Remissvar 1 (2)
Datum Dnr/Beteckning
2021-01-08 TSG 2020-8804
Ert datum Er beteckning
2020-10-08 M2020/01567 m.remissvar@regeringskansliet.se kopia: pia-maria.lindroos@regeringskansliet.se. Transportstyrelsen Generaldirektör 601 73 Norrköping Besöksadress
Olai Kyrkogata 35, Norrköping
Telefon 0771-503 503 Caroline Petrini
caroline.petrini@transportstyrelsen.se 010-495 32 50 Telefax 011-185 256 transportstyrelsen.se kontakt@transportstyrelsen.se T S1 00 7, v0 4. 00 , 2 01 9-05 -03
Remissvar av promemorian Förbud mot att
medföra visst svavelhaltigt marint bränsle
ombord på fartyg;
M2020/01567
Sammanfattning
Transportstyrelsen har inget att invända mot förslaget men föreslår några redaktionella ändringar och förtydliganden som presenteras under
Transportstyrelsens synpunkter.
Transportstyrelsens synpunkter
För att texten i promemorian ska vara tydlig rekommenderar
Transportstyrelsen i 18 § att referensen till 23a § bättre motsvarar förbudet i den bestämmelsen genom att ange ”på annat sätt än som last”.
I avsnitt 3 föreslås att ”havsföroreningar” ändras till ”föroreningar”. I avsnitt 5 hänvisas till den upphävda lagen (1966:374) om Sveriges sjöterritorium, och svensk ekonomisk zon. Denna har ersatts med lagen 2017:1272.
I avsnitt 6.2 föreslås att ” augusti 2018” ersättas med ”3 september 2018”. I avsnitt 11 under rubriken ”Offentliga finansiella konsekvenser” ska den nya avgiftsnivån på 25 000 kronor anges istället för 5000 kr som det står angivet nu.
I samma avsnitt under rubriken ”Konsekvenser för myndigheter” kan belysas att Transportstyrelsen ser fler vägar att kontrollera de nya reglerna. Dels genom dokumentationskontroll av det bunkrade bränslen men även genom provtagning av bränsleprover i bunkertankarna. Det första sättet bedöms kunna kontrolleras i samband med övrig tillsyn medans en
Datum Dnr/Beteckning 2 (2)
2021-01-08 TSG 2020-8804
oljeprovtagning av bunkertankar medför ett mer komplicerat förfarande då åtkomsten till dessa bunkertankar kan vara begränsad. Oljeprov på
bunkertankar kan göras genom pejlingrör eller genom bunkertankens dräneringsventiler. För att erhålla ett representativt oljeprov måste bränslet rundcirkuleras med tillhörande transferpumpar innan provtagning.
Transportstyrelsen bedömer därför att tillsyn av svavelhalten av marint bränsle i bunkertankar som används utanför SECA är mer tidskrävande och komplicerat. Transportstyrelsen kommer i första hand att göra en
dokumentationskontroll av bunkerkvittot på bränslet i bunkertankarna. Enbart vid misstanke att kvaliteten i bränsletankarna etc. inte är korrekt kan tillsyn med oljeprovtagning utföras. Denna form av tillsyn bedömer
Transportstyrelsen kan ingå i det befintliga tillsynsarbetet. Skulle det visa sig att denna tilläggsuppgift tar fler arbetstimmar i anspråk bedömer Transportstyrelsen att det inte kan ingå i befintliga anslagsramar. _____
Beslut i detta ärende har fattats av ställföreträdande generaldirektören Anita Johansson. I den slutliga handläggningen av ärendet deltog juristen
Christine Vallhagen och miljöhandläggaren Caroline Petrini, den senare föredragande.
Anita Johansson
