• No results found

Väg 19 och väg 23, Rävninge-Östanå-Broby, faunaåtgärder.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Väg 19 och väg 23, Rävninge-Östanå-Broby, faunaåtgärder."

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

TMALL 0109 Planläggningsbeskrivning 4.0

Planläggningsbeskrivning – 2021-06-15

Väg 19 och väg 23, Rävninge- Östanå-Broby, faunaåtgärder.

Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.

Bakgrund, ändamål och syfte med projektet

Trafikverket har som ett av sina ansvarsområden att bidra till att Sverige uppfyller sina miljömål. Ett av dessa är Ett rikt växt- och djurliv med en bevaring och utveckling av den biologiska mångfalden. Vägar och järnvägar är infrastruktur som skapar barriärer för djur och hindrar dem från att vandra fritt i naturen och utgör en fara för såväl djur som människor när de försöker passera dessa. Trafikverket vill därför verka för en grön infrastruktur till exempel genom montering av faunastängsel och byggnation av faunapassager.

Valda sträckor på väg 19 och väg 23 har pekats ut som stora barriärer för såväl små som stora däggdjur. Dessa sträckor är belägna i nordöstra Skåne i Östra Göinge och Hässleholms

kommuner och avser sträckorna mellan trafikplats Östanå och Rävninge för väg 23 och mellan trafikplats Östanå och Broby för väg 19.

Syftet med projektet är att utreda placering och utforma förslag på åtgärder utmed dessa sträckor som ska främja den biologiska mångfalden. Detta genom att minska antalet viltolyckor och öka trafiksäkerheten.

Vad har hänt?

Trafikverket har under 2020 genomfört studier på lokalisering och utformning av

faunapassager och övriga viltsäkringsåtgärder. Ett samrådsunderlag togs fram under våren 2020 och har funnits tillgänglig för synpunkter. Länsstyrelsen har därefter tagit beslut om att projektet inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Det medför att en miljö-

konsekvensbeskrivning inte kommer att upprättas. En beskrivning av projektets påverkan på miljön redovisas i stället i en Plan- och miljöbeskrivning.

(2)

TMALL 0109 Planläggningsbeskrivning 4.0

Under december 2020 och januari 2021 genomfördes samråd för preliminär utformning där allmänheten och andra berörda har fått ta del av samrådshandlingen och kunnat lämna synpunkter på förslaget till Trafikverket.

Så här planerar vi arbetet

Projektet genomförs enligt planläggningsprocessen för vägar som regleras i väglagen och miljöbalken. Den leder till slut fram till en fastställd vägplan som ger Trafikverket rätt att utföra anläggningen på det sätt som redovisas i vägplanen. Vägplanen genomförs i de fyra olika skedena; samrådsunderlag, samrådshandling, granskningshandling och

fastställelsehandling.

Projektet är i skede samrådshandling och arbete pågår med att justera utformningen efter de synpunkter som inkommit under samrådet. När utformningen har justerats kommer den att redovisas i en granskningshandling. Granskningshandlingen kommer att ställas ut för granskning under hösten 2021.

Vad händer framöver?

Arbetet med vägplanen, som har till syfte att fastställa vägområdet och ge Trafikverket rätt att bygga föreslagna viltsäkringsåtgärder, kommer att fortsätta under 2021. Vägplanen kommer att ställas ut för granskning under hösten 2021. Planeringen är sedan att vägplanen kommer att lämnas in för fastställelse under hösten 2021.Trafikverkets förhoppning är att detta projekt kan börja byggas under 2023.

När kan du påverka

Under arbetet med vägplanen sker samråd kontinuerligt. För både enskilda, kommuner, myndigheter och organisationer finns möjlighet att lämna synpunkter under de samråd som kommer att hållas. Information kommer även att finnas på Trafikverkets hemsida. Utöver dessa samrådsperioder finns det även möjlighet för enskilda, kommuner, myndigheter och organisationer att lämna synpunkter via post, e-post och telefonsamtal.

Vill du veta mer?

Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information om projektet hittar du på vår hemsida www.trafikverket.se/ostanafaunapassage

Samråd Tidigt skede

(våren 2020)

Beslut om betydande miljöpåverkan

(september 2020)

Samråd Planutformning (december 2020)

Granskning/

utställning (hösten 2021)

Fastställelse- prövning (hösten 2021-

våren 2022)

Byggnation (2023-2024)

Adress:

Björkhemsvägen 17 291 54 Kristianstad Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se

Projektledare:

Maria Lund

Telefon: 010-123 35 19 maria.lund@trafikverket.se

References

Related documents

I vägutredningen från 1994 valdes alternativ Nollplus bort på delen Karpalund-förbi Färlöv med hänsyn till de stora konsekvenser det skulle medföra för kulturmiljövår-

Vi planerar för ett första samrådsmöte i form av ett informationsmöte med allmänheten under senare delen av 2014 alternativt i början av 2015.. Un- der våren 2015 planerar vi

Korridoren för ny sträckning mellan Bjärlöv och Hanaskog släpper nuvarande väg- sträckning strax söder om befintlig järnvägsviadukt och går sedan väster om järn- vägen

Inom projektet planeras även för byggnation av ny gång- och cykelväg från Hovmantorps östra infart till strax öster om Bergdalavägen samt på en kortare sträcka öster

• Åtgärder på anslutande vägar och infarter, t ex grind eller färist för att hindra djur att passera.... Viltolyckor – Nationella

Den färdigställda granskningshandlingen kungörs och görs tillgänglig för allmänheten och de som berörs av projektet under hösten 2021, i samband med detta ges möjligheter

I denna fas studeras projektet mer detaljerat och det kommer att ges ytterligare tillfällen att lämna synpunkter, både vid fysiska möten och genom.. handlingar som görs

Vita huset valde tystnad, till och med efter att Kuba öppnat sitt luftrum för att minska flygtiden för USA-planen med flera timmar.. Enligt doktor García försöker Haitis