Ett samtal om Väsjöplaneringen. - Den 7 april 2011

(1)

Ett samtal om

Väsjöplaneringen

- Den 7 april 2011

(2)

Agenda

• Planläggningens historia

• Trafiklösningar

• Utredning om Sportfältet

• Gatukostnader och VA

• Ekonomi, tidplan och genomförande

av detaljplanerna

(3)

Bakgrund och historik

• Stockholmsregionen växer med runt 25 000 personer varje år

• Sollentuna växer med runt 1000 personer per år

• Nyproduktionen av bostäder har och kommer att vara betydligt lägre än vad som behövs för att möta den ökande befolkningen och de stora

ungdomskullarna

• Sollentuna måste ta sin del av ansvaret för den regionala bostadsförsörjningen

• Väsjöområdet är Sollentunas sista stora

exploateringsområde som kommer att byggas ut under en period på 20-25 år

(4)

Den politiska processen

• Kommunfullmäktige fattar beslut om planen

• Kommunstyrelsen bereder planer inför beslut i KF

• Plan- och exploateringsutskottet ger

planuppdrag, beslutar om planförslag, ger direktiv till tjänstemän, fattar beslut om

utredningar, samråder med intressenter osv

• Förankring i partigrupperna, kontinuerligt under planprocessen

(5)

(6)

Frågor?

(7)

Kommunplanen 1988

• Ca 4000 lgh

• Bäckvägen som tillfart, då Frestavägen inte kunde ta både regional och lokal trafik

(8)

Kommunplanen 1998

(aktualitetsförklarad 2002)

• ”Lokalsamhälle”

• Antalet bostäder anges inte

(9)

Törnskogstunneln förutsättning för bostadsbyggande

• Stort motstånd mot Vägverkets förslag om Norrortsleden i

Frestavägens sträckning - 1991

• Lösningen blev Törnskogstunneln

• Staten tog en merkostnaden på några hundra miljoner för tunneln var för att inte spoliera en regional resurs för bostadsutbyggnad.

(10)

Planläggningen för Väsjöområdet inleds

• VA-utredning inledningen 2003, koppla i hop VA i Väsjöområdet med Edsberg och Sjöberg

• PFU 2003-02-11 beslut att upprätta detaljplan med målet att

bostadsproduktionen skulle kunna inledas när Norrortsleden tänkta öppnade 2006

• I november 2004 hölls ett första

informationsmöte med berörda där ca 150 fastighetsägare närvarade.

(11)

Programsamråd 2005

• I förslaget anges 1500 lägenheter som mål för utbyggnaden,

• Tillfart till sportfältet via Bäckvägen.

• Utveckling av sportfältet till en utvecklad idrottsstad med nya anläggningar och bostäder

•VA-anslutning mot Sjöberg

•Väsjön restaureras

(12)

Samråd 1 - 2006

• Förslaget innehöll 2800

lägenheter och en vägkoppling till Edsberg

• Bostäder kombineras med idrottsstaden

• Bebyggelse intill Väsjön

genom upphävt strandskydd

• Snuggtaskeberg bevaras

• Landskap runt Fjäturen bevaras

• Efter samrådet gavs ytterligare utredningsuppdrag kring bl a trafik, handel, biologisk

mångfald, rekreation och idrott.

(13)

Samråd 2 - 2008

• 2800 bostäder i blandad bebyggelse

• Nytt läge på Frestavägen

• Mer flerbostadshus för att hantera buller

• Bättre hänsyn till naturkvaliteter genom blå-grönastråk

• Ökade byggrätter i Södersättra

• Utredning visade på positiva effekter för detaljhandeln i Edsberg och att trafiken är hanterbar

• Efter samrådet gavs bl a följande inriktningsdirektiv: Öppenhet kring sportfältets framtida lösning,

sammankoppling med Edsberg ska stärkas och verksamhetsområde ska försörjas via Norrortsleden

(14)

Samråd 3 - 2009

• Slutgiltigt förslag för etapp 1 och 2 inkl gatukostnader

• Förbättrade grönsamband

• Lägre kostnader för gator och kaj

• Strandskydd upphävt

(15)

Genomförda utredningar – t o m 2010

• Miljökonsekvensbeskrivning

• Blågröna stråk

• PM - Belastningsberäkning Väsjöområdet

• PM - Samlad utvärdering föroreningar

• Restaurering av Väsjön

• Riskanalys

• Handelsutredning

• Trafikrapport

• Arkeologisk utredning

• Bullerutredning Norrortsleden

• Bullerutredning snökanoner

(16)

På kommunfullmäktige 13 april

Etapp 1 Södersätra och Kastellgården

Etapp 2 Väsjön Mellersta

(17)

Förnyat utredningsuppdrag i december 2010 innehåller bl a–

presenteras 26 april

• Beskriva alternativa eller kompletterande sätt att trafikförsörja Väsjöområdet.

• Ta fram alternativa sätt att bygga i området mellan Väsjön och Edsberg, både avseende läge och typ av bebyggelse, samt visa förslag där en större del av Sportfältet bevaras som park.

• Visa en möjlig utveckling av Sportfältet, med plats för tänkbara anläggningar, trafikförsörjning och parkering.

• Nya förslag ska tas fram med bibehållande av en god totalekonomi i projektet.

(18)

Frågor?

(19)

Trafiken 2005

(trafikrörelser i båda riktningarna)

Dygn Timme Minut

Frestav (vid Väsjön) 6800 283 4,7

Frestav (vid Edsängen) 8900 370 6,2

Ribbings väg (Edsberg C) 4000 166 2,8

Danderydsvägen 15900 662 11,0

(20)

Trafiken vid utbyggt Väsjöområde – 2015

)

Dygn Timme Minut

Frestav (vid Väsjön) 5500 229 3,8

(Varav genererad av Väsjön) 2900 120 2,0

Frestav (vid Edsängen) 9300 400 6,6

Ribbings väg (vid Edsberg C) 9000 375 6,2

Danderydsvägen 20900 870 14,5

Ny väg Edsberg-Väsjön 5200 216 3,6

(21)

Jämförelse objekt

Dygn Timme Minut

Bygdevägen 8600 358 5,9

Gustafsbergsleden 1700 70 1,2

Båtsmansvägen 1950 81 1,3

Norrvikenleden 12600 525 8,7

Sollentunavägen 12000 500 8,3

Stäketvägen 22000 916 15,2

(22)

Jämförelser trafikmängd

• Den generell trafikökningen central

• De som kommer att nyttja förbindelsen

mellan Edsberg-Väsjön kommer främst att vara de som bor i Väsjön mellersta,

Edsberg och bostadsområdet däremellan

• Det behövs åtgärder vid Edsbergs

centrum för ökad framkomlighet och bättre trafiksäkerhet

• Kollektivtrafiken till Väsjön måste vara utbyggd vid första inflyttning

(23)

Frågor?

(24)

Vad händer med sportfältet

• Edsbergs sportfält kommer att finnas kvar

• Alla idrotter som finns där i dag ska kunna fortsätta

• Anläggningar kan dock komma att flyttas inom området och ytan användas på

annat sätt

• Elljusspåren dras om där det behövs

• Utredning pågår (presenteras 26 april)

(25)

Frågor?

(26)

Skattefinansiering, kostnader milj. Kr

(Källa: Sollentuna kommun)

6 0

0 6

Tillstånd, gc-väg m.m.

48 0

0 48

Edsbergs sportfält (100%)

16 0

0 16

Parker m.m. (100%)

38 0

10 28

Gustavsbergsleden (75%)

30 15

0 15

Väsjön (50%)

82

29 8 7 23

Exploaterings- ersättning

116 0

87 Förbindelse Edsberg

(75%)

403 87

234 Summa:

32 16

8 Blågröna stråk (25%)

28 14

7 Kaj- och bryggor (25%)

93 47

23 Frestavägen (25%)

Total kostnad Gatukostnads-

ersättning Skatte-

finansiering

(27)

232 000 Resultat inkl. ränta 4%

287 000 Resultat

1 362 000 Summa intäkter

1 091 000 Tomtförsäljning

15 000 Planavgifter

14 000 Exploateringsbidrag från exploatörer

240 000 Gatukostnadsersättningar

1 800 Ersättning från SEAB

Intäkter

1 074 000 Summa kostnader

38 000 Mark

32 000 Väsjön, tillståndsansökan och

restaurering

51 000 Parker och blågröna stråk

926 000 Gator

21 000 Detaljplan

6 000 Administration, info

Totalkalkyl, tkr

Kostnader

Kostnadsfördelning

(28)

Gemensamma anläggningar

Frestavägen

Kaj- och brygganläggning Blågrönt stråk

Frestavägen

Kostnadsfördelning fastighetsägare:

- 50% hela Väsjöområdet

- 11% Södersätra

(29)

Gatukostnadsutredning Södersätra

2 500 000 57 000

63 000 192 000

2 188 000 15,5

242 000 5 000

6 000 19 000

212 000 1,5

161 000 4 000

4 000 12 000

141 000 1,0

129 000 3 000

3 000 10 000

113 000 0,8

Total

gatukostnads ersättning Kaj och

bryggor Blågröna

stråk Frestavägen

Områdes- anläggningar, inkl bussgator Andelstal

(30)

Gatukostnadsersättning

Andelstal 1,0 161 000 kr

(31)

Gatukostnadsersättning

(32)

Gatukostnadslån och anstånd

• Kommunen kan ge fastighetsägare möjlighet att amortera av genom ett gatukostnadslån

• Kommunen kan också medgiva fastighetsägare anstånd till dess

fastigheten säljs, styckas eller beviljas bygglov

(33)

Exploateringsavtal

Veidekke Bouwfonds AB (blå)

– Ca 275 lgh, 29 000 kvm BTA – Totalt 45 milj. kr

– Förskola

Panorama Devolepment (röd)

– Ca 147 lgh, 15 000 kvm BTA – Totalt 24,5 milj. kr

– LSS 9 lgh

Riksbyggen Ekonomisk Förening (gul)

– Ca 140 lgh, 7 100 kvm BTA – Totalt 11,5 milj. kr

Kostnadsläge maj 2010

(34)

Investeringskalkyl

250 300 1400 1100 Totalkalkyl

23 2

-90 -35

75 -72

-15 Resultat

-137 -160

-161 -72

-36 -111

-39 Resultat

ack. 4%

121 106

20 92

210 6

2 Intäkter

-98 -104

-110 -127

-136 -77

-17 Kostnader

2016 2015

2014 2013

2012 2011

2010

(35)

Frågor?

(36)

Sammanfattning

- Planläggning har pågått sedan 2004 under den tiden fyra formella tillfällen att lämna synpunkter till kommunen. Kontinuerlig diskussion med

fastighetsägarna under processen - Lång utbyggnadstakt upp till 20-25 år - Sportfältet bevaras

- Vägen mellan Edsberg och Väsjön gör att det blir en naturlig utbyggnad av Edsberg

- Utredning om vägförbindelsen mellan Edsberg- Väsjön samt Sportfältets utformning presenteras den 26 april

- Området kommer att bära sina kostnader på sikt

(37)

Välkomna på nästa möte

den 17 maj samma tid

och plats!

(38)