• No results found

TRY 2020/ 11797

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "TRY 2020/ 11797"

Copied!
4
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Ärendenummer

TRY 2020/ 11797

Motpartens ärendenummer M 2 0 2 0 / 0 2 2 4 6

Dokumentdatum 2 0 2 0 - 0 4 - 16 Sidor

1(3)

@ 9»

t

\!i TRAFIKVERKET

Miljödepartementet Diariet

Infrastrukturdepartementet

Remissvar på en utvecklad vattenförvaltning - Betänkande av vattenförvaltningsutredningen

Sammanfatt ning av ärendet

Arbet et med Vatt enförvalt ning i Sverige berör många olika part er, såväl myndighet er som privat a akt örer. Att hitt a väl f ungerande lösningar inom ett område som berör så många olika part er är en st or ut maning som ut redningen har antagit . Trafikverket har t agit del av bet änkandet och lämnar härmed synpunkter och komment arer.

• Trafikverket anser att ökat lokalt delt agande i åtgärdsprogram på avrinningsområdesnivå, samt en betydande ökning när det gäller ant alet åtgärdsprogram, kommer att påverka Trafikverket som nat ionell akt ör då det försvårar vårt arbet e och riskerar leda t ill ineffekt ivit et samt att samhället s resurser int e används på rätt sätt.

• När det gäller beslut ande av milj ökvalitet snormer anser Trafikverket att en vikt ig faktor är att beslut en t as lika över landet .

• Trafikverket och övriga cent rala myndighet er behöver kunna arbet a likart at med olika regionala och lokala akt örer såsom kommuner och länsstyrelser.

• Trafikverket anser att rapport ering av åt gärder i möj ligast e mån bör kunna samordnas med annan rapport ering t ill regeringen som också åligger myndighet erna, som t .ex. milj örapport en.

• I en event uell kommande ut redning av en vatt enförvalt ningsavgift anser Trafikverket att man behöver beakt a hur befint lig finansiering påverkas för akt örer såsom Trafikverket som redan i dag bekost ar åtgärder rikt ade mot att hant era exempelvis hist orisk påverkan.

I

o

ro

N l'<I"

0 ....J ....J

<(

5

I-

Trafikverkets synpunkter och kommentarer

Trafikverket vill inledningsvis klargöra att samarbet et med Vatt enmyndigheterna har f ungerat mycket väl när det gäller arbet et med vatt enförvalt ningen .

Trafikverket delar ut redningens slut sat ser om att styrning är en vikt ig fråga. Det är avgörande att det finns finansiering kopplat t ill åtgärdsarbet et då dett a idag upplevs som ett problem av många akt örer när det gäller att få åt gärder i åt gärdsprogrammen genomförda.

Trafikverket 17154 Solna

Besöksadress: Solna strandväg 98

Texttelefon: 0 10-123 50 50 Telefon: 0771 - 92 1 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Thomas Gerenstein Avd: Transportkvalitet Direkt: 0 10- 123 20 76

Thomas.gerenstein@trafikverket.se

(2)

Ärendenummer

TRY 2020/1 1797

Mot partens ärendenummer M 2 0 2 0 / 0 2 2 4 6

Dokumentdatum 2 0 2 0 - 0 4 - 16 Sidor

2(3)

«i (!i TRAFIKVERKET

o u

>

g

0

u

N to ....I ....I

<(

I-

Ut redningen föreslår förändringar som leder t ill en bätt re lokal och regional fö rankring av vatt en milj öfrågor. Trafi kverket delar uppfatt ningen att planering av åt gärder, fö rut om en nat ionell st rat egisk inrikt ning, också behöver ha en konkret mer lokal nivå fö r att få t ill fler ändamålsenliga åt gärder samt att följ a upp dessa åt gärder. Samt idigt vill Trafi kverket belysa det fa kt um att Trafi kverket som nat ionell akt ör, med del i ät gärdspro grammen, ön skar en ensad hant ering av vatt enförvalt ningsfrågorna.

Trafi kverket och övriga cent rala myndighet er behöver kunna arbet a likart at med o lika regionala och lokala akt örer såsom kommuner och länsst yrelser.

Ut redningens fö rslag att länsst yrelser, kommuner och berörda myndighet er gemensamt ska geno mföra ät gärd spla neri ng och följa upp genomfö rda åt gärder på

avrinningsområdesnivå, samt en betydande ökning av ant alet ät gärdspro gra m,

delät gärdspro gram och operat iva planer kommer at t påverka Trafikverket som nat ionell akt ör då mer arbet e t illkommer regionalt och lokalt . Trafi kverket anser att ant alet ät gärd spro gra m, delät gärdspro gra m samt operat iva planer som ut redningen föreslår fö rsvårar vårt arbet e och riskerar leda t ill ineffekt ivit et samt att sam hället s resurser int e används på rätt sät t.

Precis som ut redningen också t ar upp så menar Trafikverket at t operat iva planer och delät gärdspro gram även kommer att kräva ett omfatt ande arbete när det gäller samordning och koordinering dels mellan olika akt örer dels mellan olika geografiska områden. At t v idareut veckla det pågående arbet et med ät gärdssamordnare säsom ut redningen fö reslår kan vara en väg framåt .

Vidare anser Trafi kverket att det är vikt igt at t st at usklassning görs lika över landet på ett gemensamt kunskapsunderlag. Dett a underlag utgör grunden för att kunna fast st älla rät t milj ökvalitet snormer samt ändamälsen liga ät gärdsprogram . När det gäller

beslut ande av milj ökvalitet snormer är en vikt ig fakt or att besluten t as lika över landet . En nat ionell beslut ande nämnd kan därför vara ett bra sät t att int erkalibrera fö rslag framt agna på olika länsst yrelser.

Ut redningen föreslår att my ndighet erna årligen ska redovisa result at t ill regeringen i st ället fö r som idag t ill Vatt enmyndighet erna. Denna rapport ering av åt gärder bör i möj ligast e mån kunna samordnas med annan rapport ering t ill regeringen som också åligger myndighet erna, som t .ex. milj örapport en.

Trafi kverket delar ut redarnas uppfat t ning att verksamhet sut övare bör kunna dela med sig mer av underlag gällande bland annat mät dat a än vad som görs idag. Ut redningen visar också att det är angeläget at t det skapas ett syst em som underlätt ar för

verksamhet sut övare at t t a fram och bidra med kvalit et ssäkrade mät dat a fö r

vatt enförvalt ningens behov . Trafi kverket delar idag med sig av t. ex. mät dat a från olika infrast rukt urprojekt , men upplever at t man från vatt enfö rvalt ningens sida skulle kunna underlätt a samverkan och göra det lätt are att dela dat a. Man behöver inom

vat t enförvalt ningen t .ex. se t ill att ut pekade dat avärdar har mandat och rätt resurser att t illhandahålla ändamålsenliga och nat ionellt vedert agna syst em att lagra dat a i.

Trafikverket 17154 Solna

Besöksadress: Solna strandväg 98

Texttelefon: 0 10-123 50 50 Telefon: 0771 - 921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Thomas Gerenstein Avd: Transportkvalitet Direkt: 0 10- 123 20 76

Thomas.gerenstein@trafikverket.se

(3)

Ärendenummer

I RV 2020/1 1797

Motpartens ärendenummer M 2 0 2 0 / 0 2 2 4 6

Dokumentdatum 2 0 2 0 - 0 4 - 16 Sidor

3(3)

i!j «i TRAFIKVERKET

Ut redningen t ar st ällning för en event uell framt ida vatt enavgift för att fi nansiera åt gärder där det int e fi nns någon akt ör som har det formella ansvaret . Trafi kverket menar at t man i en event uell kommande ut redning av en sådan avgift behöver beakt a hur befi nt lig fi nansiering påverkas. Trafi kverket är en akt ör som redan i dag bekost ar åt gärder rikt ade mot att hant era exempelvis hist orisk påverkan.

I dett a ärende har generaldirekt ör Lena Erixon beslut at . Thomas Gerenst ein

ut redningsledare avdelning Transport kvalitet har varit föredragande. Samråd har skett med nat ionell samordnare vatt en Bj örn Sundqvist , enhet schef M alin Kot ake,

mäldirekt ör miljö Sven Hunhammar, senior ut redningsledare Anna Ward,

avdelningschef M arie Hagberg Backlund, verksamhet sområdeschef planering St efa n Engdahl samt Trafi kverket s regioner och verksamhet sområden.

Lena Erixon Generaldirekt ör

0

i

NN

et

o

_J _J

<(

5

I-

Trafikverket 17154 Solna

Besöksadress: Solna strandväg 98

Texttelefon : 010-123 50 50 Telefon: 0771 - 92 1 92 1 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se

Thomas Gerenstein Avd: Transportkvalitet Direkt : 0 10- 123 20 76

Thomas.gerenstein@trafikverket.se

(4)

á

References

Related documents

• Improve the level of knowledge and requirements concerning groundwater aspects in the work relating to permits and supervision under Chapters 9 and 11 of the Environmental Code

29 § Begränsningsvärdena för utsläpp till luft enligt denna förordning gäller för utsläpp från varje skorsten som enligt 14 § första stycket 1 är gemensam för en eller

MKB utgör en lämplig utgångspunkt för tillämpning och användning av EST­ begreppet. MKB behöver modifieras för att passa i ett EST­sammanhang, och den förslagna RIAM­metoden

I vägledningen finns även en hänvisning till förarbetsuttalandet om att hänsyn måste tas till att verksamhetsutövaren vid tidpunkten för minerallagsprövningen sällan i detalj

I enkäten framkom att 26% håller med om att LONA bidragit till att kommunernas resurser för naturvård ökat (”i stor utsträckning” eller ”helt och hållet”) medan 26%

fodergivor vilket också görs i vissa områden i Nordamerika. Dock är möjligheten för tillsyn utifrån en sådan reglering komplicerad då det varken finns någon förteckning

Idag uppskattas populationen till cirka 500 järvar i Sverige vilket är under referensvärdet för gynnsam bevarandestatus.. ROVDJURSINVENTERING JÄRV 2016 Övervakning och

Damals wie heute galt der Gedanke, dass unberührte Natur für kom- mende Generationen bewahrt werden müsse, aber auch, dass die Nationalparks Anziehungspunkte für