• No results found

Granskad avÄndr. DatumSign.Ändringen avserÄndr.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Granskad avÄndr. DatumSign.Ändringen avserÄndr."

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1 (16)

Beställande enhet (Trafikverket) Diarie-/Upphandlingsnummer Dokumentnummer

Stora Projekt, Projekt Mälarbanan TRV 2013/65117 9913-01-060-003

Skapad av:

(Handläggare Leverantör) Granskad av:

(Handläggare Leverantör) Godkänd av:

TRV TRV

TRV

MÄLARBANAN

(SUNDBYBERG) – KUNGSÄNGEN Duvbo – Spånga

Bandel 445, sträckan km 7+900 – 10+300

JÄRNVÄGSPLAN

Förteckning av skyddsåtgärder Sammanställning av skyddsåtgärder

Bilaga till plankarta

Granskningshandling

Granskad av Ändr. Datum

Sign.

Ändringen avser Ändr.

Datum

2021-11-22

(2)

Senaste rev./datum

2021-11-22 Datum

2021-11-22

Från (km) Till (km)

9+040 9+337

9+337 9+364

9+500 9+847

10+010 10+083

9+088 9+404

9+431 9+478

9+985 10+300

9+404 9+431

9+486 9+627

9+364 9+476

8+110 8+150

8+733 8+780

9+847 10+010

Påkörningsskydd (SK4)

Påkörningsskydd (U2, N1, N2 ca km)

Stödmur som dimensioneras för urspårning, Sverker 2 (södra sidan, spår U1 ) med bullerskyddsskärm Påkörningsskydd (U1 ca km)

Påkörningsskydd och skyddsmur med bullerskärm (SK4a) Bullerskyddsskärm (SK1)

U1 ca km

U1 ca km

Bullerskyddsskärm (SK3)

Bullerskyddsskärm på stödmur (SK1a)

Bullerskyddsskärm (SK2)

Bullerskyddsskärm på stödmur (SK2a) N1 ca km

SKYDDSÅTGÄRDER Bilaga till plankartor

Förteckning av skyddsåtgärder

9913-01-060-003

Dokumentnummer 9913-01-060-003 Bandel 445, sträckan km 7+900 – 10+300

Mälarbanan

Duvbo-Spånga

Skapad av (Handläggare leverantör)

Sara Andersson Granskad av (Handläggare leverantör)

Sara Andersson Godkänd av (leverantör)

Fredrik K Karlsson

Typ av skyddsåtgärd Kommentar till åtgärd

N1 ca km

U1 ca km U1 ca km U1 ca km

N1 ca km

N1 ca km

N1 ca km

(3)

9+627 9+985

7+930 7+930

8+100 8+100

8+180 8+180

8+580 8+580

8+810 8+810

9+110 9+110

9+350 9+350

9+550 9+550

10+240 10+240 Utsläppspunkt mot SVOAs ny ledning i magasinsvägen (Två

alternativ)

Utsläppspunkt i km 10+240 mot kulvert Bällstaån (Pumpstation)

Utsläppspunkt mot ny kulvert SVOA

Utsläppspunkt i km 9+110 mot SVOAs ledning Utsläppspunkt (Pumpstation) mot SVOAs ledning Avstängning anslutning vatten (SK7)

Utsläppspunkt mot ny kulvert SVOA

Utsläppspunkt mot ny kulvert SVOA Utsläppspunkt mot ny kulvert SVOA

Se förteckning bullerskyddsåtgärder, 9913-01-060_002

Utsläppspunkt (Pumpstation) mot ny kulvert SVOA Påkörningsskydd och skyddsmur med bullerskärm (SK4b) Stödmur som dimensioneras för urspårning, Telefonen 10, 12, 14, 16, 18, 22, 24, 26, 29, 32, 3541, (norra sidan, spår N1 ) med bullerskyddsskärm

Fasadåtgärder (SK5) och uteplatsåtgärder (SK6)

References

Related documents

Skärmarnas utformning kommer att ge järnvägs- anläggningen ett sammanhållet uttryck och kommer att samordnas med tidigare etapp av Mälarbanan, Barkarby–Kallhäll samt

Trafikverkets projekt Mälarbanan bygger ut järnvägen från två till fyra spår mellan Tomteboda och Kallhäll för att fler ska kunna ta tåget.. Utbyggnaden bidrar till

Parallellt med vårt arbete med järnvägsplanen så planerar Solna stad och Sundbybergs stad att deras detaljplaner för samma sträcka ska ut på samråd och granskning. Ni som berörs

5 § andra stycket miljöbalken att grundvattensänkning i samband med anläggandet av gång- och cykeltunnel i Spånga, Stockholms kommun inte ska antas medföra en betydande

Schakt i jord och berg kommer att utföras för att anlägga gång- och cykeltunneln.. Schaktens bredd kommer att vara ca 12 m för betongtunneln och upp till ca 20 m

Stora Projekt, Projekt

RITNINGSNUMMER FÖRVALTNING BLAD NÄSTA BLAD ÄNDR.. DATUM

E4 Sundsvall 2013 – Pålning med trä istället för betong I projekt E4 Sundsvall valde entreprenören att använda träpålar i stället för konventionella betongpålar vid