• No results found

Stadsmiljöavtal. Informationsmöte i samband med utlysningar hösten 2020

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Stadsmiljöavtal. Informationsmöte i samband med utlysningar hösten 2020"

Copied!
41
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Stadsmiljöavtal

Informationsmöte i samband med utlysningar hösten 2020

(2)

Upplägg

• Allmänt om stadsmiljöavtalen, ordinarie utlysning

• Tillfällig förstärkning till cykelåtgärder 2021 och 2022, egen utlysning

• Innehåll i och bedömning av ansökan

• Viktigt att tänka på vid ansökan

• Beviljade avtal

• Kontaktuppgifter

(3)

Utlysningar hösten 2020

1. Ordinarie ansökningsomgång 8. Pågår från 19 oktober 2020 t.o.m. 29 januari 2021.

2. Tillfällig förstärkning till cykelåtgärder år 2021 och 2022 enligt Budgetpropositionen Prop.

2020/21:1. Pågår från 19 oktober 2020 t.o.m. 31 december 2020.

(4)

Allmänt om stadsmiljöavtalen

Ordinarie utlysning

(5)

Allmänt om stadsmiljöavtalen

• Förordning (2015:579) om stöd för att främja hållbara stadsmiljöer.

• 12 miljarder kr (=1 miljard kr per år) till stadsmiljöavtalen i Nationell plan för transportsystemet 2018-2029

(6)

Energieffektiva lösningar med låga utsläpp av växthusgaser God bebyggd miljö

Innovativa, kapacitetsstarka och resurseffektiva lösningar

Ökat bostadsbyggande Ökad andel hållbara transporter

Stöd för åtgärder i städer som leder till ökad andel

persontransporter med kollektivtrafik och cykeltrafik eller hållbara godstransportlösningar

Medfinansierade åtgärder Motprestationer Övriga åtgärder Uppföljning

(7)

Förordning (2015:579) om stöd för att

främja hållbara stadsmiljöer

(8)

Vem kan söka stöd och hur mycket?

• Kommuner och regioner.

• Gemensam ansökan rekommenderas.

• Medfinansiering kan lämnas med högst 50 procent av åtgärdernas byggkostnader.

(9)

Vilka åtgärder kan stöd sökas för?

• Investeringar som tillgodoser ett allmänt lokalt eller regionalt transportbehov. (2 §)

• Investeringar i en anläggning eller del av anläggning för att demonstrera eller prova nya transportlösningar för lokal eller regional kollektivtrafik, cykeltrafik eller godstransport. (3 §)

OBSERVERA ATT

 Åtgärderna får inte ha påbörjats när ansökan lämnas in. (5 §)

 Åtgärder och motprestationer ska ha slutdatum senast 2029 (1 §). Med slutdatum menas att åtgärden ska vara färdigställd, slutbesiktigad och administrativt slutförd genom att samtliga kostnader ska vara bokförda och betalda.

(10)

Investeringar för att tillgodose lokala

eller regionala transportbehov (2 §)

(11)

Exempel på åtgärder som beviljats medel

• Kollektivtrafikkörfält/busskörfält

• Bytespunkt/resecentrum

• BRT-satsningar (BRT=Bus Rapid Transit)

• Kollektivtrafiksignaler/signalprioritering

• Elbussatsningar/laddstationer (som del av paketlösning)

• Spårvägar

• Cykelvägar

• Cykelgarage

(12)

Stöd lämnas inte till:

• Anläggningar med uthyrning av lokaler (2 §).

• Anläggningar för gods som ska avgiftsbeläggas.

• Anläggningar som ägs i bolagsform.

• Pendelparkeringar för bil, depåer (garage), fordon och driftåtgärder.

• Planerings- och projekteringskostnader.

(13)

Motprestationer – en förutsättning för stöd

Motprestationerna är en lika viktig del av avtalet som åtgärderna.

Motprestationerna får inte vara påbörjade när ansökan lämnas in. Undantaget är detaljplaner, strategier etc där processen får vara påbörjad, men politiskt antagande får ske tidigast ett år efter inlämnad ansökan.

Objekt som ingår i statliga avtal såsom andra stadsmiljöavtal, Sverigeförhandlingen eller har fått statlig medfinansiering från Trafikverket godkänns inte som motprestationer.

(14)

Motprestationskategorier/

Exempel på motprestationer

• Planer för bostadsbebyggelse

• Utbyggnad av gång- och/eller cykelvägar

• Utbyggnad av kollektivtrafik

• Hastighetsanpassning och utformning av gator i staden anpassade för gående, cyklister och kollektivtrafik

• Parkeringsstrategi, parkeringstal och avgifter

• Mobility management-arbete

• Övrigt (exempelvis strategier, riktlinjer eller utredande analyser)

(15)

Totalt antal beviljade åtgärder och motprestationer 2015-2020

• 216 inkomna ansökningar, varav 106 ansökningar beviljats stöd.

• Ca 70 kommuner/regioner.

• Ca 4,8 miljarder kr fördelade.

Totalt 2015-2020 rör det sig om:

• Cirka 320 åtgärder

• Drygt 1000 motprestationer

(16)

Frågor?

(17)

Tillfällig förstärkning till

cykelåtgärder 2021 och 2022

Egen utlysning, ”cykelutlysningen”

(18)

Tillfällig förstärkning till cykelåtgärder år 2021 och 2022

• Förordning (2015:579) om stöd för att främja hållbara stadsmiljöer gäller.

• Tillfällig förstärkning med särskilt fokus på cykelåtgärder enligt budgetpropositionen Prop. 2020/21:1:

‒ 300 miljoner kr år 2021 och

‒ 250 miljoner kr år 2022.

Denna utlysning sker med utgångspunkt i att riksdagen fattar beslut i enlighet med

regeringens budgetproposition (Prop. 2020/21:1). Beslut väntas i riksdagen i december 2020. Förutsatt beslut i riksdagen enligt budgetpropositionen kan Trafikverket meddela beslut om stöd under första kvartalet 2021.

(19)

Stöd kan enbart sökas för cykelåtgärder

I stadsmiljö!

(20)

Tillfällig förstärkning: Sänkt krav på motprestationer

Villkor i cykelutlysningen: Sänkt krav på motprestationer.

(21)

Motprestationskategorier - skillnader

Ordinarie utlysning Cykelutlysning

Planer för bostadsbebyggelse Aktivt arbete med mobility management för att stimulera förändrat resebeteende

Utbyggnad av gång- och/eller cykelvägar Andra motprestationer (nära kopplade till åtgärden/åtgärder och som bidrar till en ökad andel hållbara transporter)

Utbyggnad av kollektivtrafik

Hastighetsanpassning och utformning av gator i staden anpassade för gående, cyklister och kollektivtrafik

Parkeringsstrategi, parkeringstal och avgifter för minskat antal bilar och biltrafik i staden

Aktivt arbete med mobility management för att stimulera förändrat resebeteende

Övrigt (exempelvis strategier, riktlinjer eller utredande analyser)

(22)

Genomförandetider och ansökningsfönster

Genomförandetider för åtgärder och motprestationer i cykelutlysningen:

 Åtgärder - år 2021 och/eller 2022.

 Motprestationer - år 2021, 2022 och 2023.

Ansökningsfönstret är öppet 19 oktober 2020 till och med 31 december 2020.

(23)

Frågor?

(24)

Innehåll i och bedömning av

ansökan

(25)

Vad ska en ansökan innehålla? (8 §)

• Beskrivning av åtgärder som medfinansiering söks för, planerad start- och sluttidpunkt samt budget.

• Beskrivning av motprestationer samt start- och sluttidpunkt.

• Analys av vilka effekter åtgärderna och motprestationerna leder till.

• Uppgifter om huruvida annan finansiering sökts eller beviljats för att genomföra åtgärderna/motprestationerna.

• Beskrivning av kommunens arbete med hållbar stadsutveckling, översiktsplanering och liknande.

• Analys av hur åtgärder och motprestationer bidrar till att uppfylla miljökvalitetsmålet God bebyggd miljö.

(26)

Hur kommer ansökningar att bedömas?

Kompletta ansökningar bedöms i konkurrens med andra ansökningar utifrån tre delar:

1. Åtgärderna som stöd söks, som bedöms utifrån

Bidrag till syftet om ökad andel personresande med kollektivtrafik/cykeltrafik, hållbara godstransportlösningar

Innovativa lösningar

Energieffektivitet och minskning av klimatpåverkan

Resurseffektiva och kapacitetsstarka lösningar

Bidrag till miljökvalitetsmålet god bebyggd miljö

Mognadsgrad/genomförbarhet

2. Motprestationerna, som bedöms utifrån

Bidrag till ökad andel hållbara transporter (gång, cykel, kollektivtrafik)

Bidrag till ökat bostadsbyggande

Mognadsgrad/genomförbarhet

3. Hur åtgärder och motprestationerna passar in i kommunens övergripande arbete för en hållbar stadsmiljö

(27)

Frågor?

(28)

Viktigt att tänka på vid ansökan

(29)

Viktigt att tänka på

• Förankring

• Bra underlag gällande tid, kostnad och innehåll

• Tänk på att föremätningar ska göras

• Utförliga tydliga beskrivningar (beredningsgruppen har ej lokalkännedom).

• Paketlösningar med sammanhängande åtgärder och motprestationer.

• Kapacitetsstarka lösningar.

• Stadsmiljö!

(30)

Om statlig anläggning berörs

(31)

Frågor?

(32)

Beviljade avtal

(33)

Uppföljning och rapportering

Kommuner och regioner ska inom ramen för beslut:

• Mäta resande och resandefördelning (bil, kollektivtrafik, gång, cykel och ev. gods) för relevanta områden före och efter genomförandet.

• Skicka in en plan för hur uppföljningen ska läggas upp (uppföljningsplan).

• Årligen redovisa kostnader och genomförandet av åtgärderna som stödet avser samt hur motprestationerna fortskrider (årlig uppföljning).

• Leverera slutrapport innehållande:

en ekonomisk slutredovisning av de åtgärder som stödet beviljats för inkl revisorsintyg,

en redovisning av vilka effekter som åtgärderna har gett,

en redovisning av hur motprestationerna enligt 9 § 2 genomförts, och

en redogörelse för kommunens eller regionens arbete för en hållbar stadsmiljö och hur åtgärderna och motprestationerna har bidragit i det arbetet.

(34)

Tidslinje för ett avtal

Tidsangivelserna ovan gäller för avtal inom ordinarie utlysning.

(35)

Fast nivå på stödet

Stödet är beviljat i fast nivå

• Indexuppräknas ej

• Exklusive moms

• Anger maximalt stödbelopp (kan bli lägre om totalkostnaden

blir lägre)

(36)

Avtalet gäller!

Slutdatum i befintligt avtal gäller.

Ev. ändringar i tid, kostnad, innehåll etc. ska meddelas direkt till Trafikverket nationellt.

• Ev. konsekvenser på effekter etc. vid ändringar ska uppskattas.

• Ändringar gäller endast om de är godkända av Trafikverket genom ändringsbeslut.

Motprestationer som ingår i detta stadsmiljöavtal får inte ingå i andra avtal såsom Sverigeförhandlingen, andra stadsmiljöavtal etc. eller få annan medfinansiering från Trafikverket.

Medfinansiering får alltså inte sökas för motprestationerna i avtalet.

(37)

Frågor?

(38)

Kontaktuppgifter

(39)

Ha gärna dialog med Trafikverket!

(40)

Webb och kontaktpersoner

Trafikverkets hemsida, https://www.trafikverket.se/stadsmiljoavtal/ ex:

‒ frågor och svar,

‒ beviljade projekt,

‒ handledning,

‒ informationstillfällen

Förordning (2015:579) om stöd för att främja hållbara stadsmiljöer

Kontaktpersoner:

elin.sandberg@trafikverket.se

anna-karin.forseng@trafikverket.se gresa.veselaj@trafikverket.se

anna.liljehov@trafikverket.se tobias.malmgren@trafikverket.se

ann-sofie.junglert-holmberg@trafikverket.se

(41)

TACK!

References

Related documents

Nämnden och förvaltningen har under åren medverkat i olika samverkansprojekt bland annat genom medverkan inom olika projekt genom Delegationen för hållbara städer som tillsattes av

Å andra sidan syftar stödet till hållbara städer även till att nå andra mål, främst social hållbarhet, innovationer och tek- nikspridning (till exempel förebilds-

Regeringen föreskriver att förordningen (2008:1407) om statligt stöd för hållbara städer ska upphöra att gälla. Den upphävda förordningen gäller dock fortfarande i

Hur påverkas resandet med olika färdmedel av motprestationen? Ange för gång, cykel, kollektivtrafik och bil. Motivera de förväntade effekterna. Gång: Klicka här för att

Framförallt finns det tre faktorer att ta hänsyn till: olika personer är olika mottagliga för förändring, åtgärderna kan endast påverka beteende i viss utsträckning samt att

I detta ingår kostnader för investering i anläggning, men inte för planering och projektering. Kostnader för motprestationer får inte räknas in i beloppet. Lägg till fler rader om

Som framgår av figuren ovan har kostnaderna sedan 2002 ökat med mer än 100 % medan utbudet endast ökat med knappt 20 %. I skrivande stund är det oklart varför kostnaderna ökat

Koppling till Agenda 2030: Den här åtgärden har bäring på flera delmål inom mål 11: Delmål 11.2 Tillgängliggör hållbara transportsystem för alla genom att med hjälp av