• No results found

Ostkustbanan-Utbyggnad till dubbelspår på delen Kubikenborg-Sundsvall C, Västernorrlands län

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Ostkustbanan-Utbyggnad till dubbelspår på delen Kubikenborg-Sundsvall C, Västernorrlands län"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Planläggningsbeskrivning – 2021-08-23

Ostkustbanan-Utbyggnad till dubbelspår på delen Kubikenborg-Sundsvall C, Västernorrlands län

Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.

Bakgrund, ändamål och syfte med projektet

Ostkustbanan sträcker sig från Stockholm till Sundsvall. Banan är enkelspårig, kapacitetsproblemen påtagliga och hastighetsstandarden är begränsad. För delsträckan Dingersjö-Kubikenborg-Sundsvall C har beslutats om utbyggnad till dubbelspår. Tillsammans med den mötesstation som nu byggs i Dingersjö kommer det planerade dubbelspåret att ge säkrare drift och snabbare transporter genom ökad kapacitet samt möjlighet till högre hastigheter för gods- och persontåg.

Vad har hänt?

År 2010 presenterade Trafikverket en förstudie för dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall. I samband med det hölls samrådsmöten med allmänhet och olika intressenter. Förstudien motsvarar det som numera benämns Samrådsunderlag. I augusti 2010 fattade länsstyrelsen beslut om betydande

miljöpåverkan för den korridor som framgår av förstudien. Korridoren avser Ostkustbanan söderifrån fram till Björneborgsgatan. Fortsatta samrådsmöten har därefter hållits 2016, i samband med samråd för ombyggnaden av väg 562, sträckan Nolby-Sundsvall resecentrum. I september 2017 hölls

inledande samrådsmöten för det planerade dubbelspåret Dingersjö-Kubikenborg-Sundsvall. I december 2020 beslutade länsstyrelsen att utöka beslutet om betydande miljöpåverkan, från Björneborgsgatan och vidare västerut, så att merparten av bangårdsområdet är inkluderat.

(2)

Så här planerar vi arbetet

Arbetet med dubbelspårsutbyggnad har delats in i två järnvägsplaner, dels Dingersjö-Kubikenborg, dels Kubikenborg-Sundsvalls C. Den här

planläggningsbeskrivningen avser Kubikenborg- Sundsvalls C. Planarbetet är nu i det skede som kallas samrådshandling. Det betyder att

järnvägsanläggningen och dess markbehov definieras på karta och en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) tas fram för godkännande av länsstyrelsen. När samråd har hållits färdigställer vi järnvägsplanen till en granskningshandling som görs tillgänglig för granskning och synpunkter. Efter granskningen sammanställer vi de synpunkter som kommit in och gör eventuella ändringar i planen. Sedan yttrar sig länsstyrelsen över planen, som därefter kan lämnas till

fastställelseprövning. Om järnvägsplanen uppfyller kraven i lagstiftningen så fastställs den av Trafikverket. Ett beslut om fastställelse kan överklagas till regeringen.

Vad händer framöver?

Arbetet med att sammanställa en samrådshandling pågår. Trafikverket kommer att bjuda in till samrådsmöte på orten om denna. Samrådet planeras starta 13 september 2021.

När kan du påverka

Inbjudan till samråd avseende Plan med status samrådshandling kommer att ske via annonsering och du kommer då att kunna ta del av underlaget och lämna synpunkter skriftligt. Samrådet sker ”digitalt”

till följd av pågående pandemi.

Nästa samråd avser Plan med status granskningshandling. Detta planeras ske i början av 2022. Även då kommer du att kunna ta del av underlaget och lämna synpunkter.

Utöver nämnda samråd sker även samråd underhand kontinuerligt med de som på olika sätt kan vara berörda av projektet. Vill du bidra med kunskap om lokala förhållanden eller lämna synpunkter underhand kan du kontakta Trafikverket via någon av de adresser som framgår längst ner på denna sida. Nedan ser du projektets planerade tidpunkter för formella samråd och länsstyrelsens yttranden.

Vill du veta mer?

Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information hittar du på vår hemsida www.trafikverket.se/dingersjo- sundsvall

Samråd kring Plan med status samrådshandling (hösten 2021)

Länsstyrelsens beslut om att godkänna MKB

(preliminärt hösten 2021)

Samråd kring Plan med status granskningshandling (preliminärt början av 2022)

Länsstyrelsen yttrar sig över gransknings- handlingen (preliminärt sommaren 2022)

Plan med status Fastställelsehan dling (preliminärt vid årsskiftet 2022/2023)

Adress:

Box 417 803 02 Gävle

Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se

Projektledare:

Thomas Gauffin Telefon: 010-123 43 94 thomas.gauffin@trafikverket.se

References

Related documents

Det Västliga alternativet bedöms ge minimala störningar för tågtrafiken under byggtiden, till skillnad mot det Östliga alternativet som byggs ut i anslutning till befintlig

Ny järnvägskorridor Ny E4 med anslutningar Område ny E4 Befintlig järnväg Befintlig E4/E14 Riksintresse järnvag Riksintresse väg Riksintresse Natura 2000 Riksintresse

Dubbelspåret mellan Gävle-Sundsvall ska bland annat bidra till och skapa förutsättningar för att minska sårbarheten och öka tillförlitligheten för tågtrafiken, att

I det fall alternativet ska kopplas samman med förstudiens västra korridor söderut, förbi Ovansjö, kommer järnvägen att passera Njurunda kyrka vid Skrängsta i ungefär samma

Dubbelspåret mellan Gävle och Sundsvall ska bidra till och skapa förutsättningar för att minska sårbarheten och öka tillförlitligheten för tågtrafiken, att utveckla

Längs hela sträckan kommer personskyddsstängsel sättas upp där inte bullerskärmar föreslås, i de områden detta inte krävs kommer det att kompletteras med viltstängsel för

Benämning Pärm Flik Datum

Områden och slänter i anslutning till bostadsbebyggelse sås med ängs- eller gräsfrö direkt efter påförande av markvegetation och jordmån för att snabbt upplevas som en del