Bestämning av tenn, koppar, zink, och bly på båtbottnar. Svearnas Segelsällskap

(1)

Happy Boat rapport nummer 20-208

Bestämning av tenn, koppar, zink, och bly på båtbottnar.

Svearnas Segelsällskap

Britta och Göran Eklund

2020-11-19

Betalningsmottagare Happy Boat AB Lundagatan 11 619 34 Trosa www.happyboat.se

Telefon 073-6600011

E-postadress

britta.eklund@happyboat.se

Bankgiro 164-9342

Organisationsnummer 559066-0238

Godkänd för F-skatt

(2)

2 1. INLEDNING

Svearnas Segelsällskap har anlitat Happy Boat AB för att utföra mätningar av halten koppar, zink, tenn och bly i bottenfärgen på båtskrov. Kontaktpersoner för mätprojektet har varit Anders Sundström och Lars Klingvall var behjälplig med listor på båtarna. Mätningen

utfördes med röntgenfluorescensteknik (XRF) där halten metall mäts i µg /cm ² . Denna metod omfattas av Happy Boat ABs patent SE537906.

Innehåll

1. INLEDNING ... 2

2. METOD ... 3

2.1 Jämförelsedata ... 4

3. RESULTAT ... 4

3.1 Resultat plastbåtar... 5

3.1.1 Kopparhalter i bottenfärg på plastbåtar ... 5

3.1.2 Zinkhalter i bottenfärg på plastbåtar ... 5

3.1.3 Tennhalter i bottenfärg på plastbåtar ... 6

3.1.4 Blyhalter i bottenfärg på plastbåtar ... 6

3.2 Resultat träbåtar ... 6

3.3 Resultat metallbåtar ... 7

4. DISKUSSION ... 7

4.1 Metaller i bottenfärger och variationer ... 7

4.2 Metaller i bottenfärger mätta på Svearnas Segelsällskap ... 8

4.3 Regler för bottenfärger ... 8

5. SLUTORD ... 9

6. REFERENSER ... 10

Bilaga – Resultat från båtskrovsmätningarna

(3)

3 2. METOD

Båtskrovsmätningar utfördes av Happy Boat AB (www.happyboat.se) 2020-11-(09 och 10).

Båtarna låg upplagda på båtklubbens uppläggningsplats intill Eskilstunaån vid Torshälla.

Mätningen utfördes med ett handhållet röntgenfluorescensinstrument som är särskilt

kalibrerat för mätning av tenn, koppar, bly och zink på plastbåtskrov (Ytreberg et al., 2015).

Förekomst av koppar och zink innebär att båten varit målad med bottenfärger som innehåller dessa metaller. Förekomst av tenn är en stark indikation på att det finns kvar rester av gammal tennorganisk färg på båtbotten (Lagerström et al. 2017), förmodligen i inre färglager.

För att få tillförlitliga medelvärden har varje båt i undersökningen mätts på åtta platser på undervattenskroppen. Mätningar har utförts i en bestämd ordning på varje båt där

mätomgången alltid startar med styrbord akter. Mätning har utförts på tre platser på styrbord sida, (styrbord bak, styrbord mitt, styrbord fram), tre platser på babord sida (babord fram, babord mitt och babord bak) och avslutats med två mätningar på aktern eller rodret (babord akter/roder och styrbord akter/roder). I samtliga fall har mätningarna utförts cirka 10-30 cm under vattenlinjen och väl ovanför kölen (Figur 1). Vid avvikelser från normal mätstrategi, t ex beroende på att någon del av båten varit otillgängling för mätning, noteras detta i

resultatrapporten för aktuell båt. Vissa båtar har haft metallroder som inte har mätts utan då har istället valts att mäta längst bak i aktern av båten eller på drevstocken/skäddan.

Figur 1. Mätpunkter på båtar mätta av Happy Boat AB. Mätningar utfördes 10-30 cm nedanför vattenlinjen på både styrbord och babord sida enligt bilden (styrbord bak, styrbord mitt, styrbord för, babord för, babord mitt och babord bak plus ömse sidor av rodret). På motorbåtar utan roder mättes på akterspegeln eller drevstocken .

XRF-metodiken är en screeningmetod där signalen för olika element avtar ju tjockare lager

färg man har. Tenn är den metall som ger säkrast signal även vid många färglager. Vid tjocka

färglager kan värdena underskattas. Metoden mäter den totala halten av metaller i

(4)

4 bottenfärgen och kan inte särskilja om metallerna eventuellt finns under en spärrfärg eller epoxifärg.

Kvantifieringsgränsen för tenn är 50 µg/cm ² och för koppar, zink och bly 100 µg/cm ² .

2.1 Jämförelsedata

För att få en uppfattning om vad XRF-värdena innebär så har mätningar gjorts på ett lager av olika vanliga bottenfärger.

Ett färglager av en vanlig kopparfärg för användning på västkusten gav ett XRF-mätvärde på ca 4 000 µg koppar/cm ² och ett lager av en vanlig Östersjöfärg motsvarar ca 1100 µg

koppar/cm ² .

När det gäller zink så motsvarar ett nymålat färglager av en vanlig västkustfärg ca 1 600 µg zink/cm ² och ett lager av Östersjöfärg motsvarar ca 2000 µg zink/cm ² .

Ett lager av två olika tennfärger gav värden med XRF-metodiken på 300 respektive 800 µg tenn/cm ² .

3. RESULTAT

Kontrollmätningarna visade att de använda instrumentens riktighet (+/- 10% från nominellt värde) och precision (0-10% spridning kring medelvärdet, n=4) låg inom det förväntade intervallet.

Totalt mättes 131 båtar av Happy Boat AB, där 127 var tillverkade av glasfiberarmerad, tre var träbåtar och en var byggd av stål. Mätresultaten för samtliga resultat för koppar, zink och tenn redovisas för varje båt i resultatbilagan. Dessutom har medelvärden beräknats för alla mätdata per båt, dessa finns också redovisade i resultatbilagan. Bly redovisas endast som medelvärde eftersom det som regel bara är träbåtar som har detekterbart bly på

undervattenskroppen.

Resultatsiffrorna är angivna med två siffrors noggrannhet. Vid beräkning av medelvärden har

för värden < LOQ (limit of quantification) halva kvantifieringsgränsen använts, dvs 50

µg/cm ² för metallerna koppar, zink och 25 µg/cm ² för tenn.

(5)

5 3.1 Resultat plastbåtar

3.1.1 Kopparhalter i bottenfärg på plastbåtar

Figur 2. Fördelningen i procent av kopparhalter på plastbåtskrov inom Svearnas Segelsällskap.

Av de 127 mätta plastbåtarna hade 58 båtar (45 %) medelvärden lägre än 1000 µg/cm ² och 69 båtar (54 %) hade medelvärdeshalter av koppar högre eller lika med det rådgivande

referensvärdet inom Stockholms stad för att ha hemmahamn i Mälaren. För Östersjön finns inga riktvärden för vad som är tillåtet.

3.1.2 Zinkhalter i bottenfärg på plastbåtar

Figur 3. Fördelningen i procent av zinkhalter på plastbåtskrov inom Svearnas Segelsällskap.

Tjugosex båtar (20 %) hade medelvärden av zinkhalter ≥ 2000 µg/cm ² . Det finns inga regler

för vilka halter som är tillåtna för zink i bottenfärg på båtskrov.

(6)

6 3.1.3 Tennhalter i bottenfärg på plastbåtar

Figur 4. Fördelningen i procent av tennhalter på plastbåtskrov inom Svearnas Segelsällskap.

På 91 av båtarna (71 %) var medelvärdena för tenn lägre än 50 µg/cm ² . På 26 av plastbåtarna (20 %) var medelvärdet för tenn högre eller lika med 100 µg/cm ² . Detta är det rådgivande

referensvärdet inom Stockholms stad och tyder på förekomst av tennorganiska föreningar i bottenfärgen. På tio båtar (8 %) uppmättes tenn på en del mätpunkter men medelvärdet blev lägre än 100 µg/cm ² .

3.1.4 Blyhalter i bottenfärg på plastbåtar

På fyra av plastbåtarna uppmättes bly. Två av dessa båtar hade gula skrov och en hade rött skrov och blypigment har förmodligen tillsatts gelcoaten för att få fram den önskade

skrovfärgen. Detta bly lär inte läcka ut men bör tas omhand den dagen båten ska skrotas. Den fjärde båten med högre blyhalt kan ha varit en övermålad gul, orange eller röd båt.

3.2 Resultat träbåtar

Mätmetoden är kalibrerad för plastbåtar och har därmed inte samma tillförlitlighet för träbåtar. Högre värden för en metall hos en träbåt ger dock en bra indikation om

metallinnehållet på skrovbotten. Kontrollmätningar med olika träslag som bakgrund visar att ek och mahogny för tenn ger liknande värden som en plastbakgrund. Däremot vid mätning på en furubåt så överskattas värdet med ca 20 %. För koppar och zink överskattas värdet med ca 15 % för en ekbåt medan värdet på en furubåt är överskattat med mellan 20 och 30 %.

I resultattabellen har det inte tagits hänsyn till dessa överskattningar.

(7)

7 Kopparhalten i bottenfärgen var lägre än 1000 µg/cm ² hos två av de tre mätta träbåtarna och högre hos en. När det gäller tennhalten så var alla värden under kvantifieringsvärdet hos två av båtarna men hos den tredje fanns några högre tennhalter men medelvärdet var under Stockholm stads rådgivande referensvärde på 100 µg/cm ² .

3.3 Resultat metallbåtar

Totat mättes en båt av plåt. På denna uppmättes inte koppar eller tenn i halter som överskrider de rådgivande referensvärdena som Stockholm stad hr tagit fram.

4. DISKUSSION

4.1 Metaller i bottenfärger och variationer

Variationen för mätvärdena inom en båt är i allmänhet stor.

I ett mätprojekt inom Stockholm stad har variationen för 3167 mätta båtar beräknats.

Resultaten presenteras i Happy Boat rapport 19-2 ”Jämförande analys av förekomst av

biocidmetaller på fritidsbåtsbottnar inom Stockholms stad under åren 2016–2018”. Rapporten kan i sin helhet laddas ner från Stockholm stads hemsida www.stockholm.se/batklubbar.

Denna studie visar att mätningarna med åtta punkter på varje båt uppvisar en variation mellan mätpunkterna. En beräkning av standardavvikelse och den relativa standardavvikelsen har utförts på mätresultaten av samtliga mätta båtar från 2017 och 2018 i allt fyrtio båtklubbar och totalt 3167 båtar. Resultaten redovisas i tabell 1.

Tabell 1. Medelvärde, standardavvikelser och relativa standardaavikelse från åtta mätresultat från totalt 3167 båtar.

Koppar Zink Tenn

Medelvärde 1768 1886 66

SD 3075 2785 115

CV, % 174 148 175

Resultaten visar att det är en stor spridning mellan resultaten inom en båt som troligen beror på att färgen är olika tjock på olika platser på undervattenskroppen. Detta i sin tur beror på att slitaget av bottenfärgen skiljer sig på olika platser på skrovet. Ojämnheter i färglagret kan också uppstå vid slipning, skrapning under vårrustningen och vid bättringsmålning och nymålning av bottenfärgen.

Den relativa standardavvikelsen ligger mellan 148 och 175 % för koppar, zink och tenn.

Dessa värden kan jämföras med de använda instrumentens precision där den relativa

standardavvikelsen för alla kontrollmätningar på samtliga metaller är < 5 %. Det innebär att

(8)

8 den största spridningen hos de angivna mätresultaten beror på ojämn fördelning av metallerna i bottenfärgslagren på båten.

I samma rapport har sammanställts hur medelvärdeshalterna från de åtta mätningar som gjordes på varje båt fördelar sig för de olika metallerna koppar, zink och tenn. Detta gäller plastbåtar med hemmahamn i Mälaren där det råder striktare regler än för båtar som ligger i Östersjön. Denna fördelning framgår av tabell 2.

Tabell 2. Fördelningen hos medelvärden (8 mätvärden per båt) av nästan 4000 mätningar i sötvatten inom Stockholms stad. Värden är uttryckta i µg metall/cm

²

.

Metall 25 %

Av alla båtar

25 % Av alla

båtar

25 % Av alla

båtar

15 % Av alla

båtar

10 % Av alla

båtar Koppar < 100 100-900 900-2600 2600-5600 >5600 Zink < 100 100-900 900-3100 3100-5900 >5900

Tenn 50-150 >150

Tabellen visar att medelvärdeshalterna fördelar sig tämligen lika för koppar och zink. 25 % av båtarna har medelvärdeshalter av koppar och zink under 100 µg /cm ² , 25 % av båtarna har halter mellan 100 och 900 µg /cm ² . Detta innebär att hälften av båtarna ligger under 1000 µg /cm ² för både koppar och zink. Endast 10 % av båtarna har medelvärdeshalter för koppar högre än 5600 µg /cm ² och för zink högre än 5900 µg /cm ² .

Tenn har inte uppmätts över kvantifieringsgränsen på 75 % av båtarna och 84 % ligger under det föreslagna riktvärdet på 100 µg /cm ² (Ytreberg et al. 2018). Detta innebär att 16 % har högre medelvärdeshalter av tenn än 100 µg /cm ² bland de undersökta båtarna i

Stockholmsstudien.

4.2 Metaller i bottenfärger mätta på Svearnas Segelsällskap

Andelen båtar med högre kopparvärden än 1000 µg /cm ² är 54 %. Andelen mätta båtar med högre tennmedelvärden än 100 µg /cm ² är 20 %.

4.3 Regler för bottenfärger

Det är olika regler som gäller för vilka bottenfärger som är tillåtna i olika vattenområden. Alla biocidfärger som säljs i Sverige måste ha genomgått en godkännandeprocess från

Kemikalieinspektionen (KEMI). Läs mer om regler för bottenfärger till fritidsbåtar på

https://www.transportstyrelsen.se/sv/sjofart/Fritidsbatar/Batlivets-miljofragor/regler-om-

batbottenfarg/

(9)

9 5. SLUTORD

Idag finns det inga nationella riktvärden för metaller på båtskrov. Stockholms stad har tagit fram rådgivande referensvärden för plastbåtar och halter av tenn och koppar i sötvatten (https://tillstand.stockholm/batklubbar/). Myndigheter med Transportstyrelsen i spetsen, arbetar för att ta fram nationella föreskrifter och förhoppningsvis kommer sådana finnas på plats till slutet av 2020. Likaså kommer ett pågående beställt projekt av Transportstyrelsen, över hur man bäst ska sanera sin båt att rapporteras i slutet av 2020. Intill dess är det de lokala myndigheterna som beslutar om vad som ska gälla.

Vid en sanering är det viktigt att iaktta stor försiktighet både för att skydda sig själv och den omgivande miljön. Läs mer i broschyren som kan laddas ner från Transportstyrelsens hemsida https://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/publikationer/sjofart/tran-044-broschyr- batbottenfarg-a5-webb.pdf

Trosa 2020-11-19

Britta Eklund, HappyBoat AB

(10)

10 6. REFERENSER

Eklund, B., Elfström, M., Borg, H. (2008). TBT originates from pleasure boats in Sweden in spite of firm restrictions. Open Environmental Sciences, 2, 124-132.

Eklund, B., Elfström, M., Gallego, I., Bengtsson, B-E., Breitholtz, M. (2010) Biological and chemical characterization of harbour sediments from the Stockholm area. Soil and Sediment Pollution, 10 (1), 127- 141.

Eklund, B., Eklund, D. (2014a) Pleasure boat yard soils are often highly contaminated. Environmental management. Volume 53, Issue 5 (2014), Page 930-946.

http://www.springerlink.com/openurl.asp?genre=article&id=doi:10.1007/s00267-014-0249-3

Eklund, B., Johansson, L., Ytreberg, E. (2014b) Characterization and risk assessment of a boatyard for pleasure boats. Journal of soil and sediments. Volume 14, Issue 5 (2014), Page 955-967.

http://www.springerlink.com/openurl.asp?genre=article&id=doi:10.1007/s11368-013-0828-6

Eklund, B., Ytreberg E 2016. Enkelt att mäta gifter på båtskrov. Havsutsikt 2016 nummer 1.

Eklund, B., Watermann, B. 2018. Persistence of TBT, and copper in excess on leisure boat hulls around the Baltic Sea. Environmental Science and Pollution Research, 25:14595–14605 https://doi.org/10.1007/s11356-018-1614-1 https://link.springer.com/content/pdf/10.1007%2Fs11356-018-1614-1.pdf

Lagerström, M., Norling, M., Eklund, B. 2016. Metal contamination at recreational boatyards linked to the use of antifouling paints – investigation of soil and sediment with a field portable XRF. Environmental Science and Pollution Research. Volume 23, Issue 10, pp 10146–10157 http://link.springer.com/article/10.1007/s11356-016- 6241-0

Lagerström, M., Strand, J., Eklund, B., Ytreberg, E. 2017. Organotin speciation in historic layers of antifouling paint on leisure boat hulls. Environmental Pollution, 220, 1333-1341.

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0269749116320413

Lagerström, M., Yngsell, D., Eklund, B., Ytreberg, E. 2019. Identification of commercial and recreational vessels coated with banned organotin paint through screening of tin with portable XRF. Journal of Hazardous Materials, 362, 107-114.

Stockholm Stads miljöförvaltning 2019. Miljöförvaltningens rådgivande referensvärden för utfasning av biocider på båtskrov. April 2019.

Ytreberg, E., Lundgren, L., Bighiu, M A, Eklund, B. 2015 New analytical application for metal determination in antifouling paints. Talanta, 143, 121-126.

Ytreberg, E., Bighiu, M. A., Lundgren, L, Eklund, B. 2016. XRF measurements of tin, copper and zinc in antifouling paints coated on leisure boats. Environmental Pollution, Vol 213, 594-599.

Ytreberg, E., Lagerström., M., Yngsell, D., Eklund, B. 2017. Förekomst av förbjuden tennfärg på fartyg och fritidsbåtskrov – utveckling av XRF-metod för mätning av tenn och förslag på riktvärde. Rapport till Transportstyrelsen (Anslag TSA 2016-98), December 2017, 37 p.

Ytterligare rapporter och vetenskapliga artiklar kan laddas ner från Happy Boats hemsida

www.happyboat.se/referenser

(11)

Resultatbilaga

KOPPAR (Cu), µg /cm2 ZINK (Zn), µg /cm2 TENN (Sn), µg /cm2

Medl. Nr HB nr SB bak SB mitt SB för BB för BB mitt BB bak SB, Akter, roder BB, Akter, roder SB bak SB mitt SB för BB för BB mitt BB bak SB, Akter, roder BB, Akter, roder SB bak SB mitt SB för BB för BB mitt BB bak SB, Akter, roder BB, Akter, roder Koppar Zink Tenn Bly Kommentar

1-01 37 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 100 930 420 170 100 100 500 140 410 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 350 <LOQ <LOQ S

1-02 1 990 2800 2700 1600 1600 1700 1000 1000 220 300 2200 1200 190 650 310 2400 94 <LOQ 300 200 <LOQ 130 51 <LOQ 1700 930 110 <LOQ S

1-02 96 610 220 350 490 260 140 240 460 2000 860 1200 1500 1100 550 870 1500 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 350 1200 <LOQ <LOQ M 1-06 2 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 350 <LOQ <LOQ 150 690 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 180 <LOQ <LOQ S 1-07 38 180 470 190 620 620 600 1900 3400 1100 490 880 460 640 350 1200 1900 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1000 880 <LOQ <LOQ S 1-08 3 1700 880 1700 2500 1800 1200 5900 6200 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2700 <LOQ <LOQ <LOQ S 2-01 39 2900 3300 4300 3400 4200 3800 7200 5600 1500 1100 290 <LOQ <LOQ 850 400 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 56 59 4300 540 <LOQ <LOQ S

2-02 40 530 <LOQ 110 <LOQ <LOQ 410 <LOQ 280 9500 5400 7500 13000 4700 4500 5100 7000 100 95 160 55 140 180 240 190 190 7100 150 <LOQ M

2-03 4 3100 4600 4400 3500 3500 3200 2900 3300 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 3600 <LOQ <LOQ <LOQ S 2-04 5 170 640 280 290 560 780 630 620 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 790 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 500 140 <LOQ <LOQ S

2-05 41 <LOQ 790 1900 2000 1100 2100 1300 650 280 6200 2400 3600 400 1800 580 2200 <LOQ <LOQ 120 86 110 150 160 100 1200 2200 97 <LOQ S

2-06 6 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ M 2-07 7 280 510 340 380 300 380 <LOQ 140 1200 1000 600 1600 300 2000 480 600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 300 970 <LOQ 410 S, gul 2-08 42 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 230 290 270 320 330 410 210 240 410 150 210 >590 100 520 110 230 <LOQ 290 >290 130 S, gul 2-09 8 2400 2500 3600 3500 2800 1400 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2000 <LOQ <LOQ <LOQ S 2-10 43 <LOQ 1100 200 1500 <LOQ 2500 3900 1500 <LOQ <LOQ <LOQ 210 <LOQ 950 870 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1400 290 <LOQ <LOQ M

2-11 52 310 290 1100 930 <LOQ 270 360 350 2900 2600 4000 5400 1900 3700 3200 2500 57 68 170 120 <LOQ <LOQ <LOQ 54 460 3300 68 <LOQ M

2-12 10 250 <LOQ 2800 3000 3800 <LOQ 2100 1700 2900 6400 9300 8600 9400 4300 9600 11000 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1700 7700 <LOQ <LOQ S

2-13 44 540 3200 1700 810 2800 440 2300 1200 1900 2000 1700 2700 2300 2000 790 1400 >590 >590 >590 500 >590 460 410 310 1600 1800 >520 <LOQ S

2-14 9 <LOQ <LOQ <LOQ 180 230 400 1700 160 170 510 <LOQ 540 860 1800 790 600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 350 670 <LOQ <LOQ S 2-15 45 <LOQ 2100 <LOQ <LOQ <LOQ 2800 610 910 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 110 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 830 <LOQ <LOQ <LOQ S 2-16 46 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 210 140 260 260 <LOQ 150 300 510 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 240 <LOQ <LOQ S 2-17 11 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ S 2-18 47 2700 2600 2100 2500 2800 2900 2700 3100 2500 3600 3100 2300 2000 3900 4700 6400 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2700 3600 <LOQ <LOQ S 2-19 12 780 3400 1100 910 1700 2300 3400 1700 830 700 1300 2000 890 1100 3800 2400 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1900 1600 <LOQ <LOQ S 2-20 48 2300 2000 2500 1800 1200 1900 1300 960 980 1300 2800 630 160 1300 5500 6700 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1700 2400 <LOQ <LOQ S 2-22 13 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ M 3-01 49 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 700 490 1500 310 150 140 540 1700 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 690 <LOQ <LOQ M 3-02 14 4200 5300 5500 5400 5500 5800 4700 4600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 5100 <LOQ <LOQ <LOQ S 3-03 15 3100 <LOQ 1700 690 2300 670 2600 1600 270 230 370 270 210 310 480 280 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1600 300 <LOQ <LOQ S 3-04 50 3700 3100 3700 1800 3400 3800 1100 1400 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2800 <LOQ <LOQ <LOQ S 3-05 51 2600 2700 2400 3400 3300 3800 3400 2900 5600 4800 5600 5800 5700 7100 6000 5600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 3100 5800 <LOQ <LOQ S

3-06 16 150 240 110 <LOQ 240 <LOQ <LOQ <LOQ 150 220 190 <LOQ 130 <LOQ 380 120 93 170 70 <LOQ 150 <LOQ <LOQ <LOQ 120 160 73 <LOQ S

3-07 17 810 2200 2500 1000 800 1400 250 <LOQ 2600 1100 1600 140 650 2700 700 140 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1100 1200 <LOQ <LOQ S 3-08 18 770 800 820 690 1000 840 1300 970 570 460 500 340 1000 1100 3700 3500 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 900 1400 <LOQ <LOQ S

Svearnas Segelsällskap, XRF-resultat 2020-11-(9-10)

MEDELVÄRDEN, µg /cm2

(12)

Resultatbilaga sid 2

Medl. Nr HB nr SB bak SB mitt SB för BB för BB mitt BB bak BB akter, roder SB akter, roder SB bak SB mitt SB för BB för BB mitt BB bak BB akter, roder SB akter, roder SB bak SB mitt SB för BB för BB mitt BB bak BB akter, roder SB akter, roder Koppar Zink Tenn Bly Kommentar

3-09 19 <LOQ 360 <LOQ 250 <LOQ 160 3200 850 <LOQ 510 120 350 <LOQ 220 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 620 180 <LOQ <LOQ S 3-10 53 3200 2400 1700 5100 2000 2700 2300 2000 360 230 <LOQ 1100 490 260 380 420 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2700 410 <LOQ <LOQ S 3-11 20 3300 2100 2500 3100 2800 2300 2900 3800 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2900 <LOQ <LOQ <LOQ S 3-12 54 720 210 360 200 530 210 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 290 <LOQ <LOQ <LOQ S 3-13 21 410 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 130 1600 1200 910 680 870 630 1400 1100 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 110 1000 <LOQ <LOQ S 3-14 55 <LOQ <LOQ <LOQ 110 <LOQ 140 3700 1800 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 120 63 92 <LOQ 120 <LOQ <LOQ 740 <LOQ 62 1700 S, trä 3-15 22 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 170 380 <LOQ <LOQ 330 120 <LOQ <LOQ 990 1400 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 110 380 <LOQ <LOQ S 3-16 56 5400 4800 5300 3500 4700 5700 9500 7900 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 110 81 59 66 72 100 140 120 5900 <LOQ 94 <LOQ S 3-17 23 2300 1800 3300 1300 <LOQ 2600 5100 5200 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 330 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2700 <LOQ <LOQ 210 S, trä

3-19 57 170 <LOQ 100 690 <LOQ 160 120 970 370 330 590 980 440 780 1000 3000 180 91 170 330 160 260 550 >590 290 940 >290 <LOQ M

3-21 24 1800 2800 820 1500 1800 2500 3100 1500 310 1200 960 1900 1300 1700 1100 620 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2000 1100 <LOQ 600 S, röd 4-01 25 860 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2700 3300 200 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 890 <LOQ <LOQ <LOQ M 4-02 58 530 640 1200 460 1800 710 1600 1100 630 920 2700 1100 5400 5100 400 2200 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1000 2300 <LOQ <LOQ S 4-03 26 <LOQ <LOQ <LOQ 660 1200 380 <LOQ <LOQ 2400 2300 2900 4100 6000 1500 1500 1500 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 310 2800 <LOQ <LOQ M, plåt 4-04 59 730 300 1100 640 260 570 1000 130 750 710 1800 620 1500 520 1600 1400 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 590 1100 <LOQ <LOQ S 4-05 60 1700 2100 2200 1100 2000 2600 1500 690 1900 <LOQ <LOQ 400 700 <LOQ 1600 2200 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1700 870 <LOQ <LOQ S 4-06 27 150 <LOQ 130 <LOQ <LOQ <LOQ 500 1200 360 <LOQ 110 <LOQ <LOQ 130 580 960 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 270 290 <LOQ 130 M 4-07 61 3000 2700 3600 4100 3400 3000 <LOQ 170 180 190 390 780 170 360 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2500 270 <LOQ <LOQ S

4-08 28 350 410 110 160 760 1100 1000 230 570 580 330 470 160 730 660 1400 180 200 160 180 50 210 270 340 520 610 200 <LOQ S

4-09 62 6300 7100 2100 5800 2200 3900 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 3400 <LOQ <LOQ <LOQ S 4-10 29 4400 3400 5200 4900 2400 3800 540 1800 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 3300 <LOQ <LOQ <LOQ S 4-12 63 1200 900 1700 2400 1700 1000 4400 2900 640 110 140 160 740 <LOQ 420 240 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2000 310 <LOQ <LOQ S

4-13 30 2200 1700 1400 1600 1900 1400 870 720 730 430 1500 530 750 850 400 1000 460 340 >590 350 450 450 <LOQ <LOQ 1500 770 >340 <LOQ S

4-14 64 11000 11000 7900 13000 11000 12000 560 5800 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 9000 <LOQ <LOQ <LOQ S 4-16 31 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ S 4-17 65 1500 1600 1500 1700 1800 850 1900 2700 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 99 180 170 50 71 89 96 90 1700 <LOQ 110 <LOQ S 4-18 32 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 580 340 130 <LOQ <LOQ <LOQ 1600 2100 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 610 <LOQ <LOQ S 4-19 66 1000 1300 1400 2000 950 1100 370 1100 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1200 370 <LOQ <LOQ S

4-20 33 1900 <LOQ 170 700 1800 2300 1800 1900 500 350 360 650 610 730 1100 1000 140 360 240 300 250 220 320 360 1300 660 270 <LOQ M

4-21 67 580 450 170 290 320 420 170 510 1400 1000 370 540 820 1100 210 1200 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 360 830 <LOQ <LOQ M 4-25 34 5700 3500 5100 4200 4900 8500 5200 6400 820 620 760 600 1000 910 630 710 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 5400 760 <LOQ <LOQ M 4-27 68 2600 3100 3800 3100 3500 3100 1100 870 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 120 <LOQ <LOQ <LOQ 64 97 79 63 86 64 <LOQ <LOQ 2600 <LOQ 63 <LOQ S 4-28 35 <LOQ <LOQ 330 120 <LOQ 280 1400 120 110 200 180 260 <LOQ 250 250 150 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 300 180 <LOQ <LOQ S 4-29 69 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ S 4-30 36 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 120 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ M

Svearnas Segelsällskap, XRF-resultat 2020-11-(9-10)

(13)

Resultatbilaga sid 3

5-01 97 1600 2400 2500 2400 1900 110 2900 3000 3200 3500 2200 3000 1700 2000 2600 8500 150 240 110 150 180 <LOQ 330 180 2100 3300 170 <LOQ M

5-02 70 <LOQ 1100 1200 780 270 160 100 150 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1400 2200 <LOQ 82 59 55 62 <LOQ <LOQ <LOQ 480 490 <LOQ <LOQ S 5-03 98 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 560 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 110 240 <LOQ <LOQ S 5-04 71 1300 1300 2300 2600 3200 3600 2400 2700 510 640 1300 970 1200 530 770 1300 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2400 900 <LOQ <LOQ S 5-05 99 <LOQ 1500 310 2900 120 2500 5000 8500 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 120 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2600 <LOQ <LOQ <LOQ S

5-06 72 5200 4500 6200 4700 4500 5000 5900 7900 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 76 66 75 79 85 69 60 96 5500 <LOQ 76 <LOQ S

5-08 100 6200 5400 6700 5300 3100 4700 6200 4700 12000 7500 13000 12000 7500 8700 12000 9300 51 <LOQ 64 <LOQ <LOQ <LOQ 58 <LOQ 5300 10000 <LOQ <LOQ S

5-10 73 1200 1600 1800 1600 2000 1400 1900 2200 970 990 2100 2200 2600 2500 2700 2500 510 >590 >590 550 410 580 >590 >590 1700 2100 >550 <LOQ S

5-11 101 <LOQ 140 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 640 <LOQ <LOQ <LOQ 110 180 280 <LOQ 4500 580 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 140 730 <LOQ <LOQ S 5-12 74 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 110 <LOQ 120 <LOQ 210 170 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 100 <LOQ <LOQ S 5-13 102 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ S 5-14 75 180 540 860 2200 460 710 3600 2600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1400 <LOQ <LOQ <LOQ S

5-15 103 7400 7000 6000 7400 8400 8000 7200 6600 1300 1400 1500 1200 1200 1400 1000 790 63 65 60 55 60 61 <LOQ <LOQ 7300 1200 52 <LOQ S

5-16 77 590 930 1100 1000 1000 2200 1300 1600 <LOQ 140 620 640 710 1400 290 410 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 77 <LOQ <LOQ <LOQ 1200 530 <LOQ <LOQ M 5-17 104 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 160 460 320 280 420 530 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 280 <LOQ <LOQ S 5-19 105 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ S

5-20 106 150 2200 <LOQ 1200 2500 1900 2200 3500 <LOQ 1500 <LOQ 250 1700 420 670 660 <LOQ 440 <LOQ 94 530 <LOQ 310 150 1700 660 200 <LOQ S

5-21 78 2300 1900 2400 3000 770 1600 3300 2200 350 <LOQ 1400 580 140 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2200 330 <LOQ <LOQ M 5-22 107 430 <LOQ 200 1200 1700 3300 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 660 270 610 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 870 220 <LOQ <LOQ S 5-23 79 3800 630 530 530 630 4300 1600 1000 <LOQ 1200 160 2300 1900 3700 9500 4700 130 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 250 <LOQ <LOQ 1600 2900 66 <LOQ S 5-24 108 <LOQ 190 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 110 <LOQ 1400 740 3200 1800 4800 1600 2100 2400 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2300 <LOQ <LOQ S 5-25 80 330 140 220 160 240 <LOQ 260 190 1200 <LOQ 790 1200 590 1600 2000 2900 120 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 100 <LOQ 200 1300 <LOQ <LOQ S 5-26 109 <LOQ 7900 13000 7700 8500 8400 7300 5500 <LOQ 1100 7400 9000 1000 1100 1400 1700 <LOQ <LOQ 88 65 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 7300 2800 <LOQ <LOQ M

5-28 110 2600 540 820 2900 410 1600 3600 3300 4000 1200 1200 4200 1200 3600 4700 3400 480 110 200 360 310 410 290 <LOQ 2000 2900 270 <LOQ S

6-02 81 400 740 570 240 370 380 2500 1700 950 1900 1200 630 900 1100 6700 3800 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 860 2100 <LOQ <LOQ S 6-03 111 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ S

6-04 82 7200 10000 7000 6500 8200 8000 5400 7600 1500 1800 900 940 1400 1400 1500 1700 55 66 53 56 53 62 <LOQ 56 7500 1400 53 <LOQ S

6-05 112 <LOQ 550 320 370 140 160 130 <LOQ <LOQ 740 500 620 210 280 110 <LOQ 540 >590 550 480 >590 >590 320 <LOQ 220 320 >460 <LOQ M

6-06 83 460 860 1500 340 380 420 1400 740 <LOQ 220 310 <LOQ <LOQ 110 540 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 760 170 <LOQ <LOQ S 6-07 113 1300 950 1600 1900 1100 1500 1700 840 2600 2300 6800 6200 3400 5100 3900 4600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1400 4400 <LOQ <LOQ S 6-08 84 4900 2000 1300 2700 3200 1400 810 960 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2200 <LOQ <LOQ <LOQ S 6-10 114 <LOQ 210 150 340 <LOQ 270 120 210 <LOQ 500 <LOQ 1100 <LOQ 790 100 350 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 180 370 <LOQ <LOQ S 6-11 115 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 320 2600 2000 1600 2300 2900 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1500 <LOQ <LOQ S

6-13 85 1100 280 980 1000 2300 340 1900 810 4900 4800 3700 4900 4200 7100 9700 11000 140 300 150 330 170 160 300 380 1100 6300 240 <LOQ S

6-15 116 1700 1300 700 160 180 240 780 600 3300 2400 1100 170 240 290 1300 700 330 160 120 120 140 230 160 260 710 1200 190 <LOQ S

Svearnas Segelsällskap, XRF-resultat 2020-11-(9-10)

(14)

Resultatbilaga sid 4

6-16 86 1500 2600 3000 3300 4700 2900 5800 3200 4500 4600 5500 3300 7800 2800 5300 6600 580 430 490 480 310 >590 490 460 3400 5100 >480 <LOQ S

6-17 117 2200 1900 1900 2200 2200 1600 1800 1900 4900 4500 5400 6300 6000 3900 4900 4600 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2000 5100 <LOQ <LOQ S 6-18 87 1500 2000 710 2000 1800 2000 1700 1600 1000 790 210 770 770 980 140 200 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1700 610 <LOQ <LOQ M

6-20 118 1400 1400 1000 2300 2000 980 1400 2000 510 1100 150 1100 690 440 280 1100 240 390 <LOQ 320 300 150 54 <LOQ 1600 670 190 <LOQ S

6-21 119 3000 2400 140 2500 510 <LOQ 860 1000 130 100 <LOQ 120 <LOQ 500 <LOQ <LOQ <LOQ 97 <LOQ 53 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1300 130 <LOQ <LOQ S 6-22 88 <LOQ <LOQ 680 340 220 740 <LOQ <LOQ 5100 2500 3600 2500 1900 3000 <LOQ 530 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 270 2400 <LOQ <LOQ MS

6-23 120 2600 660 4600 3200 420 750 1000 3400 720 120 690 980 180 140 4700 4800 130 120 230 140 110 55 51 120 2100 1500 120 <LOQ S

6-24 89 2900 2100 3300 3000 2600 3600 2500 2500 730 260 370 340 100 220 470 370 100 91 83 85 85 110 84 69 2800 360 88 <LOQ S

6-25 121 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 160 <LOQ 310 <LOQ 320 880 3400 3700 7300 1500 5800 2700 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 3200 <LOQ <LOQ S 7-05 122 2600 1600 1400 2000 1900 980 1700 840 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1600 <LOQ <LOQ <LOQ S

7-06 90 1100 2100 300 1100 890 1400 1100 1100 590 600 620 500 500 390 690 580 560 490 >590 460 410 390 500 570 1100 560 >500 <LOQ S, gul

7-10 123 5100 4100 4200 3800 3200 2900 14000 10000 <LOQ 100 <LOQ <LOQ 240 250 430 360 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 5900 190 <LOQ <LOQ S 7-12 91 2200 2000 3800 1900 2300 1700 580 510 3800 6900 4000 3200 5900 4100 6200 5600 >590 >590 540 >590 >590 >590 <LOQ <LOQ 1900 5000 >440 <LOQ S

7-13 124 490 500 740 380 410 550 870 580 1300 1100 1400 2000 1500 1800 3300 3400 460 410 250 250 430 300 280 170 570 2000 320 <LOQ S

7-14 92 1800 2600 1600 950 3100 1600 3300 2200 4400 3300 2300 1800 2600 2900 3700 6300 110 240 450 <LOQ 300 130 71 310 2100 3400 200 <LOQ S

7-16 125 940 560 340 130 580 330 240 160 2700 830 830 270 2400 260 750 790 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 410 1100 <LOQ <LOQ S 7-17 126 1600 1800 3100 560 530 1800 2100 4700 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 130 220 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2000 <LOQ <LOQ <LOQ S 7-18 93 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 270 160 140 140 190 240 170 150 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 180 <LOQ <LOQ S 7-20 127 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 130 <LOQ 3200 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2000 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 450 290 <LOQ <LOQ M 7-22 128 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ S

7-23 129 2000 1500 840 960 1400 630 850 870 4000 3700 2500 3600 5600 3900 4600 4900 350 550 580 470 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 1100 4100 260 <LOQ S

7-25 95 1700 2800 2800 5100 1500 650 850 570 <LOQ 250 350 260 <LOQ <LOQ 100 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 2000 150 <LOQ <LOQ M

7-27 94 4500 4000 4600 3800 2500 6400 1900 4800 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 270 110 270 <LOQ 200 260 270 310 340 400 400 280 4100 110 310 <LOQ S

8-05 130 100 430 360 610 320 320 150 270 200 1000 960 1600 750 790 310 620 86 390 460 520 250 260 110 220 320 780 290 <LOQ M, snurrebåt

8-07 132 930 470 1200 1100 480 1100 640 1500 1700 440 3000 1300 630 2200 880 2900 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ 900 1600 <LOQ 800 S, träbåt Lotta 131 <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ <LOQ M, snurrebåt

<LOQ = mindre än kvantifieringsgränsen >590 = mer än det maximala värdet som instrumentet är kalibrerat för

S= segelbåt, M= motorbåt och MS = motorseglare HB= HappyBoat löpnummer

Bestämning av tenn, koppar, zink, och bly på båtbottnar. Svearnas Segelsällskap

Happy Boat rapport nummer 20-208