• No results found

20.3. Bilaga 2. Parkeringsplan för Sollentuna kommun - sammanställning av inkomna synpunkter under remiss och samråd

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "20.3. Bilaga 2. Parkeringsplan för Sollentuna kommun - sammanställning av inkomna synpunkter under remiss och samråd"

Copied!
4
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Bilaga Trafik- och fastighetskontoret

2016-04-05

Carl Larsson Sidan 1 av 4

Trafikplanerare +46 8 597 217 39

Besök Postadress Telefon växel Fax reception Internet

Turebergshuset 191 86 08-579 210 00 08-35 02 90 www.sollentuna.se Turebergs torg Sollentuna

Dnr 2014/0758 TFN-15 Diariekod: Diariekod: 329

Parkeringsplan för Sollentuna kommun –

sammanställning av inkomna synpunkter under remiss och samråd

Sollentuna kommun arbetar med att ta fram en parkeringsplan. Syftet med parkeringsplanen är att bidra till att trafikpolicyns vision uppnås, att

effektivisera markanvändningen i kommunen och att få fler att gå, cykla och åka kollektivt. Parkeringsplanen är en av flera kommunala handlingsplaner som har tagits fram eller är planerade att tas fram och som tillsammans utgör kommunens trafikplan.

Parkeringsplanen har varit på remiss och samråd mellan december 2015 till och med februari 2016. Under denna tid har det varit möjligt för de som velat framföra synpunkter på förslaget att göra det.

Denna sammanställning visar var huvuddragen i de olika aktörernas och gruppernas synpunkter ligger, och är tänkt att vara en lättillgänglig

information till allmänheten via webben. För de aktörer och personer som vill få en mer ingående beskrivning av hur deras specifika synpunkter bemötts och hanterats hänvisar vi till tfn@sollentuna.se. De synpunkter som varit detaljerade och som endast enstaka personer uttryckt har därför

utelämnats från denna sammanställning.

Kommunala nämnder, råd och bolag

Samtliga kommunala nämnder har ombetts att ta del av förslaget till parkeringsplan för Sollentuna kommun och utifrån respektive ansvar och verksamhetsområde inkomma med ett remissyttrande. Även de kommunala råden och bolagen har bjudits in för att kunna komma med synpunkter och förslag.

Nämnderna uttrycker framförallt en farhåga för att de föreslagna åtgärderna i parkeringsplanen kommer att vara kostnadsdrivande för den egna

verksamheten. Allt eftersom kommunen växer ökar efterfrågan på tillgänglig gatumark och allmän plats. De verksamheter som idag inte på egen hand löser sitt parkeringsbehov kommer att påverkas då

parkeringsregler förändras. Det gäller både befintliga verksamheter vars personal idag använder allmänna parkeringar samt i samband med nybyggnationer för de kommunala verksamheternas räkning där parkeringsbehovet kommer behöva hanteras inom fastighetsmark.

(2)

2016-04-05

Dnr. 2014/0758 TFN-15 Sidan 2 av 4

Vissa kommunala verksamheter är beroende av att personal och utövare har möjlighet till korttidsparkering under arbetsdagen. De påverkas idag

negativt av den låga omsättningen på parkeringsplatser i vissa områden.

Parkeringsplanens inriktning som främjar nyttotrafik och som ökar omsättningen på parkerade fordon på gatumark kommer att gynna dessa kommunala aktörer.

Två nämnder är särskilt berörda av parkeringsplanen, Miljö- och byggnadsnämnden (MBN) samt Stadsbyggnadsnämnden (StBN). StBN anser att kommunen bör se över ytor för infartsparkering och hur de upplåts och regleras. Ytorna bör ha en ändamålsenlig reglering som möjliggör kollektivtrafikresor under olika tider på dygnet.

StBN anser även att tabeller med parkeringsnormer ska lyftas ut ur planen vilket TFN har valt att tillgodose. Att granska och godkänna

parkeringslösningar är ett myndighetsutövande som MBN ansvarar för i samband med bygglovsgivning. Det innebär att tabeller med

parkeringsnormer endast kan fungera som riktlinjer. Sollentuna kommun vill ha en arbetsmetod kring parkeringslösningar som är projektspecifika och anpassbara. Arbetet med flexibla parkeringstal och åtgärder för minskat behov av bilparkering i samband med nyexploatering kommer att fördjupas framöver. Detta är något som även Sollentunahem framför som önskvärt i sitt samrådsyttrande.

Externa aktörer

Vid sidan av kommunala nämnder har ett flertal externa aktörer bjudits in för att ta del av och ge synpunkter på förslaget till parkeringsplan. Däribland Polisen, Trafikverket, Trafikförvaltningen (SL) samt Sollentunas

grannkommuner. Dessa aktörer har sammantaget mycket litet att erinra mot förslaget. I stort kommenterar aktörerna på hur förslaget stämmer överens med det egna arbetet, och att det är positivt att Sollentuna nu initierar ett mer enhetligt parkeringsarbete.

Samfälligheter, föreningar och företag

Även en rad intresseorganisationer i miljö- och trafikfrågor har bjudits in för att ta del av Sollentuna kommuns parkeringsplan. Av dessa är det endast Motormännen och Företagarna Sollentuna som har valt att komma med yttrande på planen. Även ett antal näringsidkare, samfälligheter och villägarföreningar har skickat in synpunkter.

Bland intresseorganisationer, näringsidkare, samfälligheter och

villaägarföreningar syns en oro för att kommunen kommer att ”straffa” dem som parkerar. Det utrycks också en farhåga för att kommunen i onödan vill ändra parkeringsreglerna. Detta är dock inte avsikten med parkeringsplanen.

Syftet med parkeringsplanen är att se över och förnya de parkeringsregler som gäller på kommunens gator för att skapa en större enhetlighet och tydlighet. Ett ytterligare syfte är att göra tomtmarksparkering mer attraktiv för långtidsparkering. Idag är det endast vissa områden i Sollentuna som är

(3)

2016-04-05

Dnr. 2014/0758 TFN-15 Sidan 3 av 4

avgiftsbelagda, trots att det finns andra områden med samma eller högre efterfrågan på tillgänglig gatumarksparkering. Det är ofta möjligt att parkera gratis på gatan samtidigt som det tas ut en avgift för att parkera på

fastighetsmark. Detta är något som parkeringsplanen avser att komma till rätta med.

När det gäller önskemål om införande av elladdstolpar, nyttotillstånd och uppställningsplatser för tunga fordon så ingår det som förslag på åtgärder i parkeringsplanen.

Privatpersoner

Under remisstiden har det även varit möjligt för invånare och privatpersoner att komma med synpunkter på förslaget till parkeringsplan.

Majoriteten av de synpunkter som har kommit in från invånare och privatpersoner rör kommunens infartsparkeringar och hur de är reglerade.

Ett flertal personer önskar fler infartparkeringsplatser vid Rotebro station.

Av dessa är många bosatta i Upplands Väsby kommun. I dagsläget upplåter Sollentuna kommun parkeringsplatser vid pendeltågsstationer avgiftsfritt.

Det leder till en orimligt stor efterfrågan och att personer med kort avstånd väljer att köra bil istället för att gå eller cykla till stationen. När platser upplåts utan kostnad blir det ett orimligt stort tryck på tillgängliga platser, vilket i sin tur leder till att tillgången ser ut att vara ”för liten”.

Sollentuna kommun har för avsikt att växa framöver. Platser med god tillgång till kollektivtrafik är extra viktiga ur exploateringssynpunkt. Marken i dessa lägen är därför dyrbar och en viktig resurs. Det är inte långsiktigt hållbart att utöka antalet parkeringsplatser vid pendeltågsstationerna. Ett av parkeringsplanens viktigaste åtgärdsförslag är istället att se över och förnya regleringen på de ytor som idag används som infartsparkering. Detta för att skapa en mer ändamålsenlig användning.

En handfull synpunkter rör det nattparkeringsförbud som under vintern har införts på kommunens parkeringsplatser vid pendeltågsstationer. Flera invånare anser att en sådan reglering bestraffar de som arbetar natt eller i skift. Denna reglering infördes som en snabb åtgärd för att säkerställa att parkeringsplatserna inte upptas för boendeparkering. Kommunen anser att det ska vara möjligt att använda parkeringsytorna under hela dygnet och kommer att reglera infartsparkeringarna på ett sådant sätt.

Boende i villaområden i anlutning till centrumområden och pendeltåg framför önskemål om åtgärder för att stävja att bilar använder deras gator för arbetsparkering och infartsparkering. Detta försvårar angöringen till den egna fastigheten och upplevs som störande och trafikfarligt. Gatorna är sällan dimensionerade för den aktuella mängden parkerade fordon.

Kommunen föreslår att gatorna i denna typ av område regleras på ett sådant sätt att arbetsparkering och infartsparkering sker på befintliga platser närmare målpunkten.

(4)

2016-04-05

Dnr. 2014/0758 TFN-15 Sidan 4 av 4

Flera privatpersoner lyfter fram idéer om samnyttjande av befintliga parkeringsplatser. Sådana lösningar ingår även i parkeringsplanen som ett verktyg för att få en mer effektiv markanvändning. En ytterligare synpunkt är parkeringsytan vid Sollentuna simhall där det efterfrågas en reglering som inte medger parkering under för lång tid. Parkeringsplanen anger att denna yta ligger inom det område där det är aktuellt med tidsbegränsning eller avgiftsreglering framöver.

Flera synpunkter handlar om kommunens övergripande ambitioner om ett hållbart transportsystem och en ökning av andelen gång, cykel och

kollektivtrafik. Att Sollentuna kommun har en ambition att växa och utvecklas i denna riktning har bäring mot flera av kommunens antagna mål och styrdokument. Däribland kommunens översiktsplan och trafikpolicy.

Parkeringsplanen är en viktig del i arbetet med att realisera kommunens mål i dessa styrdokument. Kommunen har som väghållare och myndighet mandat att besluta om vilka regler som ska gälla för parkering på allmän plats och gatumark. Syftet är inte att straffa en viss målgrupp. Men ambitionen är att underlätta för ett mer hållbart resande. I takt med att Sollentuna växer och förtätas ökar efterfrågan på allmänna utrymmen. Det innebär att effektiv markanvändning och eftertanke kring kommunala ytor till blir allt viktigare.

En samhällsstruktur som planeras och anpassas efter privatbilism är både platskrävande och kostsam. Det medför även externa effekter i form av luftföroreningar, buller, partiklar och barriäreffekter. Dessa negativa effekter minskar om transportsystemet utvecklas i en mer hållbar riktning, både lokalt och regionalt. Kommunen har uttryckt att den bebyggda miljön ska vara attraktiv och bjuda in till socialt liv, något som också stärks i takt med att det sker en önskad förskjutning av färdmedelsandelar.

References

Related documents

Åtgärd: Brev skickat till brukaren om rätten att överklaga beslut och samtal har skett med handläggare om vikten att se till att röstbrevlådan är korrekt.. Åtgärd:

• På sida 5, i § 14 första stycket går det att läsa att: ”Eventuell koppling för anslutning till slang ska vara godkänd av renhållaren och väl utmärkt.” Bygg-

• Kultur- och fritidsnämnden överlämnar bilaga 1 till kontorets tjänsteutlåtande 2016-01-21 till kommunledningskontoret som sitt yttrande i

Utbildnings- och arbetsmarknadsnämnden överlämnar yttrandet i bilaga 1 till kommunledningskontoret som sitt svar på remiss av parkeringsplan för Sollentuna

Utbildnings- och arbetsmarknadsnämnden ställer sig positiv till förslaget till Parkeringsplan för Sollentuna kommun utifrån att planen beaktar. parkeringsfrågor som ett

Kontakta gärna Anita eller Fatos för ett möte där ni ges möjlighet att framföra era synpunkter på hur sommaren varit och få svar från AB SOLOM på vilka åtgärder som vidtas

Vård- och omsorgsnämnden överlämnar bilaga 1 till tjänsteutlåtande 2016-01-25 som sitt yttrande över intern remiss om parkeringsplan för Sollentuna kommun.. Paragrafen

Kommunen har stöd i plan- och bygglagen (2010:900) 6 kap 24 § att besluta att befintliga och blivande fastighetsägare ska betala kostnader för iordningställande av allmänplats