• No results found

Infrastrukturen kring Ystads hamn och E65 Motion 2020/21:1600 av Patrik Jönsson (SD) - Riksdagen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Infrastrukturen kring Ystads hamn och E65 Motion 2020/21:1600 av Patrik Jönsson (SD) - Riksdagen"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Enskild motion SD365

Motion till riksdagen

2020/21:1600

av Patrik Jönsson (SD)

Infrastrukturen kring Ystads hamn och E65

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastrukturen kring Ystads hamn och E65 och tillkännager detta för regeringen.

Motivering

Ystad Hamn är den största hamnen i Sverige med daglig färjetrafik till Polen och Bornholm och från mitten av september i år även med en ny linje i till den tyska staden Sassnitz. Ystad hamn är den tredje största färjepassagerarhamnen, den femte största avseende det totala antalet fartygsbesök och den elfte största när det gäller det totala godsflödet genom hamnen, och utgör därmed Sveriges länk till Polen och södra Europa. Som handelslänk för Skandinavien gentemot EU spelar hamnen även en viktig roll för Sveriges export och näringslivet i regionen som spänner ifrån södra Sverige till

Danmark, Tyskland, Baltikum och Centraleuropa.

Under 2019 välkomnade Ystad Hamn över 2,3 miljoner passagerare och i genomsnitt fler än 6 400 passagerare om dagen. I fjol passerade över 650 000

personbilar och 260 000 tunga fordon Ystad Hamn. Godsvolymen uppgick till över 3,2 miljoner ton. Prognoser från Trafikverket visar en dubblering av godstrafiken till 2040. Ystad Hamn investerar i en ökning av kapaciteten, där hamnen byggs ut med två nya färjelägen som kan ta emot modernare och större fartyg. Utbyggnaden beräknas vara

(2)

2 färdig i slutet av 2020. Den ökade kapaciteten skapar utveckling och arbetstillfällen inte bara i Ystad utan även i övriga Sverige, på Bornholm, Polen och numera även Tyskland.

Framtidens ökade trafikmängd ställer dock krav på att infrastrukturen till och från hamnen fungerar för att skapa förutsättningarna för den ökade trafiken att vara till nytta för regionen. Behovet av utbyggnad är stort för att göra leden mer trafiksäker och framkomlig. En utbyggnad av hamnen och fartyg med större kapacitet kommer att öka antalet passerande fordon och därmed skapa ytterligare belastning på

anslutningsvägarna.

Situationen idag är närmast katastrofal ur miljö- och tillgänglighetssynpunkt, främst avseende E65 genom Ystad där dagliga köer bildas på grund av plankorsning,

övergångsställen och enfiliga vägar. En hållbar lösning utifrån miljö- och

säkerhetsperspektiv behövs. Det mest prioriterade avseende E65:an (Dragongatan) är sträckan från hamnen norrut förbi Regementsområdet. Även E65 mot Malmö är olycks- och ködrabbad och underdimensionerad för trafiken till och från Ystad/Österlen redan idag.

Trafikverket har presenterat en åtgärdsvalsstudie för området närmast Ystad Hamn, specifikt en korsning strax utanför hamnens område. Studien tar hamnens utbyggnad och de därmed ökade volymerna i beaktande men nu tillkommer även en ny trafik till Sassnitz som förväntas öka de närmaste åren. Trafiken till Bornholm har t.ex. under sommaren 2020 slagit nya rekord avseende personbilar. De åtgärder som utredningen föreslår måste således tidigareläggas för att den redan besvärliga trafiksituationen inte ska förvärras.

Ett ”tråg” under järnvägen och förbi Regementsområdet behövs för att trafiken ska passera smidigare och inte utgöra ett problem för varken fotgängare, boende i Ystad eller resande via Ystad hamn. En sådan lösning hade också utgjort en miljöförbättring med minskad tomgångskörning och mindre buller.

En utbyggnad av väg E65 till 2+2-väg mellan Skurup och Ystad skulle också avsevärt förbättra möjligheten för gods och passagerare att ta sig mellan

Malmö/Köpenhamn, Ystad och vidare ut i landet. Samtidigt skulle väg 13 och 19 avlastas då mycket av lastbilstrafiken går här nu.

(3)

3 Patrik Jönsson (SD)

References

Related documents

Yttrande över promemoria Tillfälliga bestämmelser om förbyggande tillfällig föräldrapenning för ett barn som har varit allvarligt sjukt. Myndigheten för delaktighet arbetar

I den slutliga handläggningen av ärendet har generaldirektör Malin Ekman Aldén (beslutande), sektionschef Magnus Lagercrantz och utredare. Emmanuel Galaup

Yttrande över promemorian Tillfälliga bestämmelser om förebyggande tillfällig föräldrapenning för ett barn som har varit allvarligt sjukt (S2020/05401/SF). Riksdagens

Postadress: 871 86 Härnösand Telefon: 0611-34 90 00 E-post: vasternorrland@lansstyrelsen.se Besöksadress: Nybrogatan 15 / Pumpbacksgatan 19 Fax: 0611-34 93 72

utredningen inte har fullgjort sitt uppdrag. I synnerhet som denna brist framhålls i ett särskilt yttrande till betänkandet anser NSD att det är oacceptabelt att detta avsteg

Region Värmland tillstyrker därför utredningens förslag om att tydliggöra ansvaret för utbildning och primärvårdens roll med förtydligandet att begreppet professioner

4.3.2 En gemensam plan för hälso- och sjukvård på primärvårdsnivå Regionen instämmer i utredningens bedömning att det behövs en nationell reglering av samverkan mellan

Avseende förslaget som helhet anser Borås Stad att det är positivt med en reglering om vem som får utföra estetiska kirurgiska ingrepp och estetiska injektionsbehandlingar. För