LANDSTINGSSTYRELSEN VÄNSTERPARTIET
SÄRSKILT UTTALANDE 2013-04-09
Ärende 7 LS 1210-1379
Årsredovisning år 2012 för Stockholms läns landsting
Stockholms läns landsting uppvisar ett överskott på 1 984 miljoner kronor för 2012. Detta innebär att medel kan reserveras för att täcka kostnaderna för de omstruktureringar som krävs vid genomförandet av framtidens hälso- och sjukvård, vilket är positivt. Samtidigt har landstingets verksamheter stora behov av utökade resurser redan idag, för att bland annat klara bemanningssituationen inom förlossnings- och akutsjukvården.
Hälso- och sjukvårdsnämnden redovisar ett positivt resultat och det övergripande målet om en ekonomi i balans uppnås. Samtidigt är behoven framförallt vid våra akutsjukhus mycket prekär. Södersjukhuset twittrar ut uppmaningar att söka sig till andra akutmottagningar, barnmorskor
protesterar mot arbetsvillkor som innebär fara för patientsäkerheten, Arbetsmiljöverket hotar med viten, sjukhusen går in i stabsläge då akutmottagningarna är överfulla, akutmottagningarna är fulla därför att patienter inte kan slussas vidare då vårdplatser är stängda då det saknas personal som kan bemanna dem. På Karolinska Universitetssjukhuset minskade den planerade slutenvården med 4,5 %, framförallt på grund av svårigheten att rekrytera vårdpersonal, vilket lett till brist på disponibla vårdplatser. De största förändringarna för Patientnämnden under 2012 utgjordes av klagomål vid akutsjukhus som ökade med elva procent.
Sammantaget präglades läget under 2012 inom akutsjukvården av en snålhet som riskerar att bedra visheten. Inte minst vad gäller personalrekrytering.
Stockholm har brist på sjuksköterskor och specialistsjuksköterskor i förhållande till folkmängden. Alliansens svar på detta är att säkerställa antalet utbildningsplatser för specialistutbildningar inom bristområden, men vad som också behövs är en generell satsning för att göra det mer lönsamt för sjuksköterskor att utbilda sig. Inte minst måste akutsjukhusen ha avsatta resurser för att höja sjuksköterskornas ingångslöner. I synnerhet som konkurrensen i omvärlden om sjuksköterskorna skärps och t.ex.
näraliggande Södermanlands läns landsting höjer ingångs- och lägsta löner för sjuksköterskorna.
2 (2)
Vi ser fortsatt stora problem med målen en jämlik och jämställd vård. Enligt SKL:s enkät till patienter över hela landet är det i Stockholms län främst vårdcentraler i välbärgade områden som får höga betyg. Stockholms primärvård präglas uppenbart av brist på styrning. Självklart behöver vi de bästa vårdcentralerna även i vårdtunga och utsatta områden. Vi har idag 203 vårdcentraler, att antalet vårdcentraler ökar verkar vara ett mål i sig för Alliansen. Men den ökade mängden vårdcentraler har helt uppenbart inte ökat kvalitén i de utsatta områden som bäst skulle behöva en kvalitativ förstärkning.
Kollektivtrafikens kostnader fortsätter att öka, samtidigt som kvaliteten försämras. Antal producerade personkilometer i tunnelbanan har ökat med 4 procent under året, medan antalet sittplatskilometer bara ökat med 1,7 procent. Detta innebär att trängseln har förvärrats. Trots detta har
nettokostnaden per producerad personkilometer ökat med 1 procent. Detta innebär att resenärerna i allt lägre grad får den kvalitet de betalar för. Detta visar sig också i de kundnöjdhetsmätningar som genomförts, där målet 75 procent nöjda kunder inte nåddes.
Flera av trafikslagen nådde inte heller upp till målen för punktlighet. Detta gäller pendeltågstrafiken, som endast nådde en punktlighet på 91 procent.
Detsamma gäller busstrafiken där punktligheten endast nådde 89 procent, att jämföra med målet 93 procent.
I kollektivtrafiken blev resenärsintäkterna 45 miljoner under budget. Den kraftiga höjning av biljettpriset som genomfördes per den 1 september 2011 har inte resulterat i den intäktsökning som majoriteten budgeterat för.
Strategin att i ökande grad finansiera trafiken med höjda resenärsavgifter har därmed visat sig fungera dåligt.
Resandeökningen i kollektivtrafiken håller i stort sett jämna steg med befolkningsökningen, vilket inte är tillräckligt för att nå målet om att öka kollektivtrafikens andelar av de motoriserade transporterna.
