Den logaritmiska skalan används för att undvika stora värden.

(1)

94 SAMRÅDSUNDERLAG

svarar ljudet för en enskild händelse, till exempel en tågpassage.

För beskrivning av ljudnivå används en logaritmisk skala med enheten decibel, med beteckningen dBA. Den minsta förändringen i ljudtrycksnivå som det mänskliga örat kan uppfatta är en förändring på 1 dB, när två ljudtrycksnivåer jämförs omedelbart efter

varandra. En förändring av ljudtrycksnivån på 3 dB uppfattas som tydligt hörbar även efter en längre tid. En reduktion eller ökning av ljudtrycksnivån på 8-10 dB uppfattas som en halvering eller fördubbling av bullret.

Den logaritmiska skalan används för att undvika stora värden.

Exempel på olika ljudnivåer redovisas i Figur 7-38. Som följd av den logaritmiska skalan innebär exempelvis en fördubbling, eller

halvering, av trafikmängden 3 dBA högre, eller lägre, ekvivalent ljudnivå.

Luftburet buller från tågtrafik kommer från flera olika källor. Det kan vara ljud från tågens motorer, ljud som uppkommer i

kontakten mellan hjul och räls, så kallat rullningsljud, men även mellan strömavtagare och ledning samt till följd av turbulens i luf-

7.2.2.1 Allmänt

Buller definieras som oönskat ljud och störningarna är beroende av typ av ljud och ljudets kvalitet, det vill säga hur starkt ljudet är och vilka frekvenser det innehåller. Upplevelsen av ett ljud (eller buller) är också beroende på var vi befinner oss samt tidpunkten på dygnet, omgivningens egenskaper och väderlek. Exempelvis blir upple- velsen av ett ljud större i ostörda tysta naturområden än inom ett tätbebyggt område med flera olika verksamheter runt omkring som också bullrar.

Buller kan påverka människors hälsa och möjligheterna att uppnå en god livskvalitet. Olika grupper av människor är olika känsliga för bullerexponering. Trafikbuller är generellt inte av sådan styrka att det kan orsaka hörselskador men konsekvenser av bullerexpone- ringen kan vara exempelvis sömn- och samtalsstörningar, huvud- värk och trötthet. Även förhöjt blodtryck kan sättas i samband med buller.

Buller från trafik anges med två mått, ekvivalent (Leq) och maximal bullernivå (Lmax). Den ekvivalenta bullernivån representerar ljudet

som ett medelvärde över dygnet och den maximala bullernivån mot-

Figur 7-38. Olika aktiviteters ljudnivåer.

¢

¢ ¢

(

( (

( ((

(

( (

(

( ( (

( (

¢

(

( (

¢

(

¢

(

¢

(

h

h h hhh h

j h

h h h h h

hh

h

hh h

hh hj

hh

h

h h

hhh

h

hh

h h

h

h h hhhh

h

h hhhhhhh h

h

hh

h h

j h

h hh

hh hhh

j h

h h h

h h

hh h

h h

h

h h h

h

hh j

j

h

h hj

h

j h

h h

h

hh h h

j h

hh j h

h h

h

h h

h j h

h h

hh

h

z

h h h h

h

h h h

h

/

h ^h^h^h

hj ^h^h^h

h j

h

h hh

j j

h

j _h

j^h^h

h

j

h h

h

h h

h h h

j

hh

h h h

h

hh

jh h h

h h

h

hh

h j

h

j

h h h

h h h h

hh hh h

h j

h h

hz

h

j h

h j

j

h

hj ^h ^h

h

hh h

h

j

h hh hhh h h h

h h h h h h

h

h h h

h h

h j

j

h

/

h h

j_h

h j

h

j h h h

j

h h h

h h

j

h

hh

h h

jh

h h

h

h j

hh h

h h

h

h hh

h

z

h h h

j h

h h

hh h h

h j

h

h h

j

h h

h

h hh

h h h

h h

h

h j

h h

h

h h

h

h h

hh h h

h

h h

h

h hjh

h

j j

z _h ^h^h

h h

h

hh

h h

h hh h

h h

h hh

h

/

j

h

h h

h

j^h

j

h

h h

h

z

h h

j h

h

j

h

/

h

h hh hh

h

h h

h h h

h

h h

h

hj

hh hh h

h

h hh

h

h h h

h h

h

h h h

h

hhh

h hh h

h

hh h

h

hh

h h

j j

h j

jh h

j

hhh

h

j j j

j

h

h j j

h h

h h h h

h h h

hh

h j

h h

j h

j

h h

j j

h

h h

hj

h

h h

hh

h h h

hhh h hh

h h

h hh

j

h

h h h h

h h

h

h h hh

h

j h

h h

h

hh hh

h

j

h hh h

hh j

h h

h

hh

j h

h h

h

h hh

h

hh

h

h h

h

j

j h

h

h h

h

h j h h

j

h

j

h

j

hhj h

h

jj

j

hh

h

x h

h

j h h

h h

h j

j h

h h h

h

j h

j j

h

h j

h

j h

h

hh

h

h h h

h

hh

h

h h h

j

h

j h h

h h

z

h

j h

j

h

h h

h

h hh h

h

j h h

h

/

h

h h

h

h h

hz

h hhh

h

j h

hhhh

h

hh

j

h

h h

h

h h

h

j h

j

j h

h h h

h h

j h

h hh

j h

h

z

j

h

h h

h

j

h

j

h

hh h

hhh

j

h h j

hh

h

h h

j hh

j h

h

j j

h

h h

h

j

h h

j h hh h

h

h h

h j

j j

j

h h h

h

h h

h j

h h h hh

h j

h h h

j

hj^h

h

h j j

h j

j

hj h

h h

h j

h h

h

j j

h h

h j

h h

/

j

h h

h h j

h j j

j

h j

h

j

j h

hh

h h j

h hh

jj^h

h h h

j h h

h j

h j ^h^h

hh h

h

h h

h

hh h

h hh

h

hj

h

hh

h j

jh

h h hh

h h

h

hh

j hj

j

hh h

hh

h hh

h

hh

h h h

h h

h h hh

h

hh h h

h

h h h h

h

hhh h hh

j ^h

h

jj

h

h h

h

j^h

h

h h hh h h h

h j^h_h

j h

jj jh h

h

j^h h j^h

h

h jjh

h h

h

hh

h

h j

h

j j

jhj

h h

jh j

h hh h

/

^h

h h

h

h h

h

h j

h h

h

hh j

h

h h

h

h h

h hh h

hh h

h

h h

h

h h h h

h

jh

h

j

h h

h

hhh hh

z

h

h h

hh h

h h

z

h

h h

h

h h

h

h h h

h

hh

h

h h

hh h

h

hh

j

h

j^h

h

h h h

j h

h

hh

h h

h

h jh

h h

hh j

h

j

h h

j

h h

j

h h h h h h

hh

h h

h j

h

h h j

h j^h

h

h h

h h h

hh

h

j

hj

h

h h h

jj

h

h j

hhh j

j

h

hj

h j

h h h

h

h h h

h

z

/

h h

h

j h

h

h h

hh

hjhh j

hh

h

h h

h

h h

z

j h

h

h h h

h

hh

h

jj h

h h

h

h h

h jh

h h

hh

h h

z_h

hh h

j

h h h

h

j

h

h j

j

h

j

h

j

h h

hh hh

h

hh

j

h h

h

j j

h

h h

h

h h h h

h h

hh

j

h h

h

h h h

h hhh

h hh

h

h hh

j

h h

h

hh

h

hh

h j jj

hj

h

h hh

!

!!

!

! !

!

! !

!

! !

!

! !

!

!!

!

!!

!

! !

!

!!

!

! !

!

! !

!

!!

!

! !

!

!!

!

!!

!

!!

!

! !

!

!!

!

! !

!

!!

!

!!

!

Gärdesta Lästringe

Tystberga Svärta gård

E4

778

224 800

776

771 800

770 E4

E4

Nyköpingsbanan

Sillekrog

Tystberga

Mörtsjön Byksjön

Övra Unnan Löpersjön Ylingesjön

Tacksjön

Mörtsjön Masugnsjön

Fårsjön Svarvaren

Holmsjön Uttersjön

reservat Skola

Runstenar

Reningsv.

Skola Träind.

Gravfält

Gravfält Gravfält Fornborg

Gravfält

Gruvområde Hyttruin

Nyköpingsbanan

Nyköpingsbanan naturreservat

Masugnsskogens

Ingemundsta

Skogsbo

Lövhagen

Lövhagen Lästringe

Laggartorp Rogsta

Nälberga

Berga

Harsta Tullen

Nya Utterö

Gamla Utterö Berga

Sättra

Blindkällan

Håkanbol

Gruvstugan

L. Långbro

Kvegerö

Vretstugan

!

$

Gräns för järnvägsplan Järnvägskorridor

Nuläge år 2015 -

Dygnsekvivalent ljudnivå dBA 2 meter över mark

<= 40

>40-45

>45-50

>50-55

>55-60

>60-65

>65-70

>70-75

>75

0 1 2 3

km O:\A065000\A068444\GIS\1_Proj\EIA\Samråd\JP31\Buller\OLP3 Samråd JP31 - Buller.aprx\Bullernivåer Översikt | COWI AB - DLJN | 2021-04-16

Delprojekt: Nyköping Delsträcka: Sillekrog - Sjösa

Filbenämning: OLP3-04-100-31-0_0-0304 Ärendenummer: TRV 2014/72086 Datum: 2021-04-21 Skala(A3): 1:55 000

Nuläge år 2015 - Dygnsekvivalent ljudnivå

Figur 7-39. Ekvivalent bullernivå i nuläget år 2015, för delsträckan Sillekrog–Sjösa.

Den logaritmiska skalan används för att undvika stora värden.

94 SAMRÅDSUNDERLAG

svarar ljudet för en enskild händelse, till exempel en tågpassage.

För beskrivning av ljudnivå används en logaritmisk skala med enheten decibel, med beteckningen dBA. Den minsta förändringen i ljudtrycksnivå som det mänskliga örat kan uppfatta är en förändring på 1 dB, när två ljudtrycksnivåer jämförs omedelbart efter

varandra. En förändring av ljudtrycksnivån på 3 dB uppfattas som tydligt hörbar även efter en längre tid. En reduktion eller ökning av ljudtrycksnivån på 8-10 dB uppfattas som en halvering eller fördubbling av bullret.

Den logaritmiska skalan används för att undvika stora värden.

Exempel på olika ljudnivåer redovisas i Figur 7-38. Som följd av den logaritmiska skalan innebär exempelvis en fördubbling, eller

halvering, av trafikmängden 3 dBA högre, eller lägre, ekvivalent ljudnivå.

Luftburet buller från tågtrafik kommer från flera olika källor. Det kan vara ljud från tågens motorer, ljud som uppkommer i

kontakten mellan hjul och räls, så kallat rullningsljud, men även mellan strömavtagare och ledning samt till följd av turbulens i luf-

7.2.2.1 Allmänt

Buller från trafik anges med två mått, ekvivalent (Leq) och maximal bullernivå (Lmax). Den ekvivalenta bullernivån representerar ljudet

som ett medelvärde över dygnet och den maximala bullernivån mot-

/

/

/

/

/

/

/

/

Sillekrog

Tystberga

Ingemundsta

Skogsbo

Lövhagen

Lövhagen Lästringe

Laggartorp Rogsta

Nälberga

Berga

Harsta Tullen

Nya Utterö

Gamla Utterö Berga

Sättra

Blindkällan

Håkanbol

Gruvstugan

L. Långbro

Kvegerö

Vretstugan

!

$

Gräns för järnvägsplan Järnvägskorridor

Nuläge år 2015 -

Dygnsekvivalent ljudnivå dBA 2 meter över mark

<= 40

>40-45

>45-50

>50-55

>55-60

>60-65

>65-70

>70-75

>75

Nuläge år 2015 - Dygnsekvivalent ljudnivå

7.2.2 BULLER