• No results found

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009)"

Copied!
24
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

www.cero.nu

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009)

(2)
(3)

Klimatmål för resor?

(4)

- Indirekta värden av att ligga långt fram

- Kostnadseffektivitet

- Robusthet i energiomställningen

- Skapa trovärdighet och påverka andra aktörer

(5)

Kopplingen till personalhälsa – en kärnfråga!

- motionsvanor, sjukdagar, effektivitet ,…

30 minuter daglig fysisk aktivitet ger:

• halverad risk för hjärt-/kärlsjukdomar

• 30 - 50 % lägre risk för typ 2 diabetes

• motverkar höga blodfetter och högt blodtryck

• motverkar övervikt och fetma

• •

(Folkhälsoinstitutet, 2007; Department of Health; Hemmingsson, et al., 2005)

(6)

Strategi 1: ”Struts-taktiken...”

(7)

Strategi 2: ”Lipstick on a pig...”

(8)

Strategi 3: ”knatte-fotboll”

(9)

Miljöpolicy

Resepolicy Mötespolicy Fordonspolicy

Parkeringspolicy

Inköpspolicy

CSR Förmånsregler

Miljöledningssystem Kvalitetsledningssystem

Policys/riktlinjer

%CO 2

Konkretisera målet

Cost/benefit-analyser

Människor är inte atomer!

Benchmarking

Verktyg för implementering

Strategi 4 : ”Målorienterat helhetsgrepp... ”

(10)
(11)

Sundbybergs vision 2020

”Sundbybergs stad ska vara fossilbränslefritt 2020 och CO 2 utsläppen ska minska med

minst 40 % till år 2020”.

(12)

Kartläggning utsläpp och kostnader

Årligt CO2-utsläpp (ton)

850 800 750 700 650 600

550 A

500 A. Arbetspendling bil

450 B. Arbetspendling övrigt

400 C. Tjänsteresor bil

350 D. Tjänsteresor flyg utrikes

300 E. Tjänsteresor flyg inrikes

250 F. Tjänsteresor tåg

200

150 Totalt

100 C B

50 D E

<10 F

<0,5 1,5 3 4,5 6 7,5 9 10,5 12 13,5 15 16,5 18 19,5 Reskostnad (milj. kr)

(13)

Benchmarking

TonCo2/cap

1,1 18 17

1,05 14

1 8 9 10 1112 13

0,95

0,9 7

0,85 6

0,8 4 5

0,75

0,7 3

0,65

0,6 2

0,5

11000 12000 13000 14000 15000 16000 17000 18000 19000 20000 21000 SEK/cap 15 16

(14)

• Medarbetare arbetspendlar 8,6 Mkm per år (216 varv runt jorden)

• Totalt förbrukas 10 personår när

anställda arbetspendlar under ett år

• Motsvarar ett samhällsekonomiskt värde på ca 10,8 miljoner kr/år

Många bäckar små...

(15)

Vem väljer vad och varför?

- Statistisk modellering av färdmedelsval

(16)

Problem med klimatmål:

% - reduktioner är tydliga vid redovisning men svåra att arbeta mot…

%CO 2

(17)
(18)

Smörgåsbord av 1% CO 2 -reduktioner

(pendlingsresor)

• 31 bilister byter till kollektiva färdmedel

• SJ-kort till 4 bilister med längst resväg

• Uppmuntra 38 bilister att övergå till förnybara bränslen

• 27 bilister distansarbetar per dag (motsvarar att anställda distansarbetar en dag varannan månad)

• Ca ¼ av personalen genomgår kurs i bränslesnål körning (s.k. eco-driving)

• Uppmuntra de 191 bilister som bor närmast (0,5-

6km) att cykla eller gå till arbetet

(19)

Smörgåsbord av 1% CO2-reduktioner

(tjänsteresor)

• Ersätt 7% av tjänsteresor med bil till kollektiva färdmedel

Kostnadssänkning 1,1 Mkr

• Ersätt 6% av tjänsteresor med bil till virtuella möten

Kostnadssänkning 2,3 Mkr

• Privatbil mot miljöbilspool

Oförändrad kostnad

• Ersätt 3% av resor med flyg till virtuella mötesformer.

Kostnadssänkning 540.000 kr

• Ersätt 3% av inrikes flygresor med tåg istället för flyg

Kostnadssänkning 215.000 kr

(20)

Exempel på målscenarie 2013:

- 10% CO 2 -reduktion och 360 000 kr/år i besparing

Tjänsteresor

Andel av resp.

färdmedel som byts

CO2 reduktion Kostnadssänkning Tkr/år

Effektivisera tjänsteresor med

kommunens bilar med ruttoptimering 11 % 1 % 155

Effektivisera tjänsteresor med kommunens personbilar med

virtuella mötesformer 23 % 0,5 % 115

Genomför en fortsatt sänkning av utsläppen från kommunens icke

miljöbilar 34 % 1 %

Ersätt tjänsteresor med kommunens

personbilar med kollektiva färdmedel 29 % 0,5 % Ersätt tjänsteresor med utrikes flyg

med virtuella mötesformer 31 % 1 % 15

Res med tåg istället för flyg 37 % 1 % 15

Ersätt tjänsteresor med privata bilar

med kollektiva färdmedel 23 % 0,5 % 10

Effektivisera tjänsteresor med privata

bilar med virtuella mötesformer 20 % 0,5 % 50

Arbetspendling

Antal anställda som

byter CO2 reduktion

Bil mot kollektiva färdmedel 7 bilister (2 %) 1 % Tåg/distansarbetsavtal för längst

resväg 2 bilister 1 %

Distansarbete och flexibla

arbetsformer 6 bilister (1 %) 1 %

Korta bilresor mot

cykel/gång/samåkning 43 bilister (10 %) 1 %

Totalt Ca 10 % 360 Tkr

(21)

Teambuilding i en projektgrupp

(22)
(23)

Tillämpning av interaktivt IT-stöd

-projektgruppen enas kring andelar av 1%-effektiviseringar

(24)

www.cero.nu

mrobert@kth.se

References

Related documents

Av de tio siffrorna kan vi bilda hur många tal som

She returns to the complexities of Chapman’s “rhetoric of opposition” in a brief closing chapter, rejecting the standard readings of a “bad Byron and good Henry” and the

115 The focus of Nørgaard’s literary analysis is on the literary text as a functional act of communication between the author and reader, and in her selection from

:&amp;&amp;.+;##&lt;=9,$.&gt;?&amp;%&amp;'

Trust in particular is known to be a prerequisite for positive interpretation of other partnering organizations’ behavior (cf. In other words, with trust, members might view

På detta sätt det blir möjligt att läsa samhällsprocesser som text, det är genom språket man kan finna de verkligheter som strider om makten och som också ligger till grund för

Ad feciales Romanos pergo, ubi primum vocis hvpiov venit expen- dendum;.. dendum: a foedére faciendo di&amp;os feciales comrnunior eft opfoiio a) vel quod fidei public&lt;s apud

Jag tycker att det är synd om inte läraren tar sig tid till att hitta relevanta bilder till sin undervisning, när både litteratur och intervjuer visar på hur viktigt det är för