o

o

\ V ä

5 100 \

C

.9

.4.1 0

Es-

c

o

\

q_ -8 50 _ E 5 a .

:3

Ä ' v 7 -=\ q

0

I

i

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(24)

RV 84, 870917.

VTI, 25 kN

600

ål Defl

_5- LVDT B

° E 500 _K_ LVDT C 8 _V- LVDT D

2

+ LVDT E

>4OO

-e- LVDT F

V E

.9

*5 300

E

S..

0

14_ (D

U

c"

o

.5

_\< (1) LT_ (D D ;i\ 2 :i Y

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

200

1

Def1 (D)

-5- Def 2 (C-D)

- <- Def 3 (B-C)

-9- Def 4 (F-B)

o

o

o

\

5

>

;5 100 \

C

.9

4.: 0

E

L 0 q_ (1)

E

(1)

D

7

0

T I I

0

300

600

900

1200

1500

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

(25)

1200 1000 800 600 400 200

De

fl

ek

ti

on

,

de

fo

rm

at

io

n

(1

/1

00

0

m

m

)

RV 84, 870519.

W, 50 kN, D150 mm

DeH l i? 900 1200

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

LVDT B LVDTC3 LVDT!) LVDTEI LVDTfr

11

11

13

1-1500 L 400 (N O O 100

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

N O O *mf/_41: 0 3001 600T 900I 1200I

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

T _B_ 1500

Def 1 (D)

Def 2 (C-D)

Def 3 (B-C)

Def 4 (F-B)

Def 5 (E-F)

20

(26)

RV 34, 870917.

vv, 50 kN, 0150 mm

1200 + Defl

E

-E- LVDT B

E

1000

-ae- LVDT C

8

-v- LVDT D

53

+ LVDT E

> 800

-0- LVDT F

V C

.9

*5 600

E

l_

0

'63

-o 400

:5

.9

3 200

_02 q_ (D

:3

0 I T Y i v

0

300

600

900

1200

1500

Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)

400

1 Def1 (D)

-s- Def 2 (C-D)

+ Def 3 (B-C)

-v- Def 4 (F-B)

o

0

0 > \

:z

å; 200

C

.9

.4.1 0

E

L_

.8

g 100 ;K

(D D \ v 7 M

g"

x

7

t

0 I i U

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(27)

RV 84, 870519.

W, 25 kN, D150 mm

600

1

Den

-9- LVDT B

E

+ LVDT c

0 500

0

-v- LVDT 0

2

+ LVDT E

E400

+ LVDT F

V C .9

*5 :500

E

L_

O

R

q_

1% 200

ä

0- >

% 100 \

O R* O , *; ?år _94 J

0

300

500

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

200

ñ+ Def 1 (0)

-E- Def 2 (0-0)

- <- Def 3 (8-0)

,(5

_v- Def 4 (F-B)

0

O

0

\

:3

>\

5 100

C .9 .4.1 D

E

L- 1

9

E\

g 50

5 a_ .., D Y 7

0

.

ä

1:

0

300

500

900

1200

1500

(28)

RV 84, 870917.

w, 25 kN, 0150 mm

600

+ Defl

--5- LVDT B

E

500

-+- LVDT C

8 _'V'_ LVDT D

9

_41:_ LVDT E

>400 -9- LVDT F V C

.9

*5 :500

E

?5

q_ 1

g 200 R\

:5

.9

3 100J

2q_ 0) Y G \ O T ?

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

200

+ Def 1 (D)

-8- Def 2 (C-D)

-x- Def 3 (8-0)

,g

_'9- Def 4 (F-B)

E 150

-aua- Def 5 (E-F)

o

0

0

\ v )\

3 100

C

.9

.4.: 0

E

L_

3

(D

1:

E 50 g\

(1)

a

7

:1 .11.. O T 1 1 H

0

300

600

900

1 200

1 500

Avstcmd fran belostnigscentrum (mm)

(29)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. DYNAFLECT. ******************************************************************* Väg 34 870519 Dynaflect mätserie 1 TL TY T2 T6 T9.5 13 13.5 14 13.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 24 17 12 7 3 DEF. 1 2 0 0 0 0 0 DEF. 2 5 4 2 1 l DEF. 3 8 7 4 2 1 DEF. 4 8 7 6 4 2 l DEF. 5 -3 -3 -2 -1 0 0 *******************************************************************

VÄG 34

870917 Dynaflect mätserie 1

TL TY T2.8 T6 TIO 11.5 13 11.5 9 9 RADIE O 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 21 15 10 5 2 DEF. l l 1 O O O O DEF. 2 6 3 2 l 1 DEF. 3 7 6 2 O O DEF. 4 7 7 7 5 3 2 DEF. 5 -3 -3 -1 -l -l 0 ******************************************************************* 24

(30)

RV 34, 8705 19.

Dynaflect matserie 1.

50 ñL Defl g --5- LVDT B

E

-x- LVDT C

0

*7

0 40 LVDT D E _ii- LVDT E

E

-9- LVDT F

V

E 30

o

.4:

0

_

E <\ L \ 0 20 H_

<1)

.0

a

t

.

C ; \5 \

0

L.: 10

x 1) > q_

0)

D V\n

0

v

1"

(f

?

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

20

+ Def1 (D)

_51- Def 2 (0-0)

- <- Def 3 (B-C)

A

-v- Def 4 (F-B)

E

E 15

o

o

o

\

C

3 10

C

0

.4:

D

E

L_

o

03

2 5*-

(D

0

U 7 0 I 1 T i

0

300

600

900

1200

1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(31)

RV 34, 870917.

Dynoflect motserie 1.

50

4 Defl

i? -iä- LVDTE3

E

- e- LVDT O

O

R?

0 40

LVDT D

9

+ LVDT E

>

-9- LVDT F

V

E 30

0.4.4.

0

E

L.

0 20

q_ (1)

U

;5

o

.4:

_\< (1) C (D

D

0

300

600

900

1200

1500

Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)

20

+ Def1 (0)

_a_ Def 2 (C-D)

- <- Def 3 (8-0)

+ Def 4 (F-B)

15

10

De

ld

ef

or

mo

ti

on

er

(1

/1

00

0

m

m

)

\ U 5 I I * 0 300 500 900 1200 1500

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(32)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 62 24 3 DEF. 2 62 50 26 DEF. 3 87 38 40 DEF. 4 -37 21 25 DEF. 5 -12 -21 -25 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 48 19 3 DEF. 2 61 43 21 DEF. 3 96 37 25 DEF. 4 -26 19 38 DEF. 5 7 -6 -13 **************************************************************** 27

(33)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 83 25 8 DEF. 2 105 83 40 DEF. 3 137 96 75 DEF. 4 0 42 58 DEF. 5 0 0 -8 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 83 31 7 DEF. 2 116 80 42 DEF. 3 151 79 76 DEF. 4 -25 39 47 DEF. 5 O -8 -11 ****************************************************************

(34)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 33 52 116 DEF. 2 124 147 182 DEF. 3 218 248 303 DEF. 4 102 96 50 DEF. 5 -36 -13 -25 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 47 58 110 DEF. 2 113 135 163 DEF. 3 229 226 326 DEF. 4 85 100 24 DEF. 5 -33 -11 -11 ****************************************************************

(35)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 41 61 138 DEF. 2 125 168 188 DEF. 3 289 301 375 DEF. 4 102 121 37 DEF. 5 -27 -44 -37 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 44 44 113 DEF. 2 127 152 171 DEF. 3 243 251 317 DEF. 4 88 121 67 DEF. 5 17 28 8 ****************************************************************

(36)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.

MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. PARHJUL. **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 60 81 DEF. 2 135 133 DEF. 3 212 238 DEF. 4 79 51 DEF. 5 5 0 **************************************************************** 31

(37)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.

MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.

LASTBILSÖVERFARTER. PARHJUL. ****************************************************************

Väg 34

870519

HÖG HASTIGHET

53 kN

TL

TY

T2

T6

T9.5

20.5

18.5

19.5

17.5

16

RADIE

-300

-150

0

150

300

DEF. 1

77

63

105

DEF. 2

169

169

171

DEF. 3

314

309

328

DEF. 4

108

132

86

DEF. 5

-64

-61

-61

**************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 54 89 DEF. 2 136 137 DEF. 3 228 277 DEF. 4 134 76 DEF. 5 O 0 **************************************************************** 32

(38)

RV 34, 870519, lastbilen.

RV 34, 870519, lastbilen.

11 kN, 26 km/h.

20 kN, 27 km/h.

350

I

350

I

-5- LVDT B

i

\

-x- LVDTC

300

300

-v- LVDTD

i

i \\

+ LVDTE

E250

E

250

E

-0- LVDT F

0 1 1 0 | I

0

' 200

K

1

200

i \9\

i

\ 1

C

\

\\E

5150

150

;

NJ

*6

'

i

E : : \

§100

:\

\\: 10°

1

0 1

0

50

1\

i 50 i E \ E \ \ 0 I E I 0 I 3 E I 7

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

150

,

150

,

-a- Def1 (D)

E

1

+ Def 2 (C-D)

,g

5

5

+ Def 4 (F-B)

E

E

E

0 I

8100

i

100

i

1

:

1

s

s

1

E I 1

.9

1

3

.

i

1

E 50

'

50

2

0 I I

"6

i

1

i

2

0 '

'

:

'

0 : i 1 0 I ; T I 0 I 'lr I I

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

(39)

Rv 34, 870917, lastbilen.

11 kN, 26 km/h.

ä

N 01C - ø -_ -N 8 -. 0 1 c D e f o r m ct i o n (1 / 1 0 0 0 m m ) 8 8 0 1

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

150

ä

D e l d e f o r m c t i o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m )

I I I I 1 I l l I I I l

0

1

.

-500

-150

0

150

300

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

-150 0 150 300

RV 34, 870917, lastbilen.

20 kN, 26 km/h.

550

-a- LVDT H

I N + LVDT C

300

+001 0

g \

+ LVDTE

I 250 : + LVDT F

=

\\

I

200

i

I I \

\ \\1

r

1

150

;

' \ \1

| I

100

i

I

50

T\

0 \\ I I I

0

1

1

1

'

-300

-150

0

150

500

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

150 " -E- Def 1 (D)

5

+ Def 2 (c-0)

:

-v- Def 5 (8-0)

2

+ Def 4 (F-B)

.

+ De15(E-F)

:

100

i

i

I : 1 I I I I I I 50 i 1 : { I I I I I I I I | I 0 T ? I 1

-300

-150

0

150

300

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(40)

D e f o r m ct i o n (1 / 1 0 0 0 m m) D e l d e f o r m c t l o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m )

RV 34, 870519, lastbilen.

RV 34, 870519, lastbilen.

43 kN, 27 km/h.

53 kN, 26 km/h.

000

I

800

I

-5- LVDT B

i

'

-x- LWTC

'

LVDTE

//2

f

+

600

,

:

600

:W

.

:

-0- LVDTF

1

i

i

1 : :

4000/

i

400

i

200

200

1/

:

/

:

x E F /

0

.

1

.

0

.

:

.

-300

-150

0

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstond fran belastnigscentmm (mm)

Avstand fran belastnigscentrum (mm)

400

400

,

-a- Def 1 (0)

:

+ Def 2 (0-0)

i -v- Def 3 (0-0)

2

+ Def 4 (F-B)

300

i

.

A 200

ä

\,

ä

XW

.

>\

c d i -_ _ -_ d l -_ _ -I I

-150

150

300

-300

-150

150

300

Avstand fran belastnigscentmm (mm)

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

C

D

á

(41)

D e f o r m c t i o n (1 / 1 0 0 0 m m )

M

ä

Rv 34, 870917, lastbilen.

43 kN. 26 km/h.

\

-150

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

_ -4 _

4

ä

\K

En

; 4 I'

ä

7

D e l d e f o r ' m c t I o n e r (1 / 1 0 0 0 m m ) . 4 4 _

C :

á

-150

Avstand fran belasmiqscentrum (mm)

Rv 34, 870917, lastbilen.

53 kN, 26 km/h.

800

I

-s- LVDT H

: + LWTC

'

-v- LVDT 0

/

+ LVDTE

600

:

+ LVDTF

I

i

i

I I I

400

i

i

I I / I

200

1/

-

i

: I

J

I I I I

0

.

§

.

-300

-150

0

150

300

Avstond fran belastnigscentrum (mm)

400

,

-a- Def 1 (0)

2

+ Def 2 (0-0)

i

4- Def 3 (8-0)

I

' I

+ Def 4 (F-B)

K

200 _ _ _ I -_ _ -1 -0 _ -_ _ _ _ _

-\

K

ä

-_

_.

.-

---5

:5

(42)

RV 34, 870917, lastbilen.

43 kN, 26 km/h, parhjul.

800

I

-5- LVDT B

1 -x- LVDT 0

S

+ LVDT 0

*E* : + LVDT E

E 600

-o- LVDT F

0 I 0 I

0

;sä-'#1'

\ /

5400

1

E I

9

I

+1 I D I

å

i

.3200

D I I I

V//Y

I 0 I i I

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

400 -a- Def 1 (D)

-x- Def 2 (C-D)

-v- Def 3 (0-0)

+ Def 4 (F-B)

-0- Def 5 (E-F)

å

D e l d e f o r mc t i o n e r (1 / 1 0 0 0 m m) .. .5 N 8 8 c: < -I

150

300

Avstond fran belostnigscentrum (mm)

(43)

RV 34, 870519, lastbilen.

RV 34, 870917, lastbilen.

53 kN, 26 km h, om' |.

53 kN, 26 km h, arh'ul.

800

/ p Ju

000

I /p J

-E-LVDTB

{ : -x- LVDTC < ---0//_§ S + LWTD

600

i

600

'

g I.\a/;

+0

0 I O : I

\

:

B/

5400

:

400

i

E

i

i

.9. | |

5

'

I

E "\x/? :

.åzoo

i

200

0

i

:

0 I ; I 0 I ;L I

-300

-150

0

150

300 -300

-150

0

150

300

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

400 400 -a- Def 1 (D)

+ Def 2 (0-0)

-9- Def 3 (M)

+ Def 4 (F-B)

ä

A h a 200

L

0m

D e l d e f o r m o t t o n e r ( 1 / 1 00 0 m m ) N 8

0 I I 0 I 1

-300

-150

150

300

-300

-150

0

150

300

Avstand fran belastnigscentmm (mm)

Avstand fran belostnigscentrum (mm)

(44)

ELAS TISK DEFORMATION

(45)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 52 14.5 14 14 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 485 337 224 96 DEF. 1 50 6 -5 -2 1 0 DEF. 2 100 69 29 14 7 DEF. 3 218 159 114 68 36 DEF. 4 82 100 87 63 49 30 DEF. 5 0 28 13 20 7 13 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 52 14.5 19.5 18.5 15.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 424 301 197 78 DEF. 1 52 6 1 0 1 0 DEF. 2 103 61 22 11 6 DEF. 3 201 155 106 57 27 DEF. 4 56 81 71 61 47 27 DEF. 5 -19 9 7 7 5 8 *****************************************************************

(46)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VTI-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 50 12 14.5 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 505 328 210 152 102 DEF. 1 56 7 -5 -2 DEF. 2 119 64 29 15 8 DEF. 3 213 191 122 67 36 0 DEF. 4 100 92 85 71 47 27 DEF. 5 -13 -4 -6 13 13 17 ***************************************************************** Väg 34 870917 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 49 14 17.5 16 13 11 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 480 307 0 152 96 DEF. 1 55 8 3 0 DEF. 2 107 59 22 12 7 DEF. 3 200 184 109 63 30 0 DEF. 4 88 81 73 58 47 27 DEF. 5 0 12 12 8 7 10 ***************************************************************** 41

(47)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 25 14.5 14 14 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 243 169 108 42 DEF. 1 30 5 1 0 0 0 DEF. 2 57 34 13 7 4 DEF. 3 88 70 48 28 14 DEF. 4 25 50 46 26 22 13 DEF. 5 13 3 0 13 2 7 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T9 25 14.5 19.5 18.5 15.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 219 152 97 34 DEF. 1 30 4 1 1 0 0 DEF. 2 60 35 13 9 5 DEF. 3 85 65 45 19 10 DEF. 4 25 40 27 27 21 11 DEF. 5 -6 -7 -48 -3 0 3 *****************************************************************

(48)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VTI-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 24 12 14.5 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 240 145 110 80 40 DEF. 1 32 4 1 0 DEF. 2 60 38 14 7 4 DEF. 3 108 82 51 28 15 0 DEF. 4 32 45 42 24 18 18 DEF. 5 -7 -1 1 11 3 3 ***************************************************************** Väg 34 870917 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 25 14 17.5 16 13 11 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 230 138 75 63 DEF. 1 30 6 1 1 DEF. 2 61 37 14 6 4 DEF. 3 97 84 50 26 13 0 DEF. 4 37 34 32 23 19 13 DEF. 5 -6 5 8 5 3 3 *****************************************************************

(49)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 50 kN 15 CM PLATTA. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 50 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 52 13.5 15 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 549 330 216 94 DEF. 1 90 8 -4 -1 1 1 DEF. 2 98 56 28 14 8 DEF. 3 250 174 114 64 36 DEF. 4 62 94 75 59 41 26 DEF. 5 0 25 13 15 10 11 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 50 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 52 13 15 14 11 10 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 464 294 196 82 DEF. 1 83 6 1 1 1 0 DEF. 2 96 54 21 12 6 DEF. 3 215 155 107 55 28 DEF. 4 31 70 66 53 45 24 DEF. 5 -13 22 5 15 5 10 *****************************************************************

(50)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 25 kN 15 CM PLATTA. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 25 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 25 13.5 15 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 266 159 99 41 DEF. 1 47 4 1 0 0 0 DEF. 2 59 31 14 7 4 DEF. 3 107 65 45 25 14 DEF. 4 12 40 34 26 20 14 DEF. 5 -13 10 2 3 2 0 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 25 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 25 13 15 14 11 10 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 235 145 94 36 DEF. 1 40 4 1 l 0 0 DEF. 2 50 32 12 6 3 DEF. 3 92 62 40 23 11 DEF. 4 6 39 29 22 16 13 DEF. 5 6 -11 8 5 -2 1 *****************************************************************

(51)

LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. ****************************************************************

Väg 34

870519 HÖG HASTIGHET

43kN

TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 28 50 100 DEF. 2 128 144 183 DEF. 3 219 250 267 DEF. 4 75 95 72 DEF. 5 -25 -22 -247 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 44 79 104 DEF. 2 94 115 156 DEF. 3 243 266 300 DEF. 4 82 34 23 DEF. 5 -44 14 -8 ****************************************************************

(52)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 39 69 122 DEF. 2 144 164 189 DEF. 3 273 295 353 DEF. 4 108 119 47 DEF. 5 -36 -39 -33 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 47 67 106 DEF. 2 125 152 166 DEF. 3 239 253 306 DEF. 4 81 114 72 DEF. 5 27 11 0 ****************************************************************

(53)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. PARHJUL. **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 55 76 DEF. 2 126 124 DEF. 3 198 233 DEF. 4 80 43 DEF. 5 0 0 ******************'It*********************************************

(54)

LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. PARHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 72 72 102 DEF. 2 165 171 168 DEF. 3 304 298 309 DEF. 4 105 129 100 DEF. 5 -61 -55 -50 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 60 85 DEF. 2 137 141 DEF. 3 219 275 DEF. 4 138 66 DEF. 5 0 12 ****************************************************************

(55)

Figure

Tabell 1 Utförda mätningar på väg 34 1987, siffra anger sidnummer där resultatet återfinns

References

Related documents

Landstingsstyrelsens arbetsutskott har vid sitt sammanträde den 18 maj 2015 behandlat ärende angående förslag till beslut gällande personalsituationen avseende sjuksköterskor –

Bergftrbm, Scan. Romana Combuftione Vulpium ad illufträ- tionem Judicum XV. Meritis Scandianorum prifcorum in Com- ' mercia &amp; Navigationen!. Creatione Mundi ad

att godkänna och till Socialdepartementet översända bilagt förslag till svar ”Enhetliga priser på receptbelagda läkemedel,

För definition av momentant elastisk och elastisk deformation hänvisas till Notat V 14821 avsnitt 3.1.. Resultat av avvägningar visas på sid 4 och uppmätta tjäldjup visas på

Detta medf'örde en viss osäkerhet kring fyndet men efter en förnyad ex- kursion till området den 21 .7 1995 kunde snart konstateras att pappersgetingen f1ög i

www.trafikverket.se 90 km/tim sänks till 80 km/tim på följande sträckor.. Avsnitt med 50, 60 eller 70 km/tim kan få ändrade

Vägplanen är inskickad för fastställelse hos Trafikverket i Borlänge som har som syfte att ge vägplanen laga kraft därefter får Trafikverket Syd rätt att bygga

Jag kommer att klara tentan vid