Planläggningsbeskrivning – 2021-08-26
Ostkustbanan – Plan med status
Samrådshandling-val av lokaliseringsalternativ för Tjärnvik-Njurundabommen, Västernorrlands län och Gävleborgs län
Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.
Bakgrund, ändamål och syfte med projektet
Ostkustbanan, inklusive Ådalsbanan är ett strategiskt viktigt stråk i Sverige och för Europas
transportsystem för gods- och persontrafik. Flera nya mötesstationer och flera spårbyten de senaste åren har bidragit till en robustare bana med förbättrad punktlighet. Stråket är utpekat i nuvarande Nationell plan för 2018-2029 på grund av bristande kapacitet. Trafikverket har därför ett uppdrag att fortsätta utreda för dubbelspår.
Nytt dubbelspår mellan Gävle-Sundsvall sträcker sig långt fram i tiden eftersom det fortfarande är mycket planering och flera beslut som behöver vara klara innan själva byggnationen kan börja, tidigast om 10 år, kanske mer. Mellan Tjärnvik i Nordanstigs kommun och Njurundabommen i Sundsvalls kommun ska vi välja korridor, ett geografiskt område lämpligt för ett framtida dubbelspår.
En sträcka på ca 25 kilometer.
Vad har hänt?
Utredningsarbetet är startat och en förstudie presenterades år 2010 för sträckan Gävle –Sundsvall.
Förstudien kan sägas motsvara det som numera benämns ”Plan med status samrådsunderlag”.
Länsstyrelsen har därefter beslutat att projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan.
Utredningsarbetet har sedan fortsatt med nästa skede som heter Samrådshandling-Val av
lokalisering.År 2017 presenterade Trafikverket en Samrådshandling för Tjärnvik-Njurundabommen med två alternativa korridorer, en västlig och en östlig korridor. I de samråd som skett har det framkommit förslag till att kombinera de två korridorerna. Trafikverket har därför fortsatt arbetet med Samrådshandling och lagt till två kombinationsalternativ.
Så här planerar vi arbetet
Våren 2021 presenterade Trafikverket PM kompletterande Samrådshandling-val av lokalisering. I PM utvärderas fyra korridorer, se nedanstående figurer. Samråd hölls 15 mars-30 april och ett stort antal skriftliga synpunkter har inkommit.
Vad händer framöver?
Trafikverket har sammanställt en Samrådsredogörelse och under tidig höst kommer berörda länsstyrelser och kommuner att redovisa sina sammanvägda ståndpunkter. Plan med status
samrådshandling-val av lokalisering inklusive Samrådsredogörelse och sammanvägda ståndpunkter kommer att ligga till grund för ett ställningstagande från Trafikverket avseende vilken korridor som ska väljas för fortsatt arbete. Trafikverkets ställningstagande planeras därefter komma vintern 2021/2022.
När kan du påverka
Vill du bidra med kunskap om lokala förhållanden eller lämna synpunkter underhand kan du kontakta Trafikverket via någon av de adresser som framgår längst ner på denna sida. Nedan ser du projektets planerade tidpunkter för samråd.
Vill du veta mer?
Denna planläggningsbeskrivning uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Ange gärna diarienummer när du skriver: TRV 2016/71882. Mer information om projektet hittar du på vår hemsida www.trafikverket.se/ostkustbanan-dubbelsparsutbyggnad
Länsstyrelsernas respektive kommunernas sammanvägda ståndpunkt avseende val av korridor (tidig höst 2021)
Trafikverket tar fram ett underlag för ställningstagande (hösten 2021)
Trafikverkets redovisar ett ställningstagande avseende val av korridor (Vintern 2021/2022)
Fortsatt arbete med planförslag för vald korridor inklusive fortsatta samråd (oklart
när det startar)
Adress:
Redargatan 18 803 02 Gävle
Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se
Projektledare:
Agneta Davidsson Telefon: 010-124 43 59
agneta.davidsson@trafikverket.se
Notera att bedömningarna av var det kommer att bli tunnel respektive bro är översiktliga, inte exakta, bedömningar.
Exempelvis kan längre tunnelavsnitt delvis komma att ersättas av djup skärning eller delas in i flera kortare tunnlar. Utöver de broar som inmarkerats tillkommer flera kortare broar som inte syns på kartan.
