Trafikverkets remissyttrande gällande remiss förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter om ursprungskontroll (4 kap. TSFS 2015:63) samt nya föreskrifter och allmänna råd om teknisk identifiering.

Swedavia anser att de ”Allmänna råd” som hänvisar till artikel 22.5 i förordning (EU) 2019/317 behöver förtydligas mera i detalj för att det ska vara tydligt för alla

Förslag om möjlighet till tolk vid kunskapsprov vid högre behörigheter utgår i sin helhet från detta förslag till förskriftsändringar utifrån de remissynpunkter som inkommit

Kategoriindelningen för obemannade luftfartyg har förändrats vilket gör att den nuvarande kategoriindelningen i avgiftsföreskriften inte stämmer överens med de nya kategorierna i

Privatperson Vid en jämförelse mellan föreskriftsförslag TSF 2019-57, Beredskap för räddningsinsatser samt räddningstjänst på flygplats, och ICAO Annex 14 åttonde editionen,

Hur EG-motorfordon och släpvagnar till sådana fordon ska kategoriseras inom fordonsslaget i samband med nationellt typgodkännande, framgår av del A i bilaga I

Avser den högsta tillåtna vikten (bruttovikten + kopplingsbelastningen) för en obromsad släpvagn som fastställts enligt Transport- styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS

Ej programmerbart i efterhand (problem som visat sig uppstå på RC då det är lätt hänt att det anges fel vid installation). Vi har reviderat bestämmelsen på så sätt att vi

8 § förordningen (2011:1533) om behörigheter för sjöpersonal, avses för fartyg med ett skeppsapotek enligt bilaga A i Sjöfarts- verkets föreskrifter och allmänna råd