DEL I KRAV PÅ BILAR OCH SLÄPVAGNAR SAMT SYSTEM, KOMPONENTER OCH SEPARATA TEK- NISKA ENHETER

(1)

KRAV PÅ BILAR OCH SLÄPVAGNAR SAMT SYSTEM, KOMPONENTER OCH SEPARATA TEK- NISKA ENHETER

1. Denna tabell tillämpas vid typgodkännande och enskilt godkännande samt registrerings- och ändringsbesikt- ning på fordon i kategorierna M, N och O som tagits i bruk 1993 eller därefter eller som skall tas i bruk. De natio- nella bestämmelser som i tabellen nämns som parallella krav tillämpas inte på EG-typgodkännandet. På EG- typgodkända fordon som har ändrats efter typgodkännandet tillämpas då det gäller ändringarna kraven i denna bilaga eller i trafikministeriets beslut om ändring av bilars konstruktion (779/1998).

2. När datum för typgodkännande- eller överensstämmelsekravens ikraftträdande anges a) i fråga om ett direktiv,

b) i fråga om en ändring av ett direktiv,

c) i fråga om ett direktiv och en eller flera ändringar av det, eller d) i fråga om flera ändringar,

skall ifrågavarande direktiv med ändringar, ändringen eller ändringarna träda i kraft och tillämpas från och med detta datum på fordon som skall typgodkännas eller enskilt godkännas eller registrerings- eller ändringsbesiktigas i Finland.

3. Vid det E-reglemente som motsvarar ett direktiv anges varken version eller datum för ikraftträdande. Om ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet inte har beviljats EG- typgodkännande eller om det krävs överensstämmelse men inte typgodkännande, tillämpas kraven i en sådan version av ett E-reglemente som åtminstone motsvarar kraven i det direktiv som gällde vid den tidpunkt då fordonet togs i bruk.

4. I denna tabell och i fotnoterna till tabellen avses med fordonets massa och fordonets maximimassa fordonets tekniskt högsta tillåtna massa med last.

5. EG-rättsakterna markerade med asterisk i tabellen är EG-förordningar som ska tillämpas direkt utan nationell reglering.

6. Med anledning av Bulgariens och Rumäniens anslutning till Europeiska unionen anses följande direktiv kom- pletterade av direktiv 2006/96/EG som gäller fri rörlighet för varor genom de ändringar till dessa som det innehål- ler: 70/156/EEG, 2000/40/EG, 2001/56/EG, 2001/85/EG, 2005/66/EG, 70/157/EEG, 70/220/EG, 70/221/EEG, 70/388/EEG, 71/127/EEG, 2003/97/EG, 71/320/EEG, 72/245/EEG, 74/61/EEG, 74/408/EEG, 74/483/EEG, 76/114/EEG, 76/757/EEG, 76/758/EEG, 76/759/EEG, 76/760/EEG, 76/761/EEG, 76/762/EEG, 77/538/EEG, 77/539/EEG, 77/540/EEG, 77/541/EEG, 2000/3/EG, 78/318/EEG, 78/932/EEG, 91/226/EEG ja 95/28/EG.

(2)

första gång- en

första gången 70/156/

EEG¹ (upp- hävt fr.o.m.

29.4.2009) -78/315/

EEG³ -78/547/

EEG⁴ -80/1267/

EG⁵ -87/358/

EEG⁶ -87/403/

EEG⁷ -92/53/EEG⁸

kategori M1: 1.1.1996²

kategori M1: 1.1.1998²

1993 0. Typgod-

kännande av bil och släp- vagn (fordon i kategorierna M, N och O)

-93/81/EEG⁹ (upphävt fr.o.m.

29.4.2009)

- M, N, O

1.10.1993

1 Fordonet anses uppfylla kraven i denna förordning med de undantag gällande kraven i fråga om avgasutsläpp som avses i punkt 2 och 41, om det är en typ som typgodkänts i enlighet med direktiv 70/156/EEG.

2 Direktiv 70/156/EEG, sådant det lyder ändrat genom direktiv 92/53/EEG, gäller dock fordon i kategori M1 och Ll som typgod- känns i flera etapper samt fordon som i en EES-stat godkänt som fordon i kategori N och som ändras till fordon i kategori M₁ i typgodkännandet från och med 1.1.1998 och ibruktagandet från och med 1.1.2000.

3 Möjlighet till typgodkännade av en separat teknisk enhet.

4 Till förteckningen över kontrollmoment har fogats värmeanordning i passagerarutrymmet och stänkskärmar.

5 Till förteckningen över kontrollmoment har fogats effekt, vridmoment och bränsleförbrukning.

6 Ändringar av definitionerna, det tekniska underlaget och av intyget samt sändandet av det.

7 Definitioner av terrängfordon har lagts till.

8 Reform av typgodkännandet och dess nödvändighet för fordon i kategori M₁.

9 Undantaget för de sista fordonen i en serie utvidgas till att gälla alla fordonsklasser.

(3)

-95/54/EG¹⁰ 10 M, N kategori M1: 1.1.1998

kategori M1: 1.10.2002

1.1.1998 1.10.2002

-96/27/EG¹¹ 95 M1, N1

(R- punktens höjd ≤ 700 mm)

1.10.1998 1.10.2003

-96/79/EG¹² 94 M1 ≤2500 kg

1.10.1998 1.10.2003 -97/27/EG¹³ - M2, M3, N,

O

1.8.1997 -98/14/EG¹⁴

(upphävt fr.o.m.

29.4.2009)

- M, N, O kategori M1: 1.10.1998

gäller inte; ti- digare intyg över överens- stämmelse kan användas t.o.m.

30.9.1999

1.10.1998 gäller inte; ti- digare intyg över överens- stämmelse kan användas t.o.m.

30.9.1999

-98/91/EG¹⁵ 105 N, O 1.12.1999

-2000/40/

EG¹⁶

93 N2, N3 10.8.2003

-2001/56/

EG¹⁷

- M, N, O kategori M1: 9.5.2004

9.5.2004 gäller inte

10 Radiostörningar förorsakade av fordon och elektromagnetisk kompabilitet, se punkt 10.

11 Sidokollision, se punkt 54

12 Frontalkollission, se punkt 53.

13 Massa och dimensioner, övriga kategorier än M1, se punkt 48.

14 Utvecklande av typgodkännande för farandet.

15 Godkännade av fordon transport avsedda för av farligt gods, se punkt 56.

16 Främre underkörningsskydd, se punkt 57.

17 Revidering av direktivet om värmeanordningar, se punkt 36.

(4)

första gång- en

första gången -2001/85/

EG¹⁸

36, 52, 66, 107

M2, M3 13.2.2004 (gäller EG- typgodkän- nande för fordonstyp eller karosse- rityp som separat teknisk enhet)

gäller inte 13.2.2004 (se fotnot 69:

alternativ nationell för- fattning) (upphävt fr.o.m.

29.4.2009- 29.10.2012 se fotnot ^1a)

13.2.2004 (se fotnot 69:

alternativ nationell författ- ning) (upphävt fr.o.m.

29.10.2010- 29.10.2014 se fotnot ^1a) -2001/92/

EG¹⁹

43 M, N, O kategori M1: 1.10.2002

kategori M1: 1.7.2003^19a

-2001/116/

EG²⁰ (upphävt fr.o.m.

29.4.2009)

- M, N, O kategori M₁: 1.7.2002

kategori M₁: 1.7.2003 (gäller mallar för intyg om överens- stämmelse)

övriga for- donskatego- rier:

1.7.2002

övriga kategorier:

1.7.2003 (gäller mallar för intyg om överensstäm- melse) -2003/19/EG - M2, M3, N,

O

-2003/102/

EG^20a

- M1, N1 1.10.2005/

1.9.2010

31.12.2012/

1.9.2015 -2003/97/

EG^20b

- M, N 26.1.2006/

26.1.2007

26.1.2007/

26.1.2010

18 Särskilda bestämmelser för bussar, se punkt 48 och 52.

19 Administrativa ändringar av direktivet om säkerhetsglas, se punkt 45.

19a På säkerhetsglas som säljs enbart i delar tillämpas kraven fr.o.m. 1.7.2003; för fordon som är i bruk får säkerhetsglas som uppfyller kraven i direktiv 92/22/EEG försättningsvis tillverkas, importeras, säljas och tas i bruk.

20 Det första skedet i total revideringen av typgodkännande direktivet: revidering av bilagorna till direktivet.

20a Skydd för fotgängare, se punkt 58.

20b Sikt bakåt, se punkt 8.

(5)

-2004/3/

EG^20c (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

- M1, N1 kategori M1; 19.2.2005, kategori N1, undergrupp I:

1.1.2005;

kategori N1, undergrup- perna II och III:

1.1.2007

kategori N1, undergrupp I:

1.1.2006, kategori N1, un- dergrupperna II och III:

1.1.2008

-2004/78/

EG^20d

- M, N, O 1.1.2006 1.1.2007

-2004/104/

EG^20e

- M, N, O kategori M₁: 1.7.2006

kategori M₁: 1.1.2009

1.7.2006

övriga for- donskategori- er: 1.1.2009

-2005/49/

EG^20e

- M, N, O kategori M1: 1.7.2006

1.7.2006

övriga for- donskategori- er: 1.8.2006

-2005/64/

EG^20f

- M_1,N₁ M_1,N₁: 15.12.2008

M_1,N₁: 15.7.2010 -2005/66/

EG^20g

- M1, N1 M1≤3500 kg N₁:

25.11.2006

M1≤3500 kg N₁: 25.5.2007

20c Mätning av bränsleförbrukningen, se punkt 39.

20d Värmesystem, se punkt 36.

20e Radiostörningar förorsakade av fordon och elektromagnetisk kompatibilitet, se punkt 10.

20f Materialåtervinning, se punkt 59.

20g Frontskydd, se punkt 60.

(6)

första gång- en

EG^20e

- M, N, O kategori M1: 1.7.2006

övriga for-

donskatego- rier:

1.7.2006 -2006/40/

EG^20h

- M1, N181

21.6.2008/

1.1.2011/

21.6.2008

21.6.2009/

1.1.2017/

21.6.2009 -2007/37/EG - M1, N181

21.6.2008 21.6.2009

-EG nr 706/2007^20h*

- M1, N181

21.6.2008

-EG nr 715/2007 ²⁰ⁱ*

- M₁, M₂, N1, N226b

1.9.2009 1.1.2011

20h Luftkonditioneringssystem, se punkt 61.

20i Utsläpp/Tillgång till information, se punkt 2.

(7)

2007/46/

EG^1a

- 29.04.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a -EG N:o

1060/2008*

-

M, N, O

29.04.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

1a

Tidpunkten för ikraftträdandet

Fordonskategorier Valbar Nya fordonstyper Fordonstyper som finns

Kategori M₁ - 29.4.2009 -^X

Fordon i kategori M₁som är avsedda för särskilt än- damål

29.4.2009 29.4.2011 29.4.2012

Halvfärdiga och färdiga fordon i kategori N₁

29.4.2009 29.10.2010 29.10.2011

Färdiga fordon i kategori N1

29.4.2009 29.10.2011 29.4.2013

Halvfärdiga och färdiga fordon i kategori N_2-3- och O_1-4

29.4.2009 29.10.2010 29.10.2012

Halvfärdiga och färdiga fordon i kategori M2-3

29.4.2009 29.4.2009 ^XX 29.10.2010

Fordon i kategori N_1-3,M_2-3 och O_1-4 som är avsedda för särskilda ändamål

29.4.2009 29.10.2012 29.10.2014

Färdiga fordon i kategori N2- och N3

29.4.2009 29.10.2012 29.10.2014

Färdiga fordon i kategori M₂- och M₃

29.4.2009 29.4.2010^XX 29.10.2011

Färdiga fordon i kategori O1-4

29.4.2009 29.10.2011 29.10.2013

X) Fordon i kategori M1 som hör till en fordonstyp som EG- typgodkänts före 29.4.2009 godkänns i trafik efter 29.4.2009 utan krav på typgodkännande enligt direktiv 2007/46/EG

XX) På tillverkarens begäran som alternativ till EG- typgodkännande av hela fordonet nationellt typgodkännande av fordonet under en tid av 12 månader efter ikraftträdandet, om fordonstypen, dess system, komponenter och separata tekniska enheter är typgodkända enligt rättsakterna i bilaga IV del I i direktiv 2007/46/EG.

(8)

första gång- en

första gången 70/157/EEG

-73/350/EEG -77/212/EEG -81/334/EEG -84/372/EEG -84/424/EEG -89/491/EEG

1993

-92/97/EEG (reservdels- ljuddämpare m.m.)²¹

1.10.1995 1.10.1996

-96/20/EG 1.1.1997 gäller inte

-1999/101/

EG

1.10.2000 gäller inte 1. Tillåten

ljudnivå och avgas- systemet

-2007/34/

EG²¹^a

51, 59 (reservdels- ljuddäm- pare)

M, N

70/220/EG (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013) EG nr 715/2007*

2. Avgaser/- Information

-74/290/EG (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

49, 83, 103 (reservdels- katalysator)

M1, N1

På fordon med förbränningsmotor som hör till kategori M1 till- lämpas fr.o.m. 1.1.1992 Förenta staternas federala krav i fråga om personbilar som tagits i bruk 1985 eller senare (Code of Federal Regulations, § 86.087-8) eller motsvarande krav som tillämpas i Schweiz, Österrike, Sverige, Norge eller Tyskland.

Kravet gällande personbilar med dieselmotor som hör till kategori M1 och paketbilar som tas i bruk för första gången till- lämpas fr.o.m. 1.1.1993 som alternativ till kraven i direktiv 91/441/EEG.

I fråga om personbilar som tagits i bruk 1992 och vilkas bär-

21Reservdelsljuddämpare som tillverkats i EES-stater och som uppfyller de lagstadgade kraven i dessa anses motsvara de krav som ställts upp, trots att de inte har försetts med en märkning om godkännande.

21a Fordonsförvaltningscentralen överlämnar i enlighet med artikel 2 i direktivet till kommissionen resultaten av provningen av fordon som ska typgodkändas från tiden fr.o.m. den 6 juli 2008 t.o.m. den 6 juli 2010.

(9)

2.1.2013)

förmåga överstiger 760 kg, terrängpersonbilar, personbilar som skall exportregistreras, som är förtullade som flyttgods eller som innehas av en främmande stats representation eller en medlem av diplomatkåren, personbilar som skall användas i hastighetstävlingar, då bilarna används i tävling samt under färd till och från tävlingen, bilar som erhållits som arv eller genom testamente och bilar som skaffats på en tullaktion eller någon annan av staten ordnad auktion tillämpas dock kraven i direktiv 83/351/EEG eller krav på motsvarande nivå.

(10)

första gång- en

första gången

-89/491/EG (Bilaga II upphävd fr.o.m.

2.1.2013 -91/441/EG²² (EURO 1) (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1.1.1995

-93/59/EG (kategori N1) (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1.1.1995

-94/12/EG²³ (EURO 2) (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1.1.1996 avvikelser för dieselmotorer med direktin- sprutning t.o.m.

30.9.1999

1.1.1997 avvikelser för dieselmotorer med direktin- sprutning t.o.m.

30.9.1999

2.1.2013)

22 a) Alternativ fram till 31.12.1995 US-nivå, se punkterna ovan

b) fordon kategori M₁ och N₁anses även uppfylla kraven i direktiv 91/441/EEG om fordonets motor har EG-godkänts i enlighet med direktiv 88/77/EEG eller E-godkänts enligt E-reglementet nr 49.

23 a) Gäller dock inte fordon som konstruerats för fler än sex passagerare föraren inberäknad och vars största massa överstiger 2500 kg. På dessa fordon tillämpas kraven i direktiv 91/441/EEG

b) fordon i kategorierna M₁ och N₁ anses också uppfylla kraven i direktiv 94/12/EEG, om fordonets motor är EG- typgodkänd enligt i 41 punkten nämnda direktiv 88/77/EEG, sådant det lyder ändrat genom direktiv 91/542/EEG, eller E –typgodkänd enligt E- reglementet nr 49.

(11)

-96/69/EG²⁴ (kategori N₁) (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

kategori N1, undergrupp I 1.10.1997, under grupperna II och III 1.10.1998, avvikelser för diesel motorer med direktin- sprutning t.o.m.

30.9.1999

Kategori N1, undergrupp I 1.10.1998, under grupperna II och III 1.10.1999, avvikelser för diesel motorer med direkt in- sprutning t.o.m.

30.9.1999

24 a) Gäller även fordon som konstruerats för fler än sex passagerare föraren inberäknad och vars största massa överstiger 2500 kg.

b) fordon i kategorierna M₁ och N₁ anses också uppfylla kraven i direktiv 96/69/EG, om fordonets motor är EG- typgodkänd enligt i 41 punkten nämnda direktiv 88/77/EEG, sådant det lyder ändrat genom direktiv 91/542/EEG och 96/1/EG, eller E- typgodkänd enligt E-reglementet nr 49.

(12)

första gång- en

första gången

-98/69/EG²⁵ (EURO 3 och 4)

(Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1.1.2000/

01/05/06

1.1.2001/

02/06/07

-98/77/EG (reservdels- katalysator) (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1.10.1999

25 Kraven enligt direktiv 98/69/EG tillämpas som följer:

a) de gränsvärden som fastställs i rad A (EURO 3) i tabellen i punkt 5.1.3.4 i bilaga I till direktivet på nya fordonstyper i kategori M₁, utom fordonstyper vars största massa överstiger 2500 kg, och fordonstyper i kategori N₁, klass I, från och med 1.1.2000, alla ovan nämnda fordon som första gången tas i bruk och nya fordonstyper i kategori N₁, klasserna II och III, samt fordonstyper i kategori M₁ vars största massa överstiger 2500 kg, från och med 1.1.2001, samt alla sådana fordon som första gången tas i bruk för vilka kraven gällande typgodkännande i enlighet med det som angivits ovan träder i kraft år 2001, från och med 1.1.2002, b) de gränsvärden som fastställs i rad B (EURO 4) i tabellen i punkt 5.1.3.4 i bilaga I till direktivet på nya typer av fordon i kategori M₁, utom fordonstyper vars största massa överstiger 2500 kg, och fordonstyper i kategori N₁, klass I, från och med 1.1.2005, alla ovan nämnda fordon som första gången tas i bruk och nya fordonstyper i kategori N₁, klasserna II och III, samt fordonstyper i kategori M, vars största massa överstiger 2500 kg, från och med 1.1.2006, samt alla fordon som första gången tas i bruk och för vilka kraven gällande typgodkännande i enlighet med det som angivits ovan träder i kraft år 2006, från och med 1.1.2007, c) de gränsvärden som fastställs i rad A i tabellen i punkt 5.1.3.4 i bilaga I till direktivet på sådana fordon i kategorierna M1 och N₁, klass I, som första gången tas i bruk och som avses i direktiv 96/69/EG, utom fordon som har sittplatser för fler än fem passagerare utöver föraren och vars största massa överstiger 2500 kg, från och med 1.1.2001, samt fordon i kategori N₁, klasserna II och III, som första gången tas i bruk och som har sittplatser för fler än fem passagerare utöver föraren samt vars största massa överstiger 2500 kg, från och med den 1.1.2002,

d) med dieselmotor försedda fordon i kategori M1 vars totala massa överstiger 2000 kg och som har sittplatser för fler än fem passagerare utöver föraren eller som är terrängfordon jämställs vid tillämpningen av a-punkten med fordon i kategori N_1,

e) Typ VI-prov (kontroll av genomsnittliga utsläpp av kolmonoxid och kolväten från avgasrör efter kallstart vid låg temperatur) enligt punkt 5.3.5 i bilaga I till direktivet fr.o.m. 1.1.2002 på nya fordonstyper i kategorierna M₁ och N₁, klass I, med motor med styrd tändning, med undantag av fordon som är avsedda för fler än sex passagerare och fordon vars största massa överstiger 2500 kg, samt fr.o.m. 1.1.2003 på nya fordonstyper i kategori N1, klasserna II och III, nya fordonstyper i kategori M1 som har sittplatser för fler än fem passagerare utöver föraren och nya fordonstyper i kategori M₁ vars största vikt är minst 2500 kg men högst 3500 kg,

f) fordon i kategori M₁ och N₁ anses även uppfylla kraven i direktiv 98/69/EG om fordonets motor har EG- typgodkänts i enlighet med i punkt 41 nämnda direktiv 88/77/EEG, sådant det lyder ändrat genom direktiv 91/542/EEG och 96/1/EG, eller direktiv 2005/55/EG, sådant det lyder ändrat genom direktiv 2005/78/EG och 2006/51/EG, eller E-godkänts enligt E-reglementet nr 49.

(13)

-1999/102/

EG²⁶ (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1.1.2000/

01/03/05/06

1.1.2001/

02/04/06/07

-2001/1/EG²⁶ (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1.1.2003/06 1.1.2004/07

26 Det system för omborddiagnos (OBD) som kontrollerar utsläpp och som avses i direktiv 1999/102/EG skall monteras på:

a) nya fordonstyper i kategori M₁ med ottomotor som använder bensin som bränsle, utom fordonstyper vilkas största massa över- stiger 2500 kg, och fordonstyper i kategori N1, klass I, från och med 1.1.2000,

b) alla fordon avsedda i a-punkten som första gången tas i bruk, från och med 1.1.2001,

c) nya fordonstyper i kategori N₁, klasserna II och III, med ottomotor som använder bensin som bränsle samt fordonstyper i kategori M₁ vilkas största massa överstiger 2500 kg, från och med 1.1.2001,

d) alla fordon med ottomotor avsedda i c-punkten som första gången tas i bruk, från och med 1.1.2002,

e) nya fordonstyper i kategori M1 med ottomotor som använder antingen flyt- eller naturgas permanent eller delvis, utom fordonstyper vilkas största massa överstiger 2500 kg, och fordonstyper i kategori N₁ klass I, från och med 1.1.2003,

f) alla fordon med ottomotor avsedda i e-punkten som första gången tas i bruk, från och med 1.1.2004,

g) nya fordonstyper i kategori N₁, klasserna II och III, med ottomotor som använder antingen flyt- eller naturgas permanent eller delvis samt fordonstyper i kategori M₁ vilkas största massa överstiger 2500 kg, från och med 1.1.2006,

h) alla fordon med ottomotor avsedda i g-punkten som första gången tas i bruk, från och med 1.1.2007, i) nya fordonstyper i kategori M₁ med dieselmotor, utom

- fordonstyper som har konstruerats för flera än sex personer föraren inberäknad, - fordonstyper vilkas största massa överstiger 2500 kg, från och med 1.1.2003,

j) alla fordon med dieselmotor avsedda i i-punkten som första gången tas i bruk, från och med 1.1.2004,

k) nya fordonstyper i kategori M1 med dieselmotor, som i-punkten inte gäller, utom fordonstyper i kategori M1 med dieselmotor vilkas största massa överstiger 2500 kg, samt fordonstyper i kategori N₁, klass I, med dieselmotor, från och med 1.1.2005, l) alla fordon med dieselmotor avsedda i k-punkten som första gången tas i bruk, från och med 1.1.2006,

m) nya fordonstyper i kategorierna N₁, klasserna II och III, och M₁ med dieselmotor vilkas största massa överstiger 2500 kg, från och med 1.1.2006, och

n) alla fordon med dieselmotor avsedda i m-punkten som första gången tas i bruk, från och med 1.1.2007.

(14)

första gång- en

första gången

-2001/100/

EG (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1.1.2002/03²⁷ gäller inte

2.1.2013)

1.7.2003²⁸ kategori M1

≤ 2500 kg, kategori N1, undergrupp I:

1.1.2006 kategori M1

> 2500 kg, kategori N1, undergrupper- na II och III:

1.1.2007 -2003/76/EG

(Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

4.9.2004

EG nr 715/2007^26a* -EG nr 692/2008^26c*

M1, M2, N1,

N226b

Euro 5:

1.9.2009/

2010;

Euro 6:

1.9.2014/2015 Euro 5:

1.1.2011/2012 Euro 6:

1.9.2015/2016

26a I EG-förordningen föreskrivs att förordningen tillämpas från och med den 3 januari 2009, utom artikel 10.1 och artikel 12 som ska tillämpas från och med den 2 juli 2007.

26b Fordon med en referensvikt på högst 2610 kg. I EG-förordningen föreskrivs att förordningen på tillverkarens begäran kan till- lämpas på fordon med en referensvikt på högst 2840 kg.

26c Gränsvärdet på 4,5 mg/km för partikelmassa och gränsvärdet för antal partiklar tillämpas fr.o.m.

1.9.2011 på nya fordonstyper och fr.o.m. 1.1.2013 på alla nya fordon som tas i bruk för första gången.

27 Provet för utsläpp vid låga temperaturer tillämpas fr.o.m. 1.1.2002 på nya typer av fordon i kategori M₁ och N₁ klass I med undantag av fordon som konstruerats för fler än sex passagerare och fordon vars största massa överstiger 2500 kg, och fr.o.m.

1.1.2003 på nya typer av fordon i kategori N1 klasserna II och III, och på nya typer av fordon i kategori M1 som konstruerats för fler än sex passagerare samt på nya typer av fordon i kategori M₁ vars största vikt är minst 2500 kg men högst 3500 kg.

28 Nya typgodkännanden får beviljas och nya fordon godkännas då det gäller typgodkännande av små serien, sista fordon i serien eller tillämpning av ny teknologi. Se även direktivets 4 artikel. Reservdelskatalysatorer gäller enbart typgodkännandekrav, tidiga- re typgodkänd får fortfarande tas i bruk. Typgodkännandemyndigheten underrättar kommission uppgifter som avses i direktivets bilaga I, 4 tillägg 3 punkten, första fotnot.

(15)

70/221/EEG kategori M₁: 1.1.1996

kategori M₁: 1.1.1998 -79/490/

EEG³⁰ (un- derkör- ningsskydd) -81/333/EEG (underkör- ningsskydd)

1993

-97/19/EG (bränsletan- kar)

gäller inte 1.10.1997 gäller inte

-2000/8/EG (bränsletan- kar av plast)

-2006/20/EG (underkör- ningsskydd)

11.9.2007 11.3.2010 3. Tankar för

flytande bränsle och bakre under- körnings- skydd^{29, 29a}

34, 58 M, N, O

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

29 Fordon som använder flytgas eller naturgas och som godkänts enligt E-reglementen nr 67 eller 110 godkänns

29a I väntan på en relevant ändring i direktiv 70/221/EEG ska antas så att även LPG- och CNG- tankar omfattas, krävs för LPG- eller CNG-fordon fordonsgodkännande i enlighet med CN/ECE – föreskrifter nr 67, ändringsserie 01, eller FN/ECE – föreskrifter nr 110.

30 Utöver de fordon som enligt direktiv 70/221/EEG är befriade från skyldigheten att förses med underkörningsskyd a) en dolly avsedd för koppling av en påhängsvagn,

b) ett fordon i kategori N som är avsett för ett särskilt syfte och som får framföras på väg endast då det flyttas från en arbetsplats till en annan,

c) ett fordon i kategori N2G eller N3G eller en släpvagn som kopplas till detta, eller d) ett fordon utrustat med annan växelflakanordning än stödbensflak

(16)

första gång- en

första gången

70/222/EEG kategori M₁:

1.1.1996

Kategorierna N- och O, övri- ga fordon i kategori M:

1.1.1999 4. Monterings-

utrymmet för och fastsätt- ningen av bakre regi- streringsskyl- tar

- M, N, O

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

70/311/EEG dragfordon för påhängsvagn

1993 -92/62/EEG

annat fordon i kategori M 1.1.2000

dragfordon för påhängsvagn 1.1.1998 och fordon i kategori O:

1.1.2000

-1999/7/EG kategori M1:

1.10.2000

gäller inte 1.10.2000 gäller inte 5. Styrinrätt-

ningar³¹

79 M, N, O

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

70/387/- EEG³²

M1 kategori M1: 1.1.1996

1993

-98/90/EG 1.10.2000 gäller inte 1.10.2000 gäller inte -2001/31/

EG

1.12.2001 gäller inte 1.12.2001 gäller inte

6. Dörrar 11

M1, N

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

31 Finns det en kulkrans under vändskivan till en dolly, skall den kunna låsas i mittläget. Kulkransens vridrörelse skall begränsas åt båda hållen så att den är högst 30°.

32 Alternativ t.o.m. 31.12.1995: FMVSS 206.

(17)

70/388/EEG kategori M₁: 1.1.1996

1993 7. Ljud sig-

nalanordning- ar

28 M, N

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a 71/127/ETY³⁴

(Upphävt fr.o.m.

26.1.2010) -79/795/

EEG³⁴(Upp- hävt fr.o.m.

26.1.2010)

-85/205/

26.1.2010) -86/562/

26.1.2010) 8. Anordning-

ar för indirekt sikt³³

-88/321/

26.1.2010)

46 M, N kategori M1: 1.1.1996

1993

33 a) Kraven angående sikt i direktiv 71/127/EEG eller E-reglementet nr 46 gäller inte extra backspeglar på fordon i kategorierna M1 och N1 som är avsedda för att dra släpvagnar eller de speglar för läraren som krävs på en skolbil.

b) Om sikten från förarsätet åt sidorna är menligt begränsad på grund av fordonets konstruktion eller därtill hörande anordning eller utrustning, skall fordonet förses med behövliga tilläggsspeglar, i vilka föraren kan se längs fordonets sidor och ge akt på den övriga trafiken.

34 a) Alternativ t.o.m. 31.12.1995: FMVSS 111 eller SFS 4418.

b) Vid bakrutor på en bil i kategori M1 får inte hängas eller fästas märken eller anordningar som kan hindra sikten bakåt genom den inre backspegeln mera än vad som tillåts i direktiv 71/127/EEG och E-reglementet nr 46.

(18)

första gång- en

EG^34a

-2005/27/EG

26.1.2006 / 26.1.2007^34b,

34c

M2, M3, N2, N3: 26.1.2007

M1, N1: 26.1.2010

M2, M3, N2, N3: 26.1.2007^34d

N1: 26.1.2007

M2, M3, 26.1.2007 N2, N3: 26.1.2007, 1.1.2000^34e N1: 26.1.2010

46 M, N

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a 71/320/EEG

-74/132/EEG -75/524/EEG -79/489/EEG -85/647/

EEG³⁶ 9. Broms-

utrustning³⁵

-88/194/EEG

13, 13-H, 90, (ersätt- nings- bromsbe- lägg)

M, N, O kategori M1: 1.1.1996

1993

34a a) Direktivet tillämpas inte på delar och separata tekniska enheter som är avsedda att vara reservdelar till fordonstyper som före den 26 januari 2007 typgodkänts enligt direktiv 71/127/EEG.

b) Direktivet tillämpas inte på kraven på förarens siktfält i 5 punkten i bilaga III till direktivet utom när det gäller nya typer av ledade fordon i undergrupp I i kategori M2 och M3 med minst tre ledade delar.

34b Det senare datumet gäller klass VI, frontspeglar.

34cI fråga om fordon i kategorierna M2, M3, N1, N2 och N3 gäller kraven på typgodkännande för system, komponenter och separata tekniska enheter.

34d Överensstämmelsekravet gäller installation av system, komponenter och separata tekniska enheter.

34e Fordon i kategorierna N2 och N3 som tagits i bruk för första gången den 1.1.2000 eller senare och som inte är EG-typgodkända enligt direktiv 2003/97/EG eller inte motsvarar kraven i direktivet skall

senast den 31.3.2009 på passagerarsidan utrustas med en vidvinkelspegel av klass IV och med en närzonsspegelav klass V, vilka fyller kraven för indirekt sikt enligt direktiv 2007/38/EG.

35 a) Släpfordon i kategori O1 behöver inte vara försedda med färdbromssystem. Men om ett släpfordon i denna kategori är försett med ett färdbromssystem skall detta uppfylla samma krav som gäller för kategori O2.

b) Ett fordon med tryckluftbromsar kan godkännas om det i stället för direktiv 71/320/EEG eller E-reglementet nr 13 motsvarar kraven i trafikministeriets beslut om bromsanordningar för bilar med tryckluftsbromsar och till dem kopplade släpvagnar (631/1990) (upphävt fr.o.m. 29.4.2009)eller uppfyller kraven i kommunikations ministeriets förordning 257/2009 om påvisning av överensstämmelse om tryckluftsbromsar utrustade bilar och deras släpvagnar.

36 Alternativ t.o.m. 31.12.1995 : FMVSS 105.

(19)

-91/422/EEG (innehåller krav på lås- ningsfria bromsar)

Kategori N₃ > 16 t, dragfordon för släpvagn i kategori O₄, kategori M₃ > 12 t, TFÄ - fordon: tankbil i kategori N3, tankbilssläp > 6 t och dess dragfordon: 1.12.1994 -98/12/EG

(innehåller krav på er- sättnings- bromsbe- lägg)

kategori M1: 31.3.2001 (gäller även bromsbelägg som skall tas i bruk)

1.10.1999 31.3.2001

-2002/78/EY (bromsbe- läggs märk- ning och för- packning)

bromsbelägg och förpackningar som uppfyller kraven i direktivet erkänns från och med 1.1.2003

M, N, O 29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

(20)

första gång- en

-89/491/EEG

med ottomotor: 1993

-95/54/EG³⁷

10 M, N, O

1.1.1998 1.10.2002 -2004/104/

EG ^37a

- M, N, O kategori M1: 1.7.2006

övriga fordons- kategorier:

1.7.2006

övriga for- donskategori- er: 1.1.2009 -2005/49/EG - M, N, O kategori M1:

1.7.2006

1.8.2006 -2005/83/EG - M, N, O kategori M₁:

1.10.2006

- övriga for-

dons- kategorier:

1.10.2006 -

-2006/28/

EY^37b

kategori M1:

1.7.2006

- övriga for-

dons- kategorier:

1.10.2006 10. Radiostör-

ningar för or- sakade av fordon och elektromagnetisk kompabilitet

- M, N, O

29.4.2009- 9.10. 2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

37 Kravet gäller inte fordon som före 1.1.1996 typgodkänts i enlighet med det i punkt 11 avsedda direktivet 72/306/EEG eller E-reglementet nr 24.

37a När det gäller komponenter till apparater som säljs på en andrahandsmarknad är en försäkran om överstämmelse enligt direktiv 89/336/EEG eller direktiv 999/5/EG och en försäkran enligt direktiv 2004/104/EG om uppfyllande av bestämda gränsvärden till- räcklig, om komponenterna inte hänför sig till funktioner i anslutning till störningstolerans. I Fråga om dylika apparater som marknadsförs på en andrahandsmarknad underrättar forskningsinstitutet den typgodkännande myndigheten om alla kontroller som lett till avslag på grund av säkerhetsskäl. Den typgodkännande myndigheten underrättar kommissionen om alla avslag som grun- dar sig på säkerhetsskäl senast 2.12.2007.

37b För fordon i vilka kortdistansradarutrustning som sänder på frekvensbandet 24 GHz eller 79 GHz inte har installerats behöver typgodkännandet inte förnyas enligt bestämmelserna i detta direktiv. Fr.o.m. 1.7.2013 är det förbjudet att ta i bruk nya fordon för- sedda med kortdistansradarutrustning som sänder på frekvensbandet 24 GHz.

(21)

72/306/EEG (Upphävt fr.o.m.

2.1.2013)

1993

-89/491/

EEG³⁸ (Upp- hävt fr.o.m.

2.1.2013 när det gäller änd- ringarna i direktiv 72/306/EEG)

1.1.1997

2.1.2013)

1.10.1997 gäller inte 11. Dieselmo-

torns röktäthet

2.1.2013)

24 M, N

74/60/EEG³⁹ -78/632/EEG

1993 12 Passage-

rarutrymmets inre delar frånsett backspeglar, manöverorga- nens utform- ning, taket, taklucka, ryggstöd och sätenas baksi- da

-2000/4/EG (el-styrda fönster, tak- luckor och skiljeväggar)

21 M₁

8.4.2002 8.4.2003

38Kravet gäller inte fordon som typgodkänts enligt ändringsdirektiv 88/436/EEG jämte senare ändringar till i punkt 2 avsedda direktiv 70/220/EEG, eller ändringsdirektiv 91/542/EEG jämte senare ändringar till det i punkt 41 avsedda direktivet 88/77/EEG, eller motsvarande E-reglemente.

39 Alternativ t.o.m. 31.12.1995: FMVSS201

(22)

första gång- en

första gången 74/61/EEG⁴⁰ 18, 97 (an-

ordning som för- hindra körning och alarmanordning)

M, N kategori M₁: 1.1.1996

1993

-95/56/EG⁴⁰ inkl. anordning som förhindrar körning och alarmanordning

M1, N1 anordning som förhind- rar körning i fordon i kategori M1: 1.1.1997

anordning som förhind- rar körning i fordon i kategori M1: 1.10.1998

kategori N1: 1.10.1998 13. Anord-

ningar för att förhindra olovligt nyttjande

116

M, N 29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a 74/297/

EEG⁴¹

1993 14. Styran-

ordningens uppförande i händelse av en sammanstöt- ning

- 91/662/

EEG⁴²

12 M1, N1<

1500kg

1.10.1996 1.10.1997

40 a) Alternativ för nya typer till utgången av 1995 och för nya bilar till utgången av 1997: FMVSS 114

b) I andra fordon än fordon i kategorierna M₁ och N₁ godkänns strömlås som anordning som förhindrar olovligt nyttjande.

c) Om ett annat fordon än ett fordon i kategori M1 förses med en anordning som förhindrar körning eller en alarmanordning, skall anordningen uppfylla kraven i direktiv 95/56/EG eller E-reglementet nr 97.

41 Alternativ t.o.m. 31.12.1995: FMVSS 203 och 204, fordon utrustade med krockkuddar FMVSS 204 och 208.

42 Ett fordon som typgodkänts i enlighet med direktiv 96/79/EG, som avses i punkt 53, anses uppfylla kraven i direktiv 74/297/EEG

(23)

74/408/

EEG⁴⁴

-81/577/EEG

M, N <

1500 kg

1993 15. Hållfasthe-

ten hos sätena och fästan- ordningarna för dessa^43a

-96/37/EG

17, 80 (kategori M2

och M₃) 14, (om säker- hetsbältet är fäst i sä- tet) 80 (kategori M2

och M₃)

M, N kategori M1: 1.10.1997

kategori N och i kategorierna M2

och M₃ andra fordon än M₂

≤ 3,5 ton:

1.10.1997 M2 ≤ 3,5 ton:

1.10.1999

kategori N och i kategorierna M2 och M3

andra fordon än M2

≤ 3,5 ton:

1.10.1999 M₂≤ 3,5 ton:

1.10.2001

43a Gäller inte hopfällbara säten eller säten som är vända åt sidan eller bakåt i nya fordonstyper t.o.m.

19.10.2006 och i fordon som tas i bruk för första gången t.o.m. 19.10.2007.

43b Gäller inte säten som är vända bakåt. Montering av säten som är vända åt sidan är inte tillåten i fordon i kategorierna M₁, N1, M2 (undergrupp III eller B) och M3 (undergrupp III eller B). Förbudet tilllämpas inte på ambulanser eller på fordon som är avsedda att användas av försvaret, civilförsvaret,

brandförsvaret eller av enheter som sköter upprätthållandet av den allmänna ordningen. Förbudet tilllämpas inte heller på fordon i kategori M₃ (undergrupp III eller B) med en högsta tekniskt tillåten massa

på över 10 ton, i vilka säten vända åt sidan är placerade i fordonets bakre del och bildar en integrerad avdelning med högst tio säten. Sådana säten som är vända åt sidan skall utrustas med åtminstone huvudstöd och ett sådant tvåpunktsbälte med upprullningsmekanism som är typgodkänt i enlighet med direktiv 77/541/EEG, sådant det lyder senast ändrat genom direktiv 2000/3/EG. Fästpunkterna för bilbältena för dessa säten skall uppfylla kraven i direktiv 76/115/EEG, sådant det lyder senast ändrat genom direktiv 96/38/EG. Undantaget i fråga om säten vända åt sidan i fordon i kategori M3 gäller t.o.m.

19.10.2010 för såväl nya fordonstyper som fordon som tas i bruk för första gången.

44 Alternativ för nya typer till utgången av 1995 och för nya bilar till utgången av 1997: FMVSS 207.

(24)

första gång- en

EG^43b

kategori M₁: 20.10.2006

M₂, ja M₃- ja N-luokka:

20.10.2006

N₂, M₃ ja N- luokka:

20.10.2007

29.4.2009-

29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

74/483/EEG 1.1.1996 1.1.1998

-79/488/EEG 1.1.1999 gäller inte 16. Utskju-

tande delar

-2007/15/EG

26 M1

4.4.2009 gäller inte 75/443/EEG kategori M1:

1.1.1996

1993

-97/39/EG kategori M1:

1.10.1998

övriga fordon: 1.10.1998 17. Hastig-

hetsmätarut- rustning och backväxeln⁴⁵

39 M, N

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a 76/114/EEG kategori M₁:

1.1.1996

kategori M₁: 1.1.1998 18. Föreskriv-

na skyltar och märkningar samt deras placering och

-78/507/EEG

- M, N, O 1993 märkningar angående

massor på tillverkningsskyl- ten dock i kategori N₁ 21.5.1998

45 Hastighetsmätare krävs inte i bilar som försetts med färdskrivare.

46 a)Om fordonet ändras så att de uppgifter som anges på skylten ändras, skall bredvid den obligatoriska skylten fästas en skylt av vilken framgår de ändrade uppgifterna och att den till denna del ersätter originalskylten. De upplysningar som förutsätts på skylten får vara märkta på någon annan än fordonstillverkarens skylt, som avses i direktiv 76/411/EEG.

b) Utöver eller i stället för tillverkarskylten skall fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 samt släpvagnar i kategorierna O3 och O4 vara försedda med:

i) en skylt om dimensionerna fäst så nära tillverkarskylten enligt direktiv 76/114/EEG som möjligt.

ii) en skylt som har utformats och fästs i enlighet med direktivet och som innehåller samma uppgifter som de två skyltarna som avses i i-punkten, eller

iii) ett intyg av förrättaren av besiktningen, vilket har samma rubriker och samma uppgifter som de skyltar som nämns i i- punkten; dokumentet skall förvaras på en plats där det är lättåtkomligt för kontroll och det skall skyddas på lämpligt sätt.

(25)

fastsättnings- sätt⁴⁶

29.4.2009- 29.10. 2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

76/115/EEG

-81/575/EEG

kategori M1 och N1 samt kategori M2 ≤ 3500 kg: 1993

-82/318/EEG kategori M1: 1.1.1996

kategori M1: 1993

-90/629/EEG kategoriM1:

1.1.1996

kategori M2 3500 kg och kategori N:

1993

kategori M2

≤ 3500 kg och kategori N:

1.7.1997 19. Fästpunk-

ter för bilbäl- ten

-96/38/EG

14 M, N

kategori M1: 1.10.1997⁴⁷

kategori M1: 1.10.1999⁴⁷

kategori M2

> 3500 kg, kategori N och M₃: 1.10.1997;

M2 ≤ 3500 kg:

1.10.1999

kategori M2

> 3500 kg, kategori N och M₃:

1.10.1999; M2

≤ 3500 kg:

1.10.2001

c) Skylten eller intyget om dimensioner skall innehålla följande:

i) tillverkarens namn,

ii) fordonets tillverkningsnummer iii) längd på motorfordonet eller släpvagnen iv) bredd på motorfordonet eller släpvagnen

v) uppgifter för mätning av fordonskombinationens längd.

d) De uppgifter som avses i c-punkten underpunkt v skall uppges som följer:

i) avståndet mellan dragbilens framkant och draganordningens kopplingspunkt (kopplingstapp eller vändskiva); för vändskiva med flera kopplingspunkter skall det minsta och det högsta värdet anges, samt

ii) avståndet mellan mittpunkten på draganordningens kopplingspunkt för släpvagnen (dragögla) eller påhängsvagnen (kopplingstapp) och bakkanten på släpvagnen eller påhängsvagnen; för en släpvagn eller påhängsvagn med justerbar längd, flera kopplingspunkter, flyttbar draganordning eller dragstång med justerbar längd skall det minsta och det högsta värdet anges; för en dolly avsedd att dra en påhängsvagn skall på motsvarande sätt anges avståndet från dragögla till vändskiva samt för en påhängsvagn avsedd att dra en släpvagn avståndet från kopplingstapp till draganordningens kopplingspunkt i bakre delen av släpvagnen.

47 Om fästpunkterna för bilbältena, förutom fästpunkterna i framsätena, i ett fordon som ändrats från fordon i kategori N₁ till fordon i kategori M1 inte har typgodkänts, skall fästpunkterna motsvara kraven i direktiv 76/115/EEG eller E-reglementet nr 14.

(26)

första gång- en

EG^47a

kategori M₁: 20.10.2006

kategori M₁: 20.10.2007

kategorierna M2, M3- och N:

20.10.2006

kategorierna M2-, M3- och N: 20.10.2007 29.4.2009-

29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

47a Fästpunkter för bilbälten krävs inte för säten som är avsedda att användas endast då fordonet är stillastående eller för säten i sådana fordon i kategori M₂ och M₃ som är anpassade både för tätortstrafik och för stående passagerare. Om de fordonssäten som avses ovan är utrustade med fästpunkter för bilbälten skall fästpunkterna uppfylla kraven i direktivet. Fästpunkter som endast är avsedda att användas tillsammans med en funktionshindrad persons bälte eller andra fasthållningsanordningar i enlighet med artikel 2 i direktiv 77/541/EEG, sådant det lyder senast ändrat genom direktiv 2000/3/EG, behöver dock inte uppfylla kraven i direktivet.

(27)

76/756/EEG 20. Montering

av ljus och ljussignal- anordningar⁴⁸

-83/276/EEG

48 M, N, O kategori M_1:

1.10.1998

1993

48 a) Utöver de lyktor och reflektorer som enligt direktiv 76/756/EEG och E-reglementet nr 48 är obligatoriska krävs:

i) en igenkänningslykta som anger fordonsslaget när det är fråga om ett fordon i kategori M₁ som används i taxitrafik (krav: se 25

§),

ii) en belyst skylt som visar åtminstone bestämmelseorten och som finns framtill på fordonet när det är fråga om ett fordon i kategori M₂eller M₃ som används i tillståndspliktig persontrafik (krav: se 26 §); när det är fråga om en bil som används i lokal- och närtrafik räcker det med en belyst skylt som visar linjenumret och som då bör finnas även baktill,

iii) en blinkande orangegul varningslykta när det är fråga om en bogserbil, en bil som används för väghållning eller en mjölkbil som måste stannas på vägens vänstra sida (krav: se del II, punkt 4),

iv) en blinkande blå varningslykta när det är fråga om en bil som används som utryckningsfordon (krav: se del II, punkt 4), v) orangegula reflektorer som är synliga åt sidorna för markering av en konstruktion eller anordning som är smalare än bilen i öv- rigt och som skjuter ut utanför bilens främre del eller över en meter utanför bilens bakre del.

b) Utöver vad som tillåts i direktivet får ett fordon ha följande strålkastare, lyktor och reflektorer:

i) högt placerade extra helljus- och halvljusstrålkastare och körriktningsvisare samt extra främre positionslyktor när det är fråga om en bil som används för snöplogning,

ii) en polisbil och en bil som används för polisens, tullens och gränsbevakningsväsendets tjänsteuppdrag kan ha en blinkande blå varningslykta (krav: del II, punkt 4) och högst en framåtriktad blinkande röd stoppsignallykta (krav: se 27 §) samt en belyst blå skylt med texten "POLIISI" eller "POLIS" (krav: de 26 §) eller tullens eller gränsbevakningsväsendets symbol på karosseriets eller förarhyttens tak,

iii) blinkande orangegul varningslykta när det är fråga om en bil som används som utryckningsfordon, en bil som används för ar- bete på eller bredvid vägen, en vägservicebil och på grund av något särskilt skäl, med tillstånd av Fordonsförvaltningscentralen, också när det är fråga om någon annan bil (krav: se del II, punkt 4),

iv) en igenkänningslykta som anger fordonsslaget när det är fråga om en vägservicebil och ett fordon som används i förstahjälp- verksamhet (användningsrätt och krav: se 29 §),

v) arbets- och hjälpstrålkastare som är nödvändiga för lastning och lossning eller annan användning av fordonet, när det är fråga om ett fordon i kategori N eller O och när det är fråga om en räddningsbil, ambulans och servicebil, ett fordon i kategori M som används i annat specialsyfte samt en bil som används för polisens, tullens och gränsbevakningsväsendets tjänsteuppdrag, vi) lyktor som när det är fråga om ett fordon i kategori N₂ och N₃ belyser en skylt som anger namnet på transport idkaren, transport köparen eller bilens ägare eller namnen på linjens yttersta bestämmelseorter samt på ett för tillståndspliktig persontrafik an- vänt fordon i kategori M₂ och M₃ lyktor som belyser en skylt på fordonets sida som visar numret på linjen samt en skylt framtill som anger att fordonet är fullbelagt (krav: se 26 §),

vii) reflekterande bandliknande markeringar eller konturmarkeringar som syns från sidan och bakifrån när det är fråga om fordon i kategorierna M₂, M₃, N₁och O₂ samt reflekterande reklam när det är fråga om fordon i kategorierna M₂, M₃, N, O₂, O₃ och O₄ (krav: se del II, punkt 8),

viii) separat föreskrivna lyktor och reflektorer på en bil som används för specialtransport eller på en släpvagn eller på dess last, ix) högst tre igenkänningslyktor på ett fordon i kategori N₂ och N₃som används för att dra en släpvagn och som är i internationell trafik på Ryssland (krav: de 28 §).

c) På bestämningen av färg, placering, synbarhet och inriktning i fråga om strålkastare, lyktor och reflektorer som avses i a- och b-punkten tillämpas bestämmelserna i det direktiv och E-reglemente som avses här.

d) När det är fråga om en bil som används för snöplogning, får extra halvljus- och helljusstrålkastare, extra körriktningsvisare och främre extra positionslyktor monteras på en höjd som är motiverad av förhållandena, men halvljusstrålkastarna skall dock vara riktade så, att de inte i onödan stör mötande förare. Strömkretsen för de extra halvljusstrålkastarna skall ha en avbrytare placerad på en sådan plats att det är omöjligt att under färd koppla om de egentliga halvljusstrålkastarna till de extra halvljusstrålkastarna eller tvärtom.

(28)

första gång- en

första gången -80/233/EEG

-82/244/EEG -84/8/EEG -89/278/EEG -91/663/EEG

1.10.1994

-97/28/EG 1.10.1998 1.10.2000

-2007/35/

EG^48a

10.7.2011

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a 76/757/ETY 1993 21. Reflexan-

ordningar

-97/29/ETY

3 M, N, O

1.10.1998 1.10.1999

48a Enhetlig konturmarkering på fordonets bakre del är obligatorisk för fordon i kategorierna N₂, N₃, O₃ och O₄ som är över 2 100 mm breda. Partiell konturmarkering på sidorna är obligatorisk för fordon i kategorierna N₂, N₃, O₃ och O₄ som är över 6 000 mm långa. I fråga om släpvagnar räknas dragstången in i längden. I stället för partiell konturmarkering får det finnas enhetlig konturmarkering. På fordon i kategori N2 är konturmarkeringen obligatorisk endast när fordonets totala massa är minst 7,5 ton.

Konturmarkeringen är inte obligatorisk för följande fordon i kategorierna N2 och N3: Fordon utan karosseri eller flakkonstruktio- ner, icke-färdigbyggda fordon och dragfordon för påhängsvagn. På fordon i kategorierna N₂, N₃, O₃ och O₄ som inte omfattas av obligatorisk konturmarkering är bandliknande markeringar eller konturmarkeringar tillåtna. Om det i dragfordon för påhängsvagn monteras valfria reflekterande markeringar, ska de placeras åtminstone i förarhytten på fordonet. Om fordonets form, konstruktion, design eller krav som gäller fordonets funktion utgör hinder för den obligatoriska konturmarkeringen, kan bandliknande markering användas. Vita reflekterande bakåtriktade markeringar får inte användas på fordonet.

(29)

76/758/EEG 1993

-89/516/EEG 1.10.1995

22. Fram-, bak-, broms-, sido-, kontur- och varsellyk-

tor⁴⁹ -97/30/EG

7, 87, 91

M, N, O

1.10.1998 1.10.1999

76/759/EEG 1993

-89/277/EEG 1.10.1995

23. Körrikt ningsvisare

-1999/15/EG 6

M, N, O

76/760/EEG 1993

24. Lykta för registrerings-

skylt -97/31/EG 4

M, N, O

1.10.1998 1.10.1999

76/761/EEG 1993

-89/517/EEG 14.6.1995

25. Huvud- strålkastare, inkl. glödlam- pa

-1999/17/EG

1, 2, 5,8, 20, 31, 37, 98, 99, 112, 123

M, N

76/762/EEG 1993

26. Främre dimljus

-1999/18/EG 19

M, N

1.4.2000

77/389/EEG kategori M1: 1.10.1997 1.1.1997

-96/64/EG kategori M₁:

1.10.1997

gäller inte 1.10.1997 gäller inte 27. Bogse-

ringsanord- ningar

-

M, N

29.4.2009- 29.10.2012^1a

29.10.2010- 29.10.2014^1a

49 Alternativ för kraven gällande extra bromsljus t.o.m. 31.12.1995: FMVSS 108.

(30)

första gång- en

-89/518/EEG

1993 28. Bakre

dimljus

-1999/14/EG

38 M, N, O

77/539/EEG 1993

29. Back- ningsstrålkas- tare

-97/32/EG

23 M, N,O

1.10.1998 1.10.1999

77/540/EEG 1993

30. Parker- ingsljus

-1999/16/EG

77 M, N

77/541/EEG kategori M1-, N1-och M2

≤ 3500 kg:

1993 -81/576/

EEG -82/319/

EEG

kategori M₁: 1993 31. Bilbäl-

ten^50a

-90/628/EEG

16, 44 (i (fråga om bilbältet i säkerhets- anordningen för barn)

M, N

kategori M₂

≤ 3500 kg och kategori N: 1993

kategori M₂

≤3500 kg och kategori N:1.7.1997

50a Krav som gäller nya fordonstyper t.o.m. 19.10.2006 och fordon som tas i bruk för första gången t.o.m. 19.10.2007:

a) I ett fordon i kategori M eller N skall alla framåt- eller bakåtriktade säten vara försedda med bilbälten.

Bilbälten krävs dock inte för i) hopfällbara säten,

ii) säten som är avsedda att användas endast då fordonet står stilla,

iii) säten i ett sådant fordon i kategori M₂eller M₃ som avsett för användning i stadstrafik och som har plats för stående passagerare.

b) Som säkerhersstol eller säkerhetsanordning godkänns också en säkerhetsanordning som utformats och utrustats individuellt på det sätt som en persons sjukdom eller handikapp förutsätter och som tillverkats som enskilt exemplar, liksom även en säkerhets- anordning som utformats och utrustats så att två eller flera personer samtidigt kan sitta på den.