• No results found

Gruppen för nationell samverkan

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Gruppen för nationell samverkan"

Copied!
4
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

TMALL 0141 Presentation v 1.0

GNS Järnväg

Gruppen för nationell samverkan – Järnväg

FRI

Forum för gemensam riskhantering

trafiksäkerhetsrisker

(2)

2

Syfte GNS Järnväg

• GNS Järnväg är en arena för utbyte av kunskap och koordinering av verksamheter mellan viktiga aktörer, i syfte att förverkliga Nollvisionen.

Målstyrning kontra Säkerhetsstyrning

• Målstyrning är sektorns arbete för att möta politiskt satta mål

(Nollvisionen). Arbetet syftar till att följa säkerhetsnivån i sektorn och tillkännage resultaten. Uppföljning sker årligen.

• Säkerhetsstyrning är respektive järnvägsaktörs arbete för att möta författningskraven om kontroll av risker. Uppföljning görs kontinuerligt.

Båda angreppssätten syftar till att förbättra trafiksäkerheten och att mäta och följa upp utvecklingen.

http://www.trafikverket.se/gnsjarnvag/

(3)

3

Syfte FRI

Att på ett effektivt sätt uppfylla behovet av att förebygga och hantera gemensamma trafiksäkerhetsrisker.

http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera- jarnvag/Sakerhet/Forum-for-gemensam-riskhantering-

trafiksakerhetsrisker--FRI/

Baserat på författningskrav

TSFS 2013:43 §8

8 § Infrastrukturförvaltare ska samråda med de järnvägsföretag som är verksamma på förvaltarens järnvägsnät samt med förvaltare av angränsande järnvägsnät så att gemensamma risker hanteras på ett betryggande sätt.

JvSFS 2007:1

8 § Järnvägsföretag ska samråda med andra aktörer som verkar inom samma järnvägsnät så att det säkerställs att gemensamma risker hanteras på ett betryggande sätt.

(4)

4

Förslag till arbetsgrupp?

Förslag att vi bildar en arbetsgrupp, med representanter från GNS och FRI, som kan bereda ett förslag kring vad grupperingarna kan/bör göra gemensamt respektive enskilt till 2014-11-15.

Uppdraget ska omfatta:

– Transportpolitiska mål, Nollvision och halveringsmålet 2020 – Målstyrning och analysrapport

– Gemensam riskhantering trafiksäkerhetsrisker

– Gemensamma möten/näraliggande? Ger färre resor och tillfälle till nätverkande – Bättre koordinering ger minskat dubbelarbete

– Samordnat sekretariat?

References

Related documents

Vi tror att vi och våra entreprenörer utvecklar säkerheten bäst genom att:. • Implementera förändringar på ett

Vi arbetar långsiktigt med ett antal urval av leverantörer som lever efter vår etiska upp- förandekod för en hållbar och sund framtid En professionell och effektiv.

Däremot kommer Transportstyrelsen nu att bjuda in aktörer till ett möte för att diskutera rapporten och att bidra i arbetet.. Eva bjuder in GNS Järnväg via e-post att delta i

Olyckor som endast av en ren tillfällighet inte medfört konsekvenser enligt första stycket ska anmälas som tillbud till allvarlig olycka. Även väsentliga fel och brister enligt 4 §

- Allvarligt skadad, inskriven på sjukhus mer än 24 timmar - Avliden, inom 30 dagar till följd av åsamkade skador. - Spårbundet fordon

Arbetet ska tydliggöra regeringens inriktningar för svensk trafiksäkerhetspolitik och ge förutsättningar för att gällande trafiksäkerhetsmål uppnås, samt att utvecklingen

• Internrevisionen och Transportstyrelsen vill se en plan för hur vi hanterar plankorsningar på kort- medellång och lång sikt.. • Låg aktivitet tidigare inom

8 § Järnvägsföretag ska samråda med andra aktörer som verkar inom samma järnvägsnät så att det säkerställs att gemensamma risker hanteras på ett betryggande sätt...