• No results found

Beloppsgränsen vid avdrag för resor Motion 2018/19:1949 av Helena Lindahl och Peter Helander (båda C) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Beloppsgränsen vid avdrag för resor Motion 2018/19:1949 av Helena Lindahl och Peter Helander (båda C) - Riksdagen"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion C

Motion till riksdagen

2018/19:1949

av Helena Lindahl och Peter Helander (båda C)

Beloppsgränsen vid avdrag för resor

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda avdraget för resor i deklarationen i syfte att inte missgynna de resenärer som saknar tillgång till

kollektivtrafik, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.

Motivering

Regeringen föreslog i sin budget för 2017 att beloppsgränsen vid avdrag för resor mellan bostaden och arbets- och utbildningsplatsen höjs från 10 000 till 11 000 kronor per år.

Så som reseavdraget är konstruerat idag slår det hårt mot de människor som bor landsbygden och som inte har något annat val än att köra bil till och från sitt arbete. Bor man i en stad eller på en större ort finns det som oftast en utbyggd kollektivtrafik att tillgå vilket gör att det är lättare att välja bort bilen när avdragsmöjligheterna försämras. Detta är positivt i storstäder då biltrafiken minskar och miljön förbättras. Men befinner man sig exempelvis i områden där man inte har något annat alternativ än bilen, så blir det än mer kostsamt. I skogslänen och andra delar av Sverige är avstånden oerhört stora. Människor som bor på gles- och landsbygden får ofta pendla långa sträckor dagligen för att komma till och från sina arbetsplatser.

Minskade möjligheter till skatteavdrag för bilresor bidrar ytterligare kostnader för landsbygdens invånare. Det ökar åter klyftan mellan de som bor i staden respektive omlandet och är inte acceptabelt. I Norge och Danmark hade man tidigare ett system som liknar det i Sverige. Där har man idag reseavdrag som enbart beror på avståndet mellan hem och arbetsplats. Det har dessutom gjort att fusket i sig i stort har upphört, eftersom den avdragsmodellen är enklare att kontrollera.

(2)

2

För att alla ska ha likvärdiga möjligheter till arbetspendling kan det inte vara rimligt att öka kostnaderna för dem som har längst att pendla. Vi borde därför utreda ett nytt system för reseavdrag som baseras på avstånd och utan beloppsgränser.

Detta bör ges regeringen till känna.

References

Related documents

Arbetsmiljöverket ska, där det bedöms lämpligt, samverka med Myndigheten för arbetsmiljökunskap och andra relevanta myndigheter, arbetsmarknadens parter och andra aktörer..

Återstäl­ landet av lönsamheten får inte vara beroende av optimistiska antaganden om externa faktorer, såsom variatio­ ner i priser, efterfrågan eller tillgång på knappa

Arvidsjaurs kommun anser liksom Sveriges Allmännytta att förslaget är positivt och ställer sig bakom det, men vill särskilt understryka följande:. Ett kommunalt bostadsföretag

En begäran om skattereduktion för arbetsresor, fast tillägg samt väg-, bro- och färjeavgifter ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då arbetsresorna

 Vid bristfällig kollektivtrafik medges ytterligare skattereduktion med ett fast belopp om 20 kr/resdag vid avstånd från 30 km och uppåt och ett rörligt belopp på 0,6 kr/km

Såvitt Regelrådet kan bedöma har regelgivarens utrymme att självständigt utforma sitt förslag till föreskrifter varit begränsat i förhållande till ändringar i det så

En beskattningsbar person från land utanför EU som omfattas av den särskilda ordningen för import av varor till lågt värde ska under vissa förutsättningar även

Därför menar Eskilstuna kommun att modellen inte tar full hänsyn de nyanländas behov av förskola genom att mäta behovet efter vistelsetid istället för andel barn inskrivna