Kalmar länstrafik | Region Kalmar län
Kollektivtrafiknämnden 2020-11-17
Allmän/särskild kollektivtrafik
• Trots färre resenärer har trafiken rullat som vanligt – inga indragna linjer eller inställda turer.
• Kalmar länstrafik följde upp resandet och förstärkte trafiken där det var möjligt för att minska risken för trängsel. Trängsel är ett problem vid vissa tidpunkter.
• Betalningsviljan bland resenärer har minskat. Det finns de som utnyttjar de stängda framdörrarna på bussarna.
• Resandet inom särskild kollektivtrafik är snart tillbaka i samma volymer som innan pandemin. Detta ställer nu till stora problem i peaktiderna.
• Krav på ensamåkning inom särskolans resor har ökat dramatiskt.
• Resandet återhämtade sig bra i den allmänna kollektivtrafiken efter sommaren, men de senaste veckornas nya restriktioner har fått vårt resande att backa igen.
• Även servicetrafiken har återhämtat sig bra även om det inneburit att vi har ensamåkning i stor utsträckning, vilket inneburit ökade kostnader.
Servicetrafiken känner även den av de senaste veckornas utveckling.
Utmaningar framåt
• Hur det nya läget för restriktioner och utvecklingen av Covid-19 slår på
resandet framåt, vi ser att återhämtningsperioden blir längre än förväntat med det nya läget.
• Vi har mycket ensamresor i servicetrafiken, det kommer att vara en lång uppförsbacke innan vi kan få ner kostnaderna inom detta område.
Resandets utveckling
Allmän kollektivtrafik
14 maj 2020, Arbetsmiljöverket fattar beslut om stängda framdörrar tills 30 oktober 2020.
6 oktober 2020, Arbetsmiljöverket skickar underrättelse förlängning av tidigare beslut
om stängda framdörrar tills 2 november 2021.
Stängda framdörrar
Arbetsmiljöverket förlängt beslut 2021-11-02 Prövning av ärende gällande plexiglas
- Svensk kollektivtrafik, bussbranschen, Norbina Lokalt agerande
- Tidig diskussion med företagen
- Trafikföretagen beskrivit andra aspekter - Veckovisa uppföljningar med trafikföretagen - Alla trafikföretagen arbetar med lösningar
- Vi har i dagsläget en målsättning med öppna dörrar under Q1 2021.
Biljettkontroller
Stängda framdörrar 2020-05-05
Servicevärdar/biljettkontrollanter 80/20
Extra utökning servicevärdar/biljettkontrollanter 80/20 2020-07-13 Nytt biljettsystem 2020-09-14, implementering pågår
Extra utökning servicevärdar/biljettkontrollanter 20/80 2020-11-01 Extra utökning servicevärdar/biljettkontrollanter 20/80 2021-01-11
Utökade Biljettkontroller
4 mobila team kontrollera ungefär 200 fordon per dag.
Varje team består av två kontrollanter som har en bil till förfogande för att kunna utföra kontroller på ett stort geografiskt område.
• Kontroller sker över hela Kalmar län
• Kontrollanterna går ombord på fordonen och kontrollerar biljetter. Hoppas sedan av vid nästa hållplats.
• Det är upp till respektive biljettkontrollant om denne önskar använda skyddsutrustning eller ej vid kontrollerna.
• Ombord på tågen sker biljettkontroll av tågpersonalen.
• Första veckan så registrerades 52 st kontrollavgifter.
Kalmar länstrafik | Region Kalmar län
Åtgärder Covid-19
Riskbedömningar löpande, start mitten på mars 2020
Information om vikten av handhygien samt avståndstagande för att minska smittorisken
Fastställd placeringsort för samtliga medarbetare
Endast nödvändiga resor mellan kontoren är godkända
Medarbetare som tillhör riskgrupp och har möjlighet att jobba hemifrån har identifierats
Medarbetare som känner oro eller är i riskgrupp har fått möjlighet att sitta enskilt
Glesat ut sittplatser vid fikarummet
Tillgång till material för desinfektion och rengöring finns tillgänglig Kontakt tagen med städföretagen för att säkerställa att det städar utifrån de rekommendationer som finns
Förändrade arbetsprocesser, ex tagit bort hembesök vid handläggning
Utbildningar och möten sker på distans i 1:a hand
Verksamhetsbesök är begränsade, enbart verksamhetskritiska
besök tillåts
Påminna medarbetare om det egna ansvaret
Påminnelse om att restriktioner fortsatt gäller för samtliga medarbetare
Åtstramning av samtliga restriktioner som rör rörelser mellan Kalmar länstrafiks kontor, verksamhetsbesök, utbildningar och möten.
Respektive basenhetschef har i uppdrag, att utifrån förutsättningarna, glesa ut så mycket de anser är möjligt, dvs att växla närvaro på jobbet, i syfte att avlasta de medarbetare som är på plats. Avser även chefsleden.
Påminna om arbetsmiljöansvaret
Kalmar länstrafik | Region Kalmar län
Månadsuppföljning 2020-10-31
Utfall och prognos per oktober 2020
Budget
2020 Utf okt
2020 Utfall/budget
2020 Prognos
2020-08 Prognos
2020-10 Budget- avvikelse 1 INTÄKTER -509 043,0 -313 724,9 61,6% -400 491,2 -403 969,9 -105 073,1 2 LÖN OCH ARBETSGIVARAVGIFT 62 653,9 49 281,9 78,7% 61 895,6 59 948,7 2 705,3
3 UTBILDN O ÖVR PERSKOSTN 1 249,0 790,8 63,3% 1 004,0 1 004,1 244,9
6 KAPITALTJÄNSTKOSTNADER 7 852,0 2 753,8 35,1% 4 859,0 4 742,0 3 110,0
7 LOKALHYROR 10 491,0 9 801,8 93,4% 10 491,0 10 541,5 -50,5
9 ÖVRIGA KOSTNADER 1 049 806,0 892 210,1 85,0% 1 046 133,7 1 060 506,9 -10 700,9
Totalsumma 623 008,9 641 113,4 102,9% 723 892,1 732 773,3 -109 764,3
Utfall och prognos per oktober 2020
1 Intäkter Avvikelse
Biljettintäkter -99 000,0
Egenavg färdtjänst -4 000,0
Egenavg sjukresor -3 000,0
Skolresor 3 300,0
Övriga intäkter -2 400,0
-105 100,0
9 Övriga kostnader Avvikelse
Administration 1 000,0
Ersättningstrafik Kustpilen -5 900,0 Provision försäljningsställen 1 070,0 Förseningsersättning resenärer 910,0
Skolresor -3 300,0
Färdtjänst/riksfärdtjänst/närtrafik 16 500,0 Sjukresa allm kollektivtrafik, logi 5 500,0
Sjukresor eget fordon -500,0
Sjukresor taxi -12 500,0
Covidfordon -9 000,0
Servicevärdar/biljettkontroller -3 000,0
GoOn-appen -1 500,0
-10 720,0
Uppdatering av positionspapper för infrastruktur
Uppdatering av Positionspapper för Infrastruktur
Yttranden över förslag till
Trafikförsörjningsprogram 2021-2029
Yttranden över förslag till trafikförsörjningsprogram 2021-2029
Framförda synpunkter från kommunerna:
Inga eller väldigt få synpunkter på programförslagets inriktning, mål eller strategiska val (kärnfrågorna i programmet).
Vanligt med synpunkter på infrastruktur, men den frågan hör hemma i nationell/regional transportplan (RUF).
I stort sett alla vill ha mer kollektivtrafik i områden med svagt resandeunderlag, t.ex.
mer landsbygdstrafik, skärgårdstrafik, tågtrafik Oskarshamn-Nässjö-Jönköping, turisttrafik och närtrafik.
Några kommuner undrar om 50 % självfinansieringsgrad för den allmänna
kollektivtrafiken är möjlig framöver med en åldrande befolkning, coronavirus och förväntningarna på utvecklingen av trafiken.
Yttranden över förslag till trafikförsörjningsprogram 2021-2029
Framförda synpunkter från övriga remissinstanser:
Grannregioner: Väl utfört, tydlig inriktning och mål, uppföljningsbara mål. Strategier i enlighet med ök inom RSS. Gränsöverskridande trafik.
Trafikverket: Bra inriktning med satsning på starka stråk. Betonar vikten av samverkan med kommunerna.
Länsstyrelsen: Bra inriktning, mål och strategiska val.
Berga samhällsförening/ALH: Tågtrafik på Bockabanan (Oskarshamn-Nässjö)
Resenärsforum: Önskar det bästa av allt. Uttrycker oro för coronavirusets ekonomiska effekter.
SPF, seniorerna: Mer kollektivtrafik, ökad uppmärksamhet på den växande gruppen äldre, kostnadsfri kollektivtrafik pensionärer, info-/biljettsystem ej anpassat för äldre med låg IT-vana.
Funktionsrätt: Inför länsfärdtjänst. Likställ taxorna mellan färdtjänst och sjukresor.
Vänsterpartiet: Kraftig satsning på mer kollektivtrafik i stad och landsbygd, utveckla bytespunkter (parkering), cyklar på bussar. Mål kostnadsfri kollektivtrafik, 50 % självfinansieringsgrad i längden ohållbart.
Miljöpartiet: Kraftig satsning på kollektivtrafik, särskilt på landsbygden (trafik alla dagar).
Yttranden över förslag till trafikförsörjningsprogram 2021-2029
Några framförda förslag:
Behov av ny resvaneundersökning efter pandemin.
Ekonomiskt mål bör brytas ner i delar och bli mer transparent.
Informations- och biljettsystem behöver ta större hänsyn till personer med låg IT-vana och områden med dåligt wi-fi.
Att fundera över:
Hur hantera de högt ställda förväntningarna på mer
