0 110 220 330 440 550
Meters
OSTLÄNKEN. DELPROJEKT NYKÖPING
© Lantmäteriet, Geodatasamverkan Skala (A0): 1:5.000 Gräns JP Beräkningsområde Järnvägar Byggnader ! ! ! ! ! ! Bullerplank Leq,24h (dBA) 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 ≥ 75
OSTLÄNKEN. DELPROJEKT NYKÖPING
1
0
0
Full text
Related documents
Sträckan Skavsta–Stavsjö är en del av Ostlänken, och planläggningsbeskrivningen beskriver hur samråd har skett och ska ske för just den här sträckan.. Vad
För att innehålla villkoren enligt tillåtlighetsbeslutet har järnvägsnära bullerskydd dimensionerats så att högsta ljudnivå vid fasad från Ostlänken inte ska överstiga 73
Det innebär att Trafikverket tar kontakt och för en dialog med andra myndigheter, organisationer, berörda fastighetsägare och berörd allmänhet.. Synpunkterna som kommer in
Sträckan Sjösa–Skavsta är en del av Ostlänken, och planläggningsbeskrivningen beskriver hur samråd har skett och ska ske för just den här sträckan.. Vad
Tåg behöver inte åka av huvudbanan och ta vägen om Nyköping för att kunna trafikera Skavsta utan Skavsta station nås även från höghastighetsbanan.. Utifrån basprognos 2040
Utöver de vattenverksamheter som bedöms medföra stor eller måttlig miljöpåverkan finns ett fåtal grundvattenverksamheter, passage av Tunsättersbäcken samt mindre diken som
Sträckan Stavsjö-Loddby är en del av Ostlänken, och planläggningsbeskrivningen beskriver hur samråd har skett och ska ske för just den här sträckan.. Sträckan Klinga-Bäckeby är
I maj/juni 2016 samrådde Trafikverket kring järnvägens lokalisering inom korridoren – förslag till spårlinje på sträckan presenterades för Stavsjö–Loddby vid öppna hus i
