Instruktion för väglagsobservationer

* VTlnatat

Hummer: T 83 Datum: 1990-03-07

Titel: Instruktion för väglagsobservatiener

Författare:

Staffan-Möller och Gnärnn Öberg

Avdelning: Trafik Projektnummer:gg720 02-9

Projektnamh:»rssDriftåtgârder. Utveckling av Foüsmetoder'm.m Uppdragsgivare: Egen FoU

Distributionzw .§52/nyförvårv/begrånsad/

4» ..

.

Statens väg- och trafikinstitut

T Våg;00/7 af/k'

Pa: 581 01 Linköping. Tel. 013-204000. Telex 50125 VT/SGIS. Telefax 013-141435

v Väg-'och

Mi/(-IInstitutet

-Trafikavdelningen 1986-06-25 1 (8)

Gudrun Öberg

Staffan Möller INSTRUKTION FÖR VÄGLAGSOBSERVATIONER l Avgränsning

Väglagsbeskrivningen skall gälla körbanan (ej vägrenarna), gångbanan eller

cykelvägen på en 100 m lång sträcka där observationspunkten utgör mittpunkt.

2 Tillvägagångssätt

Beskrivningen görs genom att bifögat väglagsprotökoll (bilaga 1) ifylles enligt nedanstående anvisningar. Se även figur 1.

2.1 Väg och gata STEG 1

.-Först tar man en överblick över körbanan och gör en bedömning av om väglaget grovt sett ska klassas som barmark, is/snö-väglag, Spårslitage eiler fläckvis väglag.

A. Barmark

(Dm körbanan till minst 3/4 utgörs av barmark antecknas B (barmark) i

kølumn 4 "ÖVERSIKTLIGT VÄGLAG".

B.

Is/snÖ-väglag

Om körbanan till minst 3/4 är täckt av is, snö, rimfrost eller snömodd och

om inget spårslitage förekommer antecknas LS. (is/snö-väglag) i kolumn 4

"ÖVERSIKTLIGT VÄGLAG".

C. Spårslitage

Om körbanan är täckt av ett is/snö-väglag och bilhjulen har rullat eller slitit så mycket på is/snö-lagret att beläggningen syns tydligt i hjulspåren

(olika väglag Earl vägen) antecknas S (spårslitage) i kolumn ll»

"ÖVER-SIKTLIGT VÄGLAG". D. Fläckvis väglag

Om körbanan har dels is/snö-väglag dels synlig beläggning längs vägen

antecknas F (fläckvis väglag) i kolumn 4 "ÖVERSIKTLIGT VÄGLAG". Om

mer än 3/4 av körbanan består av det ena väglaget anges _lagg_ detta

väglag (B eller LS.) ikolumn 4.

STEG 2

I detta steg detaljeras "ÖVERSIKTLIGT VÄGLAG" genom att någon eller

några av kolumnerna under "DETALJERAT VÄGLAG" fylls i.

A. Bar mark

Detaljeras genom att torr barmark, fuktig barmark eller våt barmark kryssas i;

B.

Is/snÖ-väglag

Detaljeras genom att tjock is, packad snö, tunn is, rimfrost, lös snö (cm)

eller snömodd (cm) fylls i.

Om ett väglag karakteriseras av att ett is/snö-lager förekommer ovanpå ett annat, fylls båda lagren i och i anm. kolumnen skrivs "X på Y". X och Y betecknar kolumn-numren för respektive is/ snö-lager. En sådan kombi-nation av lager på lager räknas som gg väglag trots att två kolumner fyllts i.

UA

Om det förekommer olika is/snö-väglag på den del av körbanan där de flesta bilarna kör (hjulspåren) och på resten av körbanan, anges väglaget i hjulspåren genom att någon av kolumnerna 8-13 fylls i. Väglaget utanför hjulspåren skrivs i anm. kolumnen.

C. Spårslitage

Detaljeras genom att de _gå_ dominerande väglagen i och utanför hjul-spåren fylls i. I hjulhjul-spåren kan bara barmark eller tunn is förekomma. D. Fläckvis väglag

Detaljeras genom att de gå_ dominerande väglagen i och utanför fläckarna fylls i.

STEG 3

Eventuellt kan ett tredje steg behöva användas om ytterligare detaljering

erfordras.

Då kan någon av kolumnerna ojämnheter, sand eller hyvelspår kryssas i eller också används anm. kolumnen för att ange t ex issträng i gatumitt, isrester i körfälten eller antal hjulspår räknat över hela körbanan vid spårslitage.

_ 2.2 Gångbana och cykelväg

Tekniken vid väglagsobservationer på gångbana och cykelväg är i princip densamma som för väg och gata.

Undantaget är att spårslitage av samma typ som för bilar inte

förekom-mer.

Ibland kan det på cykelvägar bildas tillfrusna spår som påverkar styrföru mågan och som kan upplevas som riskfyllda. Spåren kan t ex uppstå när ett vattenmättat snölager fryser till. Sådana tillfrusna spår anges som "spår" i anm. kolumnen.

3 Väglagsprotokoll

Väglagsprotokollet består av 30 kolumner.

Kolumn l Punktnummer Kolumn 2 Datum Kolumn 3 Tidpunkt Kolumn 4 Oversiktligt väglag Kolumn 5 Barmark7Torr Kolumn 6 Barmark7Fuktig Kolumn 7 Barmark7Våt Kolumn 8 Tjock is Kolumn 9 Packad snö Kolumn lO Tunn is Kolumn ll Rimfrost Kolumn 12 Lös snö, cm

Observationspunktens nummer ifylles. Dagens datum ifylles.

Tiden ifylles på 10 minuter när.

Ifylles med B, 1.5., 3 eller F enligt anvisning-ar ovan.

Ifylles med X om körbanan är bar och torr

(sommarväglag).

Ifylles med X om körbanan är har och fuktig (sommarväglag). Man behöver gj använda vind-rutetorkare då man kör efter en annan bil. Inget vatten står på vägen.

Ifylles med X om körbanan är bar och våt (som-marväglag). Man använder vindrutetorkare då man kör efter en annan bil. Vatten syns på vägen någonstans.

Ifylles med X om körbanan är täckt av ett is-lager av en sådan tjocklek, att slitlagret inte syns.

Ifylles med X om körbanan är täckt av ett lager av packad snö. Kan skiljas från tjock is genom att färgen är vitare.

Ifylles med X om körbanan är täckt av ett lager av is, som är så tunt att slitlagret syns. Detta väglag uppträder t ex vid underkylt regn och vid frysning av våt vägbana. Det kan även upp-komma genom att snö eller rimfrost poleras av trafiken till ett tunt isskikt. Relativt små mängder drivande snö kan ge upphov till tunn is. Ifylles med X om körbanan är täckt av ett rim-frostlager. Färgen på detta är vitt.

Ifylles om körbanan är täckt av ett lager av lössnö. Observera att snölagrets ungefärliga tjocklek i cm skall anges i kolumnen.

Kolumn 13 Snömodd, cm Kolumn 14 Ojämnheter Kolumn 15 Sand Kolumn 16 Hyvelspår Kolumn l7 Snöfall7Lätt Kolumn 18 Snöfall? Måttligt Kolumn 19 Snöfall7'l'ätt Kolumn 20 Snödrev/ Lätt Kolumn 21 Snödrev? Måttligt Kolumn 22 Snödrev7Tätt Kolumn 23-25 Regn/Olika intensitet

Ifylles om körbanan är täckt av ett lager av snömodd eller snöslask. Med snömodd avses snö som bearbetats av trafiken och fått en sådan konsistens att den inte packas. Observera att moddlagrets ungefärliga tjocklek i cm skall anges i kolumnen.

Ifylles med X om det i en yta av tjock is eller packad snö har uppstått kraftiga ojämnheter, t ex "potthål" eller vågbildning tvärs vägen. Ifylles med X om observatören bedömer, att en så stor sandmängd finns på körbanan, att frik-tionen därigenom är förbättrad. En viss upp-fattning om detta kan fås genom att skrapa med foten.

Ifylles med X om det förekommer tjock is eller packad snö med hyvelspår.

Ifylles med X om det är lätt snöfall vid obser-vationstillfället. Snön samlas inte på vägen. Om snön är regnblandad ifylles även denna kolumn.

Ifylles med X om det snöar måttligt vid obser-vationstillfället. Snön samlas på vägen. Om snön är regnblandad ifylles även denna kolumn. Ifylles med X om det snöar tätt vid observa-tionstillfället. Snön samlas på vägen och sikten är nedsatt. Om snön är regnblandad ifylles även denna kolumn.

Ifylles med X om små snömängder driver eller virvlar över vägen. Denna kolumn skall an-vändas, då snömängderna är så små, eller för-hållandena i övrigt är sådana, att snön inte samlas på vägbanan.

Ifylles med X vid måttligt snödrev. Kolumnen skall användas då snödrevet är så omfattande att snö samlas på vägbanan.

Ifylles med X vid tätt snödrev. Kolumnen skall användas då snödrevet är så omfattande att snö samlas på vägbanan. Sikten nedsatt.

Ifylles med X om det regnar vid observations-tillfället. Ifylles vid olika intensiteter av regn med undantag för underkylt regn.

Kolumn 26 Ifylles med X om det regnar vid observations-Underkylt regn tillfället och regnet fryser då det när marken. Observera att det inte nödvändigtvis behöver frysa på körbanan.

Kolumn 27 Ifylles med X om det är dimma vid

observa-Dimma tionstillfället. Gränsen mellan dimma och fukt-dis går vid en sikt av ca 1 km.

Kolumn 28 Närmaste gradtal ifylles med tecken. Om luft-Lufttemperatur temperaturen avläses på en i bilen monterad

termometer ska avläsning göras innan man stannar bilen. Värmen från motorn kan i annat fall påverka termometerns känselkropp.

Kolumn 29 Närmaste gradtal ifylles med tecken.

Vägytetemperatur '

Kolumn 30 I denna kolumn kan antecknas förtydliganden Anmärkning eller speciella iakttagelser som inte framgår

av väglagsprotokollets övriga 29 kolumner.

4 Exempel

Följande exempel är ifyllda på bilaga 2. Se även bifogade foton.

Punkt nr 1

Observationen görs den 24 februari kl 10.00. Snön driver lite grand och temperaturen i luften och på marken är -l°C respektive -3°C. Hela körbanan är täckt av ett lager is där beläggningen syns igenom. Det är mycket halt.

Punkt nr 2

Dagen efter kl 10.30 observeras en bostadsgata. På körbanan finns ett 4 cm tjockt lager av nysnö ovanpå packad snö. Ganska många bilar har passerat. Man ser spår i snön efter enskilda hjul över nästan hela körbanan. Det är solsken och temperaturen är -12°C.

Punkt nr 3

Den 1 mars kl 12.50 bedöms väglaget på norra körbanan på en infartsled. Fyra tydliga hjulspår syns. Asfalten i spåren är fuktig. Resten av körbanan är täckt av ett moddskikt på 13 cm. Temperaturen är +l°C i luften och -2°C på körbanan.

Punkt nr 4

Dagen efter kl 12.20 observeras en centrumgata. På körbanan syns dels snömodd dels fläckar av fuktig asfalt. Snömodden är ca 1 cm tjock och brunfärgad av sand. Det är halvklart och 2 minusgrader.

Punkt nr 5

Nästa observation görs den 4 mars kl 10.00 på en mindre väg utanför staden. Det är soligt och 4 grader kallt. I hjulspårområdet är det i huvudsak packad snö. Mitt på vägen finns ca 6 cm lös snö.

Punkt nr 6

Observationen görs den 5 mars kl 8.50. Hela körbanan är täckt av packad snö med ett lager snömodd ovanpå. Modden är ca '0,5 cm tjock i hjulspåren och ca 2 cm utanför spåren. Det är sandat. Luft- och marktemperatur är -2°C.

Punkt nr 7

Nästa observation görs den 12 mars kl 14.00. Det är soligt och 10 minusgrader. Fyra hjulspår syns tydligt. Det är torr barmark i spåren. Utanför spåren finns i cm tjock is med hyvelspår.

Punkt nr 8

Den 16 mars kl 8.00 görs en observation på punkt nr 8. Det har snöat under natten men nu har snöfallet upphört. Temperaturen är -2°C. Körfälten är täckta av ett löst lager snömodd som är 0,5-1 cm i hjulspâren och ca 3 cm mellan spåren (under bilarna). Asfalten syns inte. I mitten på vägen finns lös snö som är ca 4 cm tjock.

Punkt nr 9

Observationen görs den 16 mars kl 8.20. Vädret är soligt med en temperatur på -6°C i luften och -2°C på vägytan. Körbanan är täckt av packad snö med ett ca 2 cm tjockt lager lös snö ovanpå. Fyra hjulspâr syns ganska tydligt. Det är isigt i hjulspåren.

Punkt nr 10

Observationen görs den 18 mars kl 12.00. Temperaturen i luften och på vägen är -20C. Båda körfälten är bara och torra. I mitten finns en sträng av tjock is som är drygt 1 m bred.

Punkt nr 11

Klockan 8.30 den 20 mars görs en observation på en cykelväg. Kvällen före fanns fläckvis snömodd som under natten frusit till. Det tillfrusna lagret är mycket ojämnt. Den asfalt som syns är torr. Temperaturen är _50,

Punkt nr 12

Den sista observationen görs den 21 mars kl 13.20. Väglaget är olika på de två körbanehalvorna. I riktning mot centrum finns bara packad snö medan det i andra riktningen syns två. tydliga hjulspår i den packade snön. Väglaget i spåren är fuktig barmark. Man har halkbekämpat med kross-material. Temperaturen är -3°C.

P R O T O K O L L F O R B E S K R I V N I N G A V V ÄG L A G vÄ G H Å L L A R E .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .... .. .. .. .' 0 B 5 E R v A I O R .. .. .. .. .... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 0 M R Ä D E .. .... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . LL. < (5 1< > < OV ER -D E, I A, L J E SÃK TL . rk VA GL AG ÖR EK OM ST AV V Ä D E R TE MD Sn öf al l Sn öd re v Re qn l? ;, r +oGm 0. -E : -TI LL ÄG GSIN FO RM AT IO N Ex. an nat väg la g i väg mi tt ,två väg la g på va ra nd ra , vi dtag en åt gär d, so lske n-mu1 et . Jeds 1504; pexöed 5! 33051 3.. -XHj :Hundpçl "° *Julxund F* eMögA cs ?WWLGEQ :DUO N »ms 3 15% v -ngw N :HBL N L E 1197 o 112-' :x -LaAA'H '-1 puesun 4913

-uwerä 3

13 m PPOMQUS'" UD N .QUS SM "' 5! o uunl' ous 4401 U? mnlea 01 0-0.-3 C D -H ' 0 -o m 4-3 > 6 7 :Un-1 oo MK* LO 1119]. m 4 '-1 1 8 1 N 30

ST EG 1 BA RM AR K

(B

)

ST EG 2 TO RR BA RMAR K

IS

/S

NÖ-VA

GL

AG

(1.8 .)

/\

FUKT IG BARM AR K

VÅT

BA

RM

AR

K*

TJ OC K IS PACK AD SNÖ

'T

UN

N

IS

SPÄR -SLIT AG E (S ) /\ ST EG 3 EV AY TT ER -RI MF ROST LÖS SNÖ (CM) SN ÖMOD D(C M)

FE

ÄC

KV

IS

VA

GL

AG

_(F

)

/\

BÅD

E

yÄG

LA

G

I

SP

ÅR

OC

H

UT AN FO R SPÅR AN GES

BÅD

E

yÄG

LA

Q

I

FL

ÄC

KA

R

OC

H

UT

AN

FO

R

FL

AC

KA

R

AN

GE

S

/\

LI

GA

RE

.

DE

TA

LJ

ER

IN

G

FHSUR

P R 0 T 0 K 0 L' L F Ö R B E 5 K R I V N I N G A V V Ä G L A G

VÄG

HÅL

LA

RE

.yäg

IE

ÅK

öl

eÅS

..

MQ

HM

QN

'

OB

SE

RV

AT

ÖR

...

...

...

...

..

..

O

M

R

ÅD

E

...

...

...

...

...

..

EK OM ST AV V Ä D E R TE MD _ Sn öf al l Sn ög re v 4 CD 1< > < ÖV ER -D E T A L, J E SÃK TL . rk VA GL AG TI LL ÄG GS IN FO RM AT IO N

å-Ex. an na t väg la g i väg mi tt , två väg la g på U ,7 va ra ndra , vi dt ag en åtgär d, so 1s ke n-mu1et . .x .0 9,_ Jgds -LaAK QUS 5.01 "' 15045 gus paxacd ms 0% SL ?wwiüåç :M .5 JPUW N Jag m_m; :2 16. . tr 711? N 1197? m 1191. N öll 1§NC H .-pUES m .0: .1313 få »uwerä 3 ppowpug° -una :I 1§^'\ sålxo *ni .1.101 m Hundpu M °Junxund -< 8 01 "J4.: >, UI JO> ₂₉ 30

m

5

ck

d-[a

a/

U

:12.1 8 X 5; o uunl "' X

l

a

10°"

1.

8.

*i

_|

:I

_i :3. I1 1/ F> åf (äz/

1.

3,

X

0 "0

L?

_.4 ... erg 15 9 8 x .i 1, 1 L! SL SP O:

__Q

0

H I

*7*

X

><

u.

Ö

4.:

m 27' IF'

5

W:

n?

1.:

.

x

--H

-w

Ca

4,0

..

10:

3

AW

;

,:,

vag

ina

/t

5/3

85

01

.5

.

X

I

X

»32

-3

1

W

på

3/

sáb

?1

ü/

zwa

b

S

x

X

X

-l

o-to

CC.

|W

Li

m/

k

50

.

k

m

;p

å

00

16/

32

2°

1.

3

i

-2

-i

ac.

H

W

,l

as

J

m

A'

M

M

<1

W.:

22°

3

x

x

âL

-9

-a

u2/

på'

9/

m

ha

Jf

åa

.

tm

spa

:

10

'3/

3

li

m

B

X

l

'ä

Ca

l

m

w

La

nk

zn

g

,i

H

10/

3

83

0

F

X

X

X

5

'-5

k

a

åd

a

»f

å

E§

_

11

73

al

°1.

s.

x

-3

-3

m"

qu

Ma

rwa

wm

uy

-i

i?

.§

*T*

*T'

><><

'_11

23

:32°

s

X

x

Ma

ma

in

;

m

m

1:/

BILñGI

i .1 ,, 'tm %