• No results found

UTVECKLING AV UNDERHÅLLET MED UNIK BENCHMARKING.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "UTVECKLING AV UNDERHÅLLET MED UNIK BENCHMARKING."

Copied!
19
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

1 SSG UNDERHÅLLSKONFERENS 2014 1

Benchmarking genom ett standardiserat synsätt och branschgemensamma

definitioner en allt mer en viktig del i utvecklingen av underhållsverksamheten.

UTVECKLING AV UNDERHÅLLET MED

UNIK BENCHMARKING.

(2)

FU Nyckeltal KPI UH-kostnad Kritikalitetsanalys Datakvalitet

UH-system Systemstöd UH-system Uppföljning

Kontroll över arbetet Kontroll över

anläggningens tillstånd Optimal organisation

Säkerställa driftsäkerheten

Konkurrenskraftig underhållseffektivitet och driftsäkerhet

Optimering av reservdels-

hantering

Kompetens-

matris Optimering av FU och

rondering

Grundorsaks-

analys Tillstånds- övervakning Kompetens-

utveckling Operatörsunderhåll

I UH-system Underhålls- standard Ständiga

förbättringar LCC/LCP Ändrings- hantering Benchmarking

X

X

X X

X

2013 2014-2015 2016- Ej aktuellt

X

(3)

KONKURRENSLÄGET.

3 3

Lönsamheten inom massa- och

pappersindustrin påverkas av den överkapacitet som finns på

marknaden, vilket har lett till en

oförmåga att höja priserna i samma takt som kostnaderna ökar.

SSG UNDERHÅLLSKONFERENS 2014

(4)

ÄGARE OCH KUNDER

(5)

“Affärsmässig framgång

genom industriellt samarbete”

AFFÄRSIDÉ OCH VISION

” SSG utvecklar, producerar och säljer standardiserade tjänster framtagna i

tvärindustriella nätverk med Sverige som bas och med global närvaro”

The SSG Way – samarbete ger resultat

(6)

STÄRKT KONKURRENSKRAFT.

Målet med kommitténs arbete är att hitta gemensamma

samarbetsfördelar ur ett tillgänglighets- och

kostnadsperspektiv.

(7)

FÖRANKRING I BRANSCHEN.

SSG genomförde en intresseinventering bland 49 massa- och

pappersbruk, varav 30 bruk bekräftade sitt intresse att medverka.

Öppenhet och samarbete ”Drivkraft - Effektivitet och tillgänglighet oavsett part”

• SSG 2001

Underhållseffektivitet – nyckeltal och terminologi

• SSG Underhållskonferens

7 SSG UNDERHÅLLSKONFERENS 2014 7

(8)

SSG 2001 – UNDERHÅLLSEFFEKTIVITET.

SSG 2001 baseras på standarderna SS-EN 13306 och SS-EN 15341 kompletterat med erfarenheter från massa- och pappersindustrin.

Standarden omfattar anvisningar hur du mäter och definierar gemensamt utvalda nyckeltal vid underhållsarbete.

En samordnad och standardiserad syn att mäta

underhåll och underhållskostnader för att kunna

synligöra sina förbättringsområden och jämföra

mellan industrianläggningar.

(9)

KOSTNADER

9 9

All personal på ett företag kan utföra arbete inom de fyra kostnadsområdena (UH, Mod. Drift, Fabr.). Det är sedan objektet som bär kostnaden och

arbetsordern som avgör till vilket kostnadsområde åtgärden klassas inom.

SSG UNDERHÅLLSKONFERENS 2014

(10)

KOSTNADER

(11)

EFFEKTMÅL BENCHMARKING.

• Ledning och underhåll talar samma språk och organisationen arbetar mot samma mål

• Tillgång till information som möjliggör styrning och optimering av underhållskostnader och

underhållsstrategi

• Mäta lika mellan olika företag nationellt som internationellt

• Möjlighet att jämföra mellan koncerner, fabriker och maskiner

• Sänkta kostnader genom analyser och utvärdering

11 SSG UNDERHÅLLSKONFERENS 2014 11

(12)

ROADMAP BENCHMARKING.

 Kravspecifikation – grundkriterier benchmarking

 Utvärderat olika system

 Förstudie av systemlösning

 Branschgemensam prioritering av nyckeltal

 Branschgemensam definition av anläggningstyper

 Branschgemensam tolkning av definitioner till terminologin och nyckeltalen i SSG 2001

 Branschgemensam definition av underhållsmaterial

 Utredning av branschens status över vilket data till nyckeltal som kan rapporteras in samt status de två kommande åren

 Utredning konkurrensförutsättningar – Benchmarkingavtal

(13)

BENCHMARKINGAVTAL.

13 13

Avtal beskriver noga vilka ramar som ska omgärda samarbetet och vilka krav som ställs på SSG och de deltagande företagen.

SSG UNDERHÅLLSKONFERENS 2014

(14)

BENCHMARKINGAVTAL.

• BM av definierade Produktionsinriktningar (bilaga).

• BM av nyckeltal hämtade ur SSG 2001 (bilaga).

• Utdata (resultat) redovisas per Produktionsinriktning när minst fyra (4) Bolag och sex (6) Anläggningar

lämnat Information.

• BM avser initialt Sverige. Bolaget kan efter

godkännande av SSG utse Anläggningar utanför Sverige under förutsättning att kostnadsläget är jämförbart med Anläggningar i Sverige.

• Alla koncerner med Anläggningar i Sverige har rätt att

delta i BM på samma villkor.

(15)

BENCHMARKINGAVTAL.

• Koncerner med Anläggningar utanför Sverige har rätt att delta i BM under förutsättning att kostnads- läget är jämförbart med Anläggningar i Sverige (alt.

lägga upp nya Produktionsinriktningar).

• Bolaget får endast ta del av Utdata för den/de

Produktionsinriktning/ar för vilka Bolaget lämnat Information.

• Utdata särredovisas inte per land.

• Inledningsvis ska Information enligt SSGs specifikation lämnas in en (1) ggr/år.

15 SSG UNDERHÅLLSKONFERENS 2014 15

(16)

SLUTSATSER BENCHMARKING.

”Då vi fått resultat i siffror har lett till en ny dimension i våra diskussioner”

”Ett ökat engagemang och intresse att analysera och diskutera då allt blir synbart mellan

anläggningar och maskiner”

”Vi måste lära oss hantera resultatet”

”Det är en långsam kontinuerlig process som kräver några år för att se effekterna”

”Viktigt att jämföra sig själv, då användare är i olika faser i sin utvecklingsprocess”

”Tvingad att se fakta”

(17)

AKTUELLA NYCKELTAL 2013.

17 17

T1 Total Driftstid / Total drifttid + Driftstopp på grund av underhåll E1 Total underhållskostnad / Försäkringsvärde

E3 Total underhållskostnad / Total produktion

E7 Genomsnittligt värde av förrådsmaterial för underhåll/ Försäkringsvärde E8 Total kostnad för intern underhållspersonal / Total underhållskostnad E9 Total kostnad för extern underhållspersonal / Total underhållskostnad

E12 Total kostnad för underhållsmaterial / Genomsnittligt värde av förrådsmaterial för underhåll

SSG UNDERHÅLLSKONFERENS 2014

(18)

AKTUELLA NYCKELTAL 2014.

E15 Kostnad för Avhjälpande Underhåll / Total underhållskostnad E16 Kostnad för Förebyggande Underhåll / Total underhållskostnad E17 Kostnad för Tillståndsbaserat Underhåll / Total underhållskostnad E18 Kostnad för Förutbestämt Underhåll / Total underhållskostnad E19 Kostnad för Förbättring (förutsägbart) / Total underhållskostnad E-SSG1 Kostnad för Avhjälpande Underhåll / Total Arbetsorderkostnad E-SSG2 Kostnad för Förebyggande Underhåll / Total Arbetsorderkostnad

O5 Planerade och schemalagda arbetstimmar för underhåll / Totalt antal tillgängliga arbetstimmar

O16 Arbetstimmar avhjälpande underhåll / Totalt antal arbetstimmar för underhåll O17 Arbetstimmar akut avhjälpande underhåll / Totalt antal arbetstimmar för underhåll O18 Arbetstimmar förebyggande underhåll / Totalt antal arbetstimmar för underhåll O19 Arbetstimmar tillståndsbaserat underhåll / Totalt antal arbetstimmar för underhåll O20 Arbetstimmar förutbestämt underhåll / Totalt antal arbetstimmar för underhåll O-SSG6 Antal olycksfall UH / Miljon tillgängliga underhållstimmar

(19)

References

Related documents

Samtliga rederier nämnde huvudmaskin som den komponent där CBM skulle vara intressant att implementera, detta på grund av att det här finns stora belopp att spara, till exempel

Brobanor, kantbalkars ovansida, räcken, övergångskonstruktioners ovansida och lagerpallar ska vara rena från för ögat synliga föroreningar, exklusive bekämpningsmedel

ter hos en bebyggelse har inte samma betydelse för alla människor, utan måste bedömas med hänsyn till olika individer och grupper, intressenter. På ett likartat sätt påverkar

Trots att denna studie endast talar om populistisk diskurs och retorik är det dock inte omöjligt att tänka sig att samma mekanism skulle kunna gälla för konkreta

Till sist försöker man få varje maskinoperatörerna att inse vikten av underhållet vilket innebär att de anställda involveras men även går mot självstyrning då de visar eget

Efter att ha undersökt kostnader för flera olika typer av lokala lösningar valdes krossdiken till den lokala lösningen som användes vid modellering.. För Kungsängen valdes

Mellersta korridoren med anslutning till E4/E20 via Masmo har potential att uppnå målet om boendemiljön samt intrång i natur- och kulturmiljöer medan Mellersta korridoren

Botosan (1997) fann inte heller något signifikant samband mellan en lägre kapitalkostnad och en ökad mängd information i årsredovisningar, för företag följda av