• No results found

Attitydundersökning Lommabanan 2014 Trafikverket

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Attitydundersökning Lommabanan 2014 Trafikverket"

Copied!
32
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1

RAPPORT

Attitydundersökning Lommabanan 2014

Trafikverket

Projektnummer: TRV 2013/45076

(2)

2 Trafikverket

Postadress: Trafikverket, 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921

Dokumenttitel: Attitydundersökning Lommabanan 2014

Författare: Anders Holmquist, Markör Marknad & kommunikation AB Dokumentdatum: 2014-10-17

Ärendenummer: TRV 2013/45076 Version: 1

Kontaktperson: Sofie Henriksson

(3)

3

Sammanfattning

Under flera år har Trafikverket utrett möjligheterna till utbyggnad av Lommabanan. Syftet är att kunna införa persontågstrafik (Pågatåg) på sträckan med bibehållen kapacitet för godstrafiken.

Syftet med denna undersökning är att i planeringsskedet undersöka hur boendes kännedom och attityder är till projektet samt även ta reda på vilken information man anser som viktig och önskar ta del.

Datainsamlingen har skett genom telefonintervjuer med boende i Lomma, Arlöv, Furulund och Flädie.

Sammantaget har 1300 intervjuer genomförts enligt följande fördelning:

Målgrupper Mål – antal intervjuer Antal intervjuer

Lomma 400 426

Arlöv 400 352

Furulund 400 417

Flädie 100 105

Totalt 1300 1300

Undersökningsresultatet visar att en stor andel av de boende i de undersökta orterna känner till att Lommabanan planeras att byggas ut för att Pågatåg ska börja gå på sträckan

Kävlinge-Arlöv. Överlag är informanterna positivt inställda till att Lommabanan planeras att byggas ut för att det kommer underlätta pendling samt att det är bra att satsa på utvecklad kollektivtrafik.

När det gäller inställningen till hur planeringen av utbyggnaden av Lommabanan sköts svarar över hälften att de inte vet. Av de som svarat på frågan är det fler som är negativt inställda än positivt. Anledningen är att planeringen tar lång tid samt att det är för dåligt med information.

Information om projektet har de intervjuade främst fått genom media. Information som efterfrågas av informanterna är övergripande information om projektet samt information om tidsplanen.

Boende i Flädie och Lomma känner även viss oro för att tågtrafiken planeras att utökas i respektive ort. Därför bör Trafikverket tillhandahålla informationen som minskar Flädie- och Lommabornas oro. Den informationen bör gå via utskick direkt hem i brevlådan eftersom den kanalen upplevs som bäst för att uppmärksamma information.

(4)

4 Utskicket bör även innehålla information om hur berörda kan skaffa sig mer information samt vart de kan vända sig om de har frågor eller är oroliga för något som de vill få svar kring.

(5)

5

Innehåll

SYFTE, METOD OCH UPPLÄGG 6

Bakgrund och syfte 6

Metod och urval. 6

Fördelning av intervjuer. 7

Enkät 8

Resultatdisposition 8

RESULTAT 9

De intervjuade 9

Kännedom 13

Inställning till Lommabanan 14

Kontakt 19

Information 21

Trafikverkets arbete med Lommabanan 25

Övergripande frågor om Trafikverket 26

MÅLGRUPPSANALYS 28

De positiva 28

De negativa 28

De neutrala 29

De likgiltiga 30

SLUTSATSER & ANALYS 31

Övrigt 31

(6)

6

Syfte, metod och upplägg

Bakgrund och syfte

Under flera år har Trafikverket utrett möjligheterna till utbyggnad av Lommabanan. Syftet är att kunna införa persontågstrafik på sträckan med bibehållen kapacitet för godstrafiken.

I en första etapp handlar det om att bygga nya stationer i Furulund och Lomma för att ge möjlighet till persontåg i timmestrafik. Eftersom Lommabanan är ett enkelspår behöver Trafikverket också bygga ett nytt mötesspår söder om Furulund (Stävie) för att de nya persontågen ska få plats. Samordnat med utbyggnaden av Lommabanan görs även motsvarande åtgärder på Söderåsbanan (Teckomatorp-Åstorp) för att tågen ska kunna fortsätta till Åstorp, via nya stationer i Svalöv, Kågeröd och Billesholm. Lommabanan är en del av Godsstråket genom Skåne.

Åtgärderna som planeras innebär bland annat:

ett nytt långt mötesspår i Stävie,

ny planskild korsning mellan väg 913 och järnvägen söder om Flädie,

ny gång- och cykelförbindelse under järnvägen i Furulund och

ny planskild korsning för bil, buss, gång och cykel på Vinstorpsvägen i Lomma.

nya plattformar för persontrafik i Lomma och Furulund samt tillhörande gång- och cykelförbindelser under järnvägen. Vid plattformarna ska kommunerna bygga parkeringsplatser, bilangöringar, anslutande gång- och cykelvägar mm.

Trafikverket bedömer att de föreslagna åtgärderna innebär förbättrade

pendlingsmöjligheter i västra Skåne, avlastning av det nationella och regionala vägnätet, ökad attraktivitet för orter med nya stationer och förutsättningar för ett mer miljöanpassat transportsystem.

Planläggning och projektering bedöms kunna påbörjas 2015. Ambitionen är byggstart 2019 och att öppning för trafik kan ske i december 2020. I det fortsatta planläggningsarbetet ska Trafikverket särskilt studera placeringen av mötesspåret i Stävie och bullersituationen längs Lommabanan.

Syftet med denna undersökning är att i planeringsskedet undersöka hur boendes kännedom och attityder är till projektet samt även ta reda på vilken information man anser som viktig och önskar ta del.

Metod och urval.

Undersökningen har genomförts i form av telefonintervjuer mellan vecka 39 till och med vecka 40 2014.

(7)

7 Urvalet för telefonintervjuerna bestod av boende i de orter som berörs av bygget på

Lommabanan.

Orterna som urvalet baseras på är:

Lomma

Arlöv

Furulund

Flädie

Fördelning av intervjuer.

I Flädie bestod urvalet av ett totalurval i kommunen. I övriga orter bestod urvalet av ett ersättningsurval som grundade sig på följande fördelning:

Kvinnor 18 – 29 år.

Män 18 – 29 år.

Kvinnor 30 – 44 år.

Män 30 – 44 år.

Kvinnor 45 – 64 år.

Män 45 – 64 år.

Kvinnor 65 – 84 år.

Män 65 – 84 år.

Sammantaget har 1300 intervjuer genomförts enligt följande fördelning:

Målgrupper Mål – antal intervjuer Antal intervjuer

Lomma 400 426

Arlöv 400 352

Furulund 400 417

Flädie 100 105

Totalt 1300 1300

(8)

8 Det var störst problem att få personer att ställa upp på en intervju i Arlöv. För att kunna hålla tidsplanen för denna undersökning har därför fler personer på de övriga orterna sökts.

Enkät

Enkäten i undersökningen togs fram av Trafikverket och remissades sedan med Markör.

Den slutliga enkäten återfinns som bilaga till rapporten.

Resultatdisposition

Denna rapport redovisar resultatet för undersökningen uppdelat på målgrupperna; Lomma, Arlöv, Furulund och Flädie.

Majoriteten av frågorna i enkäten har varit påståenden som respondenten tagit ställning till.

Faktorerna har bedömts enligt en femgradig skala där 5 = mycket nöjd/positiv/stämmer väl och 1 = mycket missnöjd/negativ/stämmer inte alls. Diagrammen visar hur betygen fördelat sig enligt denna skala. Maskinella avrundningar förekommer.

För de frågor där intervjupersonen gavs möjlighet att lämna öppna svar redovisas ett mindre antal i denna rapport. Dessa utgör ett urval och ska därför inte ses som representativa för alla de öppna svar som lämnats. För samtliga svar hänvisas till den bilaga som bifogas rapporten. Som bilagor till rapporten medföljer enkäten, öppna svar samt tabeller.

Bilagor:

Bilaga 1: Enkäten.

Bilaga 2: Öppna svar.

Bilaga 3: Tabeller.

Bilaga 4: PowerPoint-presentation.

(9)

9

Resultat

I följande kapitel presenteras resultaten från undersökningen. Alla diagram är uppdelade efter var informanterna bor; Arlöv, Flädie, Furulund och Lomma. Bastalen beskriver hur många informanter som besvarat frågan.

De intervjuade

Nedan följer diagram som beskriver informanterna som deltagit i undersökningen.

Informanterna representerar befolkningen utifrån kön och ålder i respektive ort.

53

47 52

48 53

47

52 48

0 50 100

Man Kvinna

%

Kön

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426) Arlöv Flädie Furulund Lomma

(10)

10

6

16

24

33

22

7

11

21

45

16

10 11

21

35

24

7 8

23

35

27

0 50 100

18 - 24 år 25 - 34 år 35 - 44 år 45 - 64 år 65 år eller äldre

%

Ålder

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426) Arlöv Flädie Furulund Lomma

31

29

14

19

5

3

1

0

15

35

19

17

13

1

0

0

16

36

16

25

6

0

0

0

14

38

16

22

9

1

0

0

0 50 100

1

2

3

4

5

6

7

8

%

Hur många är ni i hushållet?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Arlöv Flädie Furulund Lomma

(11)

11

7

11

15

9

13

66 11

9

12

21

16

61 8

11

15

12

12

62 10

12

16

13

12

64

0 50 100

Mellan 0-2 år

Mellan 3-5 år

Mellan 6-9 år

Mellan 10-12 år

Mellan 13-17 år

Nej

%

Har du hemmavarande barn?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Arlöv Flädie Furulund Lomma

50

9

0

3

8

23

4

1

1

62

15

2

4

0

14

0

3

0

57

8

2

4

2

25

0

1

1

53

9

2

4

1

28

1

1

1

0 50 100

Arbetar heltid

Arbetar deltid

Föräldraledig

Studerar

Arbetslös

Pensionär

Sjukskriven

Annan sysselsättning

Vill ej svara

%

Vilken är din huvudsakliga sysselsättning?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Arlöv Flädie Furulund Lomma

(12)

12 I Arlöv läser informanterna främst lokaltidningarna Sydsvenskan, Skånska dagbladet och Kvällsposten. I Flädie läser de främst Sydsvenskan. I Furulund är de vanligaste lokala tidningarna Sydsvenskan, Skånska Dagbladet och Sydsvenskans webb. I Lomma läses Sydsvenskan i störst utsträckning av informanterna.

19

54

24

2 7

35

57

1 17

44

38

1 10

37

51

2 0

50 100

Grundskola/folkskola Gymnasium/folkhögskola Högskola/Universitet Vill ej svara

%

Vilken är din högst avslutade utbildning?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426) Arlöv Flädie Furulund Lomma

52

14

2

5

5

23

23

5

18

75

20

1

8

7

20

10

8

11

66

17

1

5

3

24

11

7

14

78

21

2

5

3

20

8

9

8

0 50 100

Lokaltidning 1:

Lokaltidning 2:

Expressen papper

Expressen webb

Aftonbladet papper

Aftonbladet webb

Gratistidning (tex Metro, City Malmö)

Annat:

Inget av ovanstående

%

Vilka dags-/kvällstidningar läser du vanligen?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Arlöv Flädie Furulund Lomma

(13)

13 Kännedom

I intervjuerna har respondenterna fått svara på om de känner till att Lommabanan planeras att byggas ut. De som känner till detta faktum har sedan fått besvara frågan om varför de tror att Lommabanan planeras att byggas ut.

Majoriteten i samtliga orter känner till att Lommabanan planeras att byggas ut. I Lomma känner nio av tio till att Lommabanan planeras att byggas ut och i Arlöv är det sex av tio som har kännedom om planerna på utbyggnaden.

59

41 82

18 87

13 90

10

0 50 100

Ja Nej

%

Känner du till att Lommabanan planeras att byggas ut?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426) Arlöv Flädie Furulund Lomma

(14)

14 Boende i Flädie, Furulund och Lomma svarar framförallt att anledningen till att

Lommabanan planeras att byggas ut är för att Pågatåg ska börja gå till och från Lomma, d.v.s. trafikera sträckan Kävlinge-Arlöv. Samtidigt svarar 38 procent av informanterna i Arlöv att de inte vet varför Lommabanan planeras att byggas ut.

Exempel på svar som nämns av de som svarat ”Annat” är:

Stärka kollektivtrafikens konkurrenskraft. (Arlöv)

Temporär lösning, under byggnation av andra järnvägar. (Arlöv)

För att avlasta Lund-Malmöspåret. (Flädie)

För att få bort farligt gods från samhället. (Flädie)

Öka persontrafiken. (Furulund)

Av miljöskäl. (Furulund och Lomma)

För att få bättre kommunikationer (Lomma)

Inställning till Lommabanan

Respondenterna har även svarat på vilken inställning de har till Lommabanan. De har både fått svara på vilken inställning de har till den trafik som går på Lommabanan idag samt även vilken inställning de har till den planerade utbyggnaden av Lommabanan.

3

23

21

11

4

38 8

39

17

7

7

23 3

45

15

5

7

24 10

40

19

5

7

19

0 50 100

För att fler godståg ska gå igenom Lomma

För att Pågatåg ska börja gå till och från Lomma

För att fler tåg ska gå igenom Lomma

Spårändringar – utökande av spår, minskande eller allmänt

underhåll

Annat

Vet ej

%

Vet du varför Lommabanan planeras att byggas ut?

(Bastal: Arlöv, 216; Flädie, 86; Furulund, 364; Lomma, 382)

Arlöv Flädie Furulund Lomma

(15)

15 Ungefär en fjärdedel av informanterna i Lomma är negativa eller mycket negativa till den trafik som går på Lommabanan idag. Lika stor andel är positiva eller mycket positiva till till den trafik som går på Lommabanan idag. I Arlöv är elva procent negativa eller mycket negativa och 24 procent positiva eller mycket positiva. I Flädie är nio procent negativa eller mycket negativa och 33 procent är positivia eller mycket positiva. I Furulund är tolv procent negativa eller mycket negativa och 33 procent är positiva eller mycket positiva.

Informanterna har även fått svara på om vad deras inställning är till den planerade utbyggnaden av Lommabanan. De informanter som svarat att de är positiva eller mycket positiva till den planerade utbyggnaden av Lommabanan har fått motivera sitt svar.

Boende i Arlöv har bland annat svarat att de är positiva för att det blir lättare att pendla, för att det är bra med bättre möjligheter för persontrafik samt att det är bra att det satsas på kollektivtrafik. Informanterna boendes i Flädie svarar att de är positivt inställda för att de behövs bättre kollektivtrafik, för att det blir bättre möjligheter att pendla och för att en utveckling av persontrafiken är nödvändig. De informanter som bor i Furulund säger att de är positiva för att det blir bättre pendlingsmöjligheter, för att det blir lättare att ta sig till Malmö samt för att det är bra med utbyggd persontrafik. Lommaborna som deltagit i undersökningen svarar att de är positiva eftersom det är bra med fler möjligheter att åka persontåg, för att det blir lättare att pendla och för att det blir lättare att ta sig till Malmö.

Även de informanter som svarat att deras inställning är negativ eller mycket negativ till den planerade utbyggnaden Lommabanan har fått motivera varför. De negativt inställda i Arlöv svarar att det beror på att utbyggnaden kommer vara störande för deras närområde, att spåren dras för nära bebyggelse samt att det är onödigt med mer tågtrafik eftersom det finns bussar. De negativa informanterna i Flädie svarar att de är negativa på grund av mer godståg kommer innebära med oljud och att de inte utnyttjar tågtrafiken vilket gör

2

5

1

10

2

8

2

5 9

4

11

14

3

5

2

10

63

57

53

49

20

23

12

16

18

21

22

18

46

32

36

32

8

12

11

8

30

32

48

36

0% 50% 100%

Arlöv

Flädie

Furulund

Lomma

Arlöv

Flädie

Furulund

Lomma

Inställning till Lommabanan

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Mycket negativ Negativ Varken positiv eller negativ Positiv Mycket positiv Vad är din inställning till

den planerade utbyggnaden av

Lommabanan?

Vet ej

Vad är din inställning till den trafik som går på

Lommabanan idag?

Vet ej

14

12

5

10

7

3

4 29

(16)

16 utbyggnaden onödig. De boende i Furulund som är negativt inställda säger att det beror på att det kommer öka bullernivån där de bor och att de tycker att det är onödigt eftersom de inte åker tåg så ofta. Informanterna boendes i Lomma som är negativt inställda svarar att de tycker att det känns dumt att godståg ska gå genom ett tätbebyggt område, att det kommer bli mer buller samt svårare att ta sig fram på grund av bommar vid järnvägskorsningar.

Observera att det är få svarande som fått frågan om de kan acceptera projektet trots att de är negativt inställda. .

Av de informanter som är negativt inställda i Arlöv, Flädie, Furulund och Lomma så svarar över hälften att de ändå kan acceptera projektet att bygga ut Lommabanan.

74

26 54

46 52

48 57

43

0 50 100

Ja Nej

%

Du är negativt inställd till projektet, kan du trots det acceptera att det genomförs?

(Bastal: Arlöv, 13; Flädie, 13; Furulund, 15; Lomma, 62) Arlöv Flädie Furulund Lomma

(17)

17 När det gäller respondenternas intryck av hur planeringen med att bygga ut Lommabanan sköts svarar mellan 22 – 66 procent av informanterna att de har negativa eller mycket negativa intryck av planeringen och mellan 6 – 23 procent att de har positiva eller mycket positiva intryck. Arlöv är orten med minst andel negativt inställda och störst andel positivt inställda och i Flädie bor de som i störst utsträckning är negativt inställda och således minst andel positivt inställda. Dock ska framhållas att för samtliga orter svarar över hälften av informanterna att det inte vet vad de ska svara på frågan. I Arlöv svarar 71 procent av informanterna ”Vet ej”.

De informanter som svarat att de har positiva eller mycket positiva intryck har fått motivera sitt svar.

De informanter som bor i Arlöv har bland annat svarat att de har positiva intryck för att de tycker informationen varit bra och för att utbyggnaden kommer innebära fler

arbetstillfällen. Informanterna boendes i Flädie säger att de har positiva intryck för att informationen varit bra samt att det är bra med fler pendeltåg. De boende i Furulund som svarat att de har positiva intryck säger att det beror på att politikerna har fört fram en positiv bild av projekt samt att det varit tydlig information till närboende. Informanterna boendes i Lomma och som har positiva intryck av planeringen säger att de fått bra information om projektet samt att de litar på Trafikverket.

Även de respondenter som har negativa eller mycket negativa intryck har fått motivera vad deras intryck beror av. De informanter som har negativa intryck svarar att planeringen tar lång tid och att det är dåligt med information.

5

12

9

11 17

44

37

33

54

38

38

45

22

4

12

9 1

2

3

3

0% 50% 100%

Arlöv

Flädie

Furulund

Lomma

Vad är ditt intryck av hur planeringen med att bygga ut Lommabanan sköts (Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Mycket negativ Negativ Varken positiv eller negativ Positiv Mycket positiv

Vet ej Vet ej

71

53

55

51

(18)

18 13 – 36 procent av informanterna känner någon oro inför en utbyggnad av Lommabanan.

Arlöv är den ort där det finns minst andel informanter som känner någon oro och Lomma är den ort där störst andel informanter känner någon oro inför en utbyggnad av Lommabanan.

De informanter som sagt att de känner någon oro inför en utbyggnad av Lommabanan har fått specificera vad de känner oro inför och de vanligaste svaren är:

Bullernivån (Arlöv, Flädie, Furulund och Lomma)

Störningar i närområdet (Arlöv)

Ökad olycksrisk (Flädie, Furulund)

Mer farliga och miljöfarliga transporter i närområdet (Flädie och Lomma)

Mer godstrafik (Furulund och Lomma)

Att det tar lång tid (Furulund)

Att utbyggnaden inte ska bli av (Furulund)

13

83

5 20

75

6 15

84

1 36

63

0 0

50 100

Ja, nämligen: Nej Vet ej/kan ej svara

%

Känner du någon oro inför en utbyggnad av Lommabanan?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426) Arlöv Flädie Furulund Lomma

(19)

19 Kontakt

Enbart en procent av informanterna boendes i Arlöv, Flädie och Lomma har haft någon direktkontakt med Trafikverket eller projektet kring Lommabanan. Bland de boende i Furulund har tre procent haft kontakt med Trafikverket eller projektet kring Lommabana.

Observera att det är få svarande som haft kontakt med Trafikverket eller projektet kring Lommabanan och som fått frågan om vad kontakten gällde.

De informanter som svarat alternativet ”Annat” har sagt:

Förslag på hur det skulle se ut, stationer, hur vi i området kommer påverkas.

(Flädie)

Dålig entreprenad (Furulund)

Tidsplanen (Lomma)

1 0

99

1 1

98

3 0

97

1 0

99

0 50 100

Ja med Trafikverket Ja med entreprenör Nej

%

Har du haft någon direktkontakt med Trafikverket eller projektet kring Lommabanan?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426) Arlöv Flädie Furulund Lomma

Antal % Antal % Antal % Antal % Antal %

Samråd 1 21 0 0 3 27 4 66 8 39

Markförhandling/fastighetsfrågor 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Miljöfrågor 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Klagomål/störningar 0 0 0 0 1 9 0 0 1 5

Bullerskyddsåtgärder 1 36 0 0 1 9 0 0 2 9

Trafikfrågor järnväg/väg 1 21 0 0 1 9 0 0 2 7

Nyfikenhet/allmän information 1 21 1 49 4 36 0 0 6 22

Annat: 0 0 1 51 1 9 2 34 4 18

Total 4 100 2 100 11 100 6 100 23 100

Vad gällde kontakten?

ORT

Arlöv Flädie Furulund Lomma Total

(20)

20

Observera att det är få svarande som haft kontakt med Trafikverket eller projektet kring Lommabanan och som fått frågan om på vilket sätt de sökte kontakt.

De respondenterna som svarat alternativet ”Annat” har sagt:

Jag blev uppsökt av Trafikverket för att jag bor nära rälsen. (Arlöv)

Via Lomma alternativspårförening. (Arlöv)

Hemsida och telefon. (Flädie)

Jag blev inbjuden till ett möte. (Furulund)

Min fru har mailat, men det tar lång tid att få svar. (Lomma)

Observera att det är få svarande som haft kontakt med Trafikverket eller projektet kring Lommabanan och som fått frågan om hur de upplevde kontakten.

Utifrån de kontakter som informanterna haft med Trafikverket eller projektet så är de mest missnöjda med möjligheten att påverka. Informanterna är mest nöjda med lyhördheten och att Trafikverket eller projektet kring Lommabanan är lätta att nå.

Antal % Antal % Antal % Antal % Antal %

Sökt medarbetare i projektet, personligen 1 21 1 49 0 0 0 0 2 4

Gått på allmänt informationsmöte 1 21 0 0 4 36 4 65 9 44

Skickat e-post 0 0 0 0 1 9 1 17 2 11

Kontaktat Trafikverkets kundtjänst 0 0 0 0 5 45 0 0 5 23

Annat: 2 57 1 51 1 9 1 17 5 19

Total 4 100 2 100 11 100 6 100 23 100

På vilket sätt sökte du kontakt?

ORT

Arlöv Flädie Furulund Lomma Total

Antal % Antal % Antal % Antal % Antal %

Mycket missnöjd 1 21 0 0 2 18 1 17 4 17

Ganska missnöjd 1 21 1 49 3 27 1 17 6 24

Varken eller 0 0 0 0 3 27 4 66 7 37

Ganska nöjd 0 0 0 0 2 18 0 0 2 9

Mycket nöjd 2 57 1 51 0 0 0 0 3 8

Vet ej 0 0 0 0 1 9 0 0 1 5

Total 4 100 2 100 11 100 6 100 23 100

Mycket missnöjd 0 0 0 0 0 0 1 17 1 6

Ganska missnöjd 1 21 0 0 1 9 1 17 3 13

Varken eller 0 0 1 49 3 28 1 16 5 21

Ganska nöjd 0 0 0 0 3 27 1 17 4 20

Mycket nöjd 1 21 1 51 0 0 0 0 2 4

Vet ej 2 57 0 0 4 36 2 32 8 36

Total 4 100 2 100 11 100 6 100 23 100

Mycket missnöjd 1 21 0 0 6 55 3 49 10 47

Ganska missnöjd 1 21 0 0 1 9 1 17 3 13

Varken eller 0 0 1 49 1 9 2 34 4 18

Ganska nöjd 0 0 0 0 1 9 0 0 1 5

Mycket nöjd 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Vet ej 2 57 1 51 2 18 0 0 5 17

Total 4 100 2 100 11 100 6 100 23 100

Hur upplevde du kontakten utifrån lätt att nå?

Hur upplevde du kontakten utifrån Möjlighet att påverka?

ORT

Arlöv Flädie Furulund Lomma Total

Hur upplevde du kontakten utifrån lyhördhet?

(21)

21

Observera att det är få svarande som svarat på frågan om de fått någon återkoppling/svar från Trafikverket.

De flesta informanter som haft kontakt med Trafikverket eller projektet kring Lommabanan har inte förväntat sig någon form av återkoppling.

Information

För de boende i Flädie, Furulund och Lomma är det framförallt genom media som de fått till sig information. 45 procent av de boende i Arlöv säger att de inte tagit del av någon

information om Lommabanan och 34 procent säger att de sett information om Lommabanan genom media.

Exempel på svar bland de som svarat ”Annat sätt” är:

Via barnens skola (Arlöv)

Antal % Antal % Antal % Antal % Antal %

Ja, inom 5 arbetsdagar 1 21 0 0 2 18 0 0 3 12

Ja, men det tog mer än 5 arbetsdagar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Nej, men det är idag mindre än 5 arbetsdagar sedan jag

tog kontakt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Nej, det har gått mer än 5 arbetsdagar sedan jag tog

kontakt 0 0 0 0 2 18 0 0 2 9

Inte aktuellt (jag förväntar mig ingen återkoppling/svar) 3 79 2 100 7 64 6 100 18 79

Total 4 100 2 100 11 100 6 100 23 100

Har du fått någon återkoppling/

svar från Trafikverket?

ORT

Arlöv Flädie Furulund Lomma Total

1

1

7

1

34

14

7

4

45 0

4

3

0

52

27

14

5

25 3

3

3

0

65

23

10

4

16 3

2

3

0

68

28

15

7

11

0 50 100

Trafikverkets webbplats (tex Projektets webbplats, Läget i trafiken)

Informationsmöte/utställningar/öppet hus/besökslokal Information från Trafikverket direkt hem i brevlåda

Skylt vid (det pågående) arbetet

Media: Tv, radio, tidning

Vänner, bekanta, kolleger Annan aktör/annat sätt (tex kommun,

Skånetrafiken) Annat sätt, tex:

Har inte tagit del av någon information om Lommabanan

%

Har du tagit del av (sett, hört) någon information om Lommabanan?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Arlöv Flädie Furulund Lomma

(22)

22

Kommunens hemsida (Arlöv)

Googlat information/från Internet (Flädie, Furulund och Lomma)

Valinformation från politiska partier (Flädie och Furulund)

Facebook (Furulund och Lomma)

Lommabladet (Lomma)

Observera att frågan om information är ”Lätt att hitta” enbart ställs till de som tagit del av information från Trafikverkets hemsida, därav har denna fråga ett annat bastal.

Informanterna är överlag nöjda med informationen från Trafikverket. I Flädie finns den största andelen informanter som är missnöjda med Trafikverkets information. Framförallt är de missnöjda med trovärdigheten, att de inte känner sig tillräckligt informerade samt sättet de får informationen på.

Antal % Antal % Antal % Antal % Antal %

Mycket missnöjd 0 0 1 15 1 3 2 7 4 4

Ganska missnöjd 1 3 0 0 0 0 2 7 3 3

Varken eller 4 13 1 15 7 20 7 23 19 20

Ganska nöjd 12 37 1 13 10 29 6 21 29 27

Mycket nöjd 11 35 1 15 14 42 8 26 34 33

Vet ej 3 13 3 41 2 6 5 16 13 12

Total 31 100 7 100 34 100 30 100 102 100

Mycket missnöjd 1 3 0 0 0 0 3 10 4 5

Ganska missnöjd 1 3 2 30 3 9 4 14 10 10

Varken eller 2 6 1 15 7 20 5 17 15 16

Ganska nöjd 11 34 1 13 6 17 7 23 25 23

Mycket nöjd 13 43 1 15 13 39 3 10 30 27

Vet ej 3 11 2 26 5 15 8 27 18 19

Total 31 100 7 100 34 100 30 100 102 100

Mycket missnöjd 0 0 0 0 0 0 2 7 2 3

Ganska missnöjd 0 0 2 30 1 3 2 7 5 5

Varken eller 4 12 0 0 2 6 6 20 12 13

Ganska nöjd 10 33 3 41 13 38 9 30 35 34

Mycket nöjd 15 47 1 15 17 50 7 23 40 38

Vet ej 2 8 1 13 1 3 4 13 8 8

Total 31 100 7 100 34 100 30 100 102 100

Mycket missnöjd 0 0 1 15 0 0 2 7 3 3

Ganska missnöjd 0 0 1 15 1 3 3 10 5 6

Varken eller 3 9 0 0 6 18 6 20 15 16

Ganska nöjd 11 36 2 26 10 29 6 20 29 27

Mycket nöjd 16 52 2 31 16 47 11 37 45 43

Vet ej 1 3 1 13 1 3 2 6 5 4

Total 31 100 7 100 34 100 30 100 102 100

Mycket missnöjd 2 6 0 0 0 0 2 7 4 4

Ganska missnöjd 2 6 1 15 3 9 1 3 7 6

Varken eller 8 26 3 41 7 20 9 30 27 26

Ganska nöjd 5 16 1 15 10 29 10 34 26 28

Mycket nöjd 11 35 1 15 13 39 5 17 30 28

Vet ej 3 11 1 13 1 3 3 10 8 8

Total 31 100 7 100 34 100 30 100 102 100

Mycket missnöjd 0 0 1 15 2 6 4 14 7 8

Ganska missnöjd 0 0 2 28 6 18 5 17 13 14

Varken eller 5 16 0 0 4 12 5 16 14 14

Ganska nöjd 9 29 2 28 10 29 8 26 29 28

Mycket nöjd 16 52 1 15 11 33 6 20 34 31

Vet ej 1 3 1 13 1 3 2 7 5 5

Total 31 100 7 100 34 100 30 100 102 100

Mycket missnöjd 0 0 0 0 0 0 1 8 1 5

Ganska missnöjd 0 0 0 0 1 9 2 16 3 12

Varken eller 1 53 0 0 2 18 2 16 5 18

Ganska nöjd 0 0 0 0 3 27 1 7 4 15

Mycket nöjd 1 47 0 0 5 45 5 39 11 42

Vet ej 0 0 0 0 0 0 2 14 2 8

Total 2 100 0 0 11 100 13 100 26 100

Lätt att hitta (endast till de som svarat

"Trafikverkets webbplats") Trovärdig

Kommer i rätt tid för dig

Begriplig (lätt att förstå)

Sättet du får informationen på (tex brev, webb, skylt längs väg)

Användbart (har haft nytta av informationen)

Tillräcklig (jag känner mig tillräckligt informerad)

Värdering av Trafikverkets information om Lommabanan utifrån:

ORT

Arlöv Flädie Furulund Lomma Total

(23)

23 Närmare hälften av de boende i Arlöv är inte intresserad av information. I övriga orter är det mellan 21 – 24 procent som inte är intresserade av information. De informanter som bor i Arlöv som vill få information säger störst andel att de vill få information om vad som händer just nu samt information om det färdiga projektet. Informanterna i Flädie vill framförallt få information om det färdiga projektet, tidsplanen och övergripande information.

Informanterna i Furulund och Lomma vill främst få information om tidsplanen.

12

24

4

17

1

20

20

48 26

33

7

33

4

31

34

22 25

26

2

37

2

26

23

24 26

32

11

36

3

27

28

21

0 50 100

Uppdateringar om utvecklingen av bygget/vad som händer i projektet

Övergripande information

Motiven till projektet/varför man genomför projektet

Tidplan

Budget

Vad som händer just nu (förväntade störningar, t.ex.)

Information om det färdiga projektet

Inte intresserad av information

%

Vilken information skulle vara intressant för dig att få?

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Arlöv Flädie Furulund Lomma

(24)

24 Informanterna vill helst få information direkt hem i brevlådan.

Exempel på svar från de informanter som svarat ”Annat sätt”:

Genom media och då framförallt genom tidningar. (Arlöv, Flädie, Furulund och Lomma)

Facebook. (Flädie, Furulund)

Kommunens hemsida. (Lomma)

12

66

12

1

1

8

0 7

60

16

7

1

6

2 10

60

10

5

1

14

0 8

54

17

7

0

13

0

0 50 100

Trafikverkets webbplats (tex Projektets webbplats, Läget i trafiken)

Information från Trafikverket direkt hem i brevlåda

E-postutskick från Trafikverket

Informationsmöte/utställningar/öppet hus/besökslokal

Skylt vid (det pågående) arbetet

Annat sätt, tex:

Jag vill inte ha någon information.

%

Hur föredrar du att få information om Lommabanan?

(Bastal: Arlöv, 180; Flädie, 82; Furulund, 317; Lomma, 334)

Arlöv Flädie Furulund Lomma

(25)

25 Trafikverkets arbete med Lommabanan

Mellan 57 och 74 procent av informanterna upplever att Trafikverkets arbete Lommabanan kännetecknas av nyskapande. Störst andel som instämmer i det påståendet är de boende i Furulund. Dock svarar drygt fyra av tio i samtliga orter att de inte vet. När det gäller om Trafikverket har helhetssyn i arbetet med Lommabanan svarar mellan 48 och 65 procent av informanterna att de instämmer. Även när det gäller helhetssyn är det i Furulund störst andel instämmer i påståendet. Bland informanterna boende i Flädie svarar en tredjedel att de inte håller med om att Trafikverkets arbete kännetecknas av helhetssyn. Drygt hälften av informanterna i samtliga orter svarar att det inte vet. När det gäller om Trafikverkets arbete med Lommabanan kännetecknas av lyhördhet svarar hälften av de boende i Flädie att det inte stämmer alls eller stämmer ganska dåligt. I Lomma är den siffran 44 procent. Dock så svarar mellan 48 och 64 procent av informanterna att de inte vet.

4 14 9

16

2 12 5

10

2 9 3

10 14

36 13

28

9

21 6

18

6 17 8

14

38

30 29

27

28

18 25

24

20

15 15

19

26

14 29

18

33 25 32

24

40 32 35

27

18 6 20

11

29 24 33

24

31 26 39

30

0% 50% 100%

Arlöv Flädie Furulund Lomma

Arlöv Flädie Furulund Lomma

Arlöv Flädie Furulund Lomma

I vilken grad instämmer du att Trafikverkets arbete med Lommabanan i sin helhet kännetecknas av:

(Bastal: Arlöv, 352; Flädie, 105; Furulund, 417; Lomma, 426)

Stämmer inte alls Stämmer ganska dåligt Varken eller Stämmer ganska väl Stämmer väl Lyhördhet: Vi lyssnar och

tar hänsyn till medborgarnas och näringslivets behov

Helhetssyn: Vi väger in allas behov av förflyttning

och prioriterar rätt

Nyskapande: Vi utvecklar samhället med nya smarta

lösningar

Vet ej

64

54

54

48

57

49

48

43

46

39

39

39

References

Related documents

Här illustreras också förslag till utformning av stationerna i Arlöv (Rinnebäck), Alnarp, Lomma, Flädie samt Furulund.. Placering och utformning av dessa är ett resultat

mer att bli betydande. Bullerskärmarnas höjd bör därmed anpassas efter vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. Vissa partier längs Lommabanan kan vara mindre

Med ”miljömedicinsk riskbedömning”, även kallad ”hälsoriskbedöm- ning”, menas den process som syftar till en uppskattning av möjliga hälsoeffekter till följd av

Ytterligare några tiopotenser lägre risk föreligger för urspårnings olyckor som drabbar tredje man, och en ännu lägre risknivå föreligger vid olyckor med farligt gods (även om

Arlöv angränsar till bebyggelse men bör också ges en stationsutformning typ landsbygd då den saknar den centrumka- raktär som präglar Lomma och Furulund.. Utifrånupplevelsen

• En fjärdedel är negativ till hur arbetet sköts, bland annat för att det tagit för lång tid och för att de fått för lite information. Även dessa bör få information om

För att persontrafik ska kunna köra på banan behöver även ett nytt mötesspår byggas, det görs i Stävie under sommaren 2020.. Nu börjar

För att de kommande pågatågen ska kunna trafikera Lommabanan på nytt kommer vi att bygga ett mötesspår söder om Stävie samt stationer i Furulund och Lomma.. På längre sikt