04.7 Bilaga -Sammanställning av inkomna synpunkter

(1)

Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet

Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna

Dnr TFN 2011/85-121 Diariekod: Diariekod: 322

Sammanställning av inkomna synpunkter

Denna bilaga redogör i text samtliga inkomna synpunkter under

cykelplanens remisstid. De har sammanfattats och komprimerats, men alla remissvar är inkluderade. Texten är ordnad i fallande kronologisk ordning, med de senast inkomna synpunkterna först. Detta är trafik- och

fastighetskontorets sammanställning efter att ha gått igenom alla synpunkter. Sammanställningen gjordes för att få en bättre överblick.

Synpunkterna finns även att läsa i originalform om intresse finns.

Svenska Cykelsällskapet, inkom 2012-09-28:

Tycker att satsningen om totalt 55 miljoner över 10 år är klen. De anser att fritidscyklandet behandlas marginellt, att det borde få mer utrymme, särskilt då kommunen har så mycket att erbjuda inom gränserna. Vidare talas det om vägvisning och vikten av den. Sedan påpekas hur man mäter cyklandet och hur åtgärder följs upp.

De efterfrågar fler mätbara, konkreta och närliggande mål. Pratas om

cykelparkering och att det inte bara handlar om utrymme utan också att man kan parkera sin cykel säkert.

Som konkret förslag på saknad länk anges en fritidscykelväg söder om Stäketvägen, och de anser att detta skulle öppna upp möjligheter på Järvafältet.

Barn- och ungdomsnämnden, inkom 2012-10-04

Barn- och ungdomsnämnden ställer sig generellt positiv till TFKs förslag på cykelplan. De har skickat ut en enkät till rektorer på kommunala och

fristående grundskolor om planens relevans för deras verksamhet.

De menar att yngre barn måste ha helt separerade cykelbanor för att på ett säkert sätt kunna cykla till och från skolan. Vidare menar de att fler cykelbanor kommer medge att fler kan cykla med sina barn till skolan istället för att köra dem med bil. Cykling är positivt för barn då det hjälper deras självständighet samt hälsa.

Menar att det ska vara bättre marknadsföring av cyklingen, i form av

information, tävlingar mellan skolor och reklam för cykelhjälmsanvändning.

(2)

Cykelfrämjandet Norrortskretsen, inkom 2012-10-02

De anser överlag att cykelplanen är mycket ambitiös. De anser att det regionala cykelnätet ska prioriteras, d.v.s. kopplingarna till

grannkommunerna. Bättre markerade cykelbanor, bättre helhetstänk för cyklister, minimera antalet platser där stråken klipps av. Överlag så måste alla de åtgärder som görs och som främst är till för att påverka bilarna vara

”snälla” mot cyklister (avsmalningar, farthinder etc.)

Väldigt många detaljsynpunkter, men de flesta handlar om att det inte är rätt utformning på cykelbanorna eller att stråk tar slut för abrupt. Finns även synpunkter på att cykelpassagerna är skymda av buskar.

Invånare, inkom 2012-10-02

Har synpunkter på cykelinfrastrukturen på Falkberget, menar att det inte finns tillräcklig infrastruktur i hela området. Vore dessutom bättre att bygga en GC-väg mellan Falkberget och Kärrdalsskolan än en till Rösjöskolan grundad på hur barnen fördelas mellan skolorna. Dessutom där som den närmsta busshållplatsen ligger.

Vill se att kommunen bygger cykelpumpsställen

Vill prioritera säkerheten och kring Landsnoravägen och korsningen

Landsnoravägen/Danderydsvägen. Falkberger generellt måste förbättras när det handlar om GC-vägar.

Vill ha en bättre koppling regionalt till Danderyd och efterfrågar specifikt en GC-väg längs med Danderydsvägen.

Centerpartiet, inkom 2012-10-02

Anser att det är bra att säkerhet och tillgänglighet för barn är prioriterad.

Vill att de kommunala målpunkterna hamnar på det övergripande cykelnätet. Vill att det tillkommer fler cykelparkeringsställ, särskilt i anslutning till kollektivtrafik. Anser att det till åtgärdslistan tillkommer information och marknadsföring. Pratar om standard och drift och underhåll, vill ha bättre belysning, samt att de övergripande cykelvägarna sopas och snöröjs tidigare än vägar då cyklister är mer känsliga för dåligt underlag.

Det måste vara tydligt varför de föreslagna åtgärdena är valda. Varför har kommunen valt att ha med dessa, på vilka grunder?

Sedan kommer mer detaljerade exempel på saker som (C) anser fattas i planen, och saker som ska tas med.

Vill att länkar 1 och 3 byggs, anser att de är av största vikt.

(3)

Vill prioritera säkerheten på Landsnoravägen och korsningen Landsnoravägen/Danderydsvägen

Måste bli bättre och mer tydligt markerade cykelfiler i Edsberg överlag.

Talar även om att det måste bli bättre trafiksituation i korsningen

Hovslagarvägen/Bäckvägen/Skyttevägen. Otydligt här hur man ska göra om man ska korsa Danderydsvägen. Förslag på att förlänga åtgärdspunkt 10 vidare längs Malla Silfverstoples hela sträckningen.

Talar mest om drift och underhåll och framhåller vikten av att cykelvägar överallt följer viss standard när det gäller kantsprång och beläggning. Menar att cykelsymbolerna måste vara låga för att inte orsaka onödiga slag i

cykeln. Vill även att det ska bestämmas vilka ”ramper” som är godtagbara, alltså nivåskillnader när man kör upp/ner från cykelbana och körbana.

Handikapprådet, inkom 2012-09-27

Vill att det ska bli tydligare separering mellan gående och cyklister. I så stor utsträckning som möjligt med hjälp av nivåskillnader, att cyklarna framförs på en separat lite lägre bana. Där detta inte är möjligt efterfrågas en tydlig separering med hjälp av kullersten dylikt som kan uppfattas med vit käpp.

De anser att ökat cyklande kommer leda till fler olyckor och att det därför är viktigt med bättre separering.

Anser att åtgärderna 1 och 3 som de är föreslagna i planen inte behövs. Nr 1 finns redan i form av en förbindelse som fungerar att cykla till och från skolan på. Nr 3 talar mot innehållet i planen där det står att cykel i blandtrafik accepteras på gator med 30 km/h. Dessutom skulle rekreationsvärden gå förlorade.

Vård- och omsorgsnämnden, inkom 2012-09-25

Anser att Tfns cykelplan bör genomföras så snart som möjligt, och ställer sig bakom planinnehållet. Det enda tillägget är att fler cykelplatser vid vårdinstitutioner (20-30/100 vårdplatser).

Har flertalet synpunkter på trafiksäkerheten längs Sollentunavägen i Helenelund. Anser att det ska finnas avgränsningar mellan gående och cyklister i form av linjer. Vill att det sätts upp bommar vid övergångsställen som tvingar cyklisterna att sänka farten. Vill att övergångsstället vid

Sollentunavägen/Nyodlingsvägen signalregleras för att man inte ska behöva titta efter bilar i fyra riktningar innan man går över. Anser att det är

problematiskt på platser där många barn går på gång- och cykelbanan

(4)

samtidigt som det kommer en cykel. Cyklisterna visar inte tillräcklig hänsyn.

Anser att det är trafikfarligt och otryggt på grund av cyklister på GC-väg längs Sollentunavägen mellan busshållplatserna Manhemsvägen och Helenelundsskolan. Vill att det förutom en separation också skyltas bättre för att få ner cyklisternas hastighet.

Vill ha bättre och tydligare separering av gående och cyklister på GC- vägarna till och från centrum vid och till underfarterna vid spåren. Föreslår skyltar som verkligen syns så att folk förstår att viss del av ytan är för cyklar.

Miljö- och byggnadsnämnden, inkom 2012-09-23

Mbn anser att det är positivt att man från kommunens sida har för avsikt att ta fram en plan för att främja cyklingen i kommunen. Vidare påpekas att det är av största vikt att det finns aktuella cykelkartor, både inom kommunen men också över cykellederna i angränsande kommuner. Mbn anser att tillgång till bra cykelkartor underlättar ett ökat cyklande. Vidare påpekas att åtgärdsförslaget 20 i cykelplanen, om den genomförs, kommer leda till ökad kollisionsrisk. Mbn påtalar också att hastighetsbegränsning på cykelbanor skulle öka hastigheten.

Vill få bättre framkomlighet för cyklister vid tunneln under järnvägen vid Stinsen. Anser att det vid Tors backe ska markeras bättre att det är

cykelbana, med skyltar och symboler i marken. Tycker att cykelbanan från Sollentuna centrum och under järnvägen är bedrövlig, här behövs bättre markeringar och bättre belysning. Det behövs fler och bättre

cykelparkeringar på Turebergs torg.

Vill att GC-väg längs Landsnoravägen fortsätter hela vägen till Danderydsvägen. Vill att det vid korsningen

Landsnoravägen/Danderydsvägen finns ett säkert övergångsställe för barn.

Vill att stråk som finns blir mycket mer sammanhängande. Tar upp exempel, främst runt Helenelunds station, men också vid Sollentunavägen om man kommer mot centrum söder ifrån. Vill också att det blir mycket fler cykelparkeringar vid centrum och Aniaraplatsen. Efterfrågas också en informationskampanj för att få fler att känna till reglarna kring överfart och vilka trafikanter som ska väja för vilka.

(5)

Påpekar att det är av stor vikt att åtgärdsförslag 3 i cykelplanen byggs längs hela Landsnoravägen upp till Danderydsvägen.

Kommunens tjänstemän och politiker behöver en helt ny inställning till cyklingen om planen ska kunna uppnås. Idag gör det alldeles för lite från kommunens sida när det handlar om cykelbanor. Det måste markeras vart man ska gå och vart man ska cykla. Vegetationen i anslutning till

cykelbanor måste hållas efter bättre, inte bara efter påtryckning från cyklister. Vill även att stråket längs Åkervägen (Stupvägen??) mellan Sollentunavägen och pendeltågsstationen förbättras.

Anser att det är bra att det byggts en ny GC-väg längs Bagarbyvägen, men att den behöver justeras då den inte fungerar bra ur

framkomlighetssynpunkt. Vill även att bättre cykelmöjligheter mellan Bagarbyvägen och norrut förbi Häggviksrondellen byggs, istället för att man ska behöva in och krångla över Stinsen.

Vill att det byggs GC-väg längs med Landsnoravägen mellan kvarnen och Danderydsvägen.

Utbildnings- och arbetsmarknadsnämnden, inkom 2012-09-11

Vill att cykelnät mellan och inom kommundelar prioriteras då det här finns mer att vinna när det handlar om att få fler ungdomar att cykla till och från skolan än om man satsar på interkommunala stråk. Man bör dessutom satsa på stråk som utgår från skolor eller andra utbildningssamordnare. Vill att det skapas kontinuitet i cykelnätet samt att det blir fler cykelparkeringar i

anslutning till pendeltågsstationer. Slutligen vill Uan att alla åtgärder och förbättringsalternativ prövas i relation till ökad trafiksäkerhet:

säkerhetsaspekterna måste vara det centrala i arbetet med att förbättra cykeltrafiknätet.

Vill ha ”cykelhighway” läng med järnvägen. Vill att det blir tydligare för bilister att de ska släppa fram cyklister vid övergångsställen. Vill att man när man passerat Sollentuna kyrka och cyklar söderut blir placerad tillsammans med bilarna istället för på gångbana med dagis och skolbarn.

Dålig kvalitet på cykelbanan förbi brandstation och vidare till Hammarbacken. Otydligt hur man ska cykla förbi Stinsen. Många

brunnslock på Engelbrekts väg och höga kanter längs Malmvägen, in och ut från parkeringar.

(6)

Anser att åtgärdsförslag 1 och 3 är av yttersta vikt och vill att de byggs. Vill att GC-väg längs Landsnoravägen byggs hela vägen till sim- och sporthall och Gärdesskolan. Tror att det kan bli svårt att bygga en säker passage förbi kvarnen.

Vill att det läggs mer fokus på de regionala resorna, och att samarbetet mellan Sollentuna och grannkommunerna stärks. Vill att det blir tydligare vad som avses med de olika begreppen, och att man inte bara talar om GC- vägar, utan mer om cykelbanor, och cykelvägar och andra för cykeln ämnade utrymmen. Undrar varför man sagt att huvudinriktningen med cykeln är att den ska vara ett transportmedel till och från skola och arbete, varför inte för andra aktiviteter också? Tycker att planen drar förhastade slutsatser när det gäller olyckor och incidenter mellan gående och cyklister.

Menar att det sker incidenter varje dag, men att det inte alltid leder till olyckor, vilket gör att det inte kommer med i STRADAs statistik.

Cykeln måste komma med i all exploatering och nyplanering, man ska inte planera för den i efterhand och den ska inte ”glömmas bort”. Det måste finnas ett övergripande cykelperspektiv när det byggs och planeras nytt.

Anser att cykelbanan bör separeras med en vid kantlinje och inte en nivåskillnad då en sådan kan leda till olyckor vid hastig sidoförflyttning eller påkörning vid dålig snöröjning.

Vill att cykelparkeringsnormen ökar, särskilt vid kontor. Efterfrågar bättre belysning i tunnlar, samt bättre underhåll och skötsel av vegetation som finns i anslutning till cykelvägar.

Vill att det blir bättre cykelvägar mellan Polishögskolan och Överjärva gård.

Vet att det är Solna kommun, men anser att det ingår i det samarbete som borde finnas mellan kommunerna.

Vill att det blir bättre cykelparkeringsmöjligheter vid Helenelunds station.

Vill att GC-vägen längs med Sollentunavägen blir bättre ur

trafiksäkerhetssynpunkt, framför allt den skarpa kurvan vid Pilvägen där det passerar många barn och cyklisterna passerar i höga farter.

Anser att åtgärdsförslag 1 är bra, men har funderingar kring hur den exakta sträckningen kommer bli. Undrar hur cykelbanan mellan Danderydsvägen och Rösjöskolan ska lösas. Har även synpunkter på hur passagen vid kvarnen ska kunna lösas, då det idag är många som cyklar mot rött här.

(7)

Vill att cykelvägarna mellan Rösjöskolan och Falkberget samt den längs Landsnoravägen byggs.

Vill att åtgärdsförslag 1 och 3 prioriteras. Vill även att åtgärderna t9 och t1 prioriteras i det fortsatta arbetet.

Vill att åtgärdsförslag T1, 1 och 3 byggs.

Tycker det är bra att det finns förslag på åtgärder i området öster om Edsviken.

Vill att det märks upp mycket tydligare vart man ska cykla och vart man ska gå. Tycker att det måste vara uppdelning mellan cyklister och gående, och att man inte ska cykla på trottoaren.

Vill att åtgärdsförslag 1 och 3 prioriteras.

Vill ha trafikljus vid tre övergångsställen vid Häggvikshandelsplats. Vid övergångsstället vid Coop, vid stora övergångsstället efter Ica Maxi

mittemot McDonalds, och vid cirkulationsplats Mossvägen/Bagarbyvägen.

Tycker även att det är dåligt att man satt upp busskurer mitt på banan där man ska cykla vid Stansen och Stinsen.

Vill att man bygger GC-väg längs hela Landsnoravägen. Vill också att det blir bra GC-vägar till Rösjöskolan, Kärrdalsskolan och Gärdesskolan med bra belysning.

Vill att det är tydligare separering mellan gående och cyklister och tycker överlag att cyklister inte visar tillräcklig hänsyn när de cyklar på trottoaren.

Pratar om Trädgårdsvägen och Ryavägen, samt Bagarbyvägen mellan cirkulationsplats Bygdevägen och Ica Maxi.

Efterfrågar skyltar om tomgångskörning förbjuden vid Helenelunds stn och på Bröt vägen vid Helenelundsskolan.

(8)

Tycker att åtgärdsförslaget med GC-väg längs Landsnoravägen ska byggas, men att det ska helst ska vara hela vägen till Danderydsvägen. Tycker också att det kan byggas en GC-bana längs vattnet mellan Edsvik och

Falkerberget, som finns på andra ställen.

Anser att det saknas en bra nord-sydlig cykelväg förbi Sollentuna C öster om järnvägen. De brukar cykla längs Sköldvägen, trots att man cyklar vid bussarna, efterfrågar en ordentlig cykelbana här istället.

Passagen under E4an mellan Helenelunds station och Kista är för liten för att alla ska få plats. Som cyklist blir det att man cyklar i bussgatan, men det blir trångt när bussen kommer.

Anser att cykelbanan längs Bagarbyvägen är dåligt utformad. Dåligt sammanhängande och mycket onödigt svängande.

Anser att det behövs en cykelpassage vid Kista trafikplats alternativt att det anläggs en cykelbana längs med järnvägen utan höjdskillnad från sagda trafikplats till Helenelunds station.

Tydligare i korsningar mellan bilar och cyklar vem som har företräde.

Anser att det finns flera platser där relationen mellan trafikslag är otydlig, som Häggviksrondellen, rondellen vis Stinsen, Edsbackarondellen, rondellen Bagarbyvägen/Mossvägen.

Vill inte att MTB cyklarna ska få cykla i skogen då de förstör stigarna.

Tycker att Båtsmansvägen är för smal för att det ska kunna vara en bra trafiksituation när så många trafikslag ska samsas.

Högsta prioritet är cykelväg längs Landsnoravägen, helst hela vägen, men främst mellan Falkberget och badhuset.

Vill att det blir en bättre koppling mellan Viby och Kista, och vill att åtgärdsförslag 23 i cykelplanen byggs.

Vill att trottoaren på Smedjevägen blir bättre för att kunna hantera både gående och cyklister. Som den ser ut idag är den för smal, men cyklister cyklar där i alla fall.

Tycker att det inte finns tillräckligt med cykelparkering vid de nybyggda husen vid Sollentuna C, detta gör att man måste parkera cykeln på ett ostrukturerat och osäkert sätt.

(9)

Tycker att det känns otryggt att cykla Sollentunavägen framför centrum, och detta gäller även när man cyklar över bron för att cykla vidare mot Stinsen.

Kommunen borde sätta upp luftpumpstationer.

Vill att åtgärdsförslag 3 byggs: GC-väg längs Landsnoravägen.

Vill att cykeln blir prioriterad i kommunens drift och underhållsarbete, framför allt beläggning. Vill också att det blir bättre framkomlighet på cykelbanorna, och att nya cykelvägar anläggs med så lite ”knix” och onödiga svängar som möjligt.

Tycker att det är konstigt att det inte blir någon ny cykelförbindelse mellan Sollentuna och Rissne och grönområdena där omkring. Det borde byggas i samband med den nya trafikmaskinen som byggs.

Påpekar att dess stolta planer inte betyder någonting om man inte klarar underhållet.

Säger att det är viktigt med samarbete mellan kommunerna och att det brister om det finns svaga länkar (nämner Solna som exempel).

Vill att det blir tydligt att tvärgator har skyldighet att lämna företräde för att se till att framkomligheten på huvudstråken är god.

Om/när cykelsymboler målas på beläggningen bör det ske med ett tunt färglager för att undvika stötar och vibration.

Vill att korsningen Landsnoravägen ses över då denna är en stor trafikfara.

(not: antog att personen menaden Landsnoravägen/Danderydsvägen)

Vill att åtgärdsförslag 1 och 3 byggs.

Tycker att det inte finns bra cykelmöjligheter öster om järnvägen i nord- sydlig riktning när man ska passera Sollentuna C. Cyklar via busstorget och kommer fortsätta göra det.

(10)

Tycker att den nya trottoar som nu byggts längs Bagarbyvägen är dålig eftersom den medger dålig fram komlighet för cyklister, den tvingar bilar som kör om cyklister som cyklar på körbanan att gå långt ut i mötande körfält, och att fotgängarna redan klarade sig med den ytan de hade.

Invånare vill att åtgärdsförslag 3 byggs och anger säkerhet och miljöaspekter som skäl till varför den ska byggas. Vill också att åtgärdsförslag 1 byggs, men det är av lägre prioritet.

Vill att passagen under E4an vid Helenelunds station förbättras, och att det blir bättre uppdelning mellan gående och cyklister. Föreslår en ”uträtning”

av sträckan mellan stationen och E4an där cyklisterna har en egen cykelbana.

Cykelpendlar mellan Norrviken och Kista och anser att det inte finns något bra, ”självklart” stråk här emellan med god framkomlighet. Har tre

alternativ, men inget av de är särskilt bra egentligen. Föreslår att det byggs en ny cykelväg mellan Statoil i Häggvik och Norra Kolonnvägen, då det skulle ge en bra och gen ny länk mellan nord och syd.

Vill att cyklister och gående separeras, och att de får varsin del av gångbanan. Vill att samordningen mellan kommunen blir bättre. Vill att framkomligheten vid korsningspunkter blir bättre.

Vill att kommunen marknadsför cykeln som ett snabbt färdmedel genom att visa hur tidseffektivt det är att färdas med cykel. Bör satsas på vägvisning.

Vill att det blir bättre samarbete mellan kommuner för att få till

motorvägsstråk in mot staden. Också att cyklisternas framkomlighet värnas bättre vid ombyggnationer i gaturummet.

Anser att kopplingarna till Kista stärks, anger passagen vid Turebergs tpl samt mellan Sollentunavägen och genom Helenelunds C till Kistagången.

Vill att kurvan vid cirkulationsplatsen innan Silverdal rätas ut. Vill att det blir en bättre cykelöverfart för cyklister som kommer från

Hedvigsdalsvägen till Sollentunavägen. Buskage vid simhallen och parkeringar däromkring skymmer sikten, exempelvis vid Djupdalsvägen.

Anser att sträckan Hedvigsdalsvägen-Edsviksvägen-Strandvägen- Edsbergsparken bör vara markerat som viktigt övergripande nät.

(11)

Vill att åtgärdsförslag 1 och 3 prioriteras, samt att korsningen Danderydsv./Landsnorav. blir mer trafiksäker.

Vill att det blir fler cykelparkeringar vid Aniaraplatsen då alla cykelställ är upptagna mellan 16-18.

Vill att det sker en separering av cyklister och gående mellan Helenelunds stn och Kista.

Vill att det blir en bättre cykellänk mellan Turebergsvägen och genom busstorget mot Sköldvägen.

Anser att högsta prioritet är GC-väg längs Landsnoravägen till Gärdesskolan och till Danderydsvägen. Tycker det är trafikfarligt i dagsläget.

Vill att cyklisterna får bättre framkomlighet: färre inbromsningar och accelerationer. Efterfrågar också bättre snöröjning, för att minimera risken för isbildning.

Anser att åtgärdsförslag 3 är praktiskt omöjligt då det inte finns tillräckligt med plats samt att kostnaden är alldeles för lågt räknad. Däremot är åtgärdsförslag 1 bra och bör byggas.

Vill att det förläggs en cykelpump på/i anslutning till busstorget vid Sollentuna C. Förslagsvis utanför Satelliten.

Vill att det blir lättare för gående och cyklister att passera Landsnora kvarn.

Det bästa vore om de kunde ta sig förbi nedanför kvarnen.

Efterfrågar bättre cykelmöjligheter mellan Silverdal och Bergshamra året runt. Är för mörkt att cykla där under vintermånaderna i dagsläget.

Önskar att åtgärdsförslag 1 och 3 genomförs, samt trafiksäkerhetshöjande åtgärder vid korsningen Landsnorav./Danderydsv.

(12)

Anser att cyklisterna tagit över både trottoarer och GC-banor. Cyklisterna har ofta dålig attityd mot de gående och visar inte tillräcklig hänsyn.

(Kategoriserar denna synpunkt som separering gående och cyklister)

Vill att det märks ut på Stubbhagsvägen vart man ska gå respektive cykla för att minimera antalet konflikter mellan trafikanter.

Vill att åtgärdsförslag 1 och 3 byggs, samt att korsningen

Landsnoravägen/Danderydsvägen blir bättre ur trafiksäkerhetssynpunkt.

Vill att det byggs en GC-bana längs med Rådanvägen ner till Rådanskolan.

Idag är trafiksituationen vansinnigt farlig för deras barn.

Vill att det anläggs fler cykelbanor som det kan hållas högre hastigheter på, helst 30-40 km/h.

Föreslår att det anlägg en cykelbana längs med västra sidan om järnvägen mellan Sollentuna C och Pfizer, där det inte skulle finnas många

korsningspunkter och där det skulle vara mycket god framkomlighet.

Efterfrågar också pendlingstråk längs Norrvikenleden mellan Upplands Väsby och Häggvik, anser att det borde gå att anlägga för 40 km/h med få korsningar.

Tycker att Järvafältet ska utvecklas som resurs när det gäller både motionscykling och pendling.

Måste bli bättre generellt om man ska ta sig norr/söder om centrum.

Cykelbanan vid Bagarbyvägen måste bli bättre, är byggd fel.

Anser att det är farligt för cyklister att vara så nära bilarna vid avsmalningar.

Blir ofta prejade av bilar som passerar avsmalningarna samtidigt som de kör om cyklister. Vill att det blir säkrare att cykla på dessa vägar, nämner Edsviken som exempel. Edsviksvägen och Hedvigsdalsvägen.

Gula Husen, inkom 2012-05-25

Brf Gula Husen har lämnat in en namninsamling för att kommunen ska anlägga ett övergångsställe längs Linnés väg (Smedjevägen) mellan återvinningsstationen och den nya gångtunneln under spåren till Häggvikshandelsplats.

(13)

Vill att kommunen blir bättre på att främja framkomligheten för cyklisterna, minimera antalet skarvar och nivåskillnader mellan ytor. Sedan måste det vara bra drift och underhåll generellt, cykelbanor måste sopas ordentligt, och vegetation måste hållas efter.

Vill ha cykelväg längs med Borgvägen och vidare längs Landnoravägen till Gärdesskolan. Anser att många cykelpendlar denna väg och att denna länk bör knytas samman mot Stockholm och norrut.

Vill att det sker en standardhöjning på GC-banan längs Sollentunavägen från Sollentuna C till Landsnoravägen. Tycker det är för smalt här, samt att gående och cyklister måste samsas men att det sker incidenter.

Anser att när det byggs avsmalningar så ska det ske på ett sådant sätt så att cyklister kan cykla på insidan utan att tvingas ut i trafiken. Anger

Båtsmansvägen som ett exempel, där man nu kan cykla utan att bli pressad av bilarna, eftersom de avsmalningar som tidigare fanns har tagits bort.

Vidare så vill personen att det ska byggas fler cykelparkeringar där man kan låsa fast ramen. Fler pollarställ, gärna i anslutning till handelsområdena.

Tycker den nya gång/cykelvägen vid Edsviken från villområdena ner till Ulriksdal är bra, men anser att cyklister cyklar för fort och att det kommer ske allvarliga olyckor om det inte sätts upp varningsskyltar motsvarande som får ner deras hastigheter.

Anser att kommunen missat att flera av de stråk som i planen är angivna som rekreationsstråk även används flitigt av pendlarcyklister. Därför bör de stråken bli bättre när det gäller trafiksäkerhet och belysning. Det bör också göras bättre trafikräkningar och samlas in data om hur dessa stråk används.

Tycker bra saker föreslås i planen, som bättre placering av trafikljusknappar och bättre skyltning och cykelkartor. Föreslår att kommunen samarbeta med Stockholms stads ”Cykelreseplaneraren”.

Efterfrågar bättre framkomlighet och separering på det övergripande nätet för att möjliggöra en hastighet på 30 km/h.

Anger exempel för framkomlighet och separering: trädet på gc-väg längs Sollentunavägen, busshållplatserna vid Häggvik, med plattor/asfaltsfält,

(14)

eller vid busshållplatser generellt där det sker konflikter mellan bussresenärer och cyklister.

Vill att det sker siktfrämjande åtgärder när tvärgator kommer in eller korsar cykelbanor.

Anser att snöröjningen på cykelvägar måste bli bättre om det ska vara möjligt att cykelpendla året runt. Bör prioriteras på samma sätt som bilvägar, och givetvis då ge det övergripande nätet snabb röjning.

Vill också trycka på att planen inte är rätt ute när det anges att det inte sker incidenter mellan gående och cyklister, då detta sker dagligen. Menar därför att det måste vara tydligare separering mellan gående och cyklister i form av linjer och fysiska separeringar samt tydlig skyltning om var man ska

gå/cykla.

Vill att det ska bli tydligare var man ska gå och var man ska cykla, genom att det målas linjer och cykelsymboler på gc-vägen. Nämner Planetstråket, utanför Satelliten och mellan Helenelunds stn mot Kista som exempel.

Vill att kommunen fokuserar mer på de delar som ligger öster om Edsviken, då det här saknas bra cykelvägar och framförallt att det blir ett samarbete mellan Sollentuna och Danderyd med bra cykelvägar mellan kommunerna.

Vill kunna cykla på cykelvägar från Sollentuna till Danderyd.

Vill att det sker en standardförbättring samt bättre sopning och röjning av cykelvägen från båtklubben i Rotsunda till cykelbanan vid Bollstanäsvägen (Jag antar att det är den som går under E4an).

Vill att det ska vara bättre separering mellan gående och cyklister, med separata banor för de olika trafikslagen.

Tycker att det idag inte finns någon bra väg att ta sig förbi Sollentuna centrum.

Vill också att det blir bättre utmärkt var man ska cykla med cykelvägvisning.

Vill att det blir bättre GC-väg mellan Simhallen och Landsnorakvarn (säger också att det behövs väg från konsthallen ner till vattnet, men jag tolkar det som i princip samma sak, då personen inte säger att vägen ska gå längs med vattnet).

(15)

Vill generellt se mer sammanhängande stråk.

Vill vidare att det sker en tydligare separering av gående/cyklister.

Anser att det vid Sollentuna C inte ska behöva vara bussar där man cyklar och vice versa.

Vill att asfaltskvaliteten ses över på alla gång- och cykelbanor, då kommer fler att vilja cykla.

Föreslår en ny gc-passage under E4an i Bokvägens förlängning.

Vill att det blir tydligare var man ska cykla och gå mellan Helenelunds stn och passagen under E4 till Kista. Idag farligt när man måste cykla bland bussarna.

Vill att Sollentuna Kommun ansluter till den cykelväg som byggs över trafikplats Kista eller ansluts på något vis från Kistasidan. Anser att detta skulle främja cyklandet mellan kommunerna.

Tycker det är anmärkningsvärt att cykeldatan som använts i planen är från 2005/06, och att man i en sådan expansiv kommun som Sollentuna måste ha mer aktuella siffror.

Vill vidare att det sker en separering av gående och cyklister på Engelbrekts väg, då det idag är väldigt lite utrymme för bussar, bilar, gående och

cyklister att samsas på.

Vill att det sätts upp en cykelpump på Turebergs torg, och anger en rad argument för att detta skulle vara bra och kommunicera positiva saker till invånarna.

Föreslår att det byggs en gc-väg mellan vändplanen i slutet på Storkvägen till Sjöbergsvägen och sedan vidare mot Sjöbergsvägen i Danderyd.

Synskadades riksförbund, inkom 2012-05-03

Vill att det tas större hänsyn för de gående i trafikplaneringen över lag.

Menar att satsningen på cykel som trafikslag får konsekvenser för synskadade fotgängare. Därför efterfrågar förbundet:

(16)

Tydligare avgränsningar mellan gående och cyklister, i form av bra, skilda gång och cykelbanor. Markeringen måste vara både visuellt synlig för synsvaga samt kännbar för de som använder vit käpp.

Övergångsställen ska innefatta cykelbanan också, så att både körfält för bilar och cyklar kan korsas på ett säkert sätt.

Tycker att det är bra att kommunen satsas så mycket på cykling, och att innehållet och intentionerna är överlag bra i planen.

Vill att sträckan mellan Rotsundabacken och Silverdal ska vägvisas tillfälligt. Vill att vägvisningen sker i enlighet med VMF, för att minska risken för förvirring.

Vill att det fokuseras på de åtgärder som handlar om det befintliga nätet då dessa kostar mindre, samt ger bra pr.

Vill att betydelsen av detaljutformning lyfts fram i planen. Tänk cyklist och tänk helhet.

Bör vara mer beskrivning om de speciella förutsättningarna för cykling i Sollentuna i bakgrundsbeskrivningen. Vill också att det ska finnas med en bakåtblick i planen, att det analyseras hur det tidigare planarbetet har gått till för att kunna identifiera brister etc.