Hjul- och vagnskador i produktionen
Lars Fehrlund 2014-09-17
Agenda
Trafikverkets Hjulskadedetektorer Registrerade värden
Utvecklingsmöjlighet
Trafikverkets hjulskadedetektorer
Trafikverket har installerat och driftsatt ett större antal
hjulskadedetektorer
Avsikten är att skydda spåren
Detektorerna mäter kraften mellan hjulen och rälen på vänster och höger sida
Detektorerna kan larma för:
‒ hjulskador
‒ överlast
‒ snedlast
Trafikverkets hjulskadedetektorer
kN
[m]
Mean Peak 350
Stopp!
Mean ≈ halva axellasten * 10
Trafikverkets hjulskadedetektorer
Registrerade värden vid detektorpassage
Trafikverkets hjulskadedetektorer
Axellaster beräknade från detektorregistreringar
Vid olycksutredningar eller annan uppföljande verksamhet kan registrerade värden utgöra värdefullt stöd
Tåg 4454, passage Björnkulla
Enskilda hjulens belastning på spåret
Tåg 4454, passage Björnkulla
Tåg 4454, passage Björnkulla
Genom att kontrollera skillnader i diagonala krafter (hjullaster) i boggier eller tvåaxliga vagnar kan man upptäcka:
Tåg 4454, Cst
Fordon med brustna eller tappade bärfjädrar
Vagn eller boggi sedd uppifrån. Axel ett i färdriktning hade fjäderbrott på vänster sida vilket resulterade i lägre kraft mot spåret även diagonalt
Tåg 4454, passage Björnkulla
3
1
1
3
Trafikverkets hjulskadedetektorer
Har möjlighet att identifiera fordon med brott på bärfjädrar
Att göra:
Utveckla programvara
Sätt relevanta larmgränser
Implementera
Hjul- och vagnskador i produktionen
Tack för ordet!
