n bilder sommar v 1.0n bilder sommar
Avstängning
Getingmidjan 2019
Utvärdering av genomförda informationsinsatser
2019-09-02
2
Innehållsförteckning
• Sammanfattning och slutsatser 2
• Om undersökningen 9
– Bakgrund – Syfte
– Genomförande
• Respondenterna 13
• Resultat 20
– Räckvidd av informationsinsatserna och nytta för resenärerna 21
– Att hitta rätt på stationerna 32
– Värdering av informationsinsatserna 41
Sammanfattning och
slutsatser
4
• Under somrarna 2018-2020 stängs sträckan Getingmidjan av under åtta veckor och under den perioden måste fjärr- och regionaltågsresenärer byta färdmedel till ersättningstrafik i form av pendeltåg för att kunna fullfölja sin resa till Stockholm. Origo Group har fått i uppdrag av Trafikverket att utvärdera informationsinsatserna under avstängningen av Getingmidjan sommaren 2019.
• Undersökningen har skett med personliga intervjuer på plats på perrongerna vid stationerna Stockholm C, Stockholms södra samt Flemingsberg. 604 resenärer som har genomfört ersättningsresa med pendeltåg har intervjuats.
Räckvidd för informationsinsatserna:
• Så många som nio av tio resenärer har nåtts av information om avstängningen redan innan resan påbörjades. Det är ett mycket högt resultat och det är uppenbart att de gemensamma kommunikationsinsatserna har varit lyckade.
• Generellt kan sägas att informationen på förhand har nått ut till alla målgrupper. Resenärer från andra länder samt stockholmare har i något lägre grad nåtts av information, men alltjämt handlar det om 8 av 10 och således en mycket hög andel.
Sammanfattning 1(4)
• De resenärer som har bytt från fjärr-/regionaltåg till pendeltåg har generellt sett observerat och haft nytta av de olika informationskanalerna i högre grad än dem som börjat sin resa med pendeltåg och ännu inte hunnit byta. En viktig orsak till detta är att de resenärer som började sin resa med pendeltåg i stor utsträckning är personer boende i
stockholmsregionen som lättare hittar och tar sig fram och därmed inte har samma behov av informationsinsatserna.
Information innan resan:
• Sammantaget har 8 av 10 nåtts av information när de bokade sin resa. Bland
sällanresenärer och svenska resenärer utanför stockholmsregionen är andelen ännu högre.
Bland utländska resenärer menar dock endast 7 av 10 att de fick information vid bokningen.
• Förutom att många har tagit del av informationen vid bokningen av resan så har den därutöver varit till stor hjälp enligt resenärerna själva. Hela 69% menar att de haft hjälp av informationen.
• Två tredjedelar har sett information på sin biljett. Bland resenärer utanför
stockholmsregionen är det så många som tre fjärdedelar. Även sällanresenärer har i högre
Sammanfattning 2(4)
6
Information under resan:
• Under resan kan vi konstatera att det är flera informationskanaler som uppfattats av en mycket hög andel av resenärerna: 83% har sett informationsvärdarna, 82% har sett de extrainsatta gula skyltarna och 75% har noterat golvmarkeringarna. Bland dem som gjort ett byte från fjärr-/regionaltåg har 88% fått tagit del av information via utrop på tåg.
• Extrainsatta gula skyltar samt informationen vid bokning av resan har varit till mest hjälp.
Särskilt värdefulla har de varit för resenärer från annat land och boende utanför Stockholm.
• Utrop på stationerna samt de digitala skyltarna har uppfattats av ungefär varannan resenär.
• Skyltar, golvmarkeringar och informationsvärdar har varit särskilt värdefulla för resenärer från annat land.
• De resenärer som råkat ut för föreningar eller andra trafikstörningar under sin resa i övrigt, har i högre grad tagit del av utrop på tåg, digitala skyltar på perrongerna samt information på tågbolagens hemsidor.
• Värt att notera är att de digitala skyltarna främst uppmärksammas av de ”hemtama”
resenärerna (boende i Stockholmsregionen) som hittar bättre på stationerna.
• Äldre samt resenärer från annat land värderar informationsvärdarna högst.
Sammanfattning 3(4)
Informationen har varit mycket enhetlig
• Oavsett målgrupp anser ca 9 av 10 resenärer att den information de har tagit del av har varit enhetlig. Det är ett väldigt högt resultat som klart och tydligt visar att de inblandade aktörerna har lyckats utomordentligt väl i samordningen av informationsinsatser.
• 85% har en positiv upplevelse av ersättningsresan. Endast 5% är negativa vilket är
anmärkningsvärt med tanke på att ersättningsresan rimligen orsakat resenärerna ett extra besvär.
• Förväntningarna på resan har i mycket hög grad infriats (ca 9 av 10 ger högt betyg) vilket understryker att den information som den absoluta majoriteten tagit del av innan resan verkligen har gjort att deras inställning till bytet blivit en positiv upplevelse.
Att hitta rätt har varit enkelt
• Att hitta rätt på stationerna har varit enkelt – oavsett station, var man kommer ifrån, eller hur
Sammanfattning 4(4)
8
• De resenärer som under sommaren 2019 har genomfört en ersättningsresa med pendeltåg på grund av avstängningen av Getingmidjan, har en mycket positiv bild av sin upplevelse. Bytet har upplevts som mycket enkelt och det har varit väldigt lätt att hitta.
• Anledningen till de positiva omdömena är helt uppenbart att informationsinsatserna har varit tydliga och bra och till stor hjälp för resenärerna.
• De insatser som har uppskattats mest är dels den information som resenärerna har fått i samband med bokningen och utropen som har skett på fjärr-/regionaltåg innan bytet och dels de extrainsatta skyltar, golvmarkeringar samt informationsvärdar som funnits på plats på stationerna.
• I och med att så många (9 av 10) har nåtts av informationen redan innan resan har deras förväntningar på resan anpassats efter detta och upplevelsen har blivit positiv.
• Att de inblandade parterna så tydligt har samarbetat i en gemensam kommunikationsplan för att underlätta för resenärerna har helt uppenbart varit en lyckad strategi.
Slutsatser
Om undersökningen
10
Bakgrund: Avstängningen av Getingmidjan
Getingmidjan är en av Sveriges viktigaste tågsträckor, den sträcker sig mellan Stockholm Central och Stockholms södra. Under somrarna 2018- 2020 stängs sträckan av under åtta veckor, för att rustas och
moderniseras.
Under upprustningen vänder tågen norrifrån på Stockholms central och merparten av tågen söderifrån vänder på Stockholms södra eller
Flemingsbergs station. Fjärr- och regionaltågsresenärer måste därmed byta färdmedel till ersättningstrafik (pendeltåg) för att kunna fullfölja sin resa. Då Getingmidjan är den mest trafikerade tågsträckan i Sverige påverkas drygt 450 000 resenärer under upprustningen.
För att underlätta så mycket som möjligt för resenärerna har Trafikverket tillsammans med övriga inblandade parter tagit fram en gemensam kommunikationsplan som bland annat omfattar biljettsamarbete, skyltprogram och information till resenärer.
• Origo Group har fått i uppdrag av Trafikverket att utvärdera
informationsinsatserna under avstängningen av Getingmidjan sommaren 2019.
• Syftet med undersökningen är att undersöka hur resenärerna upplever bytet mellan fjärr/regionaltåg och pendeltåg, dvs. mellan Stockholm City och
Stockholms södra/Flemingsberg och vilka insatser som uppskattas mest och har gett mest vägledning i samband med avstängningen.
• Undersökningen ska ge svar på hur resenärerna har uppfattat och upplevt informationsinsatserna. Har informationen nått fram och varit till hjälp? Har informationen varit enhetlig?
• Vidare ska undersökningen kunna besvara frågan om det är bra att aktörerna samarbetar kring informationsinsatserna?
Syfte med undersökningen
12
Genomförande
• Undersökningen har genomförts av Origo Group AB på uppdrag av Trafikverket. Projektansvarig på Origo Group har varit Eva
Lagercrantz.
• Undersökningen har skett med personliga intervjuer på plats på perrongerna vid stationerna Stockholm C, Stockholms södra samt Flemingsberg
• Datainsamlingen skedde 24/6 - 12/7 2019
• Målgruppen har varit resenärer i åldrarna 16 år och äldre som har genomfört ersättningsresa med pendeltåg.
• Totalt intervjuades 604 resenärer
Station Stockholm C
Stockholms södra
Flemingsberg Antal
intervjuer 200 205 199
Respondenterna
14
Drygt varannan respondent har bytt från fjärr- /regionaltåg till ersättningstrafik
Började du din resa med ersättningstrafiken (pendeltåg) eller har du åkt regional/fjärrtåg innan dess?
Bas: Alla, 604 ip
Under datainsamlingen har kvotering skett för att säkerställa ett tillräckligt stort antal i respektive målgrupp.
Antalet intervjupersoner (ip) på de tre stationerna
Stockholm C 200 ip Stockholm C
200 ip
Fjärr- /regionaltåg
(byte)
Ersättnings- trafik
Resans början
144 ip
72% 56 ip
28%
Flemingsberg Flemingsberg Fjärr- /regionaltåg
Promenad till Stockholm C för byte
Ersättnings- trafik
Resans början Resans
början
97 ip
49% 102 ip
51%
Stockholms Stockholms Fjärr- /regionaltåg
Promenad till Stockholm C för byte
Ersättnings- trafik
Resans början Resans
början
90 ip 44%
105 ip 56%
Resa norrut Resa söderut
16
Beskrivning av målgruppen
Antal Andel
Språk Engelska 35 6%
Svenska 569 94%
Började du din resa med ersättningstrafiken (pendeltåg) eller har du åkt regional/fjärrtåg innan dess?
Jag åkte först regional/fjärrtåg och bytte till ersättningstrafik
331 55%
Jag började resan med ersättningstrafiken (pendeltåg)
273 45%
Hur har din ordinarie resa fungerat i övrigt, har du råkat ut för några förseningar eller andra trafikstörningar?
Ja, jag har råkat ut för försening eller andra trafikstörningar
64 11%
Nej 536 89%
Vet ej 3 0%
Antal Andel
Riksområde Sydsverige 41 7%
Småland och öarna 22 4%
Västsverige 97 16%
Stockholm 91 15%
Östra Mellansverige 141 23%
Norra Mellansverige 42 7%
Mellersta Norrland 26 4%
Övre Norrland 16 3%
Annat land 57 9%
Vill ej uppge 68 11%
Kön Man 249 41%
Kvinna 354 59%
Ålder 16-19 år 20 3%
20-29 år 140 23%
30-44 år 173 29%
45-64 år 198 33%
65-74 år 61 10%
75 år och äldre 11 2%
Bostadsort kopplat till om man gjort
tågbyte eller börjat resan med pendeltåg
Av de resenärer som bytt från fjärr-/regionaltåg bor 6 av 10 utanför stockholmsregionen.
Omvänt är mer än hälften av dem som påbörjat sin resa med ersättningstrafik
hemmahörande i stockholmsregionen.
18
Var tredje respondent reser med fjärr- eller regionaltåg minst någon gång varje månad
Hur ofta brukar du resa med fjärr- eller regionaltåg?
Bas: Alla, 604 ip
Var tionde har råkat ut för försening eller annan trafikstörning under resan
Hur har din ordinarie resa fungerat i övrigt, har du råkat ut för några förseningar eller andra trafikstörningar?
Bas: Alla, 604 ip
20
Resultat
Räckvidd för informationsinsatserna
I vilken utsträckning har informationsinsatserna nått ut
till resenärerna?
22
Nio av tio har nåtts av information om avstängningen innan resan påbörjades
Hade du tagit del av information innan du började din resa idag om att din resa skulle påverkas av banarbete?
Bas: Alla, 604 ip
Informationen har generellt nått ut bra till alla målgrupper
Hade du tagit del av information innan du började din resa idag om att din resa skulle påverkas av banarbete?
Bas anges med (n=x)
24
Flera informationskanaler har uppfattats av mycket hög andel av resenärerna
Har du sett eller tagit del av information om ersättningstrafik via…?
Bas: Alla, 604 ip Har uppfattats av tre
fjärdedelar eller fler resenärer
Extrainsatta skyltar, golvmarkeringar och information vid bokningen har varit till mest hjälp
7 av 10 resenärer har såväl tagit del av som haft hjälp av de extrainsatta skyltarna respektive informationen när resan
bokades. Även
golvmarkeringarna har varit till stor hjälp.
Informationsvärdarna har observerats av mer än 80% av resenärerna och ungefär
26
Resenärer som först åkt fjärr-/regionaltåg och bytt till pendeltåg har i högre grad tagit del av information
Har du sett eller tagit del av information om ersättningstrafik via…?
Bas: Alla, 604 ip. Grafen visar andel som sett eller tagit del av.
Informationsvärdar, extrainsatta skyltar och golvmarkeringar har observerats i ännu högre grad av de resenärer som gjort ett byte från regional-/fjärrtåg än av dem som inledde sin resa med
ersättningstrafik.
En naturlig förklaring till detta är att den sistnämnda gruppen i högre grad bor i stockholmsregionen och redan hittar på stationerna.
Förseningar/trafikstörningar har påverkat vilka informationskanaler resenärerna har tagit del av
Utrop på tåg och digitala skyltar samt tågbolagens hemsidor har observerats och haft större värde för de resenärer som råkat ut för
försening eller andra trafikstörningar under resan i övrigt.
Information på biljetten har istället fått lägre betydelse.
(n = 536) (n = 64)
28
Resenärer som gjort byte jämfört med övriga
Har du sett eller tagit del av information om ersättningstrafik via…?
Bas: Alla, 604 ip
Resenärer som började resan med ersättningstrafik
Resenärer som har bytt från fjärr-/regionaltåg till ersättningstrafik
Skyltar, golvmarkeringar och informationsvärdar har varit särskilt värdefulla för resenärer från annat land
Har du sett eller tagit del av information om ersättningstrafik via…?
Bas: Alla, 604 ip. Grafen visar andel som har sett/tagit del av
Resenärer som inte kommer från
Stockholmsregionen har i högre grad tagit del av informations-insatserna.
Skyltar, golvmarkeringar och informationsvärdar har varit särskilt värdefulla för resenärer från annat land.
Värt att notera är att de digitala skyltarna främst uppmärksammas av de
”hemtama” resenärerna som hittar bättre på stationerna
30
Extrainsatta skyltar har varit särskilt värdefulla för
resenärer från annat land och boende utanför Stockholm
Har du sett eller tagit del av information om ersättningstrafik via extrainsatta (gula) skyltar?
Äldre samt resenärer från annat land värderar informationsvärdarna högst
Har du sett eller tagit del av information om ersättningstrafik via Informationsvärdar på station?
Bas: Anges med (n=x)
32
Att hitta rätt på stationerna
Enkelhet att hitta
Enkelt att byta
Kommentarer
Att hitta rätt har varit lätt
Medel
Hur lätt eller svårt tycker du att det var att hitta till ditt tåg (fjärr/regional eller pendeltåg) på den här stationen?
Bas: Anges med (n=x)
34
De fåtal resenärer som inte tagit del av information innan resan har haft något svårare att hitta rätt
Medel
Fått information om ersättningstrafik
innan resan?
Hur lätt eller svårt tycker du att det var att hitta till ditt tåg (fjärr/regional eller pendeltåg) på den här stationen?
Bas: Anges med (n=x)
Resenärer som har råkat ut för förseningar/
trafikstörningar har haft betydligt lättare att hitta rätt
Medel
Hur lätt eller svårt tycker du att det var att hitta till ditt tåg (fjärr/regional eller pendeltåg) på den här stationen?
Bas: Anges med (n=x)
De resenärer som har råkat ut för förseningar/trafikstörningar har tagit del av fler
36
Lätt att hitta även för dem som bor längre bort
Medel
Hur lätt eller svårt tycker du att det var att hitta till ditt tåg (fjärr/regional eller pendeltåg) på den här stationen?
Bas: Anges med (n=x)
Lätt att hitta rätt även vid första bytet
Medel
Hur lätt eller svårt tycker du att det var att hitta till rätt
pendeltåg/ersättningstrafik vid det första bytet? [Här menas den förra stationen där byte från fjärr/regionaltåg skedde till pendeltåg]
Bas: Resenärer som har bytt från fjärr-/regionaltåg till ersättningstrafik. Antal anges med (n=x)
tervju- plats
38
Varför var det lätt att hitta?
”Info på biljetterna, gula strecken och värdarna”
”Tydliga hänvisningar på hela centralen”
Vad är det framförallt som gör att du upplevde det så?
Öppen fråga, Svaren har kodats subjektiv i efterhand
Bas: 169 respondenter som svarat att det var lätt att hitta och som kommenterat varför*
”Skyltar överallt”
”Bra skyltning.
Bra med golvmarkeringar.”
”Bra skyltat, svårt missa”
”Värdarna visade på en gång”
”Mycket bra info”
*) Notera att majoriteten (380 respondenter) inte har kommenterat varför det var lätt eller svårt att hitta. Notera även att en respondent kan ha svarat olika flera saker och därmed finnas representerad i flera staplar.
80 33
33 20 4
3 2
9 Bra skyltat, bra med gula markeringar,
tydligt
Är från staden, hittar, är van, åker ofta, pendlare
Informationsvärdarna Bra information Var förberedd Få spår/perronger Enkelt Annat
Antal svar
Varför var det svårt att hitta?
”Inte skyltat åt båda hållen på södra stn. Jag sprang
som en galning för att hinna med mitt tåg men jag
missade det”
” Var så rörigt med mycket folk och trångt”
Vad är det framförallt som gör att du upplevde det så?
Öppen fråga, Svaren har kodats subjektiv i efterhand
Bas: 55 respondenter som svarat 1-3 på hur lätt/svårt det var att hitta och som kommenterat varför*
” Åker för sällan för att känna mig trygg”
” Hänvisad fel av infovärd”
” Stod ej tågnummer på digitalskärmarna.
Otydligt att man kan ta vilken pendel som
helst”
”Det är tjorvigt att tima.”
”Osäker på vart 14
12 9 6 5 5 2 Dålig, otydlig, otilräcklig information
Är ovan, hittar inte, åker sällan Rörigt, mycket folk Svårt att hitta rätt, osäker på vilket tåg
som var rätt
Fick fråga Långt att gå Bökigt med bagage, stora väskor
Antal svar
40
• Dålig skyltning
• Dålig info
• Hade behövt vara lite bättre uppskyltat
• Ingen information utanför spärrarna
• Hänvisad fel av infovärd.
• Misinformed about the train departure
• Han förstod inte mig, den första som jag frågade.
• Stod ej tågnummer på digitalskärmarna. Otydligt att man kan ta vilken pendel som helst
• Tidsangivelse på biljett förvirrade. Frågade värd om vilken pendel som jag fick ta. Alla gick bra trots tiden
• Inga info-värdar på perrongen som talade om var jag skulle gå
• Inga informatörer på perrongen. Pilar o skyltar åt bägge hållen
• Inte skyltat åt båda hållen på södra stn. Jag sprang som en galning för att hinna med mitt tåg men jag missade det
• Two separate systems. Time's not showing
• Finns ingen röd plupp du är här på kartan vid centralen. Jag går alltid vilse o måste fråga mig fram
Dålig, otydlig, otillräcklig information – samtliga kommentarer
Vad är det framförallt som gör att du upplevde det så?
Öppen fråga. Bas: 14 respondenter som kommenterat att informationen var dålig, otydlig eller otillräcklig Observera att dessa 14 kommentarer endast motsvarar 2%
av samtliga tillfrågade i undersökningen och
att en övervägande majoritet har varit mycket nöjda med
information och skyltning.
Värdering av informationsinsatserna
Enhetlighet
Synpunkter/kommentarer
Helhetsupplevelse av resan
42
Informationen bedöms ha varit mycket enhetlig
Medel
Hur enhetlig tycker du att informationen har varit?
Bas: Har tagit del av information. Antal anges med (n=x)
Enhetlig information oavsett station
Medel
Hur enhetlig tycker du att informationen har varit?
Bas: Har tagit del av information. Antal anges med (n=x)
Oavsett
målgrupp anser ca 9 av 10 resenärer att den information de har tagit del av har varit enhetlig.
44
Spontana synpunkter på informationen
”Bra info via biljettköp”
”Mycket information från
olika håll”
Har du någon kommentar eller synpunkt som gäller den information du har tagit del av? Något som är särskilt bra eller dåligt som du vill lyfta?
Öppen fråga, Subjektivt utvalda kommentarer Bas: Alla. Samtliga svar redovisas i bilaga
” Gula markeringar och stationsvärdar ett stort
plus”
”Mycket bättre än förra året”
”Gula strecken särskilt bra. Satsat på personal
vilket är bra.”
”Jättebra o enkelt”
”Glatt överraskad”
”Oerhört hjälpsam personal på plats”
Resenärerna har en mycket positiv upplevelse av ersättningsresan
Medel
46
Kontakt
Eva Lagercrantz 070-695 18 75
Eva.lagercrantz@origogroup.com
