• No results found

Utvecklad Infrastrukturberedning, Bodens Garnison

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Utvecklad Infrastrukturberedning, Bodens Garnison"

Copied!
14
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

EXAMENSARBETE

Utvecklad Infrastrukturberedning, Bodens Garnison

John Hansson 2014

Högskoleexamen Samhällsbyggnad

Luleå tekniska universitet

Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser

(2)

Utvecklad Infrastrukturberedning Bodens Garnison

John Hansson

(3)

Sammanfattning

Syftet med detta examensarbete har varit att utveckla beredningsarbetet av infrastrukturbehov i Bodens Garnison. Examensarbetet bestod i att analysera befintliga rutiner och föreslå utvecklade rutin-och metodbeskrivningar för rangordning och urval av infrastrukturbehov. De föreslagna rutinerna prövades till del i samband med Försvarsmaktens centrala produktionsdialog under hösten 2014 och har därefter kompletterats. Rutiner föreslagna i denna rapport inarbetas under vintern 2014/15 i garnisonens styrdokument.

(4)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 2

Innehållsförteckning

Sammanfattning ... 1

Innehållsförteckning ... 2

Inledning ... 3

Bakgrund ... 3

Syfte ... 3

Problemformulering ... 3

Avgränsningar ... 4

Metod ... 5

Tidplan ... 5

Projektorganisation ... 5

Resultat ... 6

Befintlig process och urvalsmetod ... 6

Lokal arbetsordning ... 6

Stående stabsorder ... 6

Handbok Objektledning ... 7

Behovsanmälan ... 7

Behovsanalys ... 7

De facto process idag ... 8

Inframoratorium ... 8

Diskussion ... 9

Metod- och rutinbeskrivningar i behovsfasen ... 9

Utvecklingsförslag ... 9

Metodbeskrivning/ärendegång ... 9

Lokal motivbilaga till Behovsanmälan ... 10

Utveckling på sikt ... 11

Referenser ... 12

Tryckta källor ... 12

FM Styrdokument ... 12

Garnisonsplan ... 12

FortV ProjLok ... 12

Trafikverkets fyrstegsprincip vid åtgärdsval ... 12

Övriga referenser... 12

(5)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 3

Inledning

Bakgrund

Försvarsmakten (FM) äger inte de byggnader och övrig infrastruktur som nyttjas utan hyr normalt dessa av Fortifikationsverket (FortV). I begränsad omfattning tillgodoses kortsiktiga lokalbehov med förhyrning direkt från civil fastighetsägare. De hyror FM betalar till FortV utgör en betydande del av myndighetens kostnader och det finns en uttalad ambition att genom avveckling och effektivare lokalutnyttjande minska dessa kostnader och därigenom frigöra medel till verksamhet och materiel.

Verksamheten vid Norrbottens Regemente (I 19) och övriga förband i Bodens Garnison spänner över de fyra nordligaste länen med koncentration till orterna Kiruna, Boden, Arvidsjaur, Lomben (Kalix), Tåme (Skellefteå), Umeå, Härnösand och Östersund. Huvudsaklig verksamhet för förbanden i Bodens Garnison är att utbilda, öva och träna krigsförband mot fastställda målsättningar vilket ställer krav på ändamålsenlig infrastruktur i form av övnings- och skjutfält, utbildnings- och materielvårdslokaler, kontors- och förläggningsutrymmen samt infrastruktur för IT och sambandssystem. Därtill krävs kvalificerade verkstadslokaler samt förrådsutrymmen med höga krav på säkerhet för materiel och ammunition.

Inom FM ges årliga verksamhetsuppdrag till organisationsenheterna1 (OrgE) som även inriktar verksamheten för de efterföljande två åren. Del av dessa verksamhetsuppdrag avser ny- och ombyggnationer som en anpassning till förändrade infrastrukturbehov. Kopplat till processen med verksamhetsuppdrag bereds infrastrukturärenden på lokal nivå och det genomförs årligen en rangordning av objekten inför FM centrala produktionsdialoger (PD)

I Bodens Garnison med I 19 som ansvarig för garnisonssamordning, finns rutinbeskrivningar för hur enskilda infrastrukturärenden hanteras i de situationer ett nytt behov uppstår. Däremot behöver rutinerna för att värdera olika infrastrukturbehov mot varandra utvecklas och ärendegången formaliseras avseende forum och ledning.

Syfte

Detta examensarbete inom Samhällsbyggnadsprogrammet med inriktning Infrastruktur syftar till att utveckla den lokala infrastrukturberedningen inom Bodens Garnison. Fokus har lagts vid att utveckla en metod att på ett transparent och förståeligt sätt genomföra urval och rangordning (prioritering) av de infrastrukturbehov som uppstår.

I min befattning som planeringschef vid I 19 ligger denna process naturligt i mitt ansvarsområde och därmed finns också goda förutsättningar att realisera förslagen i detta examensarbete.

Problemformulering

Examensarbetet skall föreslå en utveckling av metod- och rutinbeskrivningar för urval och rangordning av infrastrukturbehov. Explicit lyder problemformuleringen;

Utveckla de lokala rutinerna för urval och rangordning av infrastrukturbehov i Bodens Garnison.

1 Organisationsenheter utgör samlingsbegrepp för förband (regementen, flottiljer), skolor och centra.

(6)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 4

Avgränsningar

Examensarbetet omfattar enbart anskaffningsprocessen, inte processerna vidmakthållande eller avveckling. Inom anskaffningsprocessen avgränsas examensarbetet till Behovsfasen och dess inledande del med urval och värdering av Behovsanmälan (BAnm) som upprättas av Nyttjaren, d.v.s. I 19 underenheter (I 19 DUC2), Artilleriregementet (A 9) samt Garnisonsdelar som tillhör OrgE utanför Garnisonen. Examensarbetets bortre gräns inom anskaffningsprocessen är då garnisonen redovisar rangordning av objekt med fullständig Behovsanmälan (BA) vid PD. Arbetet omfattar således inte de efterföljande processdelarna med Behovsunderlag, Programfas, Projekteringsfas eller Byggfas.3

Figur 1. Examensarbetets avgränsning inom Anskaffningsprocessen (Fortifikationsverket 2008)

Examensarbetet avgränsas till infrastrukturberedning i Bodens Garnison med fokus på interna rutiner vid I 19. Myndighetsgemensamma bestämmelser och rutiner beskrivs då så erfordras för att sätta de lokala rutinerna i ett sammanhang. De rutiner som avses i examensarbetet är på lokal nivå (förband och garnison) och därmed avgränsas dels hur underenheter värderar vilka behov som skall anmälas och dels hur central (myndigheten FM) nivå värderar vilka behov som slutligt kommer att tillgodoses.

Den metod som utvecklas i detta examensarbete bygger på att infrastrukturbehoven värderas mot långsiktiga verksamhetsplaner. Detta kräver i sin tur att även den långsiktiga verksamhetsplaneringen utvecklas, vilket ligger inom projektledarens ordinarie arbetsuppgifter men är inte en del av examensarbetet.

Arbetet omfattar enbart det s.k. öppna beståndet, d.v.s. den infrastruktur som inte omfattas av försvarssekretess.

2 Direkt Underställd Chef, DUC.

3 FortV Projekthandlingar Lokaler (ProjLok) 2008

(7)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 5

Metod

Inledningsvis har arbetet, med stöd av infrastrukturhandläggare och förbandsrepresentanter inom infrastrukturområdet, klarlagt var befintliga rutiner är otydliga, olämpliga eller saknas. Därefter analyserades hur de befintliga rutinerna bör utvecklas för att skapa en tydligare process för lokalt urval och rangordning. Därefter prövades och utvärderades rutinerna vid beredning av föreliggande ärenden. Erfarenheter från beredning med stöd av rutinerna utgjorde sedan grund för examensarbetets resultat.

Tidplan

Examensarbetet bedrivs som en mindre del av ordinarie arbetsuppgifter inom anställningen som planeringschef på I 19. Utredningsarbetet påbörjades under januari 2014 och slutfördes efter PD i oktober 2014.

Projektorganisation

Figur 2. Projektorganisation examensarbete

(8)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 6

Resultat

Befintlig process och urvalsmetod

Vid analysens start konstateras att anskaffningsprocessen är tydligt beskriven i både FM och FortV styrdokument från och med det skede där OrgE genomfört Behovsanalyser (BA) och vid Lokal Beredning rangordnat dessa.4

Ansvarsförhållanden mellan OrgE, Garnison och den av Högkvarteret5 (HKV) funktionsledda Lokalplaneringsenheten (LplE) är också beskrivna i den lokala Garnisonsinstruktionen6 (GarnI), d.v.s.

VEM som ansvarar för VAD i anskaffningsprocessen. Det som vid analysens start saknas är en rutinbeskrivning för HUR infrastrukturbehoven värderas mot varandra på OrgE- och Garnisonsnivå samt NÄR och i vilket forum beredningen sker för att passa in mot den övergripande verksamhetsplaneringscykeln.

Lokal arbetsordning

I den lokala arbetsordningen för I 19 (I 19 ArbO) framgår att regementschefen (C I 19), tillika Chef för Bodens Garnison har samordningsansvar för fysisk planering inom Västernorrlands-, Jämtlands-, Västerbottens- och Norrbottens län (utom Umeå och Luleå garnison). Under C I 19 representerar stabschefen (SC) regementet vid fysisk planering, d.v.s. infrastrukturplanering.

Vidare framgår av I 19 ArbO att LplE stödjer garnisonschefen med; garnisonsplanering7, vidmakthållande av infrastruktur, effektivt lokalnyttjande (fastighetsrevision), nyttjandeanalyser, nyförhyrningar (objektledning), behovsutredningar, beställningsunderlag, avvecklingar (objektledning), fastighetsberedningar samt produktionsdialoger.

I 19 ArbO reglerar även att Planeringschef (C G5), under SC ansvarar för planering från nästkommande budgetår (B+1) till B+5 och att C G5 härvid har mandat att leda och koordinera planeringsprocessen inom C I 19 ansvarsområde.

Sammantaget innebär detta att det reella planeringsansvaret för infrastruktur ligger på planeringschefen med stöd av lokalplaneringsenheten. Beslut i anskaffningsärenden fattas av C I 19 om inte mandat delegerats särskilt avseende detta.

Stående stabsorder

I I 19 stående stabsorder (SSO) regleras att planeringschef, liksom genomförande- och logistikcheferna är ställföreträdande stabschefer (DCOS) inom respektive ansvarsområde enligt I 19 ArbO.

Planeringschefen har härvid mandat att förfoga över personal ur stab och DUC för att genomföra planering och beredning.

Planavdelning (G5) ansvarar för att genomföra verksamhets- och produktionsdialoger med HKV samt att utge interna planeringsanvisningar. Planavdelningen ansvarar för garnisonens

4 HKV skrivelse 13 600:50173, 2013-01-11, Mandat och gränsdragning Infra i org 13

5 Högkvarteret (HKV) är benämningen på myndighetens Försvarsmaktens centrala ledning. HKV indelas i sig i olika ledningsnivåer där Produktionsledningen (PROD) är den nivå som reglerar produktionsverksamheten inom myndigheten.

Inom PROD är PROD INFRA sakområdesansvarig för infrastrukturproduktionen. Ansvarsförhållanden framgår av Försvarsmaktens föreskrifter med arbetsordning för FM (FM ArbO)

6 I 19 skrivelse 03 200:10814, 2014-05-07, GarnI Boden o Arvidsjaurs garnisoner

7 Garnisonsplanering är ett särskilt uppdrag som utförs med 5-10 års mellanrum och är jämförbart med en kommunal översiktsplan men med inslag av detaljplan.

(9)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 7

infrastrukturplanering genom samordning av om- och tillbyggnader samt bereda investeringar kopplade till den långsiktiga fastighetsförsörjningsplanen.

Handbok Objektledning

Anskaffningsprocessen regleras ur LplE perspektiv i Handbok Objektledning. Avseende anskaffningsprocessens första fas, behovsfasen, beskrivs Objektledarens roll. Det som ur nyttjarens och planeringsansvarigs perspektiv saknas är ärendegången hos OrgE.

Behovsanmälan

När nyttjaren identifierar ett infrastrukturellt behov upprättas en Behovsanmälan8(BAnm), vilken fastställs vid OrgE och lämnas till LplE. BAnm ska föregås av dialog med garnisonschefen, syftande till att med omfördelning eller anpassning av befintliga resurser tillgodose det anmälda behovet. När BAnm inkommit till LplE utses en objektledare och ärendet tilldelas ett objektnummer för den fortsatta handläggningen.

Behovsanalys

Behovsanalysen9 (BA) som när den är färdig utgör beslutsunderlag för att föra ärendet vidare till PD, utförs av OrgE med stöd av LplE. När OrgE del av BA är färdigställd kompletterar FortV och i vissa fall Försvarets Materielverk (FMV) BA med kostnadsbedömningar för att få en ungefärlig kostnad att förhålla sig till vid beslut om BA går vidare till produktionsdialog.

Vid analysen utreds om behoven kan tillgodoses med alternativa lösningar, utan förändring i infrastrukturen, genom förändringar av verksamhet, organisation eller ändring av uppgifter – det s.k.

0-alternativet där även konsekvenser av 0-alternativet beskrivs. Därefter utreds möjligheten att ändra nyttjandet av befintlig infrastruktur, om- eller tillbyggnad av befintlig infrastruktur och slutligen nybyggnation eller införhyrning. Analysen har härvid likheter med Trafikverkets fyrstegsprincip vid åtgärdsvalsanalys.

Figur 3. Fyrstegsprincipen vid åtgärdsval (Trafikverket 2013)

8(enligt mall M1) 9(enligt mall M6)

(10)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 8

När alternativen utvärderats utifrån kriterierna; funktion, teknik, säkerhetsskydd, tid och ekonomi förordas ett huvudalternativ och analysen föredras för beslutsfattare.

Inför PD rangordnas objekten av C OrgE och garnisonschef som underlag för en central beredning.

Resultatet redovisas i Direktiv för Uppdragsplanering (DUP) genom listning av vilka objekt som planeras komma till genomförande och därmed gå vidare i behovsfasen med utarbetande av Behovsunderlag (BU).

De facto process idag

Ett behov av infrastrukturåtgärd identifieras av nyttjare på I 19 DUC-nivå eller hos annan OrgE inom garnisonen. Nyttjare upprättar en BAnm som dialogiseras med LplE och med stöd av processbeskrivningen i GarnI10 identifieras om behovet kan tillgodoses genom; omfördelning av befintlig infrastruktur, verksamhetsrelaterad åtgärd11 eller om behovet endast kan tillgodoses genom ny- eller ombyggnation vilket då klassas som en anskaffningsåtgärd.

Om ärendet utgör en anskaffningsåtgärd går BAnm vidare till Garnisonschefen12 för godkännande.

Godkännandet innebär i detta skede ett medgivande att LplE beredningsresurser kan nyttjas som stöd till anmälaren för att ta fram en Behovsanalys (BA) som i nästa steg utgör underlag för beslut om ärendet skall gå vidare i urvals- och beslutsprocessen. Godkännandet av BAnm sker i regel de facto av planeringschefen vid I 19 men med begränsat stöd av rutinbeskrivningen. Det som främst saknas i rutinbeskrivningen är en metod för värdering av infrastrukturbehoven mot varandra samt en formaliserad beredningsprocess.

Inframoratorium

13

Under 2014 har FM beslutat om ett moratorium för anskaffning inom infrastrukturområdet i avvaktan på ekonomiska åtgärder från Regeringen och Försvarsbeslut 2015. Moratoriet har skapat ett hårdare tryck på urvals- och rangordningsprocessen inom infrastrukturområdet och alla investeringar måste ha en tydlig betydelse för utvecklingen av försvarsmaktens operativa förmåga14 för att anses vara motiverade. Det smala utrymmet för anskaffning inom infrastrukturområdet gör att det för närvarande i princip bara är möjligt att genomföra infrastrukturåtgärder som motiveras av tvingande lagkrav inom arbetsmiljöområdet.

Vid denna rapports tillblivelse är bedömningen att det under överskådlig tid kommer att vara ett starkt begränsat utrymme för anskaffning inom infrastrukturområdet vilket förstärker behovet av en utvecklad urvals- och rangordningsprocess och som en del i detta, även utveckla metoder för nyttjandeoptimering av befintlig infrastruktur.

10 I 19 skrivelse 03 200:10814, 2014-05-07, GarnI Boden o Arvidsjaurs garnisoner

11 Verksamhetsrelaterad åtgärd utgörs av en mindre anpassning av befintlig infrastruktur och som bekostas direkt av brukarens verksamhetsmedel till skillnad från en anskaffningsåtgärd som leder till en hyreshöjning.

12 Chefen för Norrbottens Regemente (C I 19) är tillika chef för Bodens Garnison med samordningsansvar för fysisk [infrastruktur-]planering inom Västernorrlands-, Jämtlands-, Västerbottens- och Norrbottens län (utom Umeå och Luleå garnison)

13 Prel VU 15

14 Försvarsberedningens rapport Ds 2014:20 Försvaret av Sverige - Starkare försvar för en osäker tid samt Regeringsbeslut 12:2014 Uppdrag till Försvarsmakten att redovisa underlag till försvarspolitisk inriktningsproposition 2015

(11)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 9

Diskussion

Metod- och rutinbeskrivningar i behovsfasen

Sammantaget kan konstateras att det finns tydliga metodbeskrivningar av hur infrastrukturprocessen för anskaffning skall bedrivas från och med det skede där en potentiell infrastrukturanskaffning formaliserats till en Behovsanalys och prioriterats av C OrgE och garnisonschef. Det som inom infrastrukturprocessen behöver utvecklas är främst hur nyttjandet av befintlig infrastruktur kan optimeras (vilket i denna rapport avgränsats bort) och hur urval och rangordning på OrgE- och garnisonsnivå bör utföras på ett strukturerat, transparent och rationellt sätt.

I och med att anskaffning inom infrastrukturområdet är en process som till sin natur tar relativt lång tid, särskilt inom offentlig förvaltning, samt att infrastrukturen sedan skall ge önskad effekt under lång tid, härrör infrastrukturåtgärder till sin natur planeringsprocessen.

Under den iterativa process som lett fram till denna rapport konstateras att infrastrukturprocessen i stort är otydlig på nyttjarnivån och till del även på stabsnivån vid OrgE och garnison. Ett arbete krävs för att tydlig- och medvetandegöra de delar av processen som idag är beskrivna i styrdokumenten men det krävs även ett arbete med att skapa rutinbeskrivningar, delegationer och mötesstrukturer som sammantaget skapar en strukturerat, transparent och rationellt metod för urval och rangordning.

Utvecklingsförslag

Med erfarenhet från urvals- och rangordningsarbetet inför PD hösten 2014 föreslås utveckling av metodbeskrivning enligt nedan för inarbetning i styrdokumenten Arbetsordning vid Norrbottens Regemente (I 19 ArbO) samt Garnisonsinstruktion för Bodens och Arvidsjaurs Garnisoner (GarnI):

Metodbeskrivning/ärendegång

Mom. Vem / Vad När / Var

1 Nyttjare (I 19 DUC, A 9 och Garnisonsdel tillhörig OrgE utanför Garnisonen) identifierar infrastrukturbehov

Löpande 2 Nyttjare upprättar Behovsanmälan (BAnm) enligt mall M1 Löpande 3 Nyttjare dialogiserar BAnm med LplE infrahandläggare om

behovet kan lösas på annat sätt än med anskaffning

Löpande

4 Nyttjaren föredrar Anskaffnings-BAnm för

planavdelningen G5

I 19 Planmöten (månadsvis) 5 G5 beslutar om BAnm går vidare till BA-rangordning, måste

kompletteras eller avslås. Avslagen BAnm kan på anmodan från nyttjaren överprövas av stabschef.

I 19 Planmöten (månadsvis)

6 LplE tar emot BAnm, tilldelar objektnummer och avdelar objektledare.

Löpande

7 Nyttjaren föredrar BAnm för Garnisonens

infraplaneringsgrupp, ledd av G5

Kvartalsvis

Lokalförsörjningsmöte.

8 Infraplaneringsgruppen rangordnar BAnm som går vidare till BA

BA för anskaffning år B+1 rangordnas i kvartal 1

9 Nyttjaren utarbetar BA med stöd av LplE utifrån gjord rangordning.

Löpande, utifrån rangordning 10 LplE kompletterar nyttjarens BA med bedömd kostnad. Löpande, utifrån rangordning 11 Färdigställda BA rangordnas av respektive OrgE Löpande, senast inför Lokal

Beredning 12 OrgE föredrar egen rangordning av objekt vid Lokal

Beredning, ledd av LplE.

Lokal Beredning inför HKV Produktionsdialog höst

(12)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 10

13 Infraplaneringsgruppen bereder garnisonens rangordning av objekt

Lokal Beredning inför HKV Produktionsdialog höst 14 G5 föredrar garnisonsrangordning av objekt för

anskaffning

Garnisonsrapport före HKV Produktionsdialog höst 15 Garnisonschef fastställer garnisonsrangordning Garnisonsrapport före HKV

Produktionsdialog höst 16 G5 föredrar garnisonsrangordning vid HKV

Produktionsdialog höst

HKV Produktionsdialog höst

Figur 4. Principskiss för garnisonsberedning av anskaffningsärenden

Lokal motivbilaga till Behovsanmälan

I rutinbeskrivningen bör framgå att BAnm även skall ange vilken bedömningsgrund som ur nyttjarens perspektiv motiverar åtgärden. Motiven bör bibringas redan vid anmälan av behovet som en bilaga till formulär BAnm och föredras inför beslut om BAnm skall gå vidare till BA. Motiven bör anges utifrån följande frågeställningar:

1. Om, och i så fall med referenser, åtgärden föranleds av krav enligt lag, förordning eller myndighets föreskrift?

2. Om, och i så fall vilken, förändring av verksamheten, organisationen, materielen eller annan orsak som föranleder åtgärden?

3. Om åtgärden bedöms leda till en hyresminskning (vad kan avvecklas stället)?

4. Om, och i så fall hur, verksamheten effektiviseras (rationellare)?

5. Om, och i så fall hur, arbetsmiljön förbättras genom vidtagande av åtgärden?

(13)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 11

6. Om, och i så fall hur, den operativa förmågan ökas genom vidtagande av åtgärden?

7. Hur verksamheten påverkas om åtgärden inte genomförs?

Utveckling på sikt

På sikt föreligger ett behov av att utarbeta en arbetsmetod för optimering av befintliga resurser och, i de fall befintliga resurser blivit obsoleta, även en arbetsmetod för att kartlägga objekt som kan avvecklas. Kanske kan en årlig inventeringsrond för att konstatera över- eller underkapacitet vara en lösning.

(14)

Utvecklad infrastrukturberedning John Hansson

Bodens Garnison 12

Referenser

Tryckta källor

Byggprocessen, ISBN 978-91-47-01511-5, Uno Nordstrand, Liber AB, 2008, Stockholm FM Styrdokument

http://www.forsvarsmakten.se/siteassets/4-om-myndigheten/dokumentfiler/lagrum/gallande-ffs- 2012-2013/ffs-2013-4-fmarbo.pdf Hämtad 2014-11-29

Försvaret av Sverige - Starkare försvar för en osäker tid. Ds 2014:20 Utgiven:15 maj 2014 http://www.regeringen.se/content/1/c6/24/04/14/263c8454.pdf Hämtad 2014-11-29

HKV 2013-01-11 13 600.50173 Mandat och gränsdragning Infra i org 13 (FM-intern skrivelse. Bifogas som bilaga)

I 19 2014-05-07 03 200 10814 2014-05-07 GarnI Boden o Arvidsjaurs garnisoner (FM-intern skrivelse.

Bifogas som bilaga) Garnisonsplan

http://maf-ark.vinterwebb.se/Planera_Projekt.aspx?id=8 Hämtad 2014-10-28 https://pure.ltu.se/portal/files/2154387/2004_5.pdf Hämtad 2014-10-28 FortV ProjLok

http://www.fortv.se/Global/om_oss/upphandling/handbocker/ProjLok%202008%20fastst%C3%A4lld

%2020081218%20(3).pdf Hämtad 2014-10-28 Trafikverkets fyrstegsprincip vid åtgärdsval

http://www.trafikverket.se/atgardsval/ Hämtad 2014-11-29

http://brs.skl.se/brsbibl/kata_documents/doc39016_1.pdf Hämtad 2014-11-29 Övriga referenser

http://www.byggtjanst.se/PageFiles/95715/byggprocessen_handledning_studenter.pdf 2014-11-16 http://epubl.ltu.se/1404-5494/2005/29/LTU-HIP-EX-0529-SE.pdf Hämtad 2014-11-16

http://www.trafikverket.se/Privat/Vagar-och-jarnvagar/Fran-planering-till-byggande/Sa-blir-vag-och- jarnvag-till/ 2014-11-29

References

Related documents

Tabell som visar från vilken version respektive sidor i underlaget till linjeboken

B14 Sträckor där återmatande elbroms inte får användas B14 Sträckor där fler än två uppfällda strömavtagare inte

Tågsättet sätts igång som växling när "lodrätt" visas i dvärgsignal från något av spåren 3-7 på Sjöbangården och om föraren kan se att sträckan fram till

F2 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET STRÄCKOR DÄR SPÄRRFÄRD EFTER TÅG ÄR FÖRBJUDET. På nedanstående sträckor får anordningen ”spärrfärd efter tåg” (TTJ modul 9 M

Tryckknapp eller fyrkantskontakt med kontrollampa för begäran om tågväg. Manövreras ca 2 min före

Vid territorialgränsen som ligger på km 86+671 finns en finsk signaltavla trafikplats börjar (Liikennepaikka alkaa) märkt Trn samt en gränstavla med texten ”Här slutar

Syftet med denna uppsats har varit att skapa förståelse för hur en kommun använder sin budget för att styra sin verksamhet samt att undersöka om kommunen använder sig

Under L21 i direkt anslutning till lager L4B, L11, L8 samt en mörkfärgning tillhörande A4 (vilka samtliga utgör resterna efter väggar) finns en tydlig stolphålsrad (A21, A12,