Protokoll färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor
Dnr. 0682/20
Ledamöter färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor
Mathias Palm (US) ordförande Astrid Steen (Unga Rörelsehindrade) Per Eriksson (GDF)
Airi Thorstensson (PRO) Katarina Kasperson (FRG) Bengt Bengtsson (SPF) § 5–
Ersättare färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor
Lisbet Karlsdotter (Unga rörelsehindrade)
Ingrid Lundgren (FRG) Svante Järbur (SPF)
Färdtjänstutskottet Peter Lintin-Wold (L) Gertrud Ingelman (V) Ronny Svensson (S) Joakim Rosdahl (D) Adjungerade
Robert Kindberg (DHR) Kjell Emanuelsson (SRF) Trafikkontoret
Sara Olsson, nämndsekreterare Peter Norling, avdelningschef Emma Qvarfordt, planeringsledare Helene Mohlin, kommunikatör Teckenspråkstolkar
Sara Olsson Sekreterare
Mathias Palm (US) Robert Kindberg (DHR)
Ordförande Justerare
Datum: 2020-01-29
Tid: 16:30–18:00
Plats: Dalheimers Hus
Närvarande:
1. Mötets öppnande
Ordföranden förklarar sammanträdet öppnat.
2. Upprop
Färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor antecknar närvaron efter första sidans förteckning.
3. Val av justerare
Robert Kindberg (DHR) utses att jämte ordföranden justera dagens protokoll.
4. Godkännande av dagordning
Färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor beslutar att godkänna dagordningen.
5. Serviceresors ekonomi 2020
Peter Norling från trafikkontoret informerar om serviceresors ekonomi för år 2020.
Vid trafiknämndens möte 2019-12-12 § 476 fick trafikkontoret i uppdrag att vid trafiknämndens februarimöte återkomma med åtgärdsförslag för att hantera den ekonomiska situationen för år 2020 avseende verksamheten serviceresor.
Trafikkontoret har tagit fram åtgärder för att säkerställa budget i balans, vilket utifrån det underlag som finns idag innebär 7 miljoner kronor för år 2020. Trafiknämnden beslutar i frågan på sitt sammanträde den 2020-02-06.
De tre åtgärder som föreslås för besparingar om 7 miljoner kronor är ändrade regelverk för månadskort, mer aktiv hänvisning till flexlinjetrafik samt personaladministrativa kostnadsminskningar.
1. Ändrat regelverk för månadskort
Åtgärden om ändrat regelverk för månadskort innebär att införa en begränsning på månadskortet. Detta skulle innebära att månadskortet endast omfattar väsentliga resor och därutöver 30 fritidsresor per kalendermånad. För fritidsresor utöver 30 enkelresor per kalendermånad utgår ordinarie egenavgift, vilket för 2020 är 49 kr per resa. Mellan 100–
150 personer per månad köper månadskort och genomför 25 eller fler fritidsresor.
En ändring av regelverk för månadskort bedöms spara 3 mnkr per år. Detta dels genom ökade intäkter, men dels genom mer återhållsamt resande utifrån den ökade
kostnadsbilden för den enskilda resenären.
2. Mer aktiv hänvisning till flexlinjetrafik
Beställningscentralen i Högsbo hanterar bokning för såväl färdtjänst som för flexlinje. I samband med bokning är det möjligt att se om resan istället skulle kunna genomföras med flexlinje, detta avhängigt hur färdtjänsttillståndet är utformat samt om flexlinjen trafikerar den adress som resenären ska resa till. Utifrån rådande läge hänvisas resenärer att resa med flexlinje istället för färdtjänst. Detta går att hantera mer strikt. Den striktare hanteringen innebär att vid resa inom flexlinjeområde på tid där flexlinjen går får resan inte utföras med färdtjänst.
Regelverket ska gälla för önskad flexlinjetur och om där saknas ledig tid istället turen före eller turen efter, vilket för resenären kan innebära att resan behöver utföras en timma tidigare eller senare än önskat.
En mer aktiv och strikt hantering av flexlinjen bedöms spara 2 mnkr per år. Besparingen är utifrån en förflyttning av resor till flexlinjen som innebär en lägre kostnad i förhållande till att resan skulle genomföras med färdtjänstfordon.
3. Personaladministrativa kostnadsminskningar
Kostnadsramen inom personaladministrativa området minskas. Åtgärder inom personaladministrativa kostnader förväntas för år 2020 ge effekt om 2 mnkr.
Beredskap och möjligheter till ytterligare åtgärder
Fler åtgärder skulle kunna vidtas om det ställs krav på ytterligare besparingar utifrån det ekonomiska läget år 2020. Om detta skulle bli nödvändigt eller inte beror på andra politiska beslut som rör trafikkontorets och verksamhetens serviceresors ekonomi.
Trafikkontoret har tagit fram exempel på möjliga åtgärder i sitt tjänsteutlåtande.
Färdtjänstens råd för funktionshinderfrågors synpunkter
Unga Rörelsehindrade har inkommit med ett yttrande om förslaget, yttrandet är en bilaga till detta protokoll.
DHR Göteborg, Astma- och Allergiföreningen i Göteborg, SRF, Unga med synnedsättning och Autism och Aspergerförbundet ställer sig bakom Unga Rörelsehindrade Göteborgsklubbens yttrande.
Kjell Emanuelsson (SRF) frågar om hur detta rimmar med jämlik stad – är det tänkt att kollektivresenärer ska betala enkelresetaxa om de reser för mycket? Kjell Emanuelsson (SRF) säger att han vill förkasta förslaget.
Robert Kindberg (DHR) säger att förslaget om begränsning i månadskort är att
särbehandla färdtjänstresenärer. Personer som reser med kollektivtrafik har inte denna typ av begränsning på sina månadskort.
Astrid Steen (Unga Rörelsehindrade) säger att en enkelresa med färdtjänst redan idag är dyrare än en enkelresa med kollektivtrafiken. Detta är ytterligare försämring jämfört med kollektivtrafik.
Lisbet Karlsdotter (Unga Rörelsehindrade) säger att tilldelningen begränsning i månadskort inte fungerar för resenärers verklighet. Förslaget att hänvisa till flexlinjen fungerar ibland, men det kan fungera dåligt med människors vardag. Tider för bland annat hemtjänst gör att resor inte kan fördröjas. Göteborgs Stad måste tillskjuta medel för färdtjänst, menar hon.
Mathias Palm (US) tycker att detta är ett mycket dåligt förslag. Han säger att han hoppas att politikerna som deltar på dagens möte lyssnar och tillskjuter pengar så att resenärerna får ett dugligt liv.
Gertrud Ingelman (V) säger att trafiknämnden i december 2019 beslutade om ett ärende om minskad extratilldelning av färdtjänstresor. Hon säger att hennes parti ser allvarligt på detta. Hon säger att Miljöpartiet och Vänsterpartiet hade ett annat budgetförslag som inte hade lett till denna typ av sparkrav. Dagens budget ger inte ens indexuppräkning för ökade kostnader, menar hon. Gertrud Ingelman (V) kritiserar ett beslut i
kommunfullmäktiges mål om ändrad parkeringstid i staden som hon säger ger ökade kostnader på 2,5 miljoner kronor bara för omskyltningar.
Peter Lintin-Wold (L) säger att han inte heller vill göra denna typ av besparingar. Man måste titta bredare vid besparingar än bara på vad serviceresor kan spara, menar han. Han säger att han inte har några konkreta förslag om vad sådana besparingar skulle kunna vara.
Ronny Svensson (S) säger att det inte är roligt att fatta beslut om sådana saker. Han säger att budget är fastställd och den innebär minskat anslag. Det vi funderat på är vad som är de bästa sparförslagen, säger han. Ronny Svensson (S) frågar färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor vilka besparingar som de tycker skulle vara bättre.
Mathias Palm (US) säger att han tycker att trafiknämnden ska bordlägga ärendet så att föreningarna har en chans att komma med mer input.
Svante Järbur (SPF) ställer sig bakom önskemålet om bordläggning i trafiknämnden.
Ronny Svensson (S) säger att ärendet kommer upp till trafiknämnden den sjätte februari 2020. En bordläggning skulle innebära att trafiknämnden inte fattar några beslut om besparingar förrän i slutet av mars. En kortare tid för att göra besparingar kräver större åtgärder för samma resultat.
Kjell Emanuelsson (SRF) säger att det inte är konstigt att resandet har ökat. Det är svårare för synskadade personer att ta sig fram i staden. Svårigheterna beror på byggnationer i staden samt på elsparcyklar som ligger i vägen. Om staden arbetar för att minska svårigheterna att ta sig fram i staden så kommer resandet med färdtjänst kanske minska,
Astrid Steen (Unga Rörelsehindrade) säger att färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor fick förslagen om besparingar sent. Det fanns inte mycket tid för organisationerna att reagera. Detta är anmärkningsvärt, menar hon.
Mathias Palm (US) säger att färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor kommer att slåss med näbbar och klor för sina medlemmar i brukarföreningarna. Han menar att
föreningarna behöver mer tid för att driva frågan.
Beslut
Färdtjänstens råd för funktionshinderfrågor antecknar informationen.
6. Nästa möte
Färdtjänstens råd för funktionshinderfrågors nästa sammanträde är den 2020-03-18.
7. Avslutning
Ordföranden tackar för ett gott möte och avslutar sammanträdet.
