• No results found

Hallsberg-Degerön Delen DSP Hallsberg Information till marknaden 2017-06-08

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Hallsberg-Degerön Delen DSP Hallsberg Information till marknaden 2017-06-08"

Copied!
13
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Hallsberg-Degerön

Delen DSP Hallsberg

Information till marknaden 2017-06-08

(2)

Dagordning

• Hallsberg-Degerön - Allmänt

- Organisation

- På gång och tidplan

• DSP Hallsberg

- Entreprenad 4 och 5 - Mini fakta

- Anbudstid

• Frågor

(3)

EU

EU

(4)
(5)

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Genom Hallsberg

Hallsberg–Stenkumla

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Stenkumla–Dunsjö

Dunsjö–Jakobshyttan

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Jakobshyttan (avslutat 2015) Jakobshyttan–Degerön

Tidplan

Tidplan

(6)

Stenkumla-Dunsjö

Projektledare:

Jonas Victorin Delprojektledare:

Joakim Holtbäck Projektingenjör:

Gabriella Wettermark Planering

Beställare: Mattias Gyllenswärd

Projektstöd

Juridik: Anders Bengtsson Juridik Miljödomar: Olle Bergsten

Inköp: Mikael Lasota, Lena Scherman, Jessica Lindell Verksamhetsstyrning (PSB/BAP): Anna Jaworski C

Teknikstöd Anläggning

Nivå 1: Anna Gjers 2:or

Geoteknik: Anna Gjers Mät: Fredrik Sylvan Mark: Naseer Bahoo BIM: Jan Asp

Tunnelsäk: Vakant Gest: Helena Brämerson G.

Tunnel: Tomas Dalmalm Väg: Mats Remgård

Berg: Urban Pettersson Va: Johan Harrström vikarie Berg: Arvid Taube (FL Lars Jansson)

Geohydrolog: Johan Harrström Bro: Peter Härling

Teknikstöd Miljö

Nivå 1: Matts Claesson 2:or

Naturspec: VAKANT Förorenad m: PA Lundholm Vattenverk: Christina Odén Buller: Monica Waarenperä

Teknikstöd System:

Nivå 1: Tomas Cehlin 2:or

Bana: Cedric Hanneberg Spår: Håkan Toregard El låg: Anders Borg Kontaktled: Martin Nyberg Signal: Tomas Cehlin Trafik: Erik Åkerberg Tele: Jan Åberg

IVösöö

Enhetschef: Johan Rex

Dubbelspår Hallsberg

Projektledare:

Jonas Victorin Delprojektledare:

Joakim Holtbäck Marina Vallin, Bulleråtg.

Projektingenjörer:

Johan Edhall

Hallsberg-Stenkumla

Projektledare:

Jonas Victorin Delprojektledare:

Gunnar Berglund Projektingenjör:

Gabriella Wettermark

Dunsjö-Jakobshyttan

Projektledare:

Linda Lindberg Delprojektledare:

Sven-Bertil Götvall Projektingenjör:

Viktoria Andersson

Jakobshyttan-Degerön

Projektledare:

Linda Lindberg Delprojektledare:

Sven-Bertil Götvall Projektingenjör:

Viktoria Andersson

Projektstöd

Projektingenjör: Linda Ahlén-Lindahl HSQ: Kristin Gabrielsson

Datasamordnare: Inger Palmér Kommunikation: Annika Söderman

Markförhandling: Eric Westerlund, Karin Näsman Produktion: Joakim Holtbäck

Signalsystem Bo Löwenberg

Dubbelspår Hallsberg-Degerön

(7)

Hallsberg 1960

Hallsberg 1960

(8)

Teknikstöd

Projekt Dubbelspår Hallsberg

Jonas Victorin - Projektledare Johan Edhall - Projektingenjör Kristin Gabrielsson - Kvalitet Inger Palmer- Datasamordning

E3 & E4

Produktion och Projektering

Joakim Holtbäck – Delprojektledare Marina Vallin – Projektingenjör

Carolina Lindgren - KMA Leif Karlsson – BAS U Dan Bäckström – Projekteringsledare

Lars-Eric Sjöberg – Spår Jimmy Jansson – El

Per Schill – Signal Jan-Olov Nyvall – Tele Carl Strömdahl – Mark Stefan Karlsson – Konstbyggnad

XXX XXX - Kontaktledning

Projektstöd

ATKINS BOMBARDIER

ENTREPRENÖR E4 ENTREPRENÖR E5

Planering

ENTREPRENÖR E3 Hallsberg-Degerön

Organisation från andra delsträckorna

E5

Bullerskyddsåtgärder

Marina Vallin – Delprojektledare

Signalställverk (Högtorpsgatan & Rala)

Bo Löwenberg - Delprojektledare

(9)

Entreprenad-2, Nytt Teknikhus för tele Entreprenad-3, Ny järnvägsbro och ny väg

Entreprenad-1, Ny Överlämningsbangård och spår 106

Entreprenad-4, Nytt Dubbelspår på Godsstråket Genom Bergslagen och Västra Stambanan Entreprenad-5, Bullerskyddsåtgärder

(10)
(11)

Entreprenad 4, Dsp för godsstråket i Hallsberg

Mini fakta

- Jordschakt ca 45.000 m3 där av ca 15.000 m3 bedöms förorenat - Fyll ca 15.000 m3, mesta i bullervall mot V.a Storgatan

- Underballast ca 25.000 m3 - Ballast ca 25.000 m3

- Bullerplank 2-4m högt ca 1500m långt - Ca 200 st Ktl fundament, ca13 km KTL - Drygt 10 km spår

- 15-tal växlar

- 10-tal kiosker och teknikhus

- 90-tal nya objekt genereras till ställverk 95 - 3-4 inkopplingar

(12)

Entreprenad 4 Dsp för godsstråket i Hallsberg

Utförandeentreprenad

- AB 04

- Mängdförteckning AMA

Förutsättning tågtider

- 2018 begärda och erhållna - 2019 begärda

- 2020 kommer begäras - 2021 kommer begäras

Ingår E

- SOS-planering, ledare - Elsäkerhetsledare - HTSM/TSM

Sköter B

- BAS-U järnvägsanläggning - IBTL, Inkopplingsledare - Överlämnande

- Ställverk 95/ Bombardier

(13)

Upphandling E4 och E5

Info till marknaden, 8/6 kl 10 Örebro

FU för E4 ut V40 (första veckan i oktober)

Anbud E4 December

Antagen Entreprenör E4 Januari 2018. Klart 2021

FU för E5 (Buller) Pilot (södra sidan) ut hösten 2017

References

Related documents

För att öka kapaciteten, så att det ska finnas plats för dagens tågtrafik samt för att möjliggöra för en framtida ökning av tågstrafik, har Trafikverket successivt

För Skeppsjön bedöms projektet medföra en liten negativ konsekvens då det finns risk för påverkan under byggskedet och då sjön har påtagligt naturvärde (klass 2).. Påverkan kan

Inför utbyggnad från enkelspår till dubbelspår ska en järnvägs- plan tas fram och i denna skall järnvägslinjen inom korridoren för valt alternativ detaljstude-

För att öka kapaciteten genom hallsberg behöver dagens enkelspår byggas ut till dubbelspår.. denna förstudie

Sedan första halvan av 90-talet har Trafikverkets ambition varit att hela sträckan mellan Mjölby och Hallsberg skall byggas om till dubbelspår.. Detta för att öka kapaciteten och

Under Kristi himmelsfärdshelgen kommer vi att lägga om trafiken till det nya spåret och därefter kan vi påbörja arbetena med dubbelspåret för godsstråket på allvar..

Sedan kommer planen att sändas till länsstyrelsen för tillstyrkan.. Vi har haft samråd kring vattenverksamhet enligt samma process som för Dunsjö–Jakobs- hyttan, och väntar

Där kan ni som lämnat synpunkter se hur önskemålen arbetats in i den nya handlingen, eller få förklarat varför vi inte kunnat genomföra dem.. Vi skickar alltså inte ut