V Tfnotat
Nummer : l V 148 :4 Datum: 1991-05-08
Titel: Provbelastning av instrumenterade vägar. Deformationsdata från mätningar på väg nr 34, 234 och 720 i Sverige 1985-87.
4. Data från väg 34 1987. Författare: Håkan Carlsson
Håkan Jansson Leif G Wiman
Avdelning: Vägavdelningen Projektnummer : 4141503-5
Projektnamn : ngband mellan ytdeflektioner och påkänningar i
vägen . Uppdragsgivare : Vägverket Distribution: Begränsad
(db
Statens väg- och trafikinstitut
Vag: ac,, dhk2 Pa: 58101 Linköping. Tel. 013-204000. Telex 50125 VTISGIS. Telefax 013-14 1436 , Inst/tulet Besök: Olaus Magnus väg 37 Linköping
PROVBELASTNING AV INSTRUMENTERADE VÄGAR.
DEFORMATIONSDATA FRÅN MÃTNINGAR PÅ VÄG NR 34, 234 OCH 720 I SVERIGE 1985-87.
.-1. MÄTNINGAR OCH BEARBETNING AV DATA.
:2. DATA FRÅN VÄG 34 1985.
:3. DATA FRÅN VÄG 34 1986.
:4. DATA FRÅN VÄG 34 1987.
:5. DATA FRÅN VÄG 234 1985.
:6. DATA FRÅN vÄG 234 1986.
:7. DATA FRÅN VÄG 234 1987.
:8. DATA FRÅN VÄG 720 1985.
:9. DATA FRÅN VÄG 720 1986.
.-10, DATA FRÅN VÄG 720 1987.
innehållsförteckning
1. Inledning . . . 1
2. Dagboksanteckningar från mätningarna . . . 1
3. Förklaringar till datatabelier . . . 3
Mätresultat
Längdprofiier . . . 4Tjäldjup . . . 5
Failvikt tabeller (mom. ei. del.) . . . 6
Failvikt figurer (mom. el. def.) . . . 12
Dynaflect tabeller . . . 24
Dynaflect figurer . . . 25
Lastbil tabeller (mom. el. det.) . . . 27
Lastbil figurer(mom. ei. det.) . . . 33
Fallvikt tabeller (el.def.) . . . 40
Lastbil tabeller (el. def.) . . . 46
1. Inledning
I ett norsk-svenskt samprojekt har deformationer mätts i olika vägkonstruktioner samtidigt
som vägytan belastats. Mätningarna och bearbetningen av data har beskrivits i Notat V 148:1. I detta notat redovisas data från mätningar på väg 34 utförda 1987.
Av figur 1 framgår vägens uppbyggnad och instrumentering på mätplatsen.
Belasfningspunkter
9
0
1
2
3
1+
5
6
7
LVDT E F A B C D 30 30 30 30 30 30 ;30 ,304_LVAG 34
3
_ j
"
4
LINKÖPING *4
__ -__..-____._ __/7727
E-LÄN
'i'
GBÖ
51
75:75 _ - - -' """'"' _-77778 FlNLERA 77_ (mf Hj) år. I 150 02 1, l ,7/- 300 550
M lnstrumentering och uppbyggnad väg 34. Alla mått i cm.
Mätningar har utförts 19 maj och 17 september. Vilka mätningar som utförts framgår av tabell 1, där en sidhänvisning finns till var data kan återfinnas (momentant elastiska
deformationer i de fall även elastiska deformationer redovisas). Momentant elastiska de-formationer visas i figurer som följer efter resultaten för resp utrustning. Sist följer
elastis-ka deformationer för fallvikter och lastbilen (bakhjul). För definition av momentant elastisk och elastisk deformation hänvisas till Notat V 14821 avsnitt 3.1.
Resultat av avvägningar visas på sid 4 och uppmätta tjäldjup visas på sid 5.
2. Dagboksanteckningar från mätningarna
19 maj 1987 Vädret var mulet med sol på eftermiddagen, från ca kl. 14.00. Lufttemperaturen var 10-20°C under dagen. Vägen var urtjälad. Vatten stående i diket. Temperaturmätningen gjordes med nya givare i nya borrhål i beläggningen. Djupen på dessa var 2,0, 6,0 och 9,5 cm. Några temperaturuppgifter föll bort då batteriet till
registre-ringsutrustningen tog slut.
Stången vid LVDT F slogs ned ca 1 cm.
Endast en mätning gjordes med Dynaflecten vid varje mättillfälle under 1987.
Lastbilsöverfarter i hög hastighet, 26-27 km/h, med enkel- och parhjul. Ett par överfarter
Tabell 1 Utförda mätningar på väg 34 1987, siffra anger sidnummer där resultatet återfinns. Utrustning 1987 19/5 17/9 Bel.platta Kraft [cm] [kN] KUAB 30 50 6 6 Fallvikt 30 25 8 8 15 50 10 10 15 25 11 11 VTI 30 50 7 7 Fallvikt 30 25 9 9 Mätn.nr Dynaflect 1 24 24 2 _
Hjul Hast. Kraft
[kN] Lastbil Enkel Hög 11 27 27 " " 20 28 28 " " 43 29 29 " " 53 30 30 " Låg 11 - -II I! _ _ Par Hög 43 - 31 " " 53 32 32
17 september 1987 Vädret var soligt, svag vind. Lufttemperaturen var 8-16°C under dagen. Vatten stående i diket.
Beläggningstemperaturen mättes på djupen 2,8, 6,0 och 10,0 cm.
Signalerna frán LVDT-erna registrerades förutom grafiskt på papper även digitalt med ett nyutvecklat dataprogram.
Lastbilsöverfarter i hög hastighet, 25-26 km/h, med enkel- och parhjul. Tre övertarter med enkelhjul i 5 km/h (bakhjul) är inte redovisade.
3. Förklaringar till datatabeller
Överst av tabellerna framgär väg nr och mätdatum. Därefter anges belastningsutrustning, för lastbilen hastighet. För lastbil och fallvikter anges kraft, för Dynaflecten mätningsnum-mer. Om belastningen har gjorts med fallvikt anges också den verkliga kraften, kraften på den översta raden är den nominella.
Temperaturuppgifter redovisas; TL står för lufttemperatur, TY för yttemperatur, därefter följer beläggningstemperaturen, exempelvis stär T2 för temperaturen 2 cm ned i beläggningen.
Deflektioner pä vägytan och deldeformationer i olika lager i 1/1000 mm redovisas som funktion av radien (avståndet från belastningscentrum).
I de figurer som redovisas visas både deformationer (överst) och deldeformationer
(un-derst), det är de sistnämnda som kan utläsas i tabellerna.
Övriga förtydliganden:
VV FWD avser KUAB fallvikten (FWD=Falling Weight Deflectometer), och VTI FWD avser
VTl fallvikten.
Beträffande lastbilen förekommer bäda beteckningarna singel- och enkelhjul vilket är liktydigt.
Lastbilens hastighet anges i tabellerna som hög eller läg. Detta motsvarar ca 27 km/h
T
h
ö-1
L
5
*
1
L
2
-R
V
84
.
AV
Väg
ni
ng
.
19
87
-åo
-5
Se
kt
io
n
(m
)
T I I I-1
5
5
10
15
020
l2
8
7
-0
5
-1
9
8
7
-0
9
-1
7
T
J
ÄL
W
U
P
EM
M?
V
ÄG
:
34
19
K
üâA
i
üN
K
ÖP
H
N
Q
åT
R
ÄG
âK
A
i]
SÄS
©N
©
mi
g?
( c m ) 1 9 M A J 0 _ __ _ _ _ _. _ _ __ _- _. _. _ __ _- _'2
%vs
6
DE
C8
6
JA
N8
7
FE
B8
7
MA
R8
7
AP
R8
7
MA
Y8
7
JU
N8
7
LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 52 14.5 14 14 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 485 337 224 96 DEF. 1 65 5 -5 -2 1 0 DEF. 2 110 75 29 14 7 DEF. 3 225 165 118 67 36 DEF. 4 100 100 91 64 49 30 DEF. 5 -12 31 6 20 10 13 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 52 14.5 19.5 18.5 15.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 424 301 197 78 DEF. 1 60 7 1 0 1 0 DEF. 2 115 65 23 12 6 DEF. 3 200 167 108 57 27 DEF. 4 75 75 69 60 46 28 DEF. 5 -25 12 7 7 5 8 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.
MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
FALLVIKTSRESULAT. VTI-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 50 12 14.5 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 505 328 210 152 102 DEF. 1 65 7 -5 -2 DEF. 2 123 66 30 15 8 DEF. 3 225 194 123 70 36 0 DEF. 4 100 101 91 68 50 27 DEF. 5 -13 -4 0 13 10 17 ***************************************************************** Väg 34 870917 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 49 14 17.5 16 13 11 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 480 307 0 152 96 DEF. 1 65 7 2 O DEF. 2 115 64 23 13 7 DEF. 3 220 186 111 62 30 0 DEF. 4 75 88 78 61 47 27 DEF. 5 O 6 12 10 10 10 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.
MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 25 14.5 14 14 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 243 169 108 42 DEF. 1 35 5 1 0 0 0 DEF. 2 65 39 14 7 4 DEF. 3 100 78 50 28 14 DEF. 4 38 50 43 31 25 13 DEF. 5 0 3 0 8 2 7 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T9 25 14.5 19.5 18.5 15.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 219 152 97 34 DEF. 1 35 5 1 1 0 0 DEF. 2 60 38 14 10 5 DEF. 3 93 72 46 19 9 DEF. 4 25 36 30 26 21 12 DEF. 5 0 0 -50 0 0 2 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.
MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
FALLVIKTSRESULAT. VTI-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 24 12 14.5 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 240 145 110 80 40 DEF. 1 40 5 1 0 DEF. 2 65 41 15 8 4 DEF. 3 108 87 54 30 15 0 DEF. 4 44 49 45 26 21 19 DEF. 5 -7 2 -2 10 3 3 ***************************************************************** Väg 34 870917 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 25 14 17.5 16 13 11 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 230 138 75 63 DEF. 1 38 6 1 1 DEF. 2 65 40 15 6 4 DEF. 3 110 87 53 27 13 0 DEF. 4 25 42 32 25 21 11 DEF. 5 0 1 8 5 l 4 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 50 kN 15 CM PLATTA. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 50 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 52 13.5 15 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 549 330 216 94 DEF. 1 120 6 -5 -1 1 1 DEF. 2 118 59 27 14 7 DEF. 3 275 180 120 64 36 DEF. 4 37 97 84 64 46 26 DEF. 5 0 34 0 15 8 13 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 50 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 52 13 15 14 11 10 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 464 294 196 82 DEF. 1 108 6 2 1 1 0 DEF. 2 92 59 20 11 6 DEF. 3 257 155 108 55 29 DEF. 4 -7 75 66 54 45 27 DEF. 5 0 19 5 15 5 10 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.
MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
FALLVIKTSRESULAT. VV-FWD 25 kN 15 CM PLATTA. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 25 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 25 13.5 15 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 266 159 99 41 DEF. 1 65 4 1 0 0 0 DEF. 2 60 36 13 7 4 DEF. 3 113 73 48 26 14 DEF. 4 25 40 39 28 20 14 DEF. 5 -13 10 0 0 2 0 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 25 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 25 13 15 14 11 10 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 235 145 94 36 DEF. 1 50 4 l 1 0 0 DEF. 2 55 35 13 6 3 DEF. 3 108 65 45 23 11 DEF. 4 0 35 27 22 16 13 DEF. 5 6 0 5 5 3 1 ***************************************************************** 11
RV 84, 870519.
W, 50 kN, 0300 mm
1200
.L Defl
E
-E- LVDT B
E
1000
-ee- LVDT c
8
+ LVDT D
E
_41:- LVDT E
> 800
-9- LVDT F
v C.9
*5 600
E
L. 0 \ q_#3 4001.1
:5
.9
ä0) 200)
_q_-(1)o
O 1 A % :F0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belastnigscentrum (mm)
400
+ Def1 (D)
-B- Def 2 (C-D)
- <- Def 3 (B-C)
,g
-9- Def 4 (F-B)
E 300
_ans- Def 5 (E-F)
oo
o
\Ö
>\
3 200
C.9
.4.4 0E
L9
r
0) g, h (D D .-7 0 I I I I0
300
600
900
1200
1500
Avstand fran belostnigscentrum (mm)
RV 34, 870917.
w, 50 kN, 0300 mm
1200
+ Defl
på
--E1- LVDT B
E
1000
- <- LVDT C
8
+ LVDT D
53
_41:_ LVDT E
> 800
-< - LVDT F
V C.9
*5 600
E
5
q_4% 400 åk
;5
.9
i(D 200>
C (D D 1 \ \ 0 I ? # F Y0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belastnigscentrum (mm)
400
:
Def 1 (D)
-B- Def 2 (0-0)
-ae- Def 3 (B-C)
-V- Def 4 (F-B)-ans- Def 5 (E-F)
(N O O
\
100.. \ n
De
ld
ef
or
mo
ti
on
er
(1
/1
00
0
m
m
)
N O O .11. T I0
,
T
0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
1200 1000 800 600 400 200
De
fl
ek
ti
on
,
de
fo
rm
at
io
n
(1
/1
00
0
m
m
)
RV 84, 870519.
VTI, 50 kN
ñ' Defl LVDTEB LVUTC3 LVDTI) UWTFE LVDT17 Y \ ? 400 <> 'I' I i*0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
A? Def 1 (0)
_+3- Def 2 (C-D)
- <- Def 3 (B-C)
_v_ Def 4 (F-B)+ Def 5 (E-F)
(N O O\
;\
100De
ld
ef
or
mo
ti
on
er
(1
/1
00
0
m
m
)
N O O 0 áä/ø* 0 300600
'T900
I1200
IAvstond fran belostnigscentrum (mm)
W
1500
RV 34, 870917.
VTI, 50 kN
1200
+ Defl
E
_5- LVDT B
E -x- LVDT C1000
8
_V- LVDT D
S
+ LVDT E
> 800
-9- LVDT F
\_/ C.9
*5 600
E
L o 4\ q_-8 400 "
\\
(i. ..\.9
+4 \».\% 200>
LT_ : .-\ C3 v\u = 0 I ? ;11' i* i0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
400
Def 1 (D)
U 0 O E100 ;\
De
ld
ef
or
mo
ti
on
er
(1
/1
00
0
m
m
)
N O 0 L 'II't
I I I 300 600 900Avstond fran belostnigscentrum (mm)
1200-E- Def 2 (C-D)
-x- Def 3 (B-C)
-4- Def 4 (F-B)
-slt- Def 5 (E-F)
600 500 4:. O O 300 200 100
De
fl
ek
ti
on
,
de
fo
rm
at
io
n
(1
/1
00
0
m
m
)
0 200 O 01 O ODe
ld
ef
or
mo
ti
on
er
(1
/1
00
0
m
m
)
U1 C 04RV 34, 870519.
W, 25 kN, 0300 mm
DeH"i\
I.. A Y7
0
300
600
900
1200
Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)
L\\\\\\\\\{L; x\\\\\Ti\:jjiiiiiiêifififi::f§jjjiffffffä LVDTIB LVDTC3 LVDTI) LVDTEZ LVDTIr
11
11
1:
-*
1500 _I_ 900 1200 500Avstond fran belostnigscentrum (mm)
0 300 _E_
Def 1 (0)
Def 2 (0-0)
Def 3 (B-C)
Def 4 (F-B)
Def 5 (E-F)
16600 500 4:. O O
De
fl
ek
ti
on
,
de
fo
rm
at
io
n
(1
/1
00
0
m
m
)
-0: O O O O 200 01 ODe
ld
ef
or
mo
ti
on
er
(1
/1
00
0
m
m
)
01
E
0 ORV 34, 8709 17.
W, 25 kN, 0300 mm
Def1 LVDTEB LVDT(3 LVDTI) LVDT E LVDT F11
11
13
1*
300 600 900 1200 1500Avstond fran belastnigscentrum (mm)
+ Def1 (D) -EI- Def 2 (C-D)
-x- Def 3 (B-C)
_V- Def 4 (F-B) [-1 S ] n *-'I \I I l I300
600
900
1200
1500
Avstand fran belostnigscentrum (mm)
RV 34, 870519.
VTI, 25 kN
600 + Deflfå
_5_ LVDT B
E
500
+ LVDT c
8 _V- LVDT DE
_as_ LVDT E
>400
-e- LVDT F
\_/ C..9
*5 300
E
L 0 -wa
-0 200c"
.9
3 100 9
G) LT_8
s\
0
T
3
'§4
i?
0 300 600 900 1200 1500Avstond fran belastnigscentrum (mm)
200 + Def1 (D)
-5- Def 2 (0-0)
+ Def 3 (8-0)
rå
+ Def 4 (F-B)
0
o
o
\ V ä5 100 \
C.9
.4.1 0Es-
c
o
\
q_ -8 50 _ E 5 a .:3
Ä ' v 7 -=\ q0
I
i
0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
RV 84, 870917.
VTI, 25 kN
600
ål Defl
få
_5- LVDT B
° E 500 _K_ LVDT C 8 _V- LVDT D2
+ LVDT E
>4OO
-e- LVDT F
V E.9
*5 300
E
S..0
14_ (DU
c"
o
.5
_\< (1) LT_ (D D ;i\ 2 :i Y0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
200
1
Def1 (D)
-5- Def 2 (C-D)
- <- Def 3 (B-C)
få
-9- Def 4 (F-B)
o
o
o
\5
>
;5 100 \
C.9
4.: 0E
L 0 q_ (1)E
(1)D
70
T I I0
300
600
900
1200
1500
Avstand fran belostnigscentrum (mm)
1200 1000 800 600 400 200
De
fl
ek
ti
on
,
de
fo
rm
at
io
n
(1
/1
00
0
m
m
)
RV 84, 870519.
W, 50 kN, D150 mm
DeH l i? 900 1200Avstond fran belastnigscentrum (mm)
LVDT B LVDTC3 LVDT!) LVDTEI LVDTfr
11
11
13
1-1500 L 400 (N O O 100De
ld
ef
or
mo
ti
on
er
(1
/1
00
0
m
m
)
N O O *mf/_41: 0 3001 600T 900I 1200IAvstand fran belostnigscentrum (mm)
T _B_ 1500
Def 1 (D)
Def 2 (C-D)
Def 3 (B-C)
Def 4 (F-B)
Def 5 (E-F)
20RV 34, 870917.
vv, 50 kN, 0150 mm
1200 + DeflE
-E- LVDT B
E
1000
-ae- LVDT C
8
-v- LVDT D
53
+ LVDT E
> 800
-0- LVDT F
V C.9
*5 600
E
l_0
'63
-o 400:5
.9
3 200
_02 q_ (D:3
0 I T Y i v0
300
600
900
1200
1500
Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)
400
1 Def1 (D)
-s- Def 2 (C-D)
+ Def 3 (B-C)
,å
-v- Def 4 (F-B)
o
0
0 > \:z
å; 200
C.9
.4.1 0E
L_.8
g 100 ;K
(D D \ v 7 Mg"
x
7t
0 I i U0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
RV 84, 870519.
W, 25 kN, D150 mm
600
1
Den
få
-9- LVDT B
E
+ LVDT c
0 500
0
-v- LVDT 0
2
+ LVDT E
E400
+ LVDT F
V C .9*5 :500
E
L_O
R
q_1% 200
ä
0- >% 100 \
O R* O , *; ?år _94 J0
300
500
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
200
ñ+ Def 1 (0)
-E- Def 2 (0-0)
- <- Def 3 (8-0)
,(5
_v- Def 4 (F-B)
0
O0
\:3
>\
5 100
C .9 .4.1 DE
L- 19
E\
g 50
5 a_ .., D Y 70
.
ä
1:
0
300
500
900
1200
1500
RV 84, 870917.
w, 25 kN, 0150 mm
600
+ Defl
få
--5- LVDT B
E
500
-+- LVDT C
8 _'V'_ LVDT D9
_41:_ LVDT E
>400 -9- LVDT F V C.9
*5 :500
E
?5
q_ 1g 200 R\
:5
.9
3 100J
2q_ 0) Y G \ O T ?0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
200
+ Def 1 (D)
-8- Def 2 (C-D)
-x- Def 3 (8-0)
,g
_'9- Def 4 (F-B)
E 150
-aua- Def 5 (E-F)
o
0
0
\ v )\3 100
C.9
.4.: 0E
L_3
(D1:
E 50 g\
(1)a
7
:1 .11.. O T 1 1 H0
300
600
900
1 200
1 500
Avstcmd fran belostnigscentrum (mm)
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. DYNAFLECT. ******************************************************************* Väg 34 870519 Dynaflect mätserie 1 TL TY T2 T6 T9.5 13 13.5 14 13.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 24 17 12 7 3 DEF. 1 2 0 0 0 0 0 DEF. 2 5 4 2 1 l DEF. 3 8 7 4 2 1 DEF. 4 8 7 6 4 2 l DEF. 5 -3 -3 -2 -1 0 0 *******************************************************************
VÄG 34
870917 Dynaflect mätserie 1
TL TY T2.8 T6 TIO 11.5 13 11.5 9 9 RADIE O 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 21 15 10 5 2 DEF. l l 1 O O O O DEF. 2 6 3 2 l 1 DEF. 3 7 6 2 O O DEF. 4 7 7 7 5 3 2 DEF. 5 -3 -3 -1 -l -l 0 ******************************************************************* 24RV 34, 8705 19.
Dynaflect matserie 1.
50 ñL Defl g --5- LVDT BE
-x- LVDT C
0
*7
0 40 LVDT D E _ii- LVDT EE
-9- LVDT F
VE 30
o
.4:
0
_
E <\ L \ 0 20 H_<1)
.0
a
t
.
C ; \5 \0
L.: 10
x 1) > q_0)
D V\n0
v
1"
(f
?
0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
20
+ Def1 (D)
_51- Def 2 (0-0)
- <- Def 3 (B-C)
A
-v- Def 4 (F-B)
E
E 15
o
o
o
\C
3 10
C0
.4:
DE
L_o
03
2 5*-
(D0
U 7 0 I 1 T i0
300
600
900
1200
1500
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
RV 34, 870917.
Dynoflect motserie 1.
50
4 Defl
i? -iä- LVDTE3E
- e- LVDT O
O
R?
0 40
LVDT D
9
+ LVDT E
>
-9- LVDT F
VE 30
0.4.4.
0
E
L.0 20
q_ (1)U
;5
o
.4:
_\< (1) C (DD
0
300
600
900
1200
1500
Avstcnd fran belostnigscentrum (mm)
20
+ Def1 (0)
_a_ Def 2 (C-D)
- <- Def 3 (8-0)
+ Def 4 (F-B)
15
10
De
ld
ef
or
mo
ti
on
er
(1
/1
00
0
m
m
)
\ U 5 I I * 0 300 500 900 1200 1500Avstond fran belostnigscentrum (mm)
LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 62 24 3 DEF. 2 62 50 26 DEF. 3 87 38 40 DEF. 4 -37 21 25 DEF. 5 -12 -21 -25 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 11 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 48 19 3 DEF. 2 61 43 21 DEF. 3 96 37 25 DEF. 4 -26 19 38 DEF. 5 7 -6 -13 **************************************************************** 27
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 83 25 8 DEF. 2 105 83 40 DEF. 3 137 96 75 DEF. 4 0 42 58 DEF. 5 0 0 -8 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 20 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 83 31 7 DEF. 2 116 80 42 DEF. 3 151 79 76 DEF. 4 -25 39 47 DEF. 5 O -8 -11 ****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 33 52 116 DEF. 2 124 147 182 DEF. 3 218 248 303 DEF. 4 102 96 50 DEF. 5 -36 -13 -25 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 47 58 110 DEF. 2 113 135 163 DEF. 3 229 226 326 DEF. 4 85 100 24 DEF. 5 -33 -11 -11 ****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 41 61 138 DEF. 2 125 168 188 DEF. 3 289 301 375 DEF. 4 102 121 37 DEF. 5 -27 -44 -37 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 44 44 113 DEF. 2 127 152 171 DEF. 3 243 251 317 DEF. 4 88 121 67 DEF. 5 17 28 8 ****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.
MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
LASTBILSÖVERFARTER. PARHJUL. **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 60 81 DEF. 2 135 133 DEF. 3 212 238 DEF. 4 79 51 DEF. 5 5 0 **************************************************************** 31
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987.
MOMENTAN ELASTISK DEFORMATION.
LASTBILSÖVERFARTER. PARHJUL. ****************************************************************
Väg 34
870519
HÖG HASTIGHET
53 kN
TL
TY
T2
T6
T9.5
20.5
18.5
19.5
17.5
16
RADIE
-300
-150
0
150
300
DEF. 1
77
63
105
DEF. 2
169
169
171
DEF. 3
314
309
328
DEF. 4
108
132
86
DEF. 5
-64
-61
-61
**************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 54 89 DEF. 2 136 137 DEF. 3 228 277 DEF. 4 134 76 DEF. 5 O 0 **************************************************************** 32RV 34, 870519, lastbilen.
RV 34, 870519, lastbilen.
11 kN, 26 km/h.
20 kN, 27 km/h.
350
I
350
I
-5- LVDT B
i
\
-x- LVDTC
300
300
-v- LVDTD
få
i
i \\
+ LVDTE
E250
E
250
E
-0- LVDT F
0 1 1 0 | I0
' 200
K
1
200
i \9\
i
\ 1C
\
\\E
5150
150
;
NJ
*6
'
i
E : : \§100
:\
\\: 10°
1
0 10
501\
i 50 i E \ E \ \ 0 I E I 0 I 3 E I 7-300
-150
0
150
300 -300
-150
0
150
300
Avstand fran belastnigscentrum (mm)
Avstand fran belastnigscentrum (mm)
150
,
150
,
-a- Def1 (D)
E
1
+ Def 2 (C-D)
,g
5
5
+ Def 4 (F-B)
E
E
E
0 I8100
i
100
i
1
:
1
s
s
1
E I 1.9
1
3
.
i
1
E 50
'
50
2
0 I I"6
i
1
i
2
0 ''
:'
0 : i 1 0 I ; T I 0 I 'lr I I-300
-150
0
150
300
-300
-150
0
150
300
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
Avstond fran belastnigscentrum (mm)
Rv 34, 870917, lastbilen.
11 kN, 26 km/h.
ä
N 01C - ø -_ -N 8 -. 0 1 c D e f o r m ct i o n (1 / 1 0 0 0 m m ) 8 8 0 1Avstand fran belastnigscentrum (mm)
150
ä
D e l d e f o r m c t i o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m )I I I I 1 I l l I I I l
0
1
.
-500
-150
0
150
300
Avstand fran belastnigscentrum (mm)
-150 0 150 300
RV 34, 870917, lastbilen.
20 kN, 26 km/h.
550
-a- LVDT H
I N + LVDT C300
+001 0
g \
+ LVDTE
I 250 : + LVDT F=
\\
I200
i
I I \\ \\1
r
1
150
;
' \ \1
| I100
i
I50
T\
0 \\ I I I0
1
1
1
'
-300
-150
0
150
500
Avstand fran belastnigscentrum (mm)
150 " -E- Def 1 (D)
5
+ Def 2 (c-0)
:
-v- Def 5 (8-0)
2
+ Def 4 (F-B)
.
+ De15(E-F)
:
100
i
i
I : 1 I I I I I I 50 i 1 : { I I I I I I I I | I 0 T ? I 1-300
-150
0
150
300
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
D e f o r m ct i o n (1 / 1 0 0 0 m m) D e l d e f o r m c t l o n e r ( 1 / 1 0 0 0 m m )
RV 34, 870519, lastbilen.
RV 34, 870519, lastbilen.
43 kN, 27 km/h.
53 kN, 26 km/h.
000
I
800
I
-5- LVDT B
i
'
-x- LWTC
'
LVDTE
//2
f
+
600
,
:
600
:W
.
:
-0- LVDTF
1
i
i
1 : :4000/
i
400
i
200
200
1/
:
/
:
x E F /0
.
1
.
0
.
:
.
-300
-150
0
150
300
-300
-150
0
150
300
Avstond fran belastnigscentmm (mm)
Avstand fran belastnigscentrum (mm)
400
400
,
-a- Def 1 (0)
:
+ Def 2 (0-0)
i -v- Def 3 (0-0)2
+ Def 4 (F-B)
300
i
.
A 200ä
\,
ä
XW
.
>\
c d i -_ _ -_ d l -_ _ -I I
-150
150
300
-300
-150
150
300
Avstand fran belastnigscentmm (mm)
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
C
D
á
D e f o r m c t i o n (1 / 1 0 0 0 m m )
M
ä
Rv 34, 870917, lastbilen.
43 kN. 26 km/h.
\
-150
Avstond fran belastnigscentrum (mm)
_ -4 _
-ä
4ä
\K
En
; 4 I'ä
7
D e l d e f o r ' m c t I o n e r (1 / 1 0 0 0 m m ) . 4 4 _C :
á
-150
Avstand fran belasmiqscentrum (mm)
Rv 34, 870917, lastbilen.
53 kN, 26 km/h.
800
I-s- LVDT H
: + LWTC'
-v- LVDT 0
/
+ LVDTE
600
:
+ LVDTF
Ii
i
I I I400
i
i
I I / I200
1/-
i
: IJ
I I I I0
.
§
.
-300
-150
0
150
300
Avstond fran belastnigscentrum (mm)
400
,
-a- Def 1 (0)
2
+ Def 2 (0-0)
i
4- Def 3 (8-0)
I' I
+ Def 4 (F-B)
K
200 _ _ _ I -_ _ -1 -0 _ -_ _ _ _ _-\
K
ä
-_
_.
.-
---5
:5
RV 34, 870917, lastbilen.
43 kN, 26 km/h, parhjul.
800
I
-5- LVDT B
1 -x- LVDT 0S
+ LVDT 0
*E* : + LVDT EE 600
-o- LVDT F
0 I 0 I0
;sä-'#1'
\ /5400
1
E I9
I
+1 I D Iå
i
.3200
D I I IV//Y
I 0 I i I-300
-150
0
150
300
Avstand fran belostnigscentrum (mm)
400 -a- Def 1 (D)
-x- Def 2 (C-D)
-v- Def 3 (0-0)+ Def 4 (F-B)
-0- Def 5 (E-F)å
D e l d e f o r mc t i o n e r (1 / 1 0 0 0 m m) .. .5 N 8 8 c: < -I150
300
Avstond fran belostnigscentrum (mm)
RV 34, 870519, lastbilen.
RV 34, 870917, lastbilen.
53 kN, 26 km h, om' |.
53 kN, 26 km h, arh'ul.
800
/ p Ju
000
I /p J
-E-LVDTB
{ : -x- LVDTC < ---0//_§ S + LWTD600
i
600
'
g I.\a/;
+0
0 I O : I\
:
B/
5400
:
400
i
E
i
i
.9. | |5
'
I
E "\x/? :.åzoo
i
200
0
i
:
0 I ; I 0 I ;L I-300
-150
0
150
300 -300
-150
0
150
300
Avstand fran belostnigscentrum (mm)
Avstand fran belostnigscentrum (mm)
400 400 -a- Def 1 (D)
+ Def 2 (0-0)
-9- Def 3 (M)
+ Def 4 (F-B)
ä
A h a 200L
0m
D e l d e f o r m o t t o n e r ( 1 / 1 00 0 m m ) N 80 I I 0 I 1
-300
-150
150
300
-300
-150
0
150
300
Avstand fran belastnigscentmm (mm)
Avstand fran belostnigscentrum (mm)
ELAS TISK DEFORMATION
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 52 14.5 14 14 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 485 337 224 96 DEF. 1 50 6 -5 -2 1 0 DEF. 2 100 69 29 14 7 DEF. 3 218 159 114 68 36 DEF. 4 82 100 87 63 49 30 DEF. 5 0 28 13 20 7 13 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 52 14.5 19.5 18.5 15.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 424 301 197 78 DEF. 1 52 6 1 0 1 0 DEF. 2 103 61 22 11 6 DEF. 3 201 155 106 57 27 DEF. 4 56 81 71 61 47 27 DEF. 5 -19 9 7 7 5 8 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VTI-FWD 50 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 50 12 14.5 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 505 328 210 152 102 DEF. 1 56 7 -5 -2 DEF. 2 119 64 29 15 8 DEF. 3 213 191 122 67 36 0 DEF. 4 100 92 85 71 47 27 DEF. 5 -13 -4 -6 13 13 17 ***************************************************************** Väg 34 870917 VTI FWD 50 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 49 14 17.5 16 13 11 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 480 307 0 152 96 DEF. 1 55 8 3 0 DEF. 2 107 59 22 12 7 DEF. 3 200 184 109 63 30 0 DEF. 4 88 81 73 58 47 27 DEF. 5 0 12 12 8 7 10 ***************************************************************** 41
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 25 14.5 14 14 14 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 243 169 108 42 DEF. 1 30 5 1 0 0 0 DEF. 2 57 34 13 7 4 DEF. 3 88 70 48 28 14 DEF. 4 25 50 46 26 22 13 DEF. 5 13 3 0 13 2 7 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T9 25 14.5 19.5 18.5 15.5 13.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 219 152 97 34 DEF. 1 30 4 1 1 0 0 DEF. 2 60 35 13 9 5 DEF. 3 85 65 45 19 10 DEF. 4 25 40 27 27 21 11 DEF. 5 -6 -7 -48 -3 0 3 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VTI-FWD 25 kN. ***************************************************************** Väg 34 870519 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 24 12 14.5 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 240 145 110 80 40 DEF. 1 32 4 1 0 DEF. 2 60 38 14 7 4 DEF. 3 108 82 51 28 15 0 DEF. 4 32 45 42 24 18 18 DEF. 5 -7 -1 1 11 3 3 ***************************************************************** Väg 34 870917 VTI FWD 25 kN VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 25 14 17.5 16 13 11 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 230 138 75 63 DEF. 1 30 6 1 1 DEF. 2 61 37 14 6 4 DEF. 3 97 84 50 26 13 0 DEF. 4 37 34 32 23 19 13 DEF. 5 -6 5 8 5 3 3 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 50 kN 15 CM PLATTA. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 50 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 52 13.5 15 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 549 330 216 94 DEF. 1 90 8 -4 -1 1 1 DEF. 2 98 56 28 14 8 DEF. 3 250 174 114 64 36 DEF. 4 62 94 75 59 41 26 DEF. 5 0 25 13 15 10 11 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 50 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 52 13 15 14 11 10 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 464 294 196 82 DEF. 1 83 6 1 1 1 0 DEF. 2 96 54 21 12 6 DEF. 3 215 155 107 55 28 DEF. 4 31 70 66 53 45 24 DEF. 5 -13 22 5 15 5 10 *****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV 34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION FALLVIKTSRESULTAT. VV-FWD 25 kN 15 CM PLATTA. ***************************************************************** Väg 34 870519 VV FWD 25 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2 T6 T9.5 25 13.5 15 15 15 14.5 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 266 159 99 41 DEF. 1 47 4 1 0 0 0 DEF. 2 59 31 14 7 4 DEF. 3 107 65 45 25 14 DEF. 4 12 40 34 26 20 14 DEF. 5 -13 10 2 3 2 0 ***************************************************************** Väg 34 870917 VV FWD 25 kN 15CM PLATTA VERKL KRAFT TL TY T2.8 T6 T10 25 13 15 14 11 10 RADIE 0 300 600 900 1200 1500 DEFLEKT 235 145 94 36 DEF. 1 40 4 1 l 0 0 DEF. 2 50 32 12 6 3 DEF. 3 92 62 40 23 11 DEF. 4 6 39 29 22 16 13 DEF. 5 6 -11 8 5 -2 1 *****************************************************************
LVDT-MÃTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. ****************************************************************
Väg 34
870519 HÖG HASTIGHET
43kN
TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 28 50 100 DEF. 2 128 144 183 DEF. 3 219 250 267 DEF. 4 75 95 72 DEF. 5 -25 -22 -247 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 44 79 104 DEF. 2 94 115 156 DEF. 3 243 266 300 DEF. 4 82 34 23 DEF. 5 -44 14 -8 ****************************************************************LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. SINGELHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 39 69 122 DEF. 2 144 164 189 DEF. 3 273 295 353 DEF. 4 108 119 47 DEF. 5 -36 -39 -33 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 47 67 106 DEF. 2 125 152 166 DEF. 3 239 253 306 DEF. 4 81 114 72 DEF. 5 27 11 0 ****************************************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. PARHJUL. **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 43kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 55 76 DEF. 2 126 124 DEF. 3 198 233 DEF. 4 80 43 DEF. 5 0 0 ******************'It*********************************************
LVDT-MÄTNINGAR PÅ RV34 LINKÖPING. 1987. ELASTISK DEFORMATION. LASTBILSÖVERFARTER. PARHJUL. **************************************************************** Väg 34 870519 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2 T6 T9.5 20.5 18.5 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 72 72 102 DEF. 2 165 171 168 DEF. 3 304 298 309 DEF. 4 105 129 100 DEF. 5 -61 -55 -50 **************************************************************** Väg 34 870917 HÖG HASTIGHET 53 kN TL TY T2.8 T6 T10 15.5 20 19.5 17.5 16 RADIE -300 -150 0 150 300 DEF. 1 60 85 DEF. 2 137 141 DEF. 3 219 275 DEF. 4 138 66 DEF. 5 0 12 ****************************************************************