• No results found

Samlad expertis

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Samlad expertis"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

www.vti.se/sgi

Samlad expertis

Djup kunskap inom hamnområdet

Tung trafik och hantering av stora laster ställer höga krav på kvalitet, underhåll och dimensionering av kajer, transport- och uppställningsytor. SGI och VTI erbjuder expertis inom geoteknik, beläggningar, överbyggnader, drift och underhåll samt miljöteknik. Vi utför även fältmätningar och laboratorieanalyser. Närheten mellan vår forskning och utredningsverksamhet ger tillgång till den senaste kunskapen och tekniken.

SGI bedriver geoteknisk forskning och rådgivning och har ett myndighetsansvar i ras-, skred- och strand-erosionsfrågor. Verksamheten bygger på ett nära samspel mellan forskning, rådgivning och in- formation inom markanvändning, markbyggande, naturresursplanering och miljövård. SGI har cirka 90 medarbetare. Huvudkontoret ligger i Linköping.

Regionala kontor finns i Göteborg, Malmö och Stockholm.

Kontakt

Dimensionering av konstruktioner

Per-Evert Bengtsson, SGI

013-20 18 94

per-evert.bengtsson@swedgeo.se Sigurdur Erlingsson, VTI

013-20 41 23

sigurdur.erlingsson@vti.se

Befintliga konstruktioner

Håkan Carlsson, VTI 013-20 43 11

hakan.carlsson@vti.se Per-Evert Bengtsson, SGI 013-20 18 94

per-evert.bengtsson@swedgeo.se

Drift och underhåll, besiktningar och skadeutredningar

Anita Ihs, VTI 013-20 40 31 anita.ihs@vti.se

Nils-Gunnar Göransson, VTI 013-20 43 23

nils-gunnar.goransson@vti.se Karin Larsson, SGI

08-578 45 504

karin.larsson@swedgeo.se

Miljöteknik

Mikael Stark, SGI (mark, vatten) 013-20 18 09

mikael.stark@swedgeo.se Mats Gustafsson, VTI (luft) 013-20 43 26

mats.gustafsson@vti.se

Hantering av muddermassor

Göran Holm, SGI

013-20 18 61

goran.holm@swedgeo.se

Laboratorietjänster samt mät- och verkstadstjänster

David Bendz, SGI (Geoteknik/Miljölab) 040-35 67 76

david.bendz@swedgeo.se Håkan Carlsson, VTI (Mätlab) 013-20 43 11

hakan.carlsson@vti.se Leif Viman, VTI (Materiallab) 013-20 42 53

leif.viman@vti.se

www.swedgeo.se www.vti.se

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, är ett oberoende och internationellt framstående forsk- ningsinstitut inom transportsektorn. Huvuduppgiften är att bedriva forskning och utveckling kring infra- struktur, trafik och transporter. Verksamheten om- fattar samtliga transportslag. VTI har omkring 200 medarbetare. Huvudkontoret finns i Linköping och lokalkontor i Stockholm, Göteborg och Borlänge.

www.swedgeo.se www.vti.se

uppDaTeraD SepTMBer 2011.

(2)

Dimensionering av konstruktioner

Rätt dimensionering och kvalitet hos kajer, hamn- planer och transportvägar är kostnadseffektiv. Vi erbjuder ett antal tjänster till stöd vid planering och i senare skeden i byggprocessen vid vidareutveck- ling av hamnverksamhet.

Exempel på tjänster:

• dimensionering av kajkonstruktioner och hamn- planer med avseende på geoteknisk stabilitet och omgivningspåverkan

• dimensionering av överbyggnad för asfalt- och betongbeläggning med avseende på bärighet, stabilitet, tjäle och klimatfaktorer

• tillhandhållande av tung utrustning för full- skaliga fältförsök

• upprättande av kravspecifikationer vid upp- handling av tekniska konsulttjänster

• analyser av alternativa och återvunna material, till exempel förorenade muddermassor, för användning i konstruktioner.

Befintliga konstruktioner

Vi erbjuder ett brett spektrum av kontroller, kvalitets- analyser och besiktningar av kaj-, väg- och ban- konstruktioner. Vi har speciell utrustning för provbelastning av ytor för tung trafik.

Exempel på tjänster:

• rådgivning vid statusbestämning av pålar, sponter och kajdäck

• mätning och analys av bärighet och ytskikt, till exempel jämnhet, spårbildning, sprickor, slitage och friktion.

Drift och underhåll, besiktningar och skadeutredningar

Bristande underhåll av kajer, hamnplaner och vägar kan bli kostsamt. Vi hjälper er att identifiera rätt underhåll till rätt kostnad. Vi kan även bistå vid opartiska besiktningar och kontroller samt anlitas som oberoende part vid tvister mellan beställare och utförare.

Exempel på tjänster:

• stöd vid funktionsupphandlingar

• kontroll och besiktning av utförda konstruktioner

• skadeutredningar och åtgärdsförslag.

Miljöteknik

Vi har lång erfarenhet av miljötekniska utredningar inom luftkvalitet, karaktärisering och omhändertag- ande av förorenad jord, deponeringsteknik och hydrogeologiska frågor.

Exempel på tjänster:

• framtagande av strategier för och planering av provtagning

• genomförande av laboratorieanalyser och miljötekniska utredningar

• partikelmätningar och åtgärdsprogram

• rådgivning för stabilisering och solidifiering av förorenad jord och muddermassor

• upprättande av kontroll- och uppföljnings- program.

Laboratorietjänster samt mät- och verkstadstjänster

Våra laboratorier är SWEDAC-ackrediterade. SGI Geoteknik/Miljölab utför de flesta geotekniska och miljötekniska undersökningar, till exempel jordarts- klassificering, densitet, permeabilitet, hållfasthet, deformationsegenskaper, vattenanalyser och lakförsök.

VTI Materiallab utför analyser av mekaniska och funktionella egenskaper hos stenmaterial, bitumen och belä gningsmassor. VTI Mätlab erbjuder fältmät- ningar och provningar med avancerad utrustning för bärighetsanalyser, mätning av ytprofiler, friktion och slitage. Vi har också tillgång till en avancerad verkstad för tillverkning av specialanpassad utrust- ning.

www.swedgeo.se www.vti.se

referenser

• Omdaning av Inre hamnen i Sundsvall, Sundsvalls kommun, 2004

• Deformations- och ytprofilsmätning, Göteborgs hamn, 2005

• Omhändertagande av muddermassor från Svartsjöarna, Småland, 2005

• provbelastning och bärighetsklassificering av västra bansystemet på arlanda flygplats, Luftfartsverket, 2004

• Ombyggnad av Mokajen i Sundsvall, Sundsvalls hamn, 2004

• Stabilisering/solidifiering av förorenade muddermassor, pågående projekt åt Naturvårdsverket, 2006

References

Related documents

Att använda lokalt tillgängliga material kan vara en möjlighet för att lösa den problematiken då det avgör vilka material som finns och kan användas samt att miljöeffekterna

I kurser där studenterna får mycket frihet blir det svårt för lärare att bedöma hur mycket belastning som är rimlig att lägga på studenter- na.. Temabaserade kurser gör det

För fyllning för järnväg gäller BVS 581.161 kod CEB.3. Här finns ingen underrubrik för alternati- va material eller restprodukter, men sådana mate-.. rial bör kunna användas

TRVK Alternativa material innehåller krav som ska uppfyllas för vägkonstruktion innehållande masugnsslagg, krossad betong eller asfaltgranulat och som riktas till den

Om materialet är produktcertifierat enligt AMA Anläggning avsnitt YE Nivå 1 för nötningsegenskaper anses krav för kontroll på färdigt lager vara uppfyllda om deklarerade

Eftersom det ofta är svårt för boende att få använda även andra typer av gemensamma lokaler, som i (hg förvaltas av kommun eller byggherre, är det motiverat att de boende även

Vi försöker ju då att de ska använda datorn som ett verktyg, som kan rätta deras berättelser, så de kan se att här är något som är fel. Sen kan de ju som sagt använda sig

deponiscenarierna går det åt mycket fossilt bränsle på grund av transport av muddermassor till deponi, även störst mängd bergmaterial går åt eftersom det behövs till både