Ilr:erf. Lng. Stanislav .lSereiuit, CSc"
J(atexfu:a voei<Jel a neotorfi Irak.ulta strojnl
llesilrnickd univer:zita
v
tr,ibe:reiOponerrtt-sk
posn.rcfek disclrtaffmLf pndee[ng, \/ita
lPeturalir;r,,llnalyza prouddrilf
uldvolldobyenr
spalelva.e{c;}l nner.[,o,r&" ")ng, Vft.
Pouoir.a pfecitoZil disefl.ndn{praci
,,,Aila.l1ie:r pr:cludbnfu
dvoudoh$ofi spa.iervacic}r nter'forfi" [q oliha-ierbU pi'ed kcirmisf sl"u.e]ijnfho oberru 2302V010 KonstrLikce strer'ju az:afti's,en|, na l;akultd strojni 'i]octrsnicks umiverzityv Litrerci:
etisertadn{ prd.aovznikla
na Skolicfm praeovi5ti L(ateeiry vozieierl a n:otorfi, I:rSl'l.l v Liherei
Cel6 pne5.ercje
chsa*ena rna E7 stran*ch: tirciifji
trzoelnfcln
I stran
v$eobeen{oh r,n.[eXi'f.qrstf(titulni
strftn,5,, iiezna]Tromacen{,
jed:rotky, obsah, ".."..),74 stra.n tex.tu s obrdzky (graf'y, ni:kres3,) k ieH,emd prohlex"riatice prouddni ve vd.]ci d.rroueietbefher p{storreher spalerva.ciho rmotoru (t,eoreticky zdl<Xada
vysvdtlen{ z.pusobu fe$eni, rnodelorre v$pariitv praucldnfa
turhuleneev
l<an6].erch a.v6[ci
dvouderbdhciinotcm,
irpra.v)' zkuKe:bnih.er moterru prei experirner:X,*.1i:i vyHcl.*eiv6n{ vyrni:iry erbsahu r:rdp}nil rralce, J<omentdle:riyslerdku a oeJkeirrd zJr.odrnooenl vysleelleff cl.iseriaoo),3 strany sezna.mu pouXile 1i1rr*6x1, (30
ti.tul* -
z; t.oher L4 z,ahrdnr{rrfch a$torfl.) a 3tituly
vtrastnich praai (z toher pot;zo L publi}<mce na kon"ferrernci) a el,rile9
stra.n tabul]<ov$eh a gr:a:fiokgoh pFftroh a3 listy
vykresu k fipra.vb hla.iry r,6[cc prnr cxporiuienty.(lflo
efiserta"dnf prace .jsouvelrmi
strtidnd,ale
snetzumi{elnd ctefinoriful},: vyz-kulrlvylidny
obsahu naplr,16 vd"lcc elvoueiertrdher tnotoni.r, postaveny na i<orntrinaci vyperdtovdho rneldelovani er experir.nentri na rerilnen:l mo1 orul"
IliserX.zurat provee{} rrypodtorra ieXen{ vyrr:6ny ohsnhu
vflce
vilrostiedi Cir[)
Fluent s popisemi:rreiucJ.dnf
pii
vSrrrl[s5 obsa.hu n*plnd vrilee ndkolika turbulcnt-nimi merde],5r rr SW lFiuenf. Fi:o ex.periment6ln{r{zkul:r vymdny
obsah.u v6}ce pouXilmotor J,I\WA
593, na kterdrnuprilvil
l"llavu rrdslco rdr.starzbou odbdr:rcjho ventr,iluLpro vzorlcovrimf ndpnnd valeer k urijeni slo*enf nagrlnb rze rrdJoi a tlarkoveho snfmace" Z,ku$ebnf stanovi$1dpro
experiment6ini vyzkurin r:n61er rrsetlc standare*riho v5il,16vsp1 (r"rrdfenf artadek a. todivdho rnonrenturrctoru,
spotfeT:5r pa.liva, spotiebSr vzeJuchu ffiotororir, l.eplLot rrzelr*oiru n v{firX<.orzych plymfi)i
aparafuru pro rndfenf pruh$lr* tlakr}(rz k.likove
siini, ve
virleti rrnerl.erru ft.vo vyfukovdm
leanfnu), anai)zzdferr virfu]<ovyoh plyrrfr a.aparal.uruL
prel ocjbtir vzo,rku
z na.ptrn# v61ce. OviiiCInfndkteryeir
virsleeln<.ul vypodtoriihet rono'delovd.nf(zfejrnd i pro ,,katibraoi"
modetr*v}ichqipodt*) trylo
irrovedenci
svlulit[tn
spooiri.lnf
miliici
str,a-nice prirterl<,ovj,eh sourdinitekl kand.}fia vtilae
motexuv $tvaru
liyrzcrjen;otort
spoleonersti Skerda,A.r:to"l]icdloZenA c{iscr.tadnf pr6ee dokkid.a,
le
stanovenecile byly splirdny:
cliserlanl srorm6.rr#vi,s[r;e{k), e proveefenych cxperirnentui s vfsledi<)r riyp+dtovdho niodetrc}v&ni a ncriti.sky hod,notf
vlirr nlznjich
vypodtovych meleteiu tu.rhr"ctrefioe i,naplni
virtcona
vypodetfidinnosti
vyndn)r obsahu vdilce mertoru(i
s ohiedem napft)vozilf
reZimy nrotoru)" Zpraeovam6 tdrna el-isedadni 1:rdoepatfi rne'ri
aX<tualn{ preibldm,y vyzku,nr,u clvouderlryohmctoru
s prertiprcud.ovyirt korilbiruorranyrm vyplachcviln{r'ri" trng.Vft
Feiuchasplnil cfle
sfamovend rrkap.4"
eiisei,:.{adniprace: io*eili
.jeelnertlivt'ch ri.loh vkap. 5
air,7 splfiujf poiadavky
pieeipisrina
puvodnost wsledl<th efisentaere. Foz:naX.ky z cliserl.adnf pnaceJilg. Vfta.
Petuchy jselur pi'fspbvkom lrezpiesiiov;lnf vypodtovych IeHerni
pii
vy$etiovdni pervahy proudbni v ka:mri,leoira ve
rraloorrciedneitee drrouelobdho martoru
a
u.rnoXriujfpodrobndji
,,nah]6dnout"do probldrnrl
vr:litini aerodynaruiky v mfstecli., kele experirnentjc
nemcZny ne;bo hy byl pfiliS nrlkladnyi,,"K
praici nrLam. nasllcef.ujiolpiipomfnky,
pcendr:J<y a eieitazy:-- Pii
kernednd neclakci disertadnf prdce m6] clisertant svdtili
pedlivostfkontroiovat
v6or.]oLl iflorimd.]mi spriivnost a sreizu.rmitelnost obsah.u v jedmottiv)tch kapitotd"ch"
: V
prd,eiss
lryskytLrjefada
prolife5kt'lproti
deHtind(cirybdjfcf neho
nospr6vnb peruZild.ir.rtelpunkilnf znamelnka, netpLne
vdty),
kterd nedl),hyt
cc1stran6n5,"gorn6Z
slervni spcrjeni ,,exi:orim.entalnfl mdFeni", kterd etiserlanl dasto pouZ*v6,je
mesinys]n6._-
V
seznnmu peruXityoh r,kratek a synr,berlujsou
r.x rudkolika velidin chyby v jedilertkaeh.-
i'crpis1, poetjeeinotlivvmi
oT:rin,ky (grafy, n6luesy).iseru plftri5 strudne, iepbf srerzumitennostiby
prerspdX ane;spoli ndijakili komon€ai" Fruhdhy tnakuna obr.2l
ai,"23 a telriot
n.a r>br"24 nerisou rrtextu vubee znriniiny (v toxhr
^ic troouz;o odka.zna
zelrei.jori)ikod
pr:o izyperd'e1rvpi'iloze)"
Doponriiufi,
a,tr;rifli**ttant
at<,ta:zalpfi
eibha,]obd sra;vnanf vvsledi<ri rrypodtoveh.o merclelovanf pmhdhfi tlak{l s vys}edlev rndjlenj pnibdihri tlakrl na zku$ebnim motoru. (alespciri.Ir-erdnerty Fmat \tQ vd.loi nto'terru a ampXitiudy tlakelvyoh punzaci v kanfilech)
ve
vyzn*mn5ioh provoznfch rolirneoh rnotoru.*
\/$podet prutok.qrvoiich vlnstnarstf exlbdr::rdho v*nx.ilu v kap"d.2"3neni
spr6vny, reivruice (49)na
str.59 .jene{ipln* (v
napsandm tvaru .}e zcela ohvbnri).V
gr:afuna
eibr"38 nesouhlasf zala:eslend prrlbdhy s nazvt, os serui'ael.meho s5zstdmu. Datpeirr*duji, aby elisertantvysvdtlil pfi
obhajobd z;p{iserb odbtinu
vzorku
loot-r}.itrym ventiLen: (da.sovan{ ocltrdRl,rychlost
otrvfranf a.'zavir*ni venlilu,
tlakorzdpomdry na pr{ilokovdm prfifozu
venl.iiua
prfito}<ovd viastnosti odhdrovdhc ventilu)"'/'AxrLrem posu<1ku' discriadnf prAce pana f,ng.
Vfta
Pouch,y lze konstateival-:Pieelleilenli dj.soil.adrri
prfce se vyzamisje logickou
stavtrou,jecinotlivd dristi prilce jso*
rt,veiiend a
tvoii kvalitni
pFispdvek k v)rHe'tfovanemu Xlrobldmu" Diseltadnf trrraei. Ing. poucl.ra prokazr$ekvalitnf
znalostive
sx.ucicvandm oboru a ul<azuje, Ea na rzelmi elobrd {rrovni orzlAcjav*d.eckd
metody i
rnocieril{prostiedkv pro
ileSenf rzeeleckorryzkumnychriioh v
motor6iske odbo'rnosti" Z hled"iska vdonclhoa
foruadlnin:lo zpracovdni "je disertadni prAcei ptes
vyse urredonepiipomfnky
dobryrn v{'sledhern rjo}<torskdho stndia" Doporudt$i postoupit disertainfpraci
pana ling.Vita
T'ouch)r k obLtajcbd a po.jej{m rispdKn6na prubilhu eloporuduji ud6iit panu tr.rg"V.
l!'ouchovi ak.aelerrnic]<li X;itul Flh.D"V [,ilrclci,
i 3.3 "2Q L'7prof
XngJOponentni posudek disertadni prdce
Analyza proudEni u dvoudobych spalovacich motorrt.
Autor: Ing. Vit Poucha
Autor se v piedloLenl disertadni pr6ci zabyvh apllkaci vypodetnich
numerickychmetod (CFD) za irdelem kvalitativniho zhodnoceni vyrn6ny n6plnd v6lce
dvou-dob6ho pistov6ho spalovacihomotoru
Jawa 593.Metodicky lze
v5ak uveden6 postupyvyuZit i pii
optimalizaci j injrch dvou-dobych motoru.
V pomdrnd strudn6m rivodu pr6ce jsou popsfiny rizn1 zptsoby
vyplachov6ni dvou-dobych motoru. DSleje
zde uveden popisv
soudasnosti pouZivanych experiment6lnichmetod pro
hodnocenivymdny
nSpln6vdlce. Zde i
nSsledndv cel6 prilci pouLiv|
autorterminologii integr6lnich velidin popisujicich kvalitu
procesuvyplachov6ni, kterou
osobn6 hodnotimjako
nevhodnou.Konkr6tnd
sejedn6 o pojmy:
objemov5fdinnost, kvantitativni
ridinnosta kvalitativni
ridinnost.Misto tdchto oznaleni bych
doporudovalpouZiti termint:
vyplachovaci pomEr, zachy cov aci ridinnost a vypl achovaci ridinnost.
Druh6 ddst pr6ce
je
vEnov6navelmi
strudn6mu popisu variant turbulentnich modehi, zekterj'ch byl pro
frnSlnivjpodty
vybrrin standardni modelk-r, u
kter6hobylo
dosahov5no nejlep5i shody s experimentem.Autor
zde mimojin6
uv6dii
diferenciSlnirovnice
zachovfuni, av5ak bez dostatedn6ho vysv6tleniuplatiujicich
sevelidin. Tyto velidiny
nejsou uvedeny aniv
seznamupouZitj'ch
zkratek asymbolt.
N6kter6vztahyjsou navic
zapsanl chybn6.V
t6to d6sti pr6ce se autor rovnEZ v6nuje popisutvorby
vypodetni sitd aparametizaci
vypodtov6ho programu Fluent.Tieti 65st pr6ce je experimentSlni. Zde autor s5m navrhl a vyrobil
speci6lni elektromagnetickj'ventil
umistdnyv
hlavd v6lce,kterf umoZiuje iizeny
odbdr vzorkuplynu piimo
ze spalovaciho prostoru motoru. Odebiranf vzorek plynuje
n6sledn6 podroben analyzes cilem urdeni vyplachovacich ridinnosti. Odvozeni vypodetnich vztahi je zaloleno
naurditych zjednodu5ujicich piedpokladech, kter6 lze akceptovat. Nelze v5ak
akceptovat opomenuti, Lepouiitl
analyzdtoryHORIBA PG
250 a PG 350poskytuji informaci o
sloZeni such6ho vzorkuplynu,
kdeZto vevfpodetnichvztazich vystupuji
objemov6podily
vevlhk6m
vzorku plynu. Tato chyba znalnd sniZujekvalitu
prezentovanlchvjrsledkt.
Y zhvdru
disertadnipr6ce autor srovn6v6 vysledky simuladniho CFD vjpodtu
sexperiment5lnd
zji5tdnfmi vyplachovacimi ridinnostmi ve dvandcti vybranych provoznich
reZimech motoru. Lze konstatovat pom6rn6 dobrou shodu vypodtu s experimentem, ov5em taje ziejm6 ovlivndna nekorektnim
zpracovhnim zmEienychhodnot.
Jakokriterium
srovn6ni simulace a experimentu bychdoporudovalvzit v
rivahui
odchylkyv
objemov6 ridinnosti (dleautorovy terminologie) a nehodnotit
pouzeprost6 odchylky
vyplachovacichridinnosti
bezohledu na rozdily v
nas6t6mmnoZstvi
sm6si,nebot' vysledky srovn6ni pak mohou byt
zkresleny.Hodnoceni piedloZen6 disertadni prSce
po form6lni
str6nceje
dosti kontroverzni. Naprvni pohled je pr6ce
zpracovfinapedlivd s
nSleZitoufpravou,
ovSempii
detailn6j5imzkoumilni lze zjistit
vriZndjSi nedostatky.V textu se
obdasobjevuji pieklepy vedouci k nesrozumitelnosti textu,
seznampouZitjich
zl<rateka symbolfi, ktery by mdl btlt
iazen abecednE,zdaleka
neobsahujev5echny pouZit6 velidiny z textovl d6sti. V
obrhzcichzobrazenl diseln6 ridaje
jsou
nediteln6, na vice mistechopakujici
setabulky
obsahuji odli5n6 diseln6 ridaje.Autor
dasto zamEf,ujepojmy:
nas6vany vzduch-
nas6van6 sm6s, objemov61
podily - hmotnostni podily a to jak v textu, tak i
ndsledn6ve
vypodtech,coZ vede k
nepiesnym matematick:im formulacim vztahri. Ndkter6 dalSi nedostatky uvSdim konkr6tn6:
o str.27, vztah (11) - uvedeny vzorec plati
pouzepro piipad,
Zese ve v6lci motoru v
okamZikuotevieni
vjrfukov6ho kan6lu nevyskytuje
L6dny znadkovaciplyn. Vzorec
tedy neplati obecn6, takjako
vztah (10).o str.56,
Obr.26- dle
uvedenlich vjzsledkrije
patm6, Le nakonci vyplachu
sena
zadfutku vjzfukov6hopotrubi nachhzi
100%podil
nespSlen6 smdsi.Tento
vjzsledek vSakneni v
souladu s uvedenymi
vfsledky v
Ptiloze 4.o
str.69,vztah (49) a (50) - Ve
vztahupro rychlost
prouddniby m6ly
vystupovatpodily tlakri a ne tlakov6 rozdily.
Hustotaplynu by m6la odpovidat podmink6m v
nejuZSim pruiezu-
tato podstatn6 informace v textu chybi..
str.70, Obr.38-
Sputty popisek na vodorovn6 ose grafu, u popisku svisl6 osyneni ziejm6,
co konkr6tnd piedstavuje hodnota 100%.o str.8l -
Piehozen6popisky obrdzki Obr.48 a
Obr.49.Grafick6
zpracovSnihodnot
pro 3000otlmin
neodpovid6diselnjm
ridajrim uvedenym v tabulk6ch Tab.4 aTab.6.o Piiloha
3-
Hodnoty todiv6ho momentu avykonu pfi pln6m
zatiLeni motorujsou
ziejmEuvedeny chybn6, nebot' nekoresponduji s uvedenym prutokem vzduchu.
o
Pfiloha 6- K
vyplachovaci"S-kiivce"
nejsou uvedeny Lhdn6 informace o reZimu motoru.Byl
bych r6d,kdyby
se autorvyj6diil k
n6sledujicim dotaztim, kter6 souvisi s nejasnostmiv
piedloZen6pr6ci:
o V textu na
str.49je
uvedeno,Le
zmdien6prubdhy tlakti ve v6lci a v
kandlechbyly
nal'razeny nEkolika risedkami. Jak tyto prubdhy vypadaly?
.
Jakyrn zptisobembyla
urdovdna teplota nSplndv5lce v
okamZikuotevir6ni
vjfi,rkov6ho kan6lu, tedy na pod6tku CFD vypodtu?o Jakyrn zprisobem byla
urdovSnateplota smEsi ve vyplachovacich kan6lech? Byla
provedenacitlivostni
analyza na tuto teplotu?o NavrZenf odbdrnf ventil umoZiuje odebirat ze
spalovacihoprostoru relativnd
velk6 mnoZstviplynu. Jaklm
zprisobembyl timto
zilsahemovlivndn
chod motoru, resp. sloZenianalyzov an!'ch vlf fi .rkovf ch p
lynt?
PiedloZen6 disertadni prSce se zabyvS dvou-dobjrmi motory, kter6 sice mezi
pohonnymijednotkami
nezaujimaji dominantni postaveni, nicm6n6pro
pohonmotocykhi
adrobn6
zahradnitechniky
sest6le poulivaji. Zaslouli si tedy
rovndZ pozornost z hlediskajejich
moZn6 optimalizace.Celkovd lze pozitivnd hodnotit autortv komplexni piistup k
problematicevjzkumu vlim6ny
n5pln6villce, kdy
autorpokryl celou
oblastod piipravy k
provedeni experimentu vdetn6 vypodtov6 simulace.Pii
realizacirikolu vyuLll
modernimEfici
a vypodetni techniku aptokirzal schopnost
jejiho iizeni
a efektivnihovyuZiti.
Touto pracivytvoiil
metodicky postupke zvlfdnuti t6to
sloZit6problematiky. Dle m6ho nlzoru by
v5ak disertadni pr6ce m6lablit
zpracov 6na podrobndj i, bez zbytednjrch chyb.
Pies detn6 vj,tky disertaini prr{ci doporuiuji k obhajob6.
7.biezna2017
Doc. Ing. Karel P6v, Ph.D.Posudek disertaini pr6ce Ing. Vfta Pouchy
,,Analyza prouddni u dvoudobfch spalovacfch motorri55
PiedloZen6 disertadni prhce se vztahuje k problematice dvoudob6ho
malolitrtfiniho
motoru;tento motor m6 ndkolik specifik - lze u ndj
dos6hnout znadn6holitrov6ho vykonu,
nizke hmotnosti, ov5em jeho mdrn6 spotieba palivai
emise Skodliqfch l6tek ve spalin6ch, zejmenauhlovodikfi, jsou vyraznd vy55i, nei. u dtyidobdho ekvivalentu. Tyto vlastnosti
vZdypiedurdovaly jeho vyuLiti tam, kde pievaZuji jeho piednosti, tedy do oblasti
malychvykonnych
agregftti,napiiklad
mald lesni mechanizace, apro sportovni
vozidla, napiiklad pro motok6ry amotocykly;
v tdchto oblastech lze uveden6 t6ma vnimatjako
aktu6lni.Hned rivodem budiZ iedeno, Le
zprirce vyzaiuje
zaujeti, zftjemo
obori
schopnost sevtdto
oblasti komplikovan6prolin6nim
termodynamikya
aerodynamiky s piehledem pohybovat aie5it zadany
rikol.
Doktorand sivytfdil
sloZity rikol,jimZ bylo
takovd nastaveni vypodtovdhomodelu, aby bylo
d61epouZiteln6 napiiklad pro tvarovou optimalizaci
vyplachovaciho systemu.Trochu
matoucije vdta v
anotaci,, Hodnoticim kriteriem qipodtu byly
hodnotyfdinnosti popisujici
dokonalostvypl6chnuti v6lce novou n6plni". To by
znamenalo, Le bybylo hled6no
nastavenivjpodtu pro nejlep5i vyplach v6lce; jedn6 se ziejmd
nepiesnou formulaci.Nastaveni podminek vypodtu bylo konfrontov6no s experimentem
-
odbdrem vzorku plynu ze spalovaciho prostoru, coLje
provedenim pomdrnd sloZit6 riloha,a
to, 2eji
doktorand dobie zvlfldnul, svdddi ojeho
erudovanostii
v oblastiexperimentfini motoraiiny.
Toto mdieni bylo doplndnonizkotlakou a vysokotlakou indikaci,
zobrazendvysledky napovfdaji, Le i
zdedoktorand irsp6Snd
pro5el riskalimi t6chto m6ieni, jimil jsou napiiklad probl6my
skmity
vindikadnim
kan61u,fhlovd polohov6ni ddjfi,
spr6vnd stanoveni absolutnich hodnot tlakri, zvIaStE vnizkotlakd indikaci atd, Toto by nebylo
moLnebez hluboke znalosti
v6deckychmetod a
teoretick;iichznalosti. V
neposlednfiadd popis
experimentriukazuje na
kvalitnd vybaven6 zku5ebni stanoviStd s masivni podporoumdiici
a vypodetni techniky. Souhrnnd lze-konstatovat, Le zvolend metody zpracovfni vfsledkri jsou vhodnd zvoleny a qfsledky vytv6ieji solidnf z6kladnu pro pokrabov6ni
vt6to pr6ci. Prdce je provedena
pedlivd, srozumitelnd a piehlednd a piin6Si pokrok v oboru.K
pr6ci m6m ndkolik pozn6mek, kterd nejsouvytkami
k diserladnipr6ci,
ale spi5 podndty pro dalSi smdroviini pr6ce doktorandav
oblasti optimalizace vyplachu dvoudob6ho motoru.Prvni
pozndmka se tyk6 probl6mu s hodnocenimvyplachu dle
analyzy vzorku ze spalovaciho prostoruu
bdZicfhomotoru.
Ud6mpiiklad - jsou
porovn6v6nydva
rozdilne vyplachovacisystdmy, liSici se napiiklad jinlfm stabilizadnim rihlem (tj rihlovou vzd6lenosti
meziotevienim
piepou5tdcichkan6hi a
pod6tkemtvorby stabilniho qfplachu, typickd
vlastnostkaZd6ho vyplachovaciho systdmu); tato individuflni vlastnost musi bit
odraZenav
individu6lnim tvaru
expanzni d6stivffukovdho
rezon6toru. Pokud jsou porovnttvaci mdieni tdchtorozdilnych
vyplachovacich syst6mfi provedena sjednim vyfukovym
rezon6torem,je
nutndjeden zvyplachovacich
systdmfizneqfhodndn,
analyzadle
odbdrud6 u
ndho hor5ivysledek. Ten ale nemusi blt zpfisoben horSi kvalitou vyplachovaciho systdmu,
ale nevhodnymp6rov6nim vyplachovaci syst6m/qffukovy
rezonftlor.Jinak
iedeno, hodnoceni vyplachu dle odbdru v hlavdje
zatiLeno vicevlivy,
nemusi proto spr6vnd vypovidat o kvalitdvyplachu. Ztoho dtvodu jsou ve q.ivojovych
pracovi5tichve
svdtdpro vyvoj
modernfchvyplachovacich
syst6mrhdasto pouLiviny zprisoby piimdho 3D hodnoceni
vyplachu proudovymr analyzffiory, kdeje
vyplachzmdien
diskr6tnim proudovym polem. To umoZriuje nrislednd prritokovou integraci vlibovoln6m iezu
vev6lci
atim kvantifikaci ztrifi
dovffuku
pomocitzv.
zachycovaci irdinnosti, nebopiimo
zobrazeni zkratov6ho proudu.Druh6 poznitmka se
tfk6
procesu vyplachu ( tvarovllivyvin
z6ny derstvd n6plndve
v6\ci),jii.
je
postupneiizene vyplfiov6ni
prostorunad pistem pii minimalrzaci ztrffi do vffukov6ho otvoru. Vhodny proces vyplachu je rozdilny pro nizkoemisni motory (napi. mal6
lesni mechanizace), motory se Sirokym ot6dkovym rozsahem ( napi,motokhry) amotory s extrdmnd vysokym vykonem. Diserladni prtrceje zietelnd zamdiena natieti
skupinumotort,
u nichZ seukazuje jako nejridinndjSi uspoi6d6ni splachovaciho syst6mu s dvojicemi
bodnich piepou5tdcichkan6lfi ( event.
zadnip6ty ovlivriuje pouze stabilizaci
systdmu,jinak
nem6 vyraznyvliv
na proces vlfplachu). Optimalizacevyplachu
zde znamenh dosdhnout vzitjemnd aerodynamickevyvhi.eni
oboudvojic, kdy je
bdhemplndni
vytv6ienatlakov6
z6na derstv6smdsi ve
v6lci,
rostouci smdrem k hlavd v6lce a se zamezenlfm pohybem nad pistem smdremdo vyfukov6ho kan6lu.
Zilsadnivliv na
aerodynamickdvyvdleni m6
razlaheni vytokovdrychlosti v tzv.
hlavnich piepouStdcich kaniilech(
blfZeu
vyfukov6ho otvoru), kterdje
silnd ovlivndnd sekunddrnim prouddnimv
Sachtd tdchto kan6lu;citlivost
mezi proudovym polem na vystupu zhlavnich piepouStdcich kan6lfi a vykonemje
mimoi6dn6.Pokud
doktorandbude hledat
cestuke
zlep5eniqfplachu, doporuduji orientovat
setimto
smdrem. SvyuZitim nabyl.ich
zku5enostiby st6lo za ivahu
d61e dopracovat vlipodtovou metodui
event. experiment tak, aby prouddni na vystupu z piepouStdcich kan6hibylo
formou 3D zobrazeni avyhodnoceni
sledov6no podrobndji.Tieti
pozn6mka setyk6
prrhtokovosti vyplachovaciho syst6mu,jejiZ
osvdddenoua
uLivanoumfrou je
redukovanyprritokovy
soudinitel,vypodteny zprfitoku pii pistu v dolni rivrati
a nasazend hlavd v6lce, vztaLeny na plochuvyvrtu
v6lce skorekci
napom6r zdviVvrttni.
Profitzn1
rezonandniotridky motoru existuje optimflni
hodnota,jeji
zvlfSenidi
sniZeni vede kpoklesu max. vykonu. I
zde doporuduji zmfndnou hodnotu sledovata
brffiji
vpotaz pii
optimahzadni ch prac i ch.
Posledni poznftmka se ljzk6
tabulky
,,Hlavni
parametry motoruJAWA
593" na strand31;je
zde
uvedena rezonandniddlka vyfuku
735mm.Za
rezonandniddlku je
povaZov6na osov6 vzd6lenostmezi stiedem vlifukov6ho otvoru ve vfici a bud stiedem reflexniho
kuZelu (ndmeck6 literatura), nebo pod6tkem reflexniho kuZelu(anglick6literatura).
Pro oba zpfisobyvyj6dieni
se domniv6m,Lerezonandni ddlkaje
jin6, neZuvedeno,
uveden6 rczonandni ddlka by s rihlemvyfuku
dle tabulky vedlakkvyraznd
vySSim rezonandnim ot6dk6m.ZSvdrem sv6ho posudku bych chtdl doktorandovi poddkovat
zajeho
zjevny zhjemavyrazny piinos pro
dvoudob;fmotor, ktery bliv6 ndkdy
neprdvempro svoji
zd6nlivou jednoduchost mirndpodceiov6n.Ve
skutednosti se ale jedn6o
termodynamicky a aerodynamicky unik6tnimotor, kterf ve
svdmvyvoji
klade natechniky velk6
n6roky, ale vpiipadd
irspdchuje umi
svym explozivnim vykonem patiidnd ocenit.
PiedloZen6 disertadni pr6ce
je kvalitni,
piinosn6 a protoji
doporudujik
obhajobd.V piipadd z6jmu budu r6d
sdoktorandem panem Ing. Vitem Pouchou diskutovat
oproblematice
vfplachu
dvoudob6ho motoru.Doc.l JaroS,CSc.
V
periment6lni aerodynamiky 103. 61300 BrnoCacovic 775624979 jaros@jaros.info