resor till och från arbetsplatsen

Möjligheter och hinder för hållbara

resor till och från arbetsplatsen

Arbetsgivaren har ett ansvar mot sina anställda och

samhället man verkar i och kan erbjuda sina anställda

positiva, alternativa lösningar men kan inte tvinga sina

anställda att ändra en personlig livsstilspreferens.

Vad vi har gjort.

Byggt cykelgarage med lås (flitigt använt, +MC-plats), låsbara

cykelställ, cykelinspiratörer, cykelreparatörer,

cykelutmaning/tävlingar, informatörer från västtrafik, provåkarkort,

många Korpenaktiviteter, ny tjänste-/förmånsbilspolicy,

736 av 851 svarade

Resvanemönster idag (2005 inom parentes):

48 % tar alltid bil (Komfortare) (53 %)

38 % varierar mellan bil, cykel, buss, tåg (Flexibilist) (34 %) 14 % tar alltid cykel, buss, tåg eller går (GCK) (13 %)

Förväntad förändring efter flytt:

52 % kommer att ändra sina resvanor

40 % kommer att åka mer buss/tåg,19 % kommer att cykla mer, 8 % kommer att åka mer bil och 9 % kommer att gå mer*

Kommentarer:

Bekymrade över att antalet parkeringsplatser inte kommer att räcka till och att det kommer att kosta

Viktigt med låsbart cykelrum och nära tillgång till omklädningsrum Biljettzonändring innebär ökad biljettkostnad för många (+500 kr). En önskan om subventionerat Västtrafikkort.

* OK att välja mer än ett alternativ

Möjligheter

Nätverket som bas

 Spridning av idéer och inspiration.

 Samverka kring lösningar och utredningar

Taxiresor, samåkning, enkäter, flygbussar, kollektivtrafik, ’Meeting point Landvetter’, företagsbussar, bilpooler, cykelpooler, ..

 En kritisk massa för att bli intressant för andra intressenter

t’ex Trafikverket, Västtrafik, Flygbussarna, SunFleet, Datessa, ..

Mölndals Stad

’Torgaktiviteter’; t’ex när cykelreparatörer kommer att finnas för allmänheten på torget

Information om var och när nya områden kommer att bebyggas Aktiviteter som deltagande i Nordiska Cykelstäder

Direktkontakt i enklare ärenden som anställda uppmärksammar på: trasiga belysningar, vasst cykelgrus, hål i gatan, …

Koordinering i större ärenden, som att få till ett tågstopp för planerade banan till Landvetter Fpl.

Begränsningarna då?

(

eller ska vi kalla det utmaningarna?)

Ett företag måste jobba med ’morot och morot’ om man vill få till en

bestående förändring.

Anställdas privatliv, preferenser och övriga omständigheter förhindrar en

effektiv enhetlig lösning.

- familjelogistik/tid, flexibilitet, kvinnor/män,

rökare, allergier,  en mängd alternativ behövs

Stora företag omorganiserar ofta,

(

nya ansvariga, nya möjliga drivkrafter,

nya hinder. Huvudsakligt fokus på andra frågor.

Företag och personer kommer och går;

Nedläggningar, re-allokeringar, personalbyten. …och skatteverket förstås…

…och Regeringskansliet…

RAM 2014

RAM 2014 RAM 2014

På gång.

Bygger nytt hus vid Mölndals bro!

Ändrade resvanor hos många, bättre kollektivtrafik

om tåget till Landvetter stannar där också så kommer antalet taxresor till/från minska avsevärt

BREEAM-certifiering

 Holistisk syn på husets påverkan från alla synvinklar, inklusive resande och transportmöjligheter