Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet
Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna
Dnr. 2013/0172 KS 203
Detaljplan för utbyggnad av kyrka samt nya bostäder, Sollentunavägen- Tellusvägen, fastigheterna
Träbjälken 8-10 m fl, Tureberg
Sollentuna kommun har tagit fram ett förslag till detaljplan för fastigheterna Träbjälken 8-10 mfl, Tureberg. Detaljplanens syfte är att att möjliggöra utbyggnad av befintlig kyrka och ny bostadsbebyggelse utmed
Sollentunavägen och Tellusvägen.
Planen handläggs med normalt planförfarande enligt 5 kap plan- och bygg- lagen.
Detaljplanen var utställd för granskning i Turebergshusets entréplan, lokal Dialogen, Turebergs torg, under tiden 2016-11-01 t o m 2016-12-01.
Kungörelse om granskningen har publicerats i DN och SVD.
Granskningshandlingar sändes till remissinstanserna nedan samt till berörda fastighetsägare i området. Handlingarna fanns under samrådstiden också tillgängliga på kommunens webbplats. Under granskningstiden inkom 10 yttranden.
Planförslaget sändes till Skriftligt yttrande:
följande remissinstanser:
Lantmäterimyndigheten 2016-11-30
Länsstyrelsen 2016-11-25
Fastighetsägare se nedan
Brandkåren Attunda 2016-11-21
Cykelfrämjandet i Stockholm Norrort - Förpacknings- och tidningsinsamlingen -
Hembygdsföreningen -
Sollentuna Energi och Miljö AB 2016-12-01
TeliaSonera AB, Skanova -
Stockholms läns landsting (TF) 2016-12-01 Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting 2016-12-01
Turebergs Villaägareförening -
Interna remissinstanser
Handikapprådet 2016-11-21
Miljö- och byggnadsnämnden 2016-12-06 Trafik- och fastighetsnämnden 2016-12-01
Kultur- och fritidsnämnden -
Skrivelse från sakägare och ägare 2016-12-01 till närliggande fastigheter
Skrivelser och kommentarer
Skrivelserna kan vara sammanfattade (indragen, kursiv text) och därefter kommenterade, enskilt eller i grupp. Alla skrivelser finns tillgängliga i sin helhet.
Länsstyrelsen
Länsstyrelsen bedömer utifrån nu kända förutsättningar att det inte finns skäl att anta att Länsstyrelsen kommer att pröva kommunens beslut och upphäva detaljplanen, med stöd av 11 kap. 11 § PBL.
Planhandlingarna behöver dock justeras enligt nedanstående synpunkter avseende text om kulturmiljö och fornlämningar.
I Planbeskrivningen och plankartan behöver Kulturminneslagen justeras till Kulturmiljölagen. Detta är av särskilt vikt i texten under Upplysningar på detaljplanekartan.
Kommentar: I planbeskrivningen och plankartan har Kulturminneslagen justerats till Kulturmiljölagen.
Lantmäterimyndigheten
Lantmäterimyndigheten anser att följande delar av planen bör förbättras:
Plankarta och planbestämmelser:
Det bör framgå vilket ändamål gemensamhetsanläggning som är utlagd i planen ska ha. Det skulle också vara bra om det
tydliggjordes vilken version av PBL som planen är upprättad enligt eftersom markreservat mm redovisas olika beroende på vilken version som används.
Grundkartan:
Det finns bara två koordinatkryss. Det bör vara minst tre stycken för att man ska kunna använda sig av dem.
Fornlämningsområdet har gränser som inte stämmer överens med linjen i teckenförklaringen.
Planbeskrivningen:
Det står att kommunen kommer att teckna ett exploateringsavtal med Filadelfiaförsamlingen. Det bör förtydligas ytterligare vad avtalet ska innehålla. Att det reglerar kostnads- och genomförandeansvar räcker inte, det bör vara mer specificerat än så, t ex vad kostnaden avser.
Det bör också framgå vilka fastigheter som är tänkta att delta i den eller de gemensamhetsanläggningar som ska bildas.
Kommentar:
Plankartan har kompletterats avseende vad gemensamhetsanläggningen avser samt version av PBL. Två koordinatkryss ryms bara i utsnittet för kartan.
Beskrivning avseende exploateringsavtalet har förtydligats med vilka kostnader som avses. Alla fastigheter ska delta i den nya gemensamhets- anläggningen vilket beskrivningen har kompletterats med.
Brandkåren Attunda
Har noterat att synpunkter beträffande utrymningen/
uppställningsplatser har besvarats och att lösningen för flerbostadshusen avses vara Tr2-trapphus vilket medför att utrymning och uppställningsplatser inte erfordras med hjälp av räddningstjänsten för dessa byggnader. Beträffande radhusen ska utrymning möjliggöras utan hjälp av räddningstjänsten enligt föreskrifter i Boverkets byggregler för byggnadsklass Br2 och Br3.
Sollentuna Energi och Miljö AB
Fjärrvärme/Fjärrkyla: Se tidigare svar.
Vatten: Förorenat dagvatten från t.ex. p-ytor ska oljeavskiljas/renas från föroreningar innan infiltration i genomsläpplig mark, till dagvattenkasetter och innan bräddning/avledning till allmän dagvattenledning. Vatten från stuprör avleds med fördel till
genomsläpplig yta (ex gräsmatta), för infiltration. Klimatfaktor och dimensionering ska beräknas enligt Svenskt Vatten Pno.
Elnät: Att förse framtida bebyggelse inom detaljplan med tillräckligt med ström gör att vi måste korsa Sollentunavägen med nya elkablar från vår elnätstation.
Avfall: Ingen erinran på föreslagen detaljplan. Men vi vill påtala att AG Avfalls yttrande, från SEOM, daterad 2015-01-21 inte är med i samrådsredogörelsen daterad 2016-10-28.
Stadsnät: Finns en anslutning till kyrkan som måste hanteras.
Vid större exploateringar, som kräver stora investeringar, bör SEOM kunna få påverka tidplanen och lämna besked om i vilken takt, som SEOM bedömer behövas för att utföra den planerade utbyggnaden. Detta utan att fördröja andra aktiviteter.
Nya el- och stadsnätsanslutningar handläggs enligt gällande regler.
Samrådsyttrande för avfall:
Avfall: Utrymme/mark för avfallshantering bör planeras i anslutning och i nivå med gatumark för att undvika lång dragsträcka av kärl och att sopbilen backar. Mark mellan angöringsplats för sopbil och placering av behållare bör vara plan och hårdgjord, med god framkomlighet, för att underlätta att dra sopkärl, se Handbok för avfallsutrymmen, Avfall Sverige (2009).
Utsortering av matavfall ger reducerad grundavgift enligt kommunens renhållningstaxa, Likaså har Sollentuna ID- och viktregistrering av hushållsavfall, vilket gör det intressant att planera för fastighetsnära insamling av förpackningar,
tidningar/returpapper för återvinning, likaså för elavfall i låsbart utrymme från hushåll, vilket också ger god service för de boende.
Om avfall hanteras både från hushåll och verksamhet i fastigheten, bör separata soprum anordnas, ett per verksamhet. Mark för placering av sopkärl från kyrkan och Café bör planeras in utmed Sollentunavägen, samt lastzon för sopbilen, för att minimera trafikstörning vid tömning. Se Avfall Sveriges handbok för utformning av avfallsutrymmen, samt Boverkets handbok för god tillgänglighet för avfallshantering, se bifogade filer. När förslag finns tillgängligt för utformning av avfallshanteringen, vänligen kontakta Ao avfall för fortsatt dialog.
Vid större exploateringar, som kräver stora investeringar, bör SEAB kunna få påverka tidplanen och lämna besked om i vilken takt, som SEAB bedömer behövas för att utföra den planerade utbyggnaden.
Detta utan att fördröja andra aktiviteter.
Kommentar:
Beskrivningen för dagvatten har justerats och förtydligats enligt synpunkter.
Den anger att infiltrationskapacitet och grundvattennivån behöver undersökas innan dagvattenlösningen projekteras och genomförs.
Sophantering planeras separat för kyrka och bostäder. Utmed
Sollentunavägen planeras hämtning för kyrkan från angöringsficka som är godkänd av SEOM. Vid Tellusvägen planeras hämtning från bostäderna.
Föreslagen placering av markbehållare vid Tellusvägen med angöringsyta är granskad och preliminärt godkänt av SEOM. Inför bygglovgivning ansöks om inplacering av markbehållare för hushållsavfall. I samband med bygglov och slutprojektering samråds kring utformningsdetaljer. För lägenheterna utmed Sollentunavägen och Tellusvägen kommer källsortering ordnas i enlighet med BBR.
Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting
Trafikförvaltningen har avgivit yttranden i tidigare skeden av planprocessen och har inget ytterligare att tillägga i detta ärende.
Interna remissinstanser
Handikapprådet
KHR (Kommunala Handikapprådet) vill att Träbjälken 8-10 m fl.
ska leva upp till intentionerna i Översiktsplanen.
Markägare och boende oroas över att parkeringsmöjligheterna minskas drastiskt. KHR stöder denna oro! Kyrkan bygger ut och aktivitetshall byggs. Känns som det behövs fler parkeringsplatser än färre. Risken finns att bilar parkerar felaktigt inom området och gör tillvaron otillgänglig för personer med funktionsnedsättning.
KHR ser positivt på förslaget till detaljplan, men har ett par
synpunkter som är viktiga att påpeka ur ett tillgänglighetsperspektiv.
På sidan 13 under rubrik Utemiljö föreslås exempelvis kullersten som stenbeläggning. Detta underlag är inte tillgängligt för personer med vissa funktionsnedsättningar.
Botstadsgårdens belysning föreslås utföras med belysningspollare för att få ner ljuskonerna i marknivå och därmed undvika bländning i omgivande lägenheter. KHR påpekar att det är känt att de
föreslagna belysningspollarna kan vara så väl en snubblingsrisk som bländande för personer med synnedsättning.
Kommentar:
Parkeringsbehovet för kyrkan har bedömts kunna sänkas då kyrkan ligger i ett kollektivtrafiknära läge samt att en större cykelparkering planeras vid kyrkans entré. Kyrkan har utarbetat en parkeringspolicy och har en pågående information till sina medlemmar och besökare om alternativa resesätt. Vid Sollentunavallen finns även en avgiftsbelagd allmän parkering som bedöms kunna samutnyttjas när större behov uppstår enligt Trafik- och fastighetskontoret. Parkeringsförbud har nyligen införts för Tellusvägen och närliggande gator. Felparkerade bilar hanteras enligt gällande föreskrifter.
Parkeringstalet för bostäderna har bedömts lågt då området ligger centralt, kollektivtrafiknära med goda gång- och cykelförbindelser samt består av en stor andel små lägenheter. Antal parkeringsplatser för bostäderna har sänkts efter nya riktlinjer i Parkeringsplanen för Sollentuna 2016 och i samråd med Trafikkontoret.
Exemplet med marbeläggning som kullersten kan bara bli aktuellt där man inte ska gå. Synpunkterna om belysning är noterad och kommer att studeras vidare i samband med projektering och bygglov.
Miljö- och byggnadsnämnden
1. Bullerstörningen som härstammar från fläktaggregaten på
kyrkans tak har inte tagits upp i bullerutredningen. Fläktaggregat på hustak är allmänt bekant som bullerkälla. Åtgärder för att motverka, minimera eller eliminera bullerstörningen ska i den mån det är möjligt, vidtas vid källan. Därför är det viktigt att placering av fläktanordningen på taket och dess utformning, gällande utblåsning mm, ska ske på ett sådant sätt att fläktbullret inte ska riskera
människors hälsa och de som bor i kringliggande bostäder.
2. I dagvattenutredningen föreslås (vilket redovisas i
planbeskrivningen) att tillkommande parkeringsytor utförs med permeabel (genomsläpplig) asfalt. Miljö- och hälsoskyddsenheten anser att 52 markparkeringar är av sådan omfattning att dagvattnet behöver renas. Enheten anser att det är viktigt att inte marken och grundvattnet förorenas och att inte föroreningar sprids vidare till grundvattenförekomsten Stockholmsåsen. Lösningar för dagvatten behöver vara sådana att detta tillses. Enheten är tveksam till om permeabel asfalt och eventuell makadamlager under ger tillräcklig rening.
3. I planhandlingarna står att grundvattennivån behöver studeras vidare och att grundvattenytan inte bör ligga för nära
perkolationsmagasinen. Enheten förutsätter att detta utreds vidare och tillgodoses.
4. Att antalet parkeringsplatser utökas. Antalet parkeringsplatser för kyrkans verksamhet är underdimensionerad och Sollentunavallens parkeringsplatser kommer därför att övernyttjas.
5. Att gestaltningen ändras för att få mer harmoni med övriga byggnader på Sollentunavägen.
Bygglovsenheten har inget att invända mot förslaget.
Kommentar:
Det nya fläktrummet på kyrkan kommer att utformas med hänsyn till befintliga och planerade bostäder. Utformningen av fläktrummet behandlas vidare i bygglovet, vilket förtydligas under buller i genomförande-
beskrivningen.
Dagvattenbeskrivningen har justerats och ändrats med att oljeavskiljare behövs innan infiltration från parkeringsytor då SEOM kräver detta.
Infiltrationskapacitet och grundvattennivån behöver undersökas innan dagvattenlösningen utreds vidare/projekteras.
Parkeringsbehovet för kyrkan har bedömts kunna sänkas då kyrkan ligger i ett kollektivtrafiknära läge samt att en större cykelparkering planeras vid kyrkans entré. Kyrkan har utarbetat en parkeringspolicy och har en pågående information till sina medlemmar och besökare om alternativa
resesätt. Vid Sollentunavallen finns även en avgiftsbelagd allmän parkering som bedöms kunna samutnyttjas när större behov uppstår enligt Trafik- och fastighetskontoret.
Bebyggelsen bedöms kunna bli ett positivt tillskott för området. Föreslaget material bryter medvetet från putsade byggnader utmed Sollentunavägen.
Tegelnyansen är inte styrt i planen och kan hanteras vidare i bygglovsskedet.
Trafik- och fastighetsnämnden
är positiva till den utställda detaljplanen för rubricerat område.
Nämnden anser att det är positivt med förtätning i centrala områden där det finns goda möjligheter att resa med hållbara färdmedel.
Trafik- och fastighetsnämnden vill göra följande medskick:
Det anges att ett nytt övergångställe över Sollentunavägen ska byggas norr om cirkulationsplatsen. Detta har redan skett under 2015.
Angöringsplatserna längs med Sollentunavägen kommer att ingå i parkeringsplanens nya avgiftszoner.
En stor del av cykelparkeringarna planeras ligga i garaget. Det är önskvärt att anlägga fler cykelparkeringar på marknivå istället för i garaget så att dessa är mer attraktiva att använda.
Det hänvisas till befintliga allmänna parkeringar för
handelslokalen och kyrkans besökare. Vi vill uppmärksamma att platserna är avgiftsbelagda, att de inte kan öronmärkas eller garanteras att finnas alltid.
Kommentar:
Planbeskrivningen har justerats avseende informationen om övergångstället och angöringsplatserna utmed Sollentunavägen.
Vid bygglov planeras den slutliga fördelningen av cykelparkering utomhus enligt kommunens riktlinjer. Föreslagen fördelning av cykelparking
utomhus motsvarar ungefär 30 procent av alla platser.
Markägare och boende m.fl.
Inkomna skrivelser redovisas med indragen kursiv text och är sammanfattade.
Gemensamma synpunkter från följande fastighetsägare:
Johan Blomberg, Tellusvägen 16, Träkilen 16 (sakägare) Bo Johansson, Tellusvägen 4A, Träkilen 8 (sakägare)
Tommy Nordin, Tellusvägen 4G, Träkilen 8 (sakägare) Pia Wallenstam Engström, Tellusvägen 4D, Träkilen 8 (sakägare) Maria Svedberg, Tellusvägen 4E, Träkilen 8 (sakägare) Pernilla Lundgren, Träkilen 9, Tellusvägen 10 (sakägare)
Lotta Holmberg, Träkilen 10, Tellusvägen 12 (sakägare) Anna Marcusson, Träkilen 12, Turevägen 15 (sakägare) Marie och Joel Den Besten, Träkilen 11, Tellusvägen 14 (sakägare)
Boende anser att detaljplanen ger en mycket förändrad miljö i ett etablerat villaområde och en mer ansträngd trafik- och
parkeringssituation.
Redan i dag skapar församlingen trafiksvårigheter när de har verksamhet då kyrkans p-platser inte räcker till och det ofta parkeras regelvidrigt på gator i villaområdet (se bilagda foton, exempel vid högmässa). Sollentunavallens parkeringsplatser ska framgent utnyttjas heter det i underlaget, men det har inte Kyrkan gjort hittills och dessutom är de platserna ofta upptagna på grund av aktiviteter året runt på Sollentunavallen. Nu ska församlingen med färre parkeringsplatser, i dag 70 platser som ska minskas till 30, utöka sin verksamhet. En ohållbar situation. Enligt Översiktsplanen ska bostäders och verksamheters parkering lösas inom
kvartersmark, det vill säga inte på kommunens allmänna parkeringar.
Man hänvisar till cykelparkering och bättre förbindelser till busshållplatser. Men det är enbart ett klent, och orealistiskt,
halmstrå för att motivera Kyrkans maximerade fastighetsplan. Inget av dessa färdsätt nyttjas av församlingen i någon större utsträckning i dag.
De anser att utredningen är utförd med ett isolerat perspektiv och framför följande:
- Analyserar inte den totala påverkan på området. Bortser från effekten på "säkra skolvägar" och total trafik- och
parkeringssituation (man ska skapa nya p-fickor mot
Sollentunavägen, hur vallen utnyttjas har ej tagits med samt det faktum att Kyrkan ska expandera).
- Parkeringstalen är orimligt låga, 0,6, och har ändrats åt fel håll sedan den första rundan (0,80). Man vill exploatera marken till max, med mycket tät och hög ny bebyggelse, utan hänsyn till skola,
omgivande bebyggelse, trafik- och parkeringssituation.
- Dagvattenutredningen visar att, tack vare den förändrade markanvändningen, kommer föroreningsnivåerna att öka.
- Kommunen vurmar för villastaden - det närliggande området är portalen till villastaden. Det blir mycket märkligt med ett
sexvåningshus som sticker ut och inte heller har en förbindelse med bebyggelsen vid Sollentuna Centrum, inget sammanhållet gaturum.
Resonemanget haltar.
Vi är för en utveckling av området med stadsradhus som smälter in väl i området. Vi har även förståelse för att Kyrkan vill renovera, men vill den expandera måste hänsyn till omgivningen tas i en mycket större utsträckning.
De anser att följande synpunkter kvarstår och ska bemötas:
- Hänsyn till omgivande byggnadshöjder. Motivering till
takfotshöjdens anpassning till befintliga byggnadshöjder utmed Sollentunavägen och Tellusvägen.
- Avbrott på översiktsplanens mål om sammanhållet gaturum.
- Risk för försämrade ljusförhållanden ökad insyn. Saknar bild på vintertid, jfr planerna Topplocket och Tårpilen.
- Trafikbuller och trafiksäkerhet. De anser att det är skymd sikt för trafik från parkeringsytan pga radhusen.
- Hantering av utökat parkeringsbehov. De undrar över motiven till sänkta parkeringstal samt påpekar att det i översiktsplanen anges att parkering ska lösas inom egna fastigheten. De anger att kyrkans besökare parkerar på gatorna trots
parkeringsförbud.
Sammanfattande ställningstagande
Planenhetens sammanfattande ställningstagande framgår under rubrikerna nedan.
Gestaltning
Planen överensstämmer med Översiktsplanens mål om att Sollentunavägen ska kantas av tät bebyggelse med blandade funktioner. Dessutom gränsar området till regional kärna enligt Regionplanen. Kommunens mål för den närmaste tioårsperioden är att bygga fler än 300 bostäder per år.
Synpunkter på bebyggelsens gestaltning har tidigare bemötts under samrådet. Den föreslagna bebyggelsen har fått en tydlig avgränsning mot gatan för att skapa ett stadsmässigt gaturum och minska spridningen av trafikbuller. Skalan mot Sollentunavägen är fyra våningar och vindsvåning, vilket inte anses vara för hög höjd. Byggnadshöjderna är säkerställda med höjd över nollplanet och bestämmelse om taklutning. Takfotshöjden på flerbostadshuset överensstämmer med Sofielundsskolans takfotshöjd.
Hänsyn till den lägre villabebyggelsen i norr och väster har tagits genom att flerbostadshusen trappar sig ner i höjd mot norr och längre in på
Tellusvägen utformas bostäderna i form av radhus.
Det bedöms inte möjligt att bygga radhusbebyggelse utmed övriga delar av Tellusvägen och Sollentunavägen pga. bland annat höjdskillnader,
svårigheter med tillgänghet och bullerproblematik. Infarter från
Sollentunavägen tillåts inte pga. trafiksäkerhet. Översiktsplanen möjliggör att Sollentunavägen mot centrum kan fortsätta kantas av tätare bebyggelse.
Bebyggelse utmed gatorna bedöms bidra till ett mer attraktivt och definierat gaturum. Nya bostäder och centrumverksamhet utmed gatorna bidrar till en ökad känsla av trygghet när fler rör sig i området och har överblick mot gatorna.
Parkering
Parkeringstalet för bostäderna har bedömts lågt då området ligger centralt, kollektivtrafiknära med bra gång- och cykelförbindelser samt består av en stor andel små lägenheter. Antal parkeringsplatser för bostäderna har tagits fram efter nya riktlinjer i Parkeringsplanen för Sollentuna kommun (2016) och i samråd med Trafik- och fastighetskontoret.
Parkeringsbehovet för kyrkan har bedömts kunna sänkas då kyrkan ligger i ett kollektivtrafiknära läge samt att en större cykelparkering planeras vid kyrkans entré. Antalet platserna inom auditoriet är samma som tidigare.
Tellusvägen har nyligen fått parkeringsförbud, vilket borde minska parkeringsproblemen i området. Vid Sollentunavallen finns även en avgiftsbelagd allmän parkering som bedöms kunna samutnyttjas vid större evenemang. Kommunen har uppmanat kyrkan att informera sina besökare om alternativa resesätt. Kyrkan har nu tagit fram en parkeringspolicy och informerat deras medlemmar och besökare om vilka regler för parkering som gäller nu och hur det kommer att se ut framöver. När det blir dags för färdigställande planerar kyrkan att även att informera via deras infoblad och websida hur man tar sig bäst till kyrkan med kollektiva medel samt också uppmana till att cykla eller gå.
Trafiksäkerhet
Radhusen är indragna minst två meter från gångbana utmed gatan och bedöms inte påverka trafiksäkerheten vid utfarten från planområdet.
Trafikbuller
Utbyggnaden av bostäderna bedöms inte ge en betydande trafikökning på Tellusvägen. Bullernivåerna kommer inte att ge någon hörbar förändring av bullernivåerna då decibelskalan är logaritmisk.
Skugga och insyn
Sektionen för bebyggelsen vid Tellusvägen visar planerade byggnadshöjder.
Den nya bostadsbebyggelsen ligger som närmast på ett avstånd om 24 meter
till befintliga villorna i norr, vilket är relativt långt avstånd även om villorna ligger lägre än den nya bebyggelsen. Planbeskrivningen beskriver
skuggpåverkan även under vintersolstånd för villatomterna norr om planområdet. Solstudie i bild har inte tagits fram för vintern då solljuset är begränsad för intilliggande villabebyggelse idag. Det är endast under vintertid de närmaste villorna skuggas av den nya bebyggelsen. Dock bedöms villorna redan idag delvis vara skuggade av bland annat kyrkan och vintergrön vegetation. Balkongerna på de närmsta nya husen är
huvudsakligen mot söder som är mest attraktivt för sol och pga buller, vilket även minskar påverkan på befintliga villor. De nya bostäderna bedöms inte bli så höga och ligga så nära att planen medför betydande olägenheter enligt 2 kap. 9 § PBL.
Dagvatten
Dagvatten planeras att lösas så att föroreningshalterna bli lägre jämfört med idag, vilket dagvattenutredningen anger.
Sammanfattning och ställningstaganden
Inkomna synpunkter har legat till grund för några mindre justeringar av detaljplanen för Träbjälken 8-10 mfl inför antagandeskedet.
Kommunledningskontoret bedömer att föreslagen utbyggnad av befintlig kyrkan och nya bostäder kan bli ett positivt tillskott för området. Planen överensstämmer med Översiktsplanens mål om att Sollentunavägen ska kantas av tät bebyggelse med blandade funktioner. De nya byggnaderna utmed gatan sluter gaturummet och bidrar till en tryggare gatumiljö.
Föreslagna stadsradhus bedöms kunna fungera som en bra övergång till den lägre villabebyggelsen i norr. Kommunledningskontorets mer specifika ställningstaganden och kommentarer framgår under respektive yttrande.
Följande mindre förändringar har gjorts i planförslaget efter granskningen:
Plankarta:
Bestämmelsen för gemensamhetsanläggningen har kompletterats med vad den avser.
Plankartan har kompletterats med upplysning om version av PBL samt justering till Kulturmiljölagen.
Bestämmelsen om balkonger har justerats för att undvika balkonger i bottenvåning mot gata och inglasning av balkonger mot gatan.
Planbeskrivning
Beskrivning avseende exploateringsavtalet har förtydligats med vilka kostnader som avses och vilka fastigheter som ska delta i eventuell gemensamhetsanläggning.
Dagvattenbeskrivningen har justerats enligt synpunkter.
Kulturminneslagen har justerats till Kulturmiljölagen.
Genomförandebeskrivningen har förtydligande skett kring fortsatt process avseende utformning av fläktrum och nedsänkta
sopbehållare.
Beskrivning och illustrationer har förtydligats avseende balkongbestämmelsen.
I övrigt har endast redaktionella förändringar gjorts i handlingarna.
Ej tillgodosedda synpunkter
Följande som inkommit med skrivelser under samrådstiden och
granskningsskedet bedöms inte eller endast delvis ha fått sina synpunkter tillgodosedda:
Sakägare
Pernilla Lundgren, Träkilen 9, Tellusvägen 10
Göran och Liselotte Holmberg, Träkilen 10, Tellusvägen 12 Marie och Joel Den Besten, Träkilen 11, Tellusvägen 14 Anna och Lars Markusson, Träkilen 12, Turevägen 15
Bo Österdahl och Maria Ribadeneira, Träbjälken 77, Merkurigränd 4 Karin Svensson, Träbjälken 78, Merkurigränd 6
Lena Kylberg, Träbjälken 79, Merkurigränd 8
Charlotta Häggström och Peder Westh, Träbjälken 93, Merkurigränd 10 Träbjälkens samfällighetsförening
Träkilen 8 - gemensam fastighet för parkering och infart:
Parvin och Bo Johansson, Tellusvägen 4A, Träkilen 8 Johan och Kristina Blomberg, Tellusvägen 4B, Träkilen 8 Eva Primeus och Tommy Nordin, Tellusvägen 4G, Träkilen 8 Maria Svedberg, Tellusvägen 4E, Träkilen 8
Tommy Nordin, Tellusvägen 4G, Träkilen 8 Eva Berglund och Lars Magnusson, Tellusvägen 4F, Träkilen 8
Pia Wallenstam Engström, Tellusvägen 4D, Träkilen 8 Björn och Veronica Stolt, Tellusvägen 4C, Träkilen 8
Övriga
Peter och Anna Lyder, Turevägen 11 Mats och Helena Levin, Turevägen 9 Bo och Nina de Besche, Turevägen 88 Martin Engman, Turevägen 13
Rebecka och Jakob Elkert, Turevägen 7 Christopher och Helena Lellky, Turevägen 7A PG Wallinder, Merkurigränd 7
Karin Johansson, Marsgränd 34
Ulf, Anna och Sofia Johansson, Tellusvägen 62 A Per och Björn Johansson, Tellusvägen 62 A
Kommunala Handikapprådet (vill ha fler parkeringsplatser) Hembygdsföreningen (synpunkter på bebyggelseutformningen) Miljö- och byggnadsnämnden (fler p-platser till kyrkan, gestaltning) Eva Påhlman
Bilaga: samrådsredogörelse 2016-10-28
