• No results found

Svenskarnas attityder till E85 och förnybara drivmedel

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Svenskarnas attityder till E85 och förnybara drivmedel"

Copied!
20
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Svenskarnas attityder

till E85 och förnybara

drivmedel

(2)

Sammanfattning

Vi på Ford ville ta reda på vad som hindrar svenskarna från att i större utsträckning välja förnybara bränslen. Därför tog vi fram den här rapporten, som baserar sig på en enkätundersökning bland 1027 svenskar i åldrarna 18–90 år. Enkäten

genomfördes i mars 2019.

Vi har genom rapporten kunnat dra framför allt tre lärdomar:

• Även om svenskarna är intresserade av bilens miljöpåverkan är majoriteten inte intresserad av att betala mer för en bil som går på förnybara drivmedel. För att öka omställningstakten krävs därför lösningar som inte är dyrare för

användaren än motsvarande fossilalternativ.

• Majoriteten av svenskarna är neutralt inställda till E85, och var fjärde är negativt inställd, och den vanligaste anledningen är föreställningen att det är dyrt att köra på E85 jämfört med bensin, vilket inte stämmer i dag. Den negativa inställningen baseras alltså på okunskap.

• Vi har även identifierat en generell kunskapslucka bland svenskarna i fråga om E85. Alltför många av det tidiga 2000-talets barnsjukdomar och myter om E85 lever fortfarande kvar som felaktiga föreställningar. Till exempel tror

fortfarande nästan var fjärde svensk att E85 är dyrare än bensin per liter. Det finns därför ett starkt behov av folkbildning om E85.

Omställningen till förnybart drivmedel inom bilbranschen går i dag för långsamt – hittills under 2019 står laddbara bilar bara för runt 12 procent av nybilsmarknaden – vilket tyder på att det fortfarande saknas tillräckligt stora incitament för bilköparna att välja en bil som drivs med förnybara bränslen.

Vi, och många med oss, är övertygade om att E85 är nödvändigt för att vi ska klara transportsektorns miljömål i tid. E85 är i dag det enda förnybara

drivmedelsalternativet som inte ger en högre totalkostnad för bilägandet, utan tvärtom billigare. E85 minskar bilfärdens koldioxidutsläpp med cirka 60 procent. Och du kan redan i dag tanka E85 över hela landet, på över 1800 bensinmackar.

Genom att sprida den här rapporten vill vi bidra till den så nödvändiga folkbildningen kring E85 och dess möjligheter för att minska transportsektorns klimatpåverkan.

(3)

Innehåll

Svenskarnas attityder till förnybara bränslen

Svenskarna och bilen – med miljön i tanken? sidan 4

Svenskarna och förnybara drivmedel – att ha eller inte ha, det är frågan? sidan 8

Svenskarna och E85 – vetenskap eller villfarelse? sidan 12

(4)

4 av 5 (79,4%) anser att miljöaspekten skulle vara ganska viktig eller mycket viktig om de skulle överväga att skaffa en bil idag.

1. Svenskarna och bilen

– med miljön i tanken?

(5)

Fråga Om du hade övervägt att köpa eller leasa en bil idag, hur viktig skulle miljöaspekten vara för dig?

30,2

49,1

14,8

[PERCENTAGE]

Väldigt viktig (30,2%) Ganska viktig (49,1%) Enbart lite viktig (14,8%) Inte viktig alls (5,8%) 0

10 20 30 40 50 60

Väldigt viktig (30,2%) Ganska viktig (49,1%) Enbart lite viktig (14,8%) Inte viktig alls (5,8%)

(6)

Fråga Om du hade övervägt att köpa eller leasa en bil i dag, hur viktig skulle miljöaspekten vara för dig?

Stockholmarna är starkast i sin övertygelse om miljöaspekten (störst

andel ”mycket viktigt” i relation till

”ganska viktigt”).

0 20 40 60 80 100 120

Skåne/Blekinge/Halland Stockholm Södra mellersta Sverige Norra mellersta Sverige Norra Sverige Riket

Mycket viktig Lite viktig Lite oviktig Inte alls viktig

(7)

Fråga Vilka faktorer är avgörande för dig om du skulle köpa eller leasa en bil i dag?

Ange upp till 4 faktorer.

66,2

51,7 47,1

28,6 26,6 20 17,6 16,9 16,7 15,2 14,2 13 8,7 7,5 6,5 5,8 1,2

0 10 20 30 40 50 60 70

Säkerhet Drivmedelsförbrukning Bilens inköpskostnad Tillförlitlighet Kostnad för drivmedel Storleken på bilen Bekvämlighet Försäkringskostnader Hur mycket CO2 den släpper ut Skatter och vägavgifter Servicekostnader Bilens utseende Bilens och motorns prestanda Bilmärke Att bilen är tyst Att bilen passar min stil Annat

Säkerhet Drivmedelsförbrukning Bilens inköpskostnad Tillförlitlighet Kostnad för drivmedel

Storleken på bilen Bekvämlighet Försäkringskostnader Hur mycket CO2 den släpper ut Skatter och vägavgifter

Servicekostnader Bilens utseende Bilens och motorns prestanda Bilmärke Att bilen är tyst

Att bilen passar min stil Annat

(8)

Säkerhet är den viktigaste faktorn.

Majoriteten av alla svenskar (66,2

%) anser att bilens säkerhet är viktig.

Nästan hälften av svenskarna (47,1 %) anser att bilens inköpskostnad är en avgörande

faktor.

16,7 % tycker att bilars CO

2

– utsläpp är viktig att ha i beaktning vid byte/köp av ny

bil.

(9)

• 45,2 % har någon gång de senaste två åren övervägt att skaffa en bil som går på förnybart drivmedel.

• 19,1 % har enbart övervägt en bil som drivs av fossila bränslen.

• Dyrare inköp är främsta anledningen till varför man inte övervägt en bil på förnybara bränslen (44,0 %).

• Miljöaspekter (75,5 %) och lägre bränslekostnad (52,3 %) är främsta

anledningarna till att man övervägt en bil på förnybara drivmedel.

(10)

…vill inte betala mer för en bil som drivs av förnybara drivmedel.

2. Svenskarna och förnybara drivmedel

– att ha eller inte ha, det är frågan?

74,1 %

(11)

Fråga Har du de senaste två åren övervägt att byta till/skaffa en bil som drivs av förnybart bränsle? Till förnybart bränsle klassar vi E85, HVO, biogas och el.

45%

36%

19%

Ja (45,2%)

Nej, jag har inte övervägt att byta/skaffa bil alls (35,8%)

Nej, men jag har övervägt att byta till/skaffa bil som drivs av fossila bränslen (19,1%)

• Bland unga, mellan 18 och 35 år, har fler övervägt en bil på förnybara drivmedel än en på fossila drivmedel.

• Från 56 och uppåt är andelen som övervägt en

fossilbil dubbelt så stor som den som övervägt en

bil på förnybara drivmedel.

(12)

Fråga Vilka är de främsta anledningarna till att du övervägt respektive inte övervägt en bil som drivs av förnybara bränslen?

75,5

52,3

33,5 22,1 12,9 10,1 7 6,8 4,4 0,9 0,7

0 10 20 30 40 50 60 70 80

Miljöaspekter Lägre bränslekostnad Övriga kostnadsförmåner som lägre skatt, lägre… Känns modernt Passar min stil Har hört bra från andra Köregenskaper Enklare service Har egna bra erfarenheter Vet ej Annat

44

29 20,2 19,7 15,5 12,4 12,4 9,8 7,8 6,2 4,1 3,6 2,1

0 10 20 30 40 50

Dyrare inköp Dålig räckvidd Bränslet är dyrare Osäkert andrahandsvär de Svårare/dyrare service Komplicerat bilägande Vet ej Har hört dåliga omdömen från andra Köregenskaper Annat Säkerhet Passar inte min stil Har egna dåliga erfarenheter

Int e öv er vä gt H ar öv er vä gt

(13)

Fråga

Skulle du vara villig att betala mer för en klimatvänlig bil?

26%

45%

18%

11%

Ja, absolut (25,9%)

Ja, om det vägs upp av en lägre ägandekostnad (45,1%)

Helst inte (18,1%)

Nej (10,9 %)

Bara var fjärde svensk är villig att betala mer för en klimatvänlig bil.

!

(14)

22,4 % tror att E85 är dyrare än bensin per liter.

3. Svenskarna och E85

– vetenskap eller villfarelse?

(15)

Fortfarande lever många myter om E85 kvar. Följande påståenden är alla falska i dag, men de lever ändå kvar.

• 30,5 % tror att E85 är dyrare än bensin per mil.

• 22,4 % tror att E85 är dyrare än bensin per liter.

• 13,3 % tror att E85 är skadligt för motorn, även om bilen är gjord för E85.

• 10,6 % tror att E85 inte är lämpat för svenskt klimat.

• 8,6 % tror att E85 har sämre miljöegenskaper än bensin.

• 37 % svarade att ingen av de uppräknade myterna stämde.

(16)

Svar Om du jämför en bil som drivs av bensin med en bil som drivs av E85, tror du att:

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Bensinbilen är mycket billigare (17,4%) Bensinbilen är lite billigare (29%) De kostar unger lika mycket (38,9%) E85-bilen är lite billigare (11,9%) E85-bilen är mycket billigare (2,8%)

46,4 %

tror att en bensinbil är

billigare än en E85-bil. Det

är 2,5 gånger fler än de som

tror tvärtom.

(17)

Svar Hur är din inställning till E85 som drivmedel?

7%

18%

55%

15%

5%

Mycket negativ (7,2%) Något negativ (17,5%) Neutral (54%) Något positiv (15,3%) Mycket positiv (5,2%)

52,3 36,6 20,7 19,1 17,9 13

0 10 20 30 40 50 60

Jag har hört att andra haft E85-bilar som gått sönder Det är för dyrt att köra på E85 jämfört med bensin Jag har själv haft en E85-bil som har gått sönder

E85 är dåligt för miljön Jag tror inte att utsläppen behöver minska, så förnybara drivmedel är

önödiga

Annat

Anledning till negativ inställning:

Anledning till positiv inställning:

72,1 31,4

30,4 21,6 12,7 2,5

0 10 20 30 40 50 60 70 80

Minskade fossila koldioxidutsläpp Låg skatt Lägre driftkostnader Finns på många mackar Bättre köregenskaper Annat

(18)

24,7 % anger att de har en negativ inställning till E85, 54,8 % är neutrala.

20,5 % har en positiv inställning.

Det är fler som är ”mycket negativa” i förhållande till ”något negativa”

jämfört med hur många som är ”mycket positiva” i förhållande till

”något positiva”.

Den negativa inställningen är alltså något

större och starkare än den positiva.

(19)

24,7 % anger att de har en negativ inställning till E85, 54,8 % är neutrala.

20,5 % har en positiv inställning.

Det är fler som är ”mycket negativa” i förhållande till ”något negativa”

jämfört med hur många som är ”mycket positiva” i förhållande till

”något positiva”.

Den negativa inställningen är alltså något

större och starkare än den positiva.

(20)

Svenskarnas attityder till E85 är genomförd av Ford Sverige i mars 2019.

References

Related documents

Angående storleken som krävs för denna typ av anläggning är den antagligen något mindre jämfört med de baserade på förgasning, ca 120 000 ton biomassa skulle krävas

Insatserna i inriktning 1 handlar om att främja infrastrukturen för elfordon samt förnybara drivmedel vid översikts- och detaljplanering och är ett viktigt underlag att beakta

Sammanställning av koppling mellan utvalda ingående parametrar och ranking av de drivmedel som respektive studier undersöker, för de fall där det finns en explicit ranking av de

Regleringen skulle bli tydligare om det som är gemensamt för a) och b) bryts ut och får bilda en gemensam inledning. Lagrådet föreslår att punkt 1 formuleras enligt

Av remissen framgår emellertid inte annat än att bemyndigandet är avsett att omfatta tillsyn och ärendehantering enligt lagen och föreskrifter som har meddelats ”i anslutning till

Förslaget – som innebär ett åläggande för vissa näringsidkare att inom ramen för sin nu pågående ordinarie verksamhet försälja andra varor än dem som tidigare ingått

svenska förnybara drivmedel – Utvärdering utifrån miljökvalitets­ och samhällsmål samt scenarier för inhemsk produktion till 2030, som tagits fram av Research Institutes

Syftet med denna studie är att uppdatera och utvidga författarnas analys, från 2010, av möjligheterna för förnybara drivmedel i Sverige till 2030. Rapporten innehåller en