• No results found

Allvarlig skada för oskyddade i singelolyckor

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Allvarlig skada för oskyddade i singelolyckor"

Copied!
19
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Allvarlig skada för oskyddade i

singelolyckor

(2)

Andel allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥1 %) trafikanter fördelat på färdsätt

Flest skadas allvarligt i personbil och på cykel

Det skadas ungefär lika många motorcyklister som mopedister

(3)

Andel allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥1 %) trafikanter fördelat på färdsätt, endast singelolyckor

Bland singelolyckor skadas flest cyklister allvarligt

Sjukvårdsrapporterat i STRADA 2011

(4)

Andel allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥1 %) oskyddade i singelolyckor

Bland oskyddade i singelolyckor skadas flest fotgängare allvarligt

(5)

Andel mycket allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥10 %) trafikanter fördelat på färdsätt

2 869 mycket allvarligt skadade baserat på 97 143 personer sjukvårdsrapporterade i STRADA 2007-2011 aug 15

Flest skadas mycket allvarligt i personbil och på cykel

Det skadas ungefär lika många motorcyklister som mopedister

(6)

Andel mycket allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥10 %) trafikanter fördelat på färdsätt, endast singelolyckor

Bland singelolyckor skadas flest cyklister mycket allvarligt

(7)

Andel mycket allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥10 %) oskyddade i singelolyckor

Sjukvårdsrapporterat i STRADA 2011

Bland oskyddade i singelolyckor skadas flest fotgängare mycket allvarligt

(8)

Fördelning samt medelrisk att skadas allvarligt givet personskada för

oskyddade i singelolyckor

(9)

Fördelning samt medelrisk att skadas mycket allvarligt givet personskada för oskyddade i singelolyckor

Sjukvårdsrapporterat i STRADA 2011

(10)

Skadefördelning – invaliditet på cykel, singelolyckor

(11)

Skadefördelning – invaliditet på motorcykel, singelolyckor

Sjukvårdsrapporterat i STRADA 2011

(12)

Skadefördelning – invaliditet på moped, singelolyckor

(13)

Skadefördelning – invaliditet för fotgängare, singelolyckor

Sjukvårdsrapporterat i STRADA 2011

(14)

Skadefördelning – invaliditet i personbil, singelolyckor

(15)

Fördelning samt medelrisk att skadas allvarligt givet personskada för cyklister i singelolyckor

Sjukvårdsrapporterat i STRADA 2011

(16)

Fördelning samt medelrisk att skadas allvarligt givet personskada

för motorcyklister i singelolyckor

(17)

Fördelning samt medelrisk att skadas allvarligt givet personskada för mopedister i singelolyckor

Sjukvårdsrapporterat i STRADA 2011

(18)

Fördelning samt medelrisk att skadas allvarligt givet personskada

för fotgängare i singelolyckor

(19)

Oskyddade mycket allvarligt skadade (medicinsk invaliditet ≥10 %) i singelolyckor

Sjukvårdsrapporterat i STRADA 2011

Cykel Fotgängare

Motorcykel Moped

References

Related documents

Nedan följer presentation av olika tekniska lösningar för döda vinkeln detektering samt relevanta projekt med koppling till problematiken mellan högersvängande tunga fordon

Skadorna hos den delmängd personer som definitionen ISS > 8 ensamt har identifierat utgörs till stor del av hjärnskakning (AIS 2), fraktur och sår i ansikte (AIS 2, AIS 1),

Elevernas, främst killarnas i det här fallet, attityder och inställningar till momentet dans påverkar det innehåll som lärarna väljer att erbjuda eleverna i grundsärskolan,

En annan nackdel med att sanda och grusa gång- och cykelvägar är att det leder till att mycket material måste plockas upp från gångbanorna i början av barmarkssäsongen för att

Stillasittande fritid Någon fysisk aktivitet på fritiden under minst 4 timmar per vecka Regelbunden måttlig fysisk aktivitet och träning under minst 2 till 3 timmar per vecka

• Transportstyrelsen håller på att utveckla ett regelverk för egenskapskrav avseende säkerhet vid användning av vägar och gator. • Kraven kommer att gälla vid ny- och

Singelolyckor fotgängare, Jenny Eriksson, VTI och Johan Lindberg, Trafikverket Jenny redogjorde för singelolyckor fotgängare.. Ca 85 % resulterar i mycket allvarlig skada och ca 70

”Det innebär att samhällsekonomiskt vore det lönsamt med större satsningar på vinterväghållningen för fotgängare.”. 1