Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari 1938

(1)

S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T

S T O C K H O L M

R A P P O R T 7

VÄGBELÄGGNINGAR

PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR

I SVERIGE DEN i JANUARI 1938

(2)

F Ö R T E C K N I N G Ö V E R

R A P P O R T E R F R Å N S V E N S K A V Ä G I N S T I T U T E T

O C H

S TATENS V Ä G I N S T I T U T .

1. Erfarenheter från p ro vväg en v id Bålsta under åren 1932 och 1933, a v N . von Matern och S. H allberg ... I 933 2. Vägbeläggn in gar på landsbygdens allm änna v äg a r i Sverige den 1 januari 1 9 3 4 ... 19 }>A 3. V ägbeläggn in gar på landsbygdens allm änna v äg a r i Sverige den 1 januari 1 9 3 5 ... 1935 4. H yvelb lan d n in g på kustvägen norr om K a lm a r år 1935 a v N . von M a t e r n ... 1936 5. Vägbeläggn in gar på landsbygdens allm änna v äg a r i Sverige den 1 januari 1 9 3 6 ... 6. V ägbeläggn in gar på landsbygdens allm änna v äga r i Sverige den 1 januari 1 9 3 7 ... 1937 7. V ägbeläggn in gar på landsbygdens allm änna väg a r i Sverige den 1 januari 1 9 3 8 ... 1938

(3)

V Ä G B E L Ä G G N I N G A R

PÅ L A N D S B Y G D E N S A L L M Ä N N A V Ä G A R

I SVERIGE DEN i JANUARI 1938

L an d ets vä g in g e n jö re r ha till S taten s V ä g in s titu t lä m n a t u p p g ifte r rö ran d e län gd en a v o lik a vä g b e lä g g n in g a r p å lan d sb yg d en s a llm ä n n a v ä g a r den 1 jan u a ri 1938. U p p g ifte r n a äro sa m m an stä lld a i ta b e ll 1 och g r a fis k t fr a m s tä lld a p å d iag ra m m et fig . 1.

B e lä g g n in g a rn a h a in d elats i fö lja n d e gru p p er:

Grupp I (huvudsakligen permanenta vägbeläggningar):

T i l l denna gru p p h ä n fö ra s gatsten , h ö g v ä rd ig cem en tb eto n g sam t h ö g v ä rd ig a a sfa ltb e lä g g n in g a r, v a d de senare b e trä ffa r ä v e n d y lik a u tfö r d a som tu n t slit lager. M e d h ö g v ä rd ig a a sfa ltb e lä g g n in g a r fö rstå s h är b e lä g g n in g a r fr a m s tä lld a i b lan d n in g sm askin och a v sådan k v a lit e t, a tt de k u n n a n ed slitas och ej ta r v a rege lb u n d n a, o ft a u p p re p a d e y tb e h a n d lin g a r.

Grupp II (huvudsakligen halv permanenta vägbeläggningar):

T i l l den na gru p p h ä n fö ra s b elä g g n in g a r, e rh å lln a genom in d rä n k n in g eller y t b eh a n d lin g a v en m a k a d a m - eller g ru sv ä g b a n a m ed b itu m in ö sa b in d em edel, cem en tb ru k o. d. In d rä n k n in g s- och y tb e h a n d lin g sb e lä g g n in g a r ä ro gru p p e rad e p å a sfa ltm a k a d a m , tjä rm a k a d a m och em u lsio n sm akad am e fte r de b in d em edel, som v id an lä gg n in g en h u v u d sa k lig e n b liv it a n v ä n d a . G ru p p e rin g e n avser så lu n d a ick e de b in d em edel, som senare b liv it a n v ä n d a v id u n d e rh å lle t. E n ä r det i vissa f a ll v is a t sig s v å r t a tt e rh å lla fu lls tä n d ig a u p p g ifte r om a n v ä n d a b in d e m edel, fö re fin n e s viss o säk erh et b e trä ffa n d e län gd e n a v de o lik a slagen a v in- d rä n k n in g s- och y tb e h a n d lin g sb e lä g g n in g a r. T i l l gru p p I I fö ras ä v e n vissa en k la ty p e r a v b itu m in ö sa b elä g g n in g a r såsom y tb e h a n d lin g a v g ru sv ä g (» V ä rm d ö - m etod en »), h y v e lb la n d n in g och em u lsion sb eton g sam t cem en tb eto n g, u tfö rd i m ager b la n d n in g och b ea rb eta d genom v ib re rin g , s. k. v ib ro b e to n g .

Grupp III:

D e n n a gru p p o m fa tta r grus- och m a k a d a m v ä g a r, b e h a n d la d e m ed d a m m b in d a n d e m edel, såsom o ljo r, s u lfitlu t och h y g r o s k o p is k a salter, v a n lig e n u tan e fte r fö lja n d e p ågru sn in g.

L ä n g d e n a v dessa o lik a gru p p e r v ä g b e lä g g n in g a r p å lan d sb yg d en s allm ä n n a v ä g a r sedan år 1930 fra m g å r a v ta b e ll 2, län gd e n a n g iv e n i km . A v tabellen

(4)

Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar

L ä n G r u p p I. Stor gat sten Sm å- gat-sten C em en t betong Sand asfalt T o p e k a G rov asfalt beton g T jär-betong Essen-asfalt K H - belägg-ning A ndra belägg ningar 1 2 ₃ ₄ ₅ 6 ₇ 8 ₉ 1 0 S to ck h o lm s... _6-5 IO.5 2 1 . 0 2 .8 1 2 . 0 1 6 .8 _5-7 1 .2 I . 9 _{4 8 -3} U p p sa la ... — _5-3 _5-9 - 7 . 8 — 0 . 9 _3-5 — — Södermanlands . . . — 1 3 . 6 IO.9 _2-7 _34-3 0 . 8 1 2 .8 — I .i — Ö stergötlands. . . . 3-4 1 1 .2 1 8 .7 ₇_-2 2 2 . 3 — — 8 .1 — — Jö n k ö p in g s... — 4 . 6 — — 2 5 . 9 — — 0-3 — — K ron ob erg s... — 0 .2 _0.5 — _6.5 — — 0 . 2 I I . 0 — K a lm a r ... O.4 7-9 G o t la n d s ... — — 7 . 2 — — — - — — — B l e k i n g e ... — » 7 2 . 5 — — 2 .9 — — 4.6 — — Kristianstads . . . . 8 .2 1 2 .7 1 5 . 9 0 . 2 I I3-3 0 . 2 — 23-3 I 9 . 8 2 .1 Malmöhus . . . 1 .0 8 4 . 9 _{7 2 .7} _4-3 8 3 . 6 19.0 I.o 3 . 0 0.4 5-5 H a lla n d s ... • — 4 8 . 1 _{4 5 -s} 1 0 . 9 9 . 8 — — IO.5 2.3 — Göteborgs o. Bohus 7.2 101.4 — — — — — 4 . 6 — 0 . 1 Ä lv sb o rg s... - 1 2 .8 4 . ° — 1 2 .2 — — I I . 7 1 5 . 0 _1-3 S k a ra b o rg s... — 3-9 — — — — — 12.3 — — V ä r m la n d s ... - 2 . 6 1 . 5 1 .2 2 .2 — — 7 O .1 — O.i Ö r e b r o ... — 6.6 8 .7 1 .6 1 1.6 — ~ _13-5 — 0 . 8 Västmanlands . . . — _4-7 — — 2 2 . 8 — — — — — Kopparbergs . . . . — I.o — _3-4 46.4 — _27*7 2.1 — — G ä v le b o r g s... — — — 3 .2 _15-3 — 5-2 — — — Västernorrlands . . — — 1 0 .3 6-3 3-9 — — 3 .2 I I . o — Jämtlands ... — — 0 . 6 — - — — 2.5 — — Västerbottens. . . . — — — — — — — 0-3 — — N orrbottens . . . . — — — — — — — 8 .0 — — Summa, väglängd ₂₇ 405 2 2 3 4 4 4 3 3 37 53 1 8 3 62 58 i jan. 1 9 3 7 . . . . ■ 24 352 201 _{4 i} ₃₂₄ ₃₉ ₅₃ 149 43 62 1 jan. 1936 . . . . ₂₃ ₂₉₃ 1 67 ₃₉ 2 1 8 ₃₇ _{3 i} 102 36 64 1 jan. 1935 ₂₄ 201 1 2 4 2 8 121 ₃₉ 10 _5° 25 67 1 jan. 1934 • • ■ • 24 171 9 8 16 ₇₅ ₃₉ 1 ₃₄ ₅ 64 1 jan. 1 9 3 3 . . . . ₂₅ ₁₅₄ ₇₈ _{2 4} ₄₉ 38 1 26 — _{7 4} 1 jan. 1 9 3 2 . . . . ₂₄ ₁₄₃ 50 21 _{2 4} 38 1 2 4 — 7 4 1 jan. 1 9 31 . . . . ₁₉ ₁₃₃ ₃₉ ₁₄ ₁₄ 36 1 16 — ₅₃ 1 jan. 1 9 3 0 . . . . ₁₉ I I I 21 ₉ 6 ₃₆ 1 8 — 2

(5)

Tabell i.

i Sverige den 1 januari 1938, längd i km.

G r u p p I I . G r u p p I I I . G ru pp IV. Sum ma väg-längd Asfalt-maka dam Tjär- maka-dam Emul- sions- maka-dam Hyvel- bland-ning Ytbehandl. av grusväg med asfalt eller tjära Andra belägg ningar Oljor Sulfitlut Hygro - skopiska s alter Vanliga grus- och mak ad am vägar 11 1 2 ₁₃ 1 4 i5 x 6 17 18 1 9 2 0 2 1 I I 3 . 5 5 5 . 8 2 6 . 9 4 . 2 _95-4 2 . 6 — — I 6 2 4 _{9 7 2} 3 0 2 1 6.2 6 . 4 2.4 2 . 0 _7-3 5 . 0 — — I 2 3 8 7 6 2 ₂_{° 5 4} 1 8 . 6 O.4 0 . 2 — 2 . 3 — 1 2 — I 4 6 7 ₉₃₁ 2 5 0 8 3 1 . 4 4 . 6 2 2 . 1 — 0 . 3 — - ₅ I 571 2 513 4 2 1 8 — — I O . o — I . o — — — I 715 2 6 1 9 4 3 7 6 — 14-3 8 . 0 — — — — ₅₃₁ 9 0 0 ₂₁₃₅ 3 6 0 7 8 . 9 — 3 O .6 _i₃_{- i} — — — — I 9 4 6 I 7 6 5 3 7 7 2 2 . 1 0 . 9 0 . 6 I . o x -3. I — _{75 3} 673 1 4 4 0 16 . 6 — 1. 2 3-4 2 . x 1 0 7 1 3 0 4 9 0 ₅₇₁ I 4 O I 57-3 37-9 1 6 . 3 — 1 2 . 6 _2.5 2 4 6 — 1 7 9 4 I O 5 5 ₃_{4 1 7} 1 8 1 . 5 _137-9 5 6 . 3 — 2.4 I 7 . 8 ₄₅ — 1 3 6 8 I 8 5 3 ₃_{9 3 7} 1 6 . 8 2 . 7 3 4 . 8 — 3 . 0 0 . 6 18 — 7 2 0 I 2 9 6 2 2 1 9 1 . 5 — 3 1 . 2 — — — — ₅ 1 4 5 5 8 l l 2 4 1 7 — — 39-5 — — — — _{3 5 6} 2 16 6 2 3 8 7 5 0 0 6 1. 4 7- 1 2 . 1 — ₇- ° 5 . 6 — — 2 7 6 7 I 0 2 3 _{3 8 3 °} — — 2 7 . 1 — — — — r5° 1 4 0 0 2 5 27 4 1 8 2 2 . 9 — 5 . 6 — 1 . 2 _1.5 — — 1 575 9 9 2 2 6 2 1 — — _{I X7} 1 2 9 8 _{9 2 4} 2 3 6 6 9 . 8 _7-9 8 . 2 — 1 0 . 1 2 . 9 — 2 5 1 6 5 0 2 3 9° 4 1 8 4 — — 2-3 — — 1 1 0 1 9 4 0 1 0 7 9 _{3 0 5 5} 3- 1 33-4 0 . 6 — 1 0 . 7 1 3 . 2 — ₃₇₅ 2 1 7 5 1 955 4 6 0 1 — — 2 . 2 — — 3 . 6 2 ₃₃₉ 8 6 7 ₃_°₄_i 4 2 5 8 1-3 9 . 9 _{0. 3} — — _1-3 - — 1 5 0 0 5 5 6 2 7 0 7 6 — _3-5 1 4 . 7 — 2 . 6 0 . 8 — — ₃_{0 3 9} ₃₁₃₇ 6 2 0 5 4 7 3 3 2 3 343 2 3 159 59 4 3 2 2 0 4 3 3 7 4 1 8 4 2 97 3 8 5 7 7 1 4 4 0 2 9 0 3 2 6 ₁₅ 1 5 0 ₅₄ 4 6 3 1 7 6 7 2 8 4 9 4 5 ° 9 3 8 8 4 2 2 5 0 0 2 3 3 ₂₉₅ ₅ 1 0 8 ₃₄ 7 2 5 1 2 7 6 2 2 2 9 6 56 2 8 2 8 2 5 9 2 O 00 1 4 6 2 6 7 ₄ ₅₉ 8 ₇₉₁ 6 1 0 1 6 4 3 5 6 17 3 8 8 1 0 5 5 2 1 7 9 0 2 1 6 1 ₄₃ 1 2 5 0 9 7 2 0 1 2 6 9 [ 64 2 8 3 _{7 9} _{3 T9} 1 6 4 5 2 [ 54 1 ₉ ₁₃ 9 0 ₅₀₅ 8 2 6 2 6 8 4 4 8 7 8 1 6 7 1 2 6 2 4 i n — — 1 0 — 4 6 3 ₄ _{3 0 7} ₇_i₅₃₁ 7 6 9 7 1 9 7 2 4 6 7 — — 1 0 — 1 9 2 1 9 8 2 ₇₃ ₁₇_° ₇₅

867

34 7 2 8 — — 11 — ₃₅ 3 5° 734 3 3 7 4 i n

(6)

Fig. i. U tvecklingen av vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige åren 1935— 37.

fra m g å r, a tt u tv e c k lin g e n p å b e läg g n in g so m råd e t v a r it k r a f t ig t u n der år 193 7. T a b e ll 3 anger sk illn ad e n i v ä g lä n g d år fr å n år fö r de o lik a gru p p ern a.

S a m m a n la g d a län gd e n a v v ä g a r , som fö rsetts m ed p e rm a n e n t eller h a lv p e r- m an en t b e läg g n in g eller b eh an d lats m ed d a m m b in d a n d e m edel v a r u n der år 19 3 7 ca 42.800 km , m o ts v a ra n d e ca 49.9 % a v h ela v ä g n ä te t. M o ts v a ra n d e p r o  cen tsiffra u tg jo rd e år 1930 ca 3.6 %, 19 3 1 ca 7 .1 % , 1932 ca 12.4 % , 1933 ca

19 % , 1934 ca 24 % , 1935 ca 32 % och 1936 ca 39.5 %. ö k n in g e n fa lle r till stö rsta delen p å de m ed d a m m b in d n in g m ed el b eh a n d la d e g ru sv ä g a rn a och inom

(7)

Tabell 2. G r u p p 1 jan. 1930 1 jan. I 9 3 I i jan. 1932 1 jan. 1933 i jan . 1 934 1 ja n . 1935 1 jan. 1936 1 jan. 1937 1 jan. 1938 V ä g l ä n g d i k m . Grupp I: (huvudsakligen per

manenta beläggningar) 1 213 ₃₂₅ _{3 99} 469 ₅₃₇ 689 I OIO I 288 _{I 525}

Grupp II: (huvudsakligen halvpermanenta belägg

ningar) ... 80 198 271 ₃₉₃ ₅₇₉ 792 I 003 _{I 275} I 380 Grupp III: dammbundna

g ru sv ä g a r... ₃₈₅ 2 174 _{4 770} _{885 7 13 920 17 836 24 297 30724 39 893} Grupp I V : vanliga grus- och

m akad am vägar... _{73 433 73 170 7 i 531 68 448 64 283 6 l 738 56 282 50938 42 973} Summa v ä g lä n g d ... _{74 m} _{75 867 7 6 9 7 1 78 i 6y\79 319 8l 055 82592 84225 8 57 71} Tabell 3. G r u p p 1930— 1931 1931— 1932 1932-1933 1933— 1934 1934-1935 1935— 1936 19 3 6 — 1937 1937— 1938 Skillnad i väglängd i km.

Grupp I: (huvudsakligen per

manenta beläggningar) 1 + 112 _{+ 74} + 70 -f- 68 + 152 + 321 + 278 + 237 Grupp II: (huvudsakligen

halvpermanenta belägg

ningar) ... + 118 _{+ 73} + 122 + 186 + 213 + 211 + 272 + 10 5 Grupp III: dammbundna

grusvägar ... + 1 789 + 2 596 + 4 087 + 5 063 + 3 916 + 6 461 + 6 4 2 7 4- 9 169 Grupp I V : vanliga grus- och

m akad am vägar... _{— 263 — 1 639 — 3 083 — 4 165 — 2 545 — 5 456 — 5 344 — 79 65} Summa v ä g lä n g d ... _{+ 1 756 + 1 104 + 1 196 + 1 152 + 1 736 + 1 5 3 7 4 -1633 4 -15 4 6}

(8)

a

den na gru p p fr a m fö r a llt p å de h y g ro s k o p is k a saltern a. D e n v ä g lä n g d , som b eh an d lats m ed h y g ro s k o p is k a salter, v a r u n der 19 3 7 ca 37.400 k m , v ilk e t in n e b är en ö k n in g sedan fö re g åe n d e år m ed ca 8.900 k m eller 31.3 %. D e t fö r e  fa lle r d o ck ej sa n n o lik t, a tt a lla de v ä g a r , som b eh a n d la ts m ed h y g ro s k o p is k a salter, k u n n a t h ållas fu llt d a m m fria . D e n u n der de b å d a fö re g å e n d e åren k o n state rad e tillb a k a g å n g e n i län gd e n o lje b e h a n d la d e v ä g a r h a r fo r ts a tt u n der 19 3 7 , m edan a n v än d n in gen a v s u lfitlu t h ar ökats.

B e läg g n in g ar, tillh ö ra n d e gru p p I, h u v u d sa k lig e n p e rm a n e n ta b e läg gn in g ar, u tg ö ra nu ca 1.8 % , gru p p I I , h u v u d sa k lig e n h a lv p e rm a n e n ta b e lä g g n in g a r ca 1.6 % a v lan d sb ygd en s a llm ä n n a v ä g a r . G r u p p I h a r u n der år 19 3 7 ö k ats b e ty d lig t m era än gru p p II .

V ä g lä n g d e n sm ågatste n sb eläggn in gar h a r u n der 19 3 7 ö k a ts m ed 53 k m (19 3 6 59 k m ), cem en tb eto n g m ed 22 k m (19 3 6 34 k m ), to p e k a m ed 109 k m (19 3 6 106 k m ), essen asfalt m ed 34 k m (19 3 6 4 7 km ) och K .H .- b e lä g g n in g m ed 19 k m (19 3 6 7 km ). T o p e k a och essen asfalt u tlä gg as v a n lig e n i fo rm a v tu n n a slitlag e r p å b in d lag e r a v in d rä n k n in g eller a sfa ltb e to n g . T jo c k le k e n hos s litla g re t är i regel 2 — 3 cm fö r to p e k a och ca 1 cm fö r essen asfalt. S a m m a n la g d a län gd e n a v de b å d a sistn äm n d a b e lä g g n in g a rn a h ar u n der 19 3 7 ö k ats m ed ca 30 % (19 3 6 50 %). U n d e r ru b rik e n » an d ra b eläg g n in g ar» in o m g ru p p l h ar bl. a. u p p ta g its A m ie site, som u n der åre t m in skats m ed 4 k m och den 1 ja n u a ri 1938 u tg jo rd e sam m an lag t 54 k m , v a r a v 48 k m i S to ck h o lm s län , sam t C o lp r o v ia (2.5 k m den

1 ja n u a ri 1938).

S a m tlig a b itu m in ö sa b elä g g n in g a r, u p p ta g n a u n der g ru p p I I , u tv is a ö k n in g un der 19 3 7 , d o ck inte alls så k r a f t ig som un der de n ärm ast fö re g å e n d e åren. ö k n in g e n fö r y tb e h a n d lin g a v g ru sv ä g m ed a s fa lt eller tjä ra är 9 k m (19 3 6 42 k m ), a lltså a v s e v ä rt m ind re än un der de n ärm aste fö re g åe n d e åren. — U n d e r ru b rik e n » and ra b eläg g n in g ar» in o m g ru p p I I h a bl. a. u p p ta g its tjä rb e to n g - m a k a d a m (23 k m jan . 193 8 ), em u lsion sb eton g (1 1 k m ), v ib ro b e to n g (8 k m ), cem en tm a k a d am (6 k m ), » tjärgru sn ing» (4 km ) och h o lte rb e to n g (1 km ).

E n jä m fö relse m ellan de o lik a län en ge v id h an d e n , a tt M a lm ö h u s, S to ck h o lm s, K ristia n sta d s, H a lla n d s sam t G ö teb o rg s och B ohus lä n h a stö rsta län gd e n a v pe rm a n e n ta och h a lv p e rm a n e n ta b e lä g g n in g a r, såsom ta b e ll 4 visa r.

Tabell 4.

L ä n

V ä g

1

ä n g; d i k m

Grupp I Grupp II G rupp III I + II + III M a lm ö h u s ...

275

(

7

*°) 396 (iO .i) 1 4 1 3 (35-9) 2 084 (53) S to ck h o lm s... 127 (4.2) 298 ( 9 . 9 ) 1 6 2 4 ( 5 3 . 8 ) 2 049 (68)

K ristia n sta d s... 196 (5.7) 127 (3.7) 2 0 4 0 ( 5 9 . 7 ) 2 363 (69)

H a lla n d s ... ... 127 (5.7) 58 ( 2 . 6 )

73

_{8 (}

33

_-

3

₎ _{923 (42)}

Göteborgs och B o h u s ... 113 (

4

-

7

)

33

(1-4) I 460 (6O.4) 1 606 (66) Siffror inom parentes angiva längden i % av vägnätet inom resp. län.

S to c k h o lm 1938, I v a r H a sg g strö m s B o k t r y c k e r i A . B .