Senaste nytt om
biobränslen och miljöbilar
Östersund Juni 2009
Då paria…
”För fyra år sedan var Gröna Bilister paria.
Varken motorbranschen eller miljörörelsen ville veta av dem. Biltillverkare,
bensinföretag och motororganisationer såg dem som fiender till bilen.
Miljöorganisationerna tyckte tvärtom att Gröna Bilister legitimerade bilen.”
Helsingborgs Dagblad
…nu framgångsrika
• ” En av Sveriges mest framgångsrika intresseföreningar” TT
• ”Organisationen som relativt sin storlek har mest inflytande”, Teknikens Värld
• ”Störst genomslag/krona”, Charity Rating
• Finalist Årets Lobbyist
• Finalist Vägverkets Miljöpris
• Motormännens Årets Hjulklapp
2008
1950 2050?
Bra acceleration?
The end of Oil; Bob Lloyd. 2005.
Den heliga treenigheten
Från hot till möjlighet
Vad är en miljöbil – idag?
• Förnybara bränslen – om inte väldigt energislukande
• Fossila bränslen – om väldigt snål, och partikelfilter på dieslar
• Elbilar – om inte väldigt energislukande
Vad är en miljöbil – i framtiden?
• Tuffare krav på bränsleeffektivitet?
• Krav på andra delar av bilen?
• Krav på försäljaren?
• Krav på föraren?
• Efterhandskonverterade?
Du hänger väl med?
• Miljöbilar: 33,3 % 2008 (17,6 % 2007)
• Enda bilarna med höjt andrahandsvärde
• 2015: Försäljningsförbud för fossilbränslebilen?
• 2025: Användningsförbud?
• 2030: Sverige fossilbränslefritt?
Östersund: Lägesbild
• Miljöbilsbästa kommun
• Lokala förmåner
• God biobränsletillgång
• Hög andel miljöbilar
• Omfattande information
• Miljöbilsandel 2008:
30,7 %
• Nionde högsta
utsläpp i landet från nya bensin/dieselbilar
Försäljning miljöbilar till 2015
Miljöbilsökning
0 200 000 400 000 600 000 800 000 1 000 000 1 200 000 1 400 000
1 2 3 4 5 6 7 8
År
Nybilsförsäljning Totalt antal
miljöbilar
Andel miljöbilar till 2015
Miljöbilsutveckling
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
Årtal
Andel
Ökningstakt
Volvo gör det redan
Miljöbilsandel maj 2009
Etanol Bensin Diesel Hybrid Biogas
Transportsektorn: 96 % fossil
Förnybart 4,0 % 1,3 % 0,15 %
0,60 % 0,05 % 0,3 %
1,6 %
Diesel 45,2 % Bensin 50,8 %
Energi- och arealeffektivitet
-100 -50 0 50 100 150 200 250
S.betor-biogas
Salix-biometan
Majs-biogas
S.betor-etanol
Salix-DME/metanol
Vall-biogas
Salix-FT-diesel
Vete-biogas
Salix-etanol
Vete-etanol
Raps-RME
GJ per hektar och år
Drivmedel Biprod.-process Biprod.-odling Energiinsats-odling Energiinsats-process
Biprodukter "avgör" effektiviteten
Source: Pål Börjesson et al, Lunds Tekniska Högskola
Klimatpåverkan
-300 -200 -100 0 100 200 300 400
Biogas-gödsel
Metanol-Salix-åkermark
Etanol-vete (bio)
Etanol-vete-gräsmark (bio)
Bensin
Etanol-vete (kol)
Metanol-kol
Etanol-vete-torvmark
Greenhouse gas emissions
Avgörande faktorer
1. Bränsleval i produktionen
2. Markanvändning och alternativ användning 3. Bruk av biprodukter och vad de ersätter 4. Lustgasutsläpp vid produktion
Källa: Pål Börjesson et al, Lunds Tekniska Högskola
Bästa Bränsle: Biogas
”Biogasen har lägst klimatpåverkan, är bäst för hälsan, har minst
problem med arbetsförhållanden i produktionen, saknar helt koppling till etiskt tveksamma oljediktaturer och produktionen tar normalt sett inte ytor i anspråk som skulle kunna användas för matproduktion.”
Biogas reducerar CO2 med 93 %, etanol E85 med 56 %
Biobränsle = svält?
x x
(Ref. EIA 2008; FAO 2008)
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
jan-00 jan-01 jan-02 jan-03 jan-04 jan-05 jan-06 jan-07 jan-08
(US$/ton)
0 20 40 60 80 100 120 140 160
(US$/fat)
Corn Wheat Rice Crude oil
… eller hjälp till självhjälp?
"Heavy demand for corn from ethanol makers was seen as a key driver of corn futures to record highs in June, but since then the sharp decline of corn along with other
commodities shows that belief was mistaken".
Reuters, 24 October, 2008
Prissättning: En lång rutschkana
Palmolja ($/ton) Sojabönor ($/ton) Majs ($/ton)
Ris ($/ton) Vete ($/ton)
Jordbruk (index) Mat (index)
USD per ton (fasta priser, 1990) Index, 1990=100 Palmolja ($/ton) Sojabönor ($/ton) Majs ($/ton)
Ris ($/ton) Vete ($/ton)
Jordbruk (index) Mat (index)
USD per ton (fasta priser, 1990) Index, 1990=100
(Ref. FAO 2005)
Biobränslepriser: Etanol
Brazilian ethanol: Down 70 per cent in 25 years
(Ref: J. Goldemberg)
Den gode, den fule och den onde
Indirekt markanvändning
• Tvingar biobränslen in andra grödor på värdefull mark?
• Innebär biobränslen minskad produktion av andra grödor?
• Hur ska detta beräknas?
Andra generationens biodrivmedel
• För att komma dit krävs stark efterfrågan för första generationen!
• Ofta låg påverkan: Ingen konkurrens med mat, lågt ytbehov etc
• Inte alltid självklart bäst, t.ex. för sockerrörsetanolen
• Vad är det? Är biogas ”andra generationen”? Eller tredje?
Vad vi löser
• W-W CO2
• Skydd för biologisk mångfald
• Arbetsförhållanden
Vad vi inte löser än
• Indirekt markanvändning
• Vattenbrist
• Lokal användning: Hur skapa och få rätt?
• Rätten att ställa sociala krav
Best practise... Behöver
förbättras!
Låt oss vara rättvisa!
a) Samma krav för all användning!
b) Samma krav på alla bränslen!
Löser elbilen allt?
Tre dominerande EU-krav
• CO2-krav
• Biobränsledirektivet
• Bränslekvalitetsdirektivet
• Sverige: 2015/2025/2030
• Kalifornien: Indirekt markanvändning
Tre trender
• Downsizing
• Hybridisering
• Elbilar
Miljö = Lönsamhet
”Smart companies are using the environment not just to seem virtuous, but to crush their rivals”
Time, 15 januari
”Det finns en marknad som hungrar efter att komma till rätta med klimatförändringarna.
Så vad väntar alla företag på?”
Dagens Nyheter, 10 januari
