Jonas Odermalm – Vice President Electromobility Product Management

Jonas Odermalm – Vice President Electromobility Product Management

Vår gemensamma utmaning Hur kan vi möta det ökade

transportbehovet och samtidigt minska

påverkan på klimatet och miljön?

Volvo Lastvagnars långsiktiga mål - att vara ett utsläppsfritt bolag 2050

2040

2030 2050

-50%

vs 2019

-100%

vs 2019 Net zero

Till 2030, skall CO ₂

utsläppen från sålda fordon

Till 2030, skall CO ₂ utsläppen från sålda

Till 2050, skall CO ₂ -

nettousläppen från Volvo

Årlig körsträcka [km]

Sophämtning

Tungtransport Tung anläggning

Energi- förukning [kWh/km]

Fjärrtransport Bygg & Anläggning

Regionaltransport Stads/Regional

distribution

Batterielektrisk Bränslecell (Vätgas) Förbränningsmotor (LNG/Diesel)

Flera teknologier kommer att krävs för att nå -50% CO ₂

En omställning i tre faser

Tidig omställning

“Grön- Image”

Växande omställning

Bred omställning

Ekonomisk drivkraft Utvalda segment

& marknader

Ekonomisk drivkraft Omfattande

utbredning

• Inldedningsvis applikationer med kortare daglig körsträcka

– Sopbilssegmentet

– Distribution- och anläggnings-trafik I stadsmiljö – regional transporter

• Marknader med fördelaktigt elpris I förhållande till diesel

• transportörer eller transportuppköpare vill ”välja rätt”

• Lagstiftning, stimulanspaket skyndar på omställningen

• Uppskalning av produktion och laddinfrastruktur gör

elfordon konkurrenskraftiga

Volvo Trucks MD BEV - 2019

Ledande inom Sop, Distribution och lätt anläggning Konfigurationer FL 4*2 (16T) & FE 6*2 (27T)

Batterier

Flertalet batterikonfigurationer (3-6) upp till ~400kWh

Räckvidd FL distribution: 200-250 km

FE Sopbil/anläggning: 70-120 km Laddning Både AC (22kW) and DC (150kW) Eletrisk drivlina

Volvo-utvecklad drivlina för

fordonsvikter up till 27 ton (FE).

Tjänstevikt 13695 kg

Teknisk vikt 27t Nyttolast 13305 kg

Tom

Wilhelmsen

Användarfas diesel Användarfas elektrisitet Underhåll inkl. batteribyte Produktion

CO ₂ utsläpp per energikälla

Ton CO

-e k v / fordo ns li v s lä ng d

Volvo FE Distribution 26 ton Fordonslivslängd: 10 år Årlig körsträcka: 750 000 km

90%

Volvo Trucks HD BEV - 2022

Marknadens mest flexibla utbud

Konfigurationer

Brett utbud i flera axel- konfigurationer för flera applikationer

Batterier Flertalet batterikonfigurationer och nivåer av energi-innehåll Räckvidd 200 - 300 km

Laddning Ökad effekt för AC och DC laddning

Elektrisk drivlina

Volvoutvecklad drivllina för

tågvikter upp till 44 ton

Volvo Trucks/SWEROCK kundpilot med tunga ellastbilar

Utvärdera batteridrivna tunga ellastbilar för anläggningstransporter under 2 år

• Provstart – oktober 2020

• Två ellastbilar

• FM – betongroterare

• FMX – lastväxlare

• Två laddstationer, CCS2

• 160kW respektive 40kW

• Studera hur elektrifiering påverkar det dagliga arbetet

• Arbetsmiljö

• Transportplanering

Volvo Trucks/SWEROCK kundpilot med tunga ellastbilar

Fördelar med batteridrivna ellastbilar

• Tystare och lokalt emissionsfria transporter i stadsmiljö

• Ellastbilar energieffektivare än traditionella lastbilar

Vad säger förarna?

• ”Den är ljudlös”

• ”Har man börjat vill man inte gå tillbaka…”

• ”Mer laddställen hade varit önskvärt”

• ”Räckviddsångest” – Kommer jag hem!?

Hoppets förskola

• Går det att bygga en fossilfri förskola?

• Ellastbil levererade betong till kritiska delar

• Ökade kundkrav som driver utvecklingen

Pilottest för högre tågvikter

• Göteborg – Jönköping (~15 mil)

• Totalvikt upp till 60 ton

• Kraftfull snabbladdning

• Ger viktiga erfarenheter för optimering av balansen mellan avstånd, lastvikt och

laddpunkter i de dagliga godstransporterna.

Viktigt steg i omställningen till elektriska fordon

Effektiv laddning i samband med planerade stillestånd

“Standstill time is charging time”

Lastbilsdepå

Laddtid 6–12 timmar

70–80% av energibehovet

Privat

Lastning/Lossning

Laddtid 30-90 minuter

15–20% av energibehovet

Semi-publik

Längs vägen

Laddtid 15-45 minuter

5–10% av energibehovet

Publik