11+000 11+500Sp
ånga
10+000 10+500
Bromstenvägen
skola
Salagatan Nyham
marsgatanBrom
stenvägen Bonn
ebolsga tan
Värsta gård
sväg en
Spånga statio
ns väg
Värsta allé Spån
ga statio ns plan
Spånga torgväg
Stormbyvägen
Broms tensvä
gen
Duvbovägen
Brom
stenvägen Fristadsvägen
Carls Barks väg Spångavägen
Midgränd Duv
bovä gen Skog
ängs vägen Spånga kyrkväg
Norrsk ensb
acken Solskensb
rinken So
lhem sbac
karna
G rä ns fö r J är nv äg sp la n
10+300
Utskrift: 15.10.13, 15:16
L:\3750\2012\10162116_MKB MälarbananTomteboda-Barkarby\5_Beräkningar\Duvbo Barkarby\Spånga-Barkarby\okt2013\MB - Spånga - Barkarby utbyggd skillnad mot nuläge P eq.cna
Beräknade ljudnivåer i 5 dB intervall ... < -2.0 dB(A) -2.0 <= ... < 0.0 dB(A) 0.0 <= ... < 2.0 dB(A) 2.0 <= ... < 4.0 dB(A) 4.0 <= ... < 6.0 dB(A) 6.0 <= ... < 8.0 dB(A) 8.0 <= ... < 10.0 dB(A) 10.0 <= ... dB(A)
Railway Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area
WSP Akustik
Lumaparksvägen 7 120 31 Stockholm Tel: 010 - 722 50 00
Projektnr Uppdragsledare
10162116
Handläggare Granskad
Mahbod Nayeri Bengt Simonsson
Ort Datum
Stockholm 2013-10-16
MÄLARBANAN JÄRNVÄGSPLAN Spånga - Barkarby
Skillnad mellan 4 spår med skärmåtgärd mot nuläge KM 10+300 - 11+700
Beräknad Ekvivalent ljudnivå Tågtrafikbuller efter utbyggt 4-spår
Beräkningshöjd Skala
2,0 m ö mark 1:5000(A3)
Bilaga 33eq - skillnadsplot Bilaga 5 - Karta 21 Skillnadsplot
12+5 00 13+0
00 13+5
00 13+900
Tensta vägen
Hjulsta
Hjulstastråket
Tenstavägen
Lunda
Fag erstag
atan Bergslagsvägen
Vålberga Gr än s f ör Jä rn vä gs pla n
Utskrift: 16.10.13, 09:49
L:\3750\2012\10162116_MKB MälarbananTomteboda-Barkarby\5_Beräkningar\Duvbo Barkarby\Spånga-Barkarby\okt2013\MB - Spånga - Barkarby utbyggd skillnad mot nuläge P mx.cna
Beräknade ljudnivåer i 5 dB intervall ... < -2.0 dB(A) -2.0 <= ... < 0.0 dB(A) 0.0 <= ... < 2.0 dB(A) 2.0 <= ... < 4.0 dB(A) 4.0 <= ... < 6.0 dB(A) 6.0 <= ... < 8.0 dB(A) 8.0 <= ... < 10.0 dB(A) 10.0 <= ... dB(A)
Railway Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area
WSP Akustik
Lumaparksvägen 7 120 31 Stockholm Tel: 010 - 722 50 00
Projektnr Uppdragsledare
10162116
Handläggare Granskad
Mahbod Nayeri Bengt Simonsson
Ort Datum
Stockholm 2013-10-16
MÄLARBANAN JÄRNVÄGSPLAN Spånga - Barkarby
Skillnad mellan 4 spår med skärmåtgärd mot nuläge KM 12+500 - 13+900
Beräknad Maximal ljudnivå Tågtrafikbuller efter utbyggt 4-spår
Beräkningshöjd Skala
2,0 m ö mark 1:5000(A3)
Bilaga 34mx - skillnadsplot Bilaga 5 - Karta 22 Skillnadsplot
11+500 12+0
00 12+5
00 13+0
00
Spånga
Hjulstastråket
Tenstavägen
Lunda
Fag erstag
atan
Gun nebo
gatan
Finspångsgatan
Bromstenvägen
skola
Salagatan Nyham
marsgatanBrom
stenvägen Bonn
ebolsga tan
Värsta gård
sväg en
Spånga statio
ns väg Spån
ga statio ns plan
Spånga kyrkväg Norrsk
ensb acken Solskensbrin
ken So
lhem sbac
karna
3 m s kärm
höjd öve
r räls
Utskrift: 15.10.13, 16:11
L:\3750\2012\10162116_MKB MälarbananTomteboda-Barkarby\5_Beräkningar\Duvbo Barkarby\Spånga-Barkarby\okt2013\MB - Spånga - Barkarby utbyggd skillnad mot nuläge P mx.cna
Beräknade ljudnivåer i 5 dB intervall ... < -2.0 dB(A) -2.0 <= ... < 0.0 dB(A) 0.0 <= ... < 2.0 dB(A) 2.0 <= ... < 4.0 dB(A) 4.0 <= ... < 6.0 dB(A) 6.0 <= ... < 8.0 dB(A) 8.0 <= ... < 10.0 dB(A) 10.0 <= ... dB(A)
Railway Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area
WSP Akustik
Lumaparksvägen 7 120 31 Stockholm Tel: 010 - 722 50 00
Projektnr Uppdragsledare
10162116
Handläggare Granskad
Mahbod Nayeri Bengt Simonsson
Ort Datum
Stockholm 2013-10-16
MÄLARBANAN JÄRNVÄGSPLAN Spånga - Barkarby
Skillnad mellan 4 spår med skärmåtgärd mot nuläge KM 11+400 - 12+700
Beräknad Maximal ljudnivå Tågtrafikbuller efter utbyggt 4-spår
Beräkningshöjd Skala
2,0 m ö mark 1:5000(A3)
Bilaga 35mx - skillnadsplot Bilaga 5 - Karta 23 Skillnadsplot
11+000 11+500Sp
ånga
10+000 10+500
Bromstenvägen
skola
Salagatan Nyham
marsgatanBrom
stenvägen Bonn
ebolsga tan
Värsta gård
sväg en
Spånga statio
ns väg
Värsta allé Spån
ga statio ns plan
Spånga torgväg
Stormbyvägen
Broms tensvä
gen
Duvbovägen
Brom
stenvägen Fristadsvägen
Carls Barks väg Spångavägen
Midgränd Duv
bovä gen Skog
ängs vägen Spånga kyrkväg
Norrsk ensb
acken Solskensb
rinken So
lhem sbac
karna
G rä ns fö r J är nv äg sp la n
10+300
Utskrift: 15.10.13, 16:09
L:\3750\2012\10162116_MKB MälarbananTomteboda-Barkarby\5_Beräkningar\Duvbo Barkarby\Spånga-Barkarby\okt2013\MB - Spånga - Barkarby utbyggd skillnad mot nuläge P mx.cna
Beräknade ljudnivåer i 5 dB intervall ... < -2.0 dB(A) -2.0 <= ... < 0.0 dB(A) 0.0 <= ... < 2.0 dB(A) 2.0 <= ... < 4.0 dB(A) 4.0 <= ... < 6.0 dB(A) 6.0 <= ... < 8.0 dB(A) 8.0 <= ... < 10.0 dB(A) 10.0 <= ... dB(A)
Railway Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area
WSP Akustik
Lumaparksvägen 7 120 31 Stockholm Tel: 010 - 722 50 00
Projektnr Uppdragsledare
10162116
Handläggare Granskad
Mahbod Nayeri Bengt Simonsson
Ort Datum
Stockholm 2013-10-16
MÄLARBANAN JÄRNVÄGSPLAN Spånga - Barkarby
Skillnad mellan 4 spår med skärmåtgärd mot nuläge KM 10+300 - 11+700
Beräknad Maximal ljudnivå Tågtrafikbuller efter utbyggt 4-spår
Beräkningshöjd Skala
2,0 m ö mark 1:5000(A3)
Bilaga 36mx - skillnadsplot Bilaga 5 - Karta 24 Skillnadsplot
