INVESTERINGSBUDGET UPPSAMLINGSÅRET 2018
ÅTGÄRDSFÖRSLAG FÖR TRYGG I TRAFIKEN OCH SÄKRA SKOLVÄGAR
2018-02-27 Emelie Elmertoft Mårten Johansson
2
Innehållsförteckning
Innehållsförteckning... 2
1 Inledning ... 3
1.1 Beslutsunderlag och bedömningar ... 3
2 Åtgärdsförslag ... 3
2.1 Fysiska åtgärder ... 4
2.1.1 Säkra passager ... 4
2.1.2 Gång- och cykelbanor ... 4
3 Genomförande ... 7
3
1 Inledning
I detta dokument presenteras åtgärdsförslag som är kopplade till två av trafik- och fastighetskontorets åtaganden, TFN 2012/80 30-direktivet - Direktiv om trafiksäkerhetshöjande åtgärder i 30-områden - Trygg i trafiken samt TFN 2011/116 Säker trafikmiljö runt skolor - säkra skolvägar. Åtgärdsförslaget består av fysiska åtgärder i de områden där projekten genomförts under tidigare år, samt i angränsande områden. Åtgärderna i detta dokument särredovisas inte för respektive projekt utan de redovisas som en helhet.
På grund av personalomsättning var Trygg i trafiken och Säkra skolvägar tillfälligt pausat under 2017. Det innebär att inga åtgärdsförslag för nya områden tagits fram för 2018 och det har möjliggjort ett uppsamlingsår med en översyn av de områden som kommunen tidigare har arbetat i. Översynen har resulterat i detta åtgärdsförslag med trafiksäkerhetshöjande insatser i de olika områdena. Åtgärdsförslaget innefattar till viss del också delar av kommunen som angränsar till utpekade områden inom projektet Trygg i trafiken. På så sätt kan en helhetssyn på trafiksäkerheten uppnås.
1.1 Beslutsunderlag och bedömningar
På grund av pausen av projekten under 2017 innebär det även att det inte genomförts enkäter och medborgardialoger som vanligtvis utgör en del av underlaget för åtgärdsförslaget. Istället bygger åtgärdsförslaget bland annat på följande:
Åtgärder i tidigare förslag som ej har genomförts, men på grund av ändrade förutsättningar nu är motiverade att åtgärda.
Justeringar, tillägg eller upprustning av tidigare åtgärder.
Synpunkter från allmänheten eller platser utpekade av tjänstemän.
Dessa aspekter visar på lösningar som behöver justeras, kompletteras eller nyanläggas för att öka trafiksäkerheten. Bakom samtliga åtgärdsförslag ligger även överväganden i form av exempelvis siktförhållanden, gatukaraktär, upplevd otrygghet och andra mer kvalitativa faktorer.
Utöver punkterna ovan bygger åtgärderna även på politiska mål, och även de övergripande och projektspecifika målen som tidigare tillämpas inom de två projekten:
a. Hållbara resvanor ska prioriteras. De resesätt som ger störst positiva nytta ur ett hållbarhetsperspektiv ska prioriteras.
b. Svaga trafikantgrupper ska prioriteras. Åtgärderna ska främja de svagaste trafikantgrupperna, dvs. barn, äldre och personer med funktionsnedsättning.
c. Oskyddade trafikanter ska separeras från motorfordon. Gående och cyklister ska i största möjliga mån separeras från motortrafiken.
d. Korsningspunkter mellan oskyddade trafikanter och motorfordon ska hastighetssäkras. Eftersom olycksrisken för gående och cyklister är störst i korsningspunkter med motortrafiken ska sådana punkter i så stor utsträckning som möjligt hastighetssäkras.
2 Åtgärdsförslag
Åtgärderna förekommer i de områden som under tidigare år varit aktuella inom Trygg i trafiken och Säkra skolvägar: Edsviken, Vaxmora, Silverdal, Häggvik, Norrviken, Sjöberg och Töjnan, samt kring skolorna Vittra Sollentuna och Sofielundsskolan. Som tidigare nämnts
4
har även åtgärder i angränsade områden inkluderats då detta kan motiveras med att en bättre helhetssyn på trafiksäkerhet kan uppnås. Ett sådant exempel är åtgärder vid Silverdals kapell där det finns möjlighet att höja trafiksäkerhetsnivån för de elever som går i skolan i Silverdal och som färdas med buss.
Åtgärderna fokuserar främst på gående och cyklister eftersom de tillhör de mest sårbara och oskyddade trafikanterna i trafiken. Föreslagna åtgärder är mestadels punktinsatser och kan vara till exempel anläggning av säkra passager, hastighetsäkrande åtgärder och belysning.
2.1 Fysiska åtgärder
Det primära syftet med åtgärdsförslaget är att säkerställa en trygg och säker trafikmiljö i de områden som är aktuella för detta uppsamlingsår. En viktig del i detta är att anlägga gång- och cykelbanor och hastighetssäkra övergångsställen.
2.1.1 Säkra passager
De utpekade områdena har sedan tidigare utretts för att identifiera platser som har behov av säkra passager över vägar. Åtgärder av denna typ har med goda resultat redan implementeras i dessa områden, vilket är en bidragande anledning till att detta åtgärdsförslag inkluderar ytterligare sådana lösningar. Flera befintliga övergångsställen är i behov av hastighetssäkrande åtgärder och förtydligande målning, men det finns även platser där övergångställen med fördel kan nyanläggas. Fokus ligger på att minska hastigheter och att förenkla för gående och cyklister.
Se Figur 1 och Figur 2 för åtgärder kopplade till övergångsställen och korsningar.
2.1.2 Gång- och cykelbanor
Det finns utrymme att ytterligare höja trafiksäkerheten genom att utöka gång- och cykelbanor, samt trygghetshöjande belysning på platser där detta saknas.
Att höja trafiksäkerheten genom att anpassa och förtydliga gång och cykelbanor är även aktuellt då det bland annat förekommit indikationer på platser där nya konflikter uppstått mellan olika trafikslag. Ett exempel på detta är trafiksituationen som uppstår vid busshållplatsen vid Silverdals kapell där bussresenärer rör sig ner till gång- och cykelbana, samt över det närliggande övergångstället där det uppstår konflikter med såväl cyklister som bilister. Här finns en möjlighet att anpassa platsen och göra den tydligare för att på sådant sätt höja trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter och framförallt skapa en säkrare skolväg för de skolbarn som kommer till Silverdal med buss. Skolvägar bör alltid förses med gångbanor då det är möjligt vilket är en bidragande orsak till att en plats som denna ingår i åtgärdsförslaget trots att platsen ligger strax utanför ett område som tidigare ingått i Säkra skolvägar och Trygg i trafiken.
En trafiksäkerhetshöjande åtgärd i förslaget är därför att anlägga och förtydliga redan existerande antal gång- och cykelbanor. Det skapas således en ökad tydlighet såväl som säkerhet i trafikmiljön för gångtrafikanter. Det kan även bidra till en lugnare trafik eftersom smalare körbanor uppmuntrar till lägre hastigheter. Gång- och cykelbanor är särskilt viktigt där det rör sig många barn och äldre. Gångbanorna bör utformas så att personer med funktionsnedsättning kan ta sig fram utan hjälp.
Se Figur 1 och Figur 2 för åtgärder kopplade till gång- och cykelbanor.
5 Figur 1. Planerade ombyggnationer 2018.
PLANERADE OMBYGGNATIONER UNDER 2018 Norrviken
1. Skylt med belysningsmontering till Stallets skola.
2. Upphöjning av gångbana Lindvägen.
3. Hastighetssäkring av två övergångsställen på Vibyvägen.
3. Intrimning av trafiksignal vid övergångsställe på Vibyvägen.
4. Skyltning av övergångsställe Strandpromenaden/Idrottsvägen.
Vaxmora
5. Nyinvestering av beläggning vid busshållplats Båtsmansvägen/Törnbergsvägen.
5. Flytt av övergångställe Diskusvägen/Båtsmansvägen.
5. Säkerhetsanpassning av ytan kring korsning Diskusvägen/Båtsmansvägen.
6. Anläggning av gångbana på Vaxmoravägen mellan Uvbergsvägen till Ravinvägen.
6. Anläggning av vändplats Vaxmoravägen/Ravinvägen.
6. Anläggning av övergångsställe Vaxmoravägen/Diskusvägen.
Häggvik
7. Lokal breddning av gångbana på Minervavägen utanför Häggviksskolan.
7. Anordning av mötesfickor på Sänkhagsvägen för att underlätta möten och motverka körande på gångbanan.
8. Hastighetssäkring av övergångsställe Skälbyvägen/Västervägen.
8. Iordningsställande och belysning av gång- och cykelbana över Häggviksleden.
Töjnan och Tureberg
9. Sänkning av kantsten vid signalreglerat övergångsställe, Vittra Sollentuna/Sofielundsskolan.
10. Hastighetssäkring av Sveavägen i höjd med Söderängsvägen.
Edsviken och Silverdal
11. Hastighetssäkring mellan Lillhersbyvägen och Dammvägen.
11. Nyinvestering av pollare vid befintliga avsmalningar i Edsviken.
12. Hastighetssäkring Stråkvägen i höjd med Harvägen.
12. Anläggning av övergångsställe vid Stråkvägen/Vallmovägen och Sportvägen/Edsviksvägen.
Silverdal
13. Förtydligande av interaktion mellan trafikslag kring busshållsplats och rondell, Silverdals kapell.
14. Hastighetssäkring av övergångsställe, Silverbäcksvägen norr om cirkulationsplatsen.
14. Hastighetssäkring av övergångsställe, Linvävarvägen söder om cirkulationsplatsen.
14. Hastighetssäkring av övergångsställe, Rådanvägen öster om cirkulationsplatsen, samt sänkning av befintlig kantsten.
14. Hastighetssäkring av övergångsställe, Rådanvägen väster om cirkulationsplatsen.
15. Breddning av väg till avlämningsplats, Rådanvägen/Futuraskolan.
Sjöberg
16. Förlängning av gång- och cykelväg till och från Danderydsvägen.
6 Figur 2. Visualisering av var åtgärder planeras enligt Figur 1.
7
Utöver de åtgärder som är listade i Figur 1 föreslås även åtgärder som är platsspecifika, men som främst berör andra typer av åtgärder än fysiska förändringar, till exempel justeringar av hastighetsgränser och parkeringsregler.
Det kommer även att göras en översyn som berör alla områden, som till exempel komplettering av förtydligande vägmålning, översyn av skick på skyltar och pollare, samt siktförbättrande åtgärder så som slyröjning.
Se Figur 3 för övriga åtgärder.
Figur 3. Övriga åtgärder 2018.
3 Genomförande
En del åtgärder kräver ytterligare beredning och projektering. Detta arbete inleds efter taget beslut i trafik- och fastighetsnämnden. Genomförandet av åtgärdsförslaget är planerat för genomförande under år 2018. Ambitionen är att merparten av åtgärderna ska vara slutförda innan årsskiftet 2018/2019. En del åtgärder kan dock påbörjas men ha ett slutförande som ligger längre fram i tiden.
Eventuella oförutsedda faktorer kan ha påverkan på genomförandet och utformningen av det beskrivna åtgärdsförslaget. Det innebär att åtgärder i mindre utsträckning kan komma att förändras, utelämnas eller tillkomma baserat på förändringar i förutsättningar.
Kostnaden för föreslagna investeringarna kommer att understiga tidigare års kostnader för genomförande. En kostnadsbedömning inleds efter taget beslut i trafik- och fastighetsnämnden.
PLANERADE ÖVRIGA ÅTGÄRDER UNDER 2018 Övriga platsspecifika åtgärder
Justering av parkeringsregler på Klasrovägen för att förbättra framkomlighet.
Justering av hastighetsgränser, Hammarbacken samt Häggviksvägen.
Justering av parkeringsregler på Lindvägen samt Skolvägen för att förbättra framkomlighet.
Justering av hastighetsgränser på Pommernvägen.
Trimningsåtgärder på trafiksignaler i Töjnan.
Övriga övergripande åtgärder
Målning av övergångställen och målning i anslutning till skola (30-skola)
Sikthöjande åtgärder.
Översyn av skick på skyltar och pollare.
